周沫

美國和俄羅斯兩國的軍事實力都很強，他們之間的較量一直沒有止步。二十世紀七十年代，蘇聯開發(fā)出一種極有威懾力的武器叫“核導彈列車”，就是把核導彈裝載到列車上，在遼闊的西伯利亞原野上巡行。起初，美國以為這種列車就是普通的客運列車，沒太在意?？墒呛髞砻绹l(fā)現這些列車根本不在城市停靠，而是在偏遠隱蔽的鐵路側線上?？?，并且每一個?？奎c都有士兵嚴密把守。原來這些列車是蘇聯的“戰(zhàn)略彈道導彈機動發(fā)射列車第10師”的主要裝備。如果有一天，列車突然打開某節(jié)車廂的頂蓋，豎起一座重型戰(zhàn)略導彈發(fā)射架，發(fā)射出的導彈會以迅雷不及掩耳的速度奔向目標。

后來蘇聯解體，俄羅斯接管了核導彈列車。美俄關系緩和后，俄羅斯于2005年把所有的“核導彈列車”停運拆解，松開了讓美國驚恐的戰(zhàn)爭“鐵拳”。然而天有不測風云，由于克里米亞爭端，美俄兩國交惡，2014年俄羅斯戰(zhàn)略導彈部隊成立55周年之際，俄對外宣布將重新建造一大批核導彈列車。

新的核導彈列車每列由6～8節(jié)車廂組成，這些車廂功能各不相同，分別為電源車廂、測控車廂、指揮通訊車廂、生活車廂、發(fā)射車廂等。其中發(fā)射車廂有兩節(jié)，各裝一發(fā)洲際導彈，導彈長21米，寬2.35米，起飛重量130噸。每顆導彈上又裝有10枚分彈頭，每個分彈頭的威力相當于35萬噸三硝基甲苯炸藥爆炸的破壞力。

核導彈列車常年在2000公里的鐵路線上神出鬼沒地行駛，這么長的機動距離，利于擺脫敵方偵察跟蹤，讓對方不知它身處何方。如有需要，核導彈列車無論是在行進中還是在?？繒r，都可以快速發(fā)射導彈。發(fā)射后的導彈通過精準控制，攻擊距離可達13000公里，命中誤差不超過200米，10個分彈頭分頭行動，能夠“指哪兒打哪兒，打哪兒毀哪兒”。因此，如果目標被核導彈列車鎖定，那就兇多吉少了。

當然，隨著電子偵察手段的提升，發(fā)現核導彈列車的行蹤似乎也并不困難。為了躲避電子偵察，核導彈列車還使用了分身術，因為運行成本比較低，所以可以將一些普通列車偽裝一下，給真正的核導彈列車充當替身。這時候，會有許多列車在鐵路線上真假混行，讓人難以辨別。如果戰(zhàn)爭突發(fā)，對方無法在第一時間辨認出真正的核導彈列車，就難以把它擊毀，核導彈列車則可以有效掌握攻擊的機會，發(fā)揮它的打擊能力。

俄羅斯的新核導彈列車計劃，將要把100枚洲際導彈部署在50列列車上。這么多列核導彈列車如果連續(xù)密集地發(fā)射核導彈，就如同打“機關槍”一樣。如果某個軍事目標受到這樣大火力的密集打擊，結果可想而知是全軍覆滅了，所以核導彈列車又被稱為“末日列車”。

伴隨著現代文明的進程，核武器用于實戰(zhàn)的可能性越來越低，但是要保障在有核的狀態(tài)下不發(fā)生核戰(zhàn)爭，需要有核國家之間的核力量達到平衡狀態(tài)才行。而俄羅斯開發(fā)新一代的核導彈列車，相當于打破了原來國際核武器平衡狀態(tài)，勢必迫使其他國家也大力發(fā)展核武器來與之抗衡。

這樣一來，可能就不止俄羅斯一國的隱秘鐵路線上會運行核導彈列車了。越來越多的核導彈列車上路，是戰(zhàn)爭危險的觸發(fā)者，還是和平的守衛(wèi)者呢甲這個問題需要我們認真地思考。