一直固守著XC60 和XC90 的沃爾沃SUV 陣營終于迎來了屬于自家品牌的緊湊級SUV。個人人為，XC40 以進(jìn)口身份引入國內(nèi)，更多的是從戰(zhàn)略意義上考慮的，如同XC60、S90 在引入國內(nèi)時，均采用了先進(jìn)口后國產(chǎn)的方式售賣。目前在主流豪華品牌BBA 的緊湊級SUV 均國產(chǎn)的情況下，通過進(jìn)口的XC40 來奪得市場無異于癡人說夢。因此，先定下高價高品質(zhì)的基調(diào)，再通過后續(xù)的國產(chǎn)化來適當(dāng)調(diào)整價格，這樣的策略就比較容易說服消費者自掏腰包。當(dāng)然，XC40 還是有著不錯的產(chǎn)品力，作為第一款CMA 平臺誕生的產(chǎn)品，新車大幅沿用了沃爾沃40.1 概念車的設(shè)計，2702 毫米的軸距在進(jìn)口的同級競品中也有一定的競爭力。只是更為討喜的廣告色拼色版本的起售價為39.88 萬元，而同樣的價格我實在無法說服自己不去買一輛更大一級的Q5L……

宋一行

敢愛敢恨，對兩廂車情有獨鐘，熱衷于挖掘最新的汽車科技，積極傳播車界正能量的車界暖男一枚。

沃爾沃的當(dāng)家“網(wǎng)紅”，全進(jìn)口的緊湊型SUV——XC40 終于來了，一起看看編輯部老師們對這部車的看法吧。

隨著國產(chǎn)寶馬X3和全新奧迪Q5L的接連上市，國內(nèi)豪華中型SUV 市場近期又熱鬧起來。其中全新奧迪Q5L 最大的亮點之一就是為了滿足國內(nèi)消費者的喜好而進(jìn)行了“加長”。得益于全新的平臺，與上一代奧迪Q5 相比，全新奧迪Q5L 的軸距加長了足足101 毫米，與海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版本車型相比也長了88 毫米，車身長度達(dá)4765 毫米，在同級中傲視群雄，而且加長的部分大多都放在了后排的腿部空間上。說真的，當(dāng)我坐進(jìn)Q5L 的后排，其腿部空間甚至比A6L 更寬敞，并且后排座椅角度更加平緩，腿部能夠得到更好的支撐。所以，無論從觀感、實際乘坐體驗還是儲物空間來看，全新奧迪Q5L 加長尺寸后的優(yōu)勢都很明顯。我們先拋開操控和配置來說，至少在空間舒適性上，全新Q5L 確實吸引了不少消費者的目光，成為市場上空間最大的高檔中型SUV，為用戶帶來前所未有的寬敞舒適乘坐體驗。雖然國產(chǎn)后的寶馬X3 在軸距上也有所增加，但在參數(shù)表現(xiàn)和實際空間上與奧迪Q5L 相比，還有一定差距。另外，奔馳GLC 計劃將在今年年內(nèi)推出長軸距版“GLC-L”，屆時其或?qū)⒕邆涮魬?zhàn)奧迪Q5L 大空間的底氣。

施毓麟

80后非營運(yùn)性專業(yè)司機(jī)一枚，不求天天開豪車，只求能與更多的車溝通情感，如果有人把車當(dāng)作小老婆的話，那我希望天天都是蜜月期。

余煜華

上海汽車媒體圈內(nèi)的熟練工，長期關(guān)注國內(nèi)外汽車行業(yè)，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導(dǎo)對汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產(chǎn)業(yè)是怎樣滾動的。

沃爾沃XC40 注定在國內(nèi)不會成功，原因很簡單：定價太高了！是的，我知道馬上就會有人用經(jīng)銷商會給出很大的折扣這一事實來反駁我，但是要知道沃爾沃的經(jīng)銷商會給所有沃爾沃乘用車很大的折扣，這意味著XC40 折扣后的定價依然會和自家的更大更高級的XC60 差不多。所以，只要自家車位空間不那么局促，買家都會選擇XC60。還有一點也很現(xiàn)實，XC60 這款車型無論是剛畢業(yè)的姑娘還是姑娘的親爹或者干爹，開起來都沒有違和感。而你讓一個油膩的中年大叔或者大嬸開個XC40 試試，肯定……再有，如果一定要選擇那么緊湊的SUV，為何要選沃爾沃XC40？捷豹E-Pace、寶馬X2 不是更值得購買嗎？

朱燁

汽車媒體圈的一枚老兵，喜愛一切有擎物，以對機(jī)械的熱衷，展現(xiàn)別樣的汽車生活，以獨特有趣的視角，解讀枯燥的行業(yè)信息。

第一次看見全新沃爾沃XC40 的感覺是什么？我想一定會有一股令人過目不忘的北歐時尚感。它的量產(chǎn)車與當(dāng)初亮相的概念車幾乎沒有什么區(qū)別，也就是說沃爾沃近些年的設(shè)計著實有了很大的進(jìn)步。XC40 指向的受眾群體顯然是更年輕的，它身上的這份簡約北歐風(fēng)配上科技感十足的內(nèi)里，無疑是收割時尚潮流人群的利器。幾乎在沃爾沃的大部分車型上已經(jīng)標(biāo)配的雷神之錘并不十分新奇，反倒是這一次車頂車身的“撞色”，讓XC40 在同期上市的新車?yán)锎蠓女惒柿艘环?。不過，在我的概念里，這個將安全深入骨髓的品牌，每一款產(chǎn)品都是值得我們?nèi)バ刨嚿踔潦且蕾嚨?。全新XC40 誕生于最新的CMA 平臺，安全指數(shù)達(dá)到最高。加上全新XC40在智能科技、動力配備、四驅(qū)系統(tǒng)等方面的技術(shù)加持，讓它能夠直接叫板“ABB”。

范范

一名具備時尚眼光、個性衣品，追求品位生活、美食美景，性格大大咧咧、鄙視傲嬌，不太專業(yè)卻超接地氣的汽車界新手女編輯。

XC40 是沃爾沃首款沖擊國內(nèi)緊湊型SUV市場的車型，目前的進(jìn)口車型應(yīng)該可以視為為其之后的國產(chǎn)車型試水。高顏值和高性能是它的主打。外形上幾乎可以說是縮小版的XC60，曾被多家海外汽車媒體評為2018 年度車型，整體設(shè)計年輕活力。動力方面配備2.0T 的發(fā)動機(jī)，其功率幾乎可以說吊打其他競品車型。而整體空間在緊湊型SUV 中也算是比較出彩的。從品牌認(rèn)知度上來說，XC40相較于BBA，可能國內(nèi)相對較低。不過它的目標(biāo)競品應(yīng)該是同樣新推出的凱迪拉克的XT4 和捷豹的E-PACE。外界對它的32.18萬～41.18 萬元定價比較擔(dān)心，但是不要忘記目前這是一款進(jìn)口車型，而國產(chǎn)化是板上釘釘?shù)氖?。國產(chǎn)化之后的定價肯定會在豪華緊湊型SUV 市場上引起一場腥風(fēng)血雨。