劉子偉

摘 要：鋼纖維混凝土是一種新型的復合材料，其具有經(jīng)濟實用、操作性強、性能優(yōu)越等方面的特點，其在道路橋梁中的應用，能夠顯著的提高道路橋梁的耐磨性、抗凍性、抗剪性、抗裂性、抗振興、抗沖擊性、抗疲勞性，并且隨著科學技術(shù)的發(fā)展，越來越多的新工藝、新材料、新技術(shù)在鋼纖維混凝土技術(shù)中的應用，更能強化道路橋梁的性能，值得廣泛的推廣和應用。文章分析了鋼纖維和鋼纖維混凝土的性能概念，鋼纖維混凝土的設(shè)計，探析了鋼纖維混凝土技術(shù)的討點，并通過具體的工程實例，探析了鋼纖維混凝固土技術(shù)在道路橋梁施工中的應用，旨在為道路橋梁的施工技術(shù)人員提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土；施工技術(shù)；道路橋梁

道路橋梁工程開始被越來越多的人所關(guān)注，由于城市發(fā)展的需要，道路建設(shè)與社會經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)系更加緊密，擔負起城市與城市、國家與國家之間的溝通與交流。隨著科學的不斷進步，道路橋梁的安全肩負著交通運輸發(fā)展的重擔，想要扛起重擔，首先就要對道路橋梁的施工材料進行深入的研究，目前道路橋梁研制出以鋼纖維與混凝土相結(jié)合的方式，這種新型的施工材料不僅能夠保證道路橋梁的施工技術(shù)的提升，同時還可以幫助道路橋梁進行改革。

一、鋼纖維混凝土

對于道路橋梁施工材料而言，鋼纖維混凝土是一種新型的建筑材料，不僅具有傳統(tǒng)混凝土的堅韌，同時在此基礎(chǔ)上還有所提高。運用到道路橋梁中后能夠避免施工結(jié)束之后的部分質(zhì)量問題。

鋼纖維混凝土與傳統(tǒng)的混凝土區(qū)別不僅僅只是字面上的多了鋼纖維，在結(jié)構(gòu)上鋼纖維混凝土需要提前準備好一定量的鋼纖維，之后按照不同的順序投放到混凝土中，提升混凝土的強度、柔韌度，鋼纖維投放到混凝土中，經(jīng)過攪拌形成了我們所說的新型建筑材料。這種與傳統(tǒng)混凝土有所區(qū)別的鋼纖維混凝土內(nèi)部的鋼纖維由于沒有固定的方向，增加了混凝土的穩(wěn)定性，保證了建筑材料的承擔力，同時也減少了建筑材料在使用過程中出現(xiàn)裂縫，加強了材料的拉伸作用。

二、鋼纖維混凝土具有的功能

鋼纖維混凝土與傳統(tǒng)的混凝土相比較，在物理學上具有一定的優(yōu)勢，不單單是強度與重量的比值變大了，就連抗拉以及抗壓、抗彎的極限都被提高了。在混凝土中摻入一定量的鋼纖維，單向軸的抗拉強度提高了百分之四十左右，抗彎的強度提高了百分之五十，鋼纖維混凝土倘若其中的鋼纖維含量為百分之二左右，那么這塊鋼纖維混凝土的沖擊韌性的指數(shù)至少比之前的提高了一半，變形性能會得到很大的改善。

三、道路橋梁施工建設(shè)中鋼纖維混凝土技術(shù)的應用

1.道路工程應用

道路工程中，混凝土的截面如果摻入少量的鋼纖維，那么這塊含有鋼纖維的混凝土塊的路面厚度至少比普通的路面厚度增加百分之四十，可想而知，這樣的道路與傳統(tǒng)混凝土所鋪設(shè)的道路相比較，更具有安全性。在施工過程中，我們可以將路面多元化，不再只是單一的一層式，由于鋼纖維混凝土的特性，我們可以將其設(shè)置為多層式路面，對于雙車道的路面我們可以取消縱縫的設(shè)置，橫縫間距拉長，這樣我們的雙層式路面結(jié)構(gòu)整個道路路面最上層的可以鋪設(shè)厚度在百分之四十到七十的鋼纖維混凝土，不僅美化了道路路面，擴增了駕駛?cè)说囊曇?，最重要的是減少了資源的浪費，同時也幫助企業(yè)控制了成本，一舉多得。

對于較復雜的道路路面，我們可以結(jié)合實際的施工現(xiàn)場情況視情況而定，采用一定量的鋼纖維混凝土對道路進行鋪設(shè)。專家通過多次實驗認為，道路鋪設(shè)過程中如果采用多層式路面那么中間面層的施工材料可以采用傳統(tǒng)的混凝土，這樣可以避免資源的浪費，同時上下層面材料鋼纖維，中間采用普通混凝土與全層都采用鋼纖維混凝土的效果一樣，但是在人力、物力以及資源上，前一種更經(jīng)濟實惠。我們只有結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況，在對建筑材料的使用進行分析，這樣才能夠減少出現(xiàn)阻礙工程工期的情況發(fā)生。

2.在橋梁工程施工中的應用

在橋梁施工中，鋼纖維混凝土材料運用到其中的優(yōu)勢在于可以增強橋面的耐磨性，避免裂縫加速形成，同時還能夠加強橋梁的實用性。我們在確保橋梁施工質(zhì)量以及工程能夠正常完成的情況下，通過鋼纖維混凝土技術(shù)降低橋梁的凈重量，增強橋梁的性能，這也是我們目前正在追求的技術(shù)。在政府橋梁項目中，高性能材料能夠幫助橋梁建設(shè)的成長，推進橋梁建設(shè)的發(fā)展，通過改變橋梁材料，優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)，降低橋梁整體得到質(zhì)量，這不單單是為了促進橋梁結(jié)構(gòu)的改變，更是現(xiàn)代交通運輸?shù)男枨螅摾w維混凝土的出現(xiàn)不僅能夠幫助橋梁實現(xiàn)這些改變，還能夠增加橋梁的美觀，減少資源的浪費，以及幫助企業(yè)控制成本。不管是從施工單位還是從政府機構(gòu)都起著很大的促進作用。

四、道路橋梁鋼纖維混凝土技術(shù)施工流程

1.鋼纖維混凝土配置

在進行鋼纖維摻入到混凝土中攪拌的過程中，需要一次性將鋼纖維的量給足，如果是隨著攪拌而慢慢參入其中，經(jīng)過一定時間的攪拌，我們的鋼纖維混凝土內(nèi)部會發(fā)生聚集最后形成鋼纖維團，最終這些鋼纖維團由于與道路橋梁所需材料不符，再加上不能夠回收再利用，鋼纖維團只能夠作廢。為了避免這種情況的發(fā)生，我們在攪拌之前，必須要一次性將鋼纖維的量準備好，并分批投入到混凝土，只有這樣，攪拌之后的鋼纖維混凝土才能夠符合道路橋梁的要求。

2.鋼纖維混凝土投放順序

想要確保鋼纖維可以隨機又均勻的分布在混凝土內(nèi)，同時在以后的施工期間不出現(xiàn)結(jié)團情況，那么需要對混凝土的攪拌時間與投料順序進行控制，嚴格控制攪拌技術(shù)。其也是鋼纖維混凝土同普通混凝土的區(qū)別。據(jù)試驗總結(jié)發(fā)現(xiàn)，需要先把混凝土中的粗細骨料、鋼纖維和水泥進行十五分鐘的干拌，之后加添水與外加劑，同時進行兩分鐘的濕式攪拌，進而保證鋼纖維混凝土的質(zhì)量。為了保證鋼纖維混凝土的質(zhì)量，企業(yè)以及相關(guān)部門應該成立相關(guān)小組，加強攪拌過程技術(shù)方面的監(jiān)控，由于混凝土建筑材料的成敗主要在于攪拌過程，所以我們必須要多加注意。當然這也是材料質(zhì)量以及工程后期投入使用的保障基礎(chǔ)。

3.運輸鋼纖維

在運輸鋼纖維混凝土的過程中，我們需要多加注意，鋼纖維的特殊材質(zhì)容易受空氣中的水分影響，一不小心就會出現(xiàn)坍落，還會降低攪拌物的稠度以及內(nèi)部的濕度。造成坍落的主要原因在于運輸過程中的鋼纖維在路途中受到震動，鋼纖維本身并不固定，在振動過程中就會下沉，最終破壞了混凝土的均勻性。所以，在運輸鋼纖維的過程中，要盡量縮短運輸?shù)木嚯x，加大鋼纖維切割的尺寸，這樣能夠減少鋼纖維混凝土在運輸過程中的震動，盡可能的保證了鋼纖維混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的正常。

4.道路橋梁中鋼纖維混凝土施工的重要性

由于鋼纖維混凝土的骨料細，含砂率大，內(nèi)部的鋼纖維沒有固定的方向，所以鋼纖維混凝土路面需要采用真空吸水的工藝進行，再利用機器設(shè)備對鋼纖維進行抹平，防止不規(guī)則的鋼纖維外露。為了能夠完善并提升新型建筑材料，我們要不斷的更新建筑技術(shù)，完善相關(guān)的法律法規(guī)，提升道路橋梁的安全性能，推動建筑行業(yè)的發(fā)展。

五、結(jié)束語

總而言之，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展速率的逐步加快，民眾的生活質(zhì)量及生活水平得到了明顯提高，出行頻率及距離相應增加，路橋項目施工質(zhì)量就成為了保證人們出行安全的重要內(nèi)容。鋼纖維混凝土憑借其良好的抗壓、抗拉、抗剪切能力等，能夠提高項目的施工質(zhì)量，相關(guān)工作人員應對該施工技術(shù)進行深入研究，提升自我的專業(yè)素養(yǎng)，為民眾的生命、財產(chǎn)安全提供保障，企業(yè)也要為人員營造一個良好的環(huán)境。鋼纖維混凝土技術(shù)作為一種新施工技術(shù)，不僅能夠保障道路橋梁的使用安全性能，還推動了道路橋梁施工方面的發(fā)展，對于城市發(fā)展具有一定的推動了，同時也提升了企業(yè)的競爭力。

參考文獻

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[3]鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁施工方面的應用分析[J].周龍，馬有超.江西建材.2016（05）

（作者單位：廣東精宏建設(shè)有限公司）