姜威

摘 要：由于具體因素不同，橋梁的勘測設(shè)計(jì)仍存在多種問題。論文對我國橋梁勘測設(shè)計(jì)過程中存在的常見問題進(jìn)行分析，探討了解決橋梁勘測設(shè)計(jì)問題的相關(guān)措施，以增強(qiáng)橋梁勘測設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，為橋梁后期施工奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；勘測設(shè)計(jì)；問題與對策

引言

近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，連接不同城市與城鄉(xiāng)的橋梁工程成為國家投資建設(shè)的重點(diǎn)，這為我國橋梁事業(yè)提供給了良好的發(fā)展機(jī)遇，但也為橋梁施工企業(yè)和技術(shù)人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)。勘測設(shè)計(jì)是橋梁施工建設(shè)的首要環(huán)節(jié)，也是施工方案形成的基礎(chǔ)和科學(xué)施工的物質(zhì)保證。然而，由于地質(zhì)條件、技術(shù)水平與人為管理等因素的影響，橋梁勘測設(shè)計(jì)中仍存在諸多問題，甚至?xí)l(fā)整個(gè)橋梁施工質(zhì)量不過關(guān)。因此，應(yīng)基于安全、經(jīng)濟(jì)且可操作的原則，積極探討并嘗試有效的解決對策，以保證橋梁勘測設(shè)計(jì)的真實(shí)準(zhǔn)確。

1、橋梁勘測設(shè)計(jì)中常見的問題

1.1橋梁設(shè)計(jì)方案落后

隨著各地經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，橋梁建設(shè)工程規(guī)模越來越大，質(zhì)量要求也越來越高，但有時(shí)城市橋梁設(shè)計(jì)者出于各種原因，仍然使用過去的橋梁建設(shè)設(shè)計(jì)方案與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。很顯然，過去所沿用的橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)很多都已經(jīng)不適合如今的需求，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)理念甚至都難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求。缺乏創(chuàng)新意識與動力，設(shè)計(jì)者心態(tài)敷衍，對橋梁設(shè)計(jì)工作重視不夠，這些都對我國的橋梁設(shè)計(jì)工作產(chǎn)生了消極影響。再加上橋梁設(shè)計(jì)周期短，橋梁設(shè)計(jì)工作量大，人們又過分注重經(jīng)濟(jì)效益，很多設(shè)計(jì)工作敷衍了事，限制了橋梁設(shè)計(jì)效益的提升。

1.2橋梁設(shè)計(jì)總體安全性較低

目前，人們進(jìn)行工程建設(shè)有一些急功近利，過分注重速度而忽視質(zhì)量，這就極大地影響了橋梁建設(shè)的安全性和耐用性。首先，很多橋梁設(shè)計(jì)只局限于交通設(shè)施的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面，很少有人能從橋梁的整體結(jié)構(gòu)上對橋梁的穩(wěn)固性進(jìn)行考慮和設(shè)計(jì)，簡而言之，片面的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很難達(dá)到整體對質(zhì)量的要求。其次，有些橋梁設(shè)計(jì)過于膚淺，沒有對實(shí)際需要進(jìn)行正確認(rèn)識。一些城市橋梁設(shè)計(jì)只是對理論進(jìn)行運(yùn)用，脫離了實(shí)際需求，這就導(dǎo)致實(shí)際操作和紙面設(shè)計(jì)差別較大。比如施工材料不合要求、達(dá)不到工程所需標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋混凝土強(qiáng)度不合格或型號不對等等，這些都會導(dǎo)致橋梁設(shè)計(jì)中的隱患問題，也會嚴(yán)重影響橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

2、橋梁勘測設(shè)計(jì)對策

2.1道路橋梁設(shè)計(jì)方案優(yōu)化

第一，在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)方案要素對比分析過程中，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)橋梁建設(shè)的實(shí)際情況，認(rèn)真分析橋梁設(shè)計(jì)方案的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性以及可行性。在經(jīng)濟(jì)性要素分析過程中，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合實(shí)際情況，對工程投資成本進(jìn)行估算，明確工程施工工期。在通常情況下，橋梁施工工期比較長，工程材料價(jià)格會隨著市場的波動會出現(xiàn)一定的變化，因此，設(shè)計(jì)人員要從整體上進(jìn)行分析，不斷節(jié)約工程成本。在進(jìn)行技術(shù)性要素分析過程中，設(shè)計(jì)人員要分析橋梁設(shè)計(jì)的可行性，然后結(jié)合當(dāng)前出現(xiàn)的新技術(shù)和新工藝，設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的方案，然后進(jìn)行對比分析選擇最佳的設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，設(shè)計(jì)人員要認(rèn)真分析新技術(shù)工藝在工程建設(shè)中的可行性，然后結(jié)合實(shí)際情況分析新技術(shù)實(shí)際的應(yīng)用效果，防止出現(xiàn)新的弊端和問題。在進(jìn)行適用性要素分析過程中，設(shè)計(jì)人員需要針對實(shí)際情況對比設(shè)計(jì)方案產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，然后確定最佳的設(shè)計(jì)方案，提升設(shè)計(jì)的適用性，不斷節(jié)省工程建設(shè)的成本。

第二，在設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對比過程中，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合實(shí)際情況，優(yōu)化實(shí)際的設(shè)計(jì)方案，結(jié)合道路橋梁的特點(diǎn)，明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)，分析擬解決的復(fù)雜問題，接著，搜集和整理橋梁工程技術(shù)資料，了解影響橋梁施工的影響因素，然后制定出設(shè)計(jì)模型。根據(jù)項(xiàng)目工程規(guī)劃的要求，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行篩選，從而確立最佳的施工技術(shù)方案，為工程建設(shè)提供重要的參考依據(jù)。

2.2橋址的選擇

進(jìn)行橋址的選擇時(shí)主要根據(jù)道路的安排進(jìn)行選擇，所以進(jìn)行道路路線選擇時(shí)，同時(shí)要考慮到橋址的選擇，要盡量避免選擇如下地段，如可能會發(fā)生滑坡、泥石流以及巖溶等地質(zhì)以及易形成流水的地段。理想狀態(tài)下的橋址為河道順直、河槽水流通暢以及河床良好等地，這樣主要是為了使橋梁的軸線相交于水流。除此之外，橋址還應(yīng)該盡量避讓存在斷裂、積雪以及山體坍塌等地，而有些地段可能會凍土、鹽漬土以及粘土等產(chǎn)地也應(yīng)該被排除在外。

2.3橋墩的設(shè)計(jì)

選擇橋墩的設(shè)計(jì)要根據(jù)地理?xiàng)l件、橋梁的長度以及橋墩的高度來進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。橋墩主要有柱式、實(shí)體墩以及薄壁墩等，而最常采用的就是柱式，柱式墩又分為圓柱形以及方柱形。因?yàn)橹綐蚨沼惺芰π?、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，能夠避免山區(qū)的道路橋墩壓曲失穩(wěn)。

設(shè)計(jì)橋墩時(shí)具體要選用何種型式的橋墩主要根據(jù)橋梁跨徑、填土高度、美觀、施工難度、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合考慮確定。一般情況下常規(guī)裝配式橋梁橋梁單孔跨徑小于40m的橋墩高度小于35m時(shí)，采用柱式墩較為經(jīng)濟(jì)合理，橋墩高度大于35m宜采用實(shí)體墩較為合理，橋墩高度大于45m宜采用薄壁墩較為合理；大跨徑連續(xù)箱梁、剛構(gòu)或者斜拉、懸索橋?yàn)榱吮ＷC橋墩提供足夠的抗彎剛度，截面尺寸需要增大，從降低施工難度、節(jié)約造價(jià)等角度出發(fā)，宜采用薄壁墩。

2.5橋梁工程耐久性設(shè)計(jì)

在施工及投入使用期間，道路橋梁工程均會受到自然因素的影響。雨水腐蝕及地質(zhì)災(zāi)害等因素所產(chǎn)生的影響，會造成橋梁當(dāng)中的一些結(jié)構(gòu)材料，出現(xiàn)斷面及裂縫狀況，進(jìn)而造成各種安全事故。究其原因，主要是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)時(shí)，未能充分、綜合考慮各因素，耐久性設(shè)計(jì)不合理所造成。因此，設(shè)計(jì)人員需依據(jù)項(xiàng)目要求與特點(diǎn)，結(jié)合施工場地實(shí)況，考慮最大交通流量及項(xiàng)目周邊環(huán)境等影響因素，開展全面性地預(yù)測與分析工作，在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的情況下，提升其耐久性與安全性。另外，在道路橋梁建設(shè)施工時(shí)，需盡可能減少環(huán)境因素對施工材料所造成的影響。比如氯離子對于鋼筋具有十分強(qiáng)烈的腐蝕性等。

2.6定期開展橋梁的保養(yǎng)與維護(hù)

在橋梁建設(shè)后，要注重養(yǎng)護(hù)工作，而且在建設(shè)期間我們也要對地基進(jìn)行加固。長期以來，在社會的發(fā)展和進(jìn)步過程中，橋梁的建設(shè)和加固問題都十分棘手，直至今天也沒有一個(gè)最為合理、有效的解決方案和措施。橋梁地基的加固，是橋梁建設(shè)時(shí)最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。所以要求設(shè)計(jì)師在對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之前，要對當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行分析、調(diào)查，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、發(fā)展情況，設(shè)計(jì)出一個(gè)最為安全、合理的建設(shè)方案。為了保證橋梁地基穩(wěn)固，方案設(shè)計(jì)必須對沉降問題做出預(yù)防和應(yīng)對策略，根據(jù)實(shí)際情況，做出有效的解決方案。當(dāng)橋梁在建成通車使用后，會時(shí)時(shí)刻刻受到人員和車輛的碾壓，長時(shí)間受到車輛的壓力，會對橋梁的穩(wěn)固成度造成影響，引發(fā)一些列的安全隱患。要求有關(guān)部門定期對橋梁進(jìn)行保養(yǎng)工作，并請相關(guān)人員制定出一套科學(xué)合理的橋梁保護(hù)制度，并且安排專業(yè)人員對橋梁進(jìn)行檢查維護(hù)，避免安全事故的發(fā)生。

結(jié)語

勘測設(shè)計(jì)是我國橋梁施工的前提與基礎(chǔ)，只有科學(xué)實(shí)施勘測設(shè)計(jì)，做到土壤、水文、氣候等條件的全方位檢測，才能促進(jìn)后續(xù)橋梁的順利施工、保證工程質(zhì)量與橋涵結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。所以，施工單位必須重視勘測設(shè)計(jì)，積極分析勘測設(shè)計(jì)流程，找出問題產(chǎn)生的主要原因，并分析出解決措施，提升橋涵勘測設(shè)計(jì)水平。

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（作者身份證號碼：420821198812195019）