本刊記者 紀(jì)鵬飛

如果不是親眼所見，你無法想象這樣一番場(chǎng)景會(huì)出現(xiàn)在專用汽車行業(yè)：

在干凈整潔的車間里，幾輛無人操作的自動(dòng)化AGV物流車正在車間兩端忙著上料，原材料通過鏈條自動(dòng)輸送到機(jī)器人工位，機(jī)器人先后完成切割、拼裝、焊接，通過自動(dòng)化鏈條進(jìn)入KTL電泳涂裝線，完成預(yù)清理、磷化、水洗、電泳、烘烤等十三道工序后，然后通過龍門吊機(jī)傳送到組裝工位，一件件半掛車宛如藝術(shù)品完成最后的“打磨”。

不僅如此，無論走到哪個(gè)工位，車間大屏和每個(gè)操作臺(tái)實(shí)時(shí)顯示和統(tǒng)計(jì)每個(gè)工位部件的進(jìn)度和數(shù)量，升降裝橋、輪胎自動(dòng)擰緊等自動(dòng)化裝置的大量使用，可實(shí)現(xiàn)10分鐘一臺(tái)的裝配節(jié)拍。更為神奇的是，一邊是車間每天污濁的生產(chǎn)廢水和污水不斷，一邊是源源不斷排出的透明晶亮的清水，車間廢水池的三條金魚在其中歡快地游動(dòng)……

這是記者在7月28日揚(yáng)州中集通華專用車有限公司（以下簡稱中集通華）超級(jí)麥哲倫數(shù)字化產(chǎn)線上看到的情形。

超級(jí)麥哲倫數(shù)字化產(chǎn)線是中集車輛繼東莞中集“燈塔項(xiàng)目”后的第二家“燈塔”工廠。與東莞中集面向海外市場(chǎng)不同，中集通華的“燈塔項(xiàng)目”主要面向國內(nèi)市場(chǎng)，不僅是中集車輛目前所有“燈塔項(xiàng)目”中實(shí)施項(xiàng)目最多、智能化、自動(dòng)化和數(shù)字化程度最高的一次全面嘗試，而且創(chuàng)造了亞太首條激光3D鐳射噴粉、國內(nèi)首個(gè)數(shù)字化專用車車間、世界首條超復(fù)雜件（15m長、3m高車架）全部采用機(jī)器人自動(dòng)噴粉等記錄。在當(dāng)下“中國制造2025”、環(huán)保高壓和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，極具樣板意義。

第一個(gè)“吃螃蟹”開始數(shù)字化工廠探索

2014年1月，以探索數(shù)字化工廠樣本為目標(biāo)的中集車輛燈塔項(xiàng)目正式啟動(dòng)。在中集車輛管理層的構(gòu)想中，燈塔項(xiàng)目的核心是“以生產(chǎn)轎車的方式生產(chǎn)半掛車”，圍繞這個(gè)核心三大支柱是“模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)”，“自動(dòng)化的物聯(lián)設(shè)備”，以及連接二者的“信息系統(tǒng)”。2016年東莞燈塔項(xiàng)目建成并嘗到“甜頭”后，中集車輛集團(tuán)開始嘗試將燈塔項(xiàng)目升級(jí)，向數(shù)字化車間延伸，計(jì)劃打算一個(gè)亞洲領(lǐng)先的數(shù)字化半掛車工廠。公開招標(biāo)，三家企業(yè)競(jìng)標(biāo)，經(jīng)過多輪評(píng)審，最終數(shù)字化工廠項(xiàng)目“花落”中集通華。

中集通華的數(shù)字化工廠是在原來東莞燈塔項(xiàng)目上的一次大升級(jí)。在東莞燈塔工廠自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，還要通過數(shù)字化的手段完成產(chǎn)品從前期設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售之間的“壁壘”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品整個(gè)生命周期的可視化、透明化和高效化。

通過數(shù)字化來完成產(chǎn)品整個(gè)生命周期的管理，不僅在國內(nèi)專用汽車行業(yè)聞之未聞，而且在國際上幾乎沒有案例可循，就連合作的裝備供應(yīng)商也是第一次接觸到半掛車數(shù)字化生產(chǎn)。沒有外援、沒有經(jīng)驗(yàn)，中集通華的數(shù)字化工廠項(xiàng)目宛如一張白紙，一切都要重頭開始。

項(xiàng)目難度大、資源匱乏，因此數(shù)字化工廠項(xiàng)目在中集車輛內(nèi)部存在不小的分歧。能不能上？要不要上？這是很長一段時(shí)間擺在中集車輛集團(tuán)決策層的一道難題。最終，經(jīng)過多方的討論，考慮到項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，決定先進(jìn)行小范圍的嘗試，逐步積累經(jīng)驗(yàn)。2016年8月，以實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的教導(dǎo)車間正式立項(xiàng)。當(dāng)年12月，中集數(shù)字化教導(dǎo)車間在中集通華啟動(dòng)，邁出了項(xiàng)目實(shí)施的第一步。

作為中集車輛集團(tuán)燈塔項(xiàng)目的“掌舵者”，中集車輛集團(tuán)總經(jīng)理李貴平對(duì)中集通華的數(shù)字化工廠格外重視。他給中集通華的數(shù)字化教導(dǎo)車間，起了一個(gè)極具探索意義的命名：麥哲倫。早在500多年前葡萄牙航海家麥哲倫歷經(jīng)千險(xiǎn)完成人類首次環(huán)球航行的壯舉，如今中集通華的數(shù)字化工廠項(xiàng)目也是一次冒險(xiǎn)，李貴平希望在東莞燈塔工廠看清數(shù)字化的方向后，中集通華能乘風(fēng)破浪克服種種困難，去摘取更多的未知成果。2017年4月，李貴平更是親自視察項(xiàng)目進(jìn)度，給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)打氣。

升級(jí)為超級(jí)麥哲倫

中集通華要建怎樣的數(shù)字化工廠？需要解決半掛車生產(chǎn)的什么問題？這是中集通華麥哲倫教導(dǎo)項(xiàng)目需要考慮的問題。中集通華總經(jīng)理劉洪慶說，中集通華的數(shù)字化工廠一開始就參照智能制造2025的標(biāo)準(zhǔn)，參照商用車的生產(chǎn)方式并結(jié)合專用車的特點(diǎn)，通過使用國際行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先水平的設(shè)計(jì)管理軟件、工裝設(shè)備，建設(shè)具有柔性、滿足快速交替生產(chǎn)不同品種需求的生產(chǎn)線。

他用六個(gè)“化”來表述數(shù)字化工廠的核心：產(chǎn)品數(shù)?；⑸a(chǎn)自動(dòng)化、管理數(shù)字化、布局精益化、園區(qū)綠色化和環(huán)境人性化，并且建立敏捷高效的組織方式和優(yōu)質(zhì)高效的外部生態(tài)圈。

為了實(shí)現(xiàn)上述功能，中集通華數(shù)字化工廠項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需要建立模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)化的制造工藝兩個(gè)數(shù)據(jù)庫，PLM（產(chǎn)品全生命周期管理）和MES（生產(chǎn)指令）兩個(gè)系統(tǒng)和一條自動(dòng)化生產(chǎn)線，打通從PLM數(shù)據(jù)、MES生產(chǎn)指令、生產(chǎn)線執(zhí)行與狀態(tài)反饋的完整信息鏈條。

有了清晰的目標(biāo)和可操作性的方案后，麥哲倫教導(dǎo)車間開始快速進(jìn)入快車道。2017年6月，PLM（產(chǎn)品全生命周期管理）項(xiàng)目啟動(dòng)；2017年8月，隨著環(huán)保督察風(fēng)暴的襲來和項(xiàng)目自身發(fā)展的需要，項(xiàng)目又增加了KTL電泳涂裝線，項(xiàng)目升級(jí)成為“超級(jí)麥哲倫”；當(dāng)月，MES（生產(chǎn)指令）和中集通華數(shù)字化產(chǎn)研聯(lián)合體項(xiàng)目相繼啟動(dòng)，數(shù)字化工廠建設(shè)步伐加快；2個(gè)月后，首臺(tái)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試，次月新廠房開始動(dòng)工。

2017年12月22日，超級(jí)麥哲倫項(xiàng)目產(chǎn)品組階段性結(jié)題匯報(bào)暨樣車評(píng)審出征儀式在中集通華舉行，會(huì)上主要就設(shè)計(jì)輸出物及創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行了探索與驗(yàn)證。在此階段，項(xiàng)目組已經(jīng)完成4款典型車型的樣車制作，用來調(diào)試教導(dǎo)車間已購設(shè)備參數(shù)，驗(yàn)證整車模塊設(shè)計(jì)有效性及工藝、工序的合理性，為教導(dǎo)車間設(shè)備、工裝設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支持。

經(jīng)過多方努力，2018年4月15日，首款電泳涂裝（KTL）產(chǎn)品——40英尺集裝箱骨架車通過層層制造工序后，披著漂亮的“外衣”順利下線，打響產(chǎn)線第一槍。這款40英尺集裝箱骨架車經(jīng)過十幾道制造工序，在車間吊裝上線后，進(jìn)行自動(dòng)流線生產(chǎn)和涂裝。7月26日，整個(gè)項(xiàng)目的中樞系統(tǒng)——MES系統(tǒng)正式上線。MES系統(tǒng)作為數(shù)字化工廠建設(shè)的核心系統(tǒng)，是打通從設(shè)計(jì)到制造全信息鏈條的關(guān)鍵，標(biāo)志著中集通華麥哲倫數(shù)字化工廠項(xiàng)目建成。

數(shù)字化零附件折彎

大量的生產(chǎn)指揮通過“鍵盤俠”錄入下達(dá)

產(chǎn)線升級(jí)管理重塑

7月28日，中集通華隆重舉行了超級(jí)麥哲倫數(shù)字化產(chǎn)線投產(chǎn)儀式，300多名來自五湖四海的經(jīng)銷商、大客戶和核心供應(yīng)鏈代表共同見證了中集通華這一歷史性時(shí)刻。

在眾多參觀者的驚嘆聲中，已建成的A2車間不僅可以看到從激光下料、機(jī)器人拼焊到KTL電泳+噴粉涂裝，高效裝配的全過程，而且可以感受到PLM、MES系統(tǒng)給專用車生產(chǎn)和管理帶來的改變。

新產(chǎn)線生產(chǎn)效率提升40%，產(chǎn)品交付時(shí)間縮短40%，VOCs零排放，新產(chǎn)品的油漆質(zhì)量可以質(zhì)保5～7年，超級(jí)麥哲倫不僅是中集車輛產(chǎn)品線升級(jí)的一個(gè)縮影，而且徹底顛覆了專用車行業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和管理模式，用轎車的生產(chǎn)方式生產(chǎn)專用車，也預(yù)示著專用車數(shù)字化“智能”時(shí)代的帶來。

與此同時(shí)，一場(chǎng)新的管理革命也在中集通華悄然進(jìn)行。產(chǎn)線升級(jí)、管理重塑這是麥哲倫數(shù)字化工廠給中集通華的兩大改變。用劉洪慶的話來說，以前落后的生產(chǎn)方式主要靠管理，如今面對(duì)顛覆性的生產(chǎn)和管理方式，勢(shì)必也要推動(dòng)組織架構(gòu)的變革。

中集通華數(shù)字化半掛車聯(lián)合企業(yè)這是中集通華另外一個(gè)名稱。以聯(lián)合企業(yè)的方式去經(jīng)營，這是全球著名的管理咨詢公司——麥肯錫給出的方案，事實(shí)上已經(jīng)實(shí)施燈塔項(xiàng)目的中集通華、深圳中集專用車正在朝這個(gè)方向努力。在新的組織架構(gòu)中，中集通華數(shù)字化半掛車聯(lián)合企業(yè)將由數(shù)字化半掛車工廠、罐車工廠、研究院、財(cái)務(wù)總監(jiān)和綜合服務(wù)中心等組成，生產(chǎn)、市場(chǎng)將專業(yè)化管理，更加細(xì)分，同時(shí)增設(shè)全球化業(yè)務(wù)組織載體，擴(kuò)張全球業(yè)務(wù)版圖。

從工廠式職能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)務(wù)線驅(qū)動(dòng)組織，構(gòu)建業(yè)務(wù)閉環(huán)，提高運(yùn)營效率，縮短交付時(shí)間，加強(qiáng)專業(yè)能力，這是中集車輛在全新生產(chǎn)和管理方式下的一次嘗試。

有了麥哲倫數(shù)字化工廠在半掛車領(lǐng)域的成功，中集通華并未停下腳步。8月份麥哲倫數(shù)字化工廠二期將正式開工，8月零部件加工中心將率先啟動(dòng)，接著數(shù)字化罐車工廠也將提上日程，屆時(shí)一個(gè)全新的麥哲倫又將揚(yáng)帆起航。