劉亮 張志

摘要：戰(zhàn)場(chǎng)自然環(huán)境對(duì)裝甲乘員身體產(chǎn)生一定的影響，裝甲乘員作戰(zhàn)的身體適應(yīng)能力訓(xùn)練應(yīng)從常規(guī)的體能訓(xùn)練、戰(zhàn)斗體能訓(xùn)練、杭眩暈訓(xùn)練、特殊環(huán)境習(xí)服訓(xùn)練等幾個(gè)方面進(jìn)行加強(qiáng)。

關(guān)鍵詞：裝甲兵；戰(zhàn)斗體能；特殊環(huán)境習(xí)服

1 戰(zhàn)場(chǎng)特殊自然環(huán)境對(duì)裝甲乘員身體的影響

1.1 寒冷環(huán)境的影響

1.1.1 乘員工作環(huán)境艱苦，易疲勞、凍傷

試驗(yàn)表明：在寒冷地區(qū)車內(nèi)溫度非常低，長(zhǎng)期停放的裝甲車輛車內(nèi)溫度接近外界氣溫；正常行駛時(shí)，不但溫度低，還有冷風(fēng)傾入。氣溫在—35℃以下、車速為20km/h以上時(shí)，如果成員面部沒有特殊的保護(hù)，會(huì)造成凍傷。

1.1.1 操作難度大，技術(shù)要求高

冬季寒冷地區(qū)，路面冰雪覆蓋，附著力小，觀察不便，給車輛起步、行駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和通過障礙帶來一些不利因素，并且乘員在寒冷地區(qū)著裝臃腫，在狹窄的乘員座位上動(dòng)作非常不便，完成相同的操作要比正常條件下付出更多的體能，極易疲勞。

1.2 高溫高濕環(huán)境的影響

1.2.1 乘員體能消耗過快

裝甲裝備在南方高溫高濕條件下使用，乘員操作強(qiáng)度大。裝甲車輛內(nèi)一般不配備降溫設(shè)備，體熱只能靠排汗蒸發(fā)散熱，身體產(chǎn)生和吸收的熱量超過放出的熱量，會(huì)造成積蓄，體溫上升，脈搏加快，乘員體能消耗過快。當(dāng)體溫上升到38℃，持續(xù)1-2h，將對(duì)人體有害。

1.2.2 乘員反應(yīng)能力減弱

乘員在裝甲車輛行駛過程中，不僅有體熱平衡問題，還有噪聲、振動(dòng)的影響。在熱、聲、振的綜合作用下，使乘員有不同程度的惡心、頭疼、頭暈、耳鳴的自覺癥狀，乘員反應(yīng)能力減弱。

1.3 高寒山地環(huán)境的影響

1.3.1 工作強(qiáng)度大

由于地形復(fù)雜，乘員在使用裝備時(shí)，頻繁地觀察、判斷和做動(dòng)作，增大了乘員的工作強(qiáng)度。

1.3.2 易產(chǎn)生高原反應(yīng)

海拔超過3000m的高原地區(qū)氣壓低、空氣稀薄，乘員容易產(chǎn)生高原反應(yīng)，感覺呼吸困難，心跳加快，頭昏腦脹，惡心等，尤其是初到高原地區(qū)時(shí)感覺較為明顯。

2 裝甲兵體適能訓(xùn)練措施

2.1 加強(qiáng)常規(guī)的體能訓(xùn)練，打牢裝甲乘員體能素質(zhì)

根據(jù)裝甲乘員對(duì)基礎(chǔ)體能的需求，首先要進(jìn)行常規(guī)的體能訓(xùn)練，進(jìn)行力量、速度、耐力、靈敏、柔軟等素質(zhì)的訓(xùn)練，全面達(dá)到《軍事體育訓(xùn)練大綱》的標(biāo)準(zhǔn)要求。除此之外，還應(yīng)加強(qiáng)與技能結(jié)合的體能訓(xùn)練，主要包括裝甲車輛的上下車訓(xùn)練、裝填炮彈訓(xùn)練、滾負(fù)重輪訓(xùn)練、上下車與裝甲車輛專業(yè)技術(shù)合練等。

2.2 加強(qiáng)戰(zhàn)斗體能訓(xùn)練，提高裝甲兵戰(zhàn)時(shí)身體應(yīng)激適應(yīng)能力

裝甲乘員戰(zhàn)斗體能訓(xùn)練應(yīng)結(jié)合裝甲裝備進(jìn)行，目前，經(jīng)過多年的教學(xué)實(shí)踐，原裝甲兵學(xué)院組織學(xué)員進(jìn)行“鐵騎戰(zhàn)斗體能”訓(xùn)練，且在每年的校際運(yùn)動(dòng)會(huì)中作為主要項(xiàng)目設(shè)置，取得了不錯(cuò)的訓(xùn)練效果。

2.3 加強(qiáng)適應(yīng)操作環(huán)境的專項(xiàng)訓(xùn)練，提高對(duì)操作環(huán)境的適應(yīng)

2.3.1 加強(qiáng)杭眩暈訓(xùn)練

裝甲部隊(duì)組織抗眩暈訓(xùn)練，要根據(jù)部隊(duì)訓(xùn)練實(shí)際，首先可采用抗眩暈徒手體操訓(xùn)練。在利用器材訓(xùn)練時(shí)，可增添抗眩暈訓(xùn)練器材，對(duì)滾輪、旋梯、浪木、抗眩暈?zāi)M方艙等訓(xùn)練器材進(jìn)行改造，使其能夠最大限度模擬裝甲車輛行駛在各種路況上的震動(dòng)顛簸狀態(tài)。有條件的部隊(duì)可以采用6自由度裝甲車輛模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，模擬真實(shí)的艙室環(huán)境，效果較好。

2.3.2 加強(qiáng)杭強(qiáng)迫體位訓(xùn)練

強(qiáng)迫體位訓(xùn)練法主要是模擬裝甲車輛狹小的車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行持續(xù)的長(zhǎng)時(shí)間的核心力量訓(xùn)練的方法?？稍谘b甲車輛模擬訓(xùn)練艙室內(nèi)進(jìn)行，也可以在實(shí)車內(nèi)進(jìn)行，不同的車型練法不同，坦克車輛駕駛員、車長(zhǎng)、二炮手可以利用進(jìn)出艙門邊緣進(jìn)行靜力支撐或臂屈伸練習(xí)，可以利用座椅、臀部為支撐點(diǎn)，四肢做靜力或動(dòng)力平衡練習(xí)。

2.3.3 加強(qiáng)杭振動(dòng)、顛簸訓(xùn)練

振動(dòng)、顛簸干預(yù)訓(xùn)練法主要是模擬裝甲車輛在行駛過程中的顛簸，以及自身的運(yùn)轉(zhuǎn)所帶來的振動(dòng)環(huán)境進(jìn)行核心力量訓(xùn)練的方法?？梢栽谛旭偟目ㄜ嚨姆忾]的車廂內(nèi)進(jìn)行，可在抗眩暈訓(xùn)練模擬艙內(nèi)進(jìn)行，也可在行駛的實(shí)車內(nèi)進(jìn)行。主要是在行駛的車輛內(nèi)做靜態(tài)平衡練習(xí)。有條件的部隊(duì)可以采用6自由度裝甲車輛模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，可以與抗眩暈訓(xùn)練合并進(jìn)行。

2.4 加強(qiáng)特殊環(huán)境習(xí)服訓(xùn)練，提高對(duì)特殊環(huán)境的適應(yīng)

2.4.1 加強(qiáng)熱習(xí)服訓(xùn)練

裝甲部隊(duì)在日常體能訓(xùn)練時(shí)，可一并進(jìn)行耐熱訓(xùn)練。這是一種特異性訓(xùn)練，即指在31℃-37℃的熱環(huán)境中，進(jìn)行越野與行軍聯(lián)合訓(xùn)練。在特異訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，可合并非特異訓(xùn)練，主要包括體力訓(xùn)練和缺氧訓(xùn)練。結(jié)合裝甲部隊(duì)的實(shí)際，可以在高溫氣候條件下，在密閉裝甲艙室內(nèi)進(jìn)行駕駛訓(xùn)練、射擊訓(xùn)練、通信訓(xùn)練等作戰(zhàn)技能訓(xùn)練。

2.4.2 加強(qiáng)冷習(xí)服訓(xùn)練

便于裝甲部隊(duì)開展的耐寒訓(xùn)練方法概括起來有以下四種：一是低溫長(zhǎng)跑訓(xùn)練，一般在10月上旬至11月下旬開始，著裝應(yīng)視天氣情況而定，防止大量出汗，持續(xù)兩個(gè)月，可產(chǎn)生一定的耐寒能力；二是結(jié)合裝甲車輛駕駛、射擊、通信戰(zhàn)斗技能的耐寒訓(xùn)練，可以提高寒冷環(huán)境中操作武器裝備的靈敏度、精確度、耐受力，這類訓(xùn)練要在身體具備一定的耐寒能力的前提下進(jìn)行。

2.4.3 加強(qiáng)高原習(xí)服訓(xùn)練

在選擇用何種方法來完成習(xí)服訓(xùn)練時(shí)，首先考慮能在裝甲部隊(duì)較好地開展、簡(jiǎn)便實(shí)用的原則。裝甲部隊(duì)高原習(xí)服訓(xùn)練，一種是體能階梯訓(xùn)練法，通常采取爬山和負(fù)重行軍的方式進(jìn)行，每周2-3次，每次一小時(shí)。另一種是利用器材訓(xùn)練，如選擇便攜式低氧呼吸器、防毒面罩、阻氧嘴等簡(jiǎn)單器材訓(xùn)練，便于操作。有條件的部隊(duì)可以采取低壓氧艙訓(xùn)練法。

參考文獻(xiàn)

[1]牛貴軍，朱銀華.低溫環(huán)境適應(yīng)性訓(xùn)練[J].軍事體育學(xué)報(bào)，2014，（1）：46.