王毅

新工業(yè)革命、工業(yè)革命4.0都提出基于智能技術(shù)系統(tǒng)的生產(chǎn)方式的變革，認(rèn)為定制化生產(chǎn)、綠色生產(chǎn)、本地化生產(chǎn)將成為趨勢。智能制造時代即將來臨已經(jīng)成為制造業(yè)強(qiáng)國的共識，德國、美國、日本等結(jié)合自己的技術(shù)優(yōu)勢提出概念和技術(shù)解決方案，試圖在智能制造時代取得領(lǐng)先優(yōu)勢。

德國提出“高技術(shù)戰(zhàn)略2020”，試圖基于西門子、寶馬等企業(yè)的先行實(shí)踐，以及在生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢，成為新一代工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的供應(yīng)國和主導(dǎo)市場，戰(zhàn)略要點(diǎn)是積極推動智能制造企業(yè)實(shí)踐、產(chǎn)學(xué)研合作推動，并從國家戰(zhàn)略的高度來實(shí)施智能制造轉(zhuǎn)型。美國先后提出了“重振美國制造業(yè)框架”、“先進(jìn)制造伙伴計(jì)劃”、“先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃”，強(qiáng)調(diào)再工業(yè)化和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，試圖憑借思科、IBM、英特爾等企業(yè)在信息技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托引領(lǐng)智能制造，戰(zhàn)略要點(diǎn)是用互聯(lián)網(wǎng)激活傳統(tǒng)工業(yè)、領(lǐng)先企業(yè)提供解決方案、政府推動創(chuàng)新。日本推動以3D造型技術(shù)為核心的產(chǎn)品制造革命，戰(zhàn)略要點(diǎn)是人工智能、智能化生產(chǎn)線和3D造型技術(shù)，以機(jī)器人制造為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮已有優(yōu)勢。

我國已經(jīng)是一個產(chǎn)業(yè)類別齊全的制造業(yè)大國，擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類當(dāng)中所有的產(chǎn)業(yè)類別，也是工業(yè)制成品的出口大國，當(dāng)前的出口額當(dāng)中80%是工業(yè)制成品。但我們還只是制造大國，不是制造強(qiáng)國，我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭力不強(qiáng)、創(chuàng)新能力不足，在產(chǎn)業(yè)鏈上我們很多產(chǎn)業(yè)是處于價(jià)值鏈的中低端。面對智能制造時代的來臨，我國制造業(yè)面臨兩個轉(zhuǎn)型疊加的大挑戰(zhàn)：一是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，改變關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備受制于人的局面；二是向智能制造的轉(zhuǎn)型升級，在智能制造時代取得主動地位，擁有核心技術(shù)。我國制造業(yè)要應(yīng)對這個轉(zhuǎn)型疊加大挑戰(zhàn)，培育智能制造核心技術(shù)能力是關(guān)鍵。長期以來，我國制造業(yè)企業(yè)對核心技術(shù)的追求是明確的，一直在努力，但一直都有差距，而且縮小差距需要付出的努力越來越大。面對智能制造時代的到來，我國企業(yè)智能制造核心技術(shù)能力及其培育會有哪些新特點(diǎn)？本文試圖回答這些問題。

企業(yè)智能制造核心技術(shù)能力

企業(yè)智能制造核心技術(shù)能力是企業(yè)在智能制造時代獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢之源，是企業(yè)擁有和（或）主導(dǎo)的獨(dú)特技術(shù)知識網(wǎng)絡(luò)，是企業(yè)利用信息技術(shù)重新配置知識資源形成的滿足用戶個性化需求的制造能力的技術(shù)內(nèi)核。企業(yè)智能制造核心技術(shù)能力具有獨(dú)特性（Different）、綜合性（I n t e g r a t i v e）、價(jià)值性（Valuable）、可擴(kuò)展性（Extendable），合起來英文首字母為DIVE，具體闡述如下：

◎ 獨(dú)特性：企業(yè)智能制造核心技術(shù)能力的獨(dú)特性有兩層含義，一是具有鮮明的企業(yè)特性，體現(xiàn)企業(yè)的核心價(jià)值觀，是獨(dú)特性的內(nèi)核，難以模仿；二是跟其他企業(yè)相比，擁有的核心技術(shù)能力具備優(yōu)越性，所包括的知識體系是獨(dú)特性的載體和外顯，形成壁壘。

◎ 綜合性：企業(yè)智能制造核心技術(shù)能力的綜合性有三層含義，一是包含的知識元素具有多樣性，二是涉及到企業(yè)內(nèi)多個部門的知識流整合，三是能力的應(yīng)用是多方面的。

◎ 價(jià)值性：企業(yè)智能制造核心技術(shù)能力的價(jià)值性就是滿足客戶需求、為用戶創(chuàng)造價(jià)值，制造生命周期和產(chǎn)品生命周期都能夠圍繞客戶的個性化需求展開。

◎ 可擴(kuò)展性：企業(yè)智能制造核心技術(shù)能力的可擴(kuò)展性包括靈活性和動態(tài)性兩個方面。靈活性是能力可以應(yīng)用于多個產(chǎn)品和服務(wù)，能夠支撐企業(yè)當(dāng)前和未來的多個業(yè)務(wù)發(fā)展，讓企業(yè)能夠?yàn)樾驴蛻羧后w或已有客戶群體的新需求服務(wù)。動態(tài)性是能力可以隨著時間發(fā)展變化，滿足不斷變化的用戶需求，并且與環(huán)境變化相匹配。

企業(yè)智能制造核心技術(shù)能力形成具有累積性和路徑依賴特性，是企業(yè)通過長期努力積累的技術(shù)能力與信息技術(shù)融合的結(jié)果。

中國企業(yè)智能制造核心技術(shù)能力的類型

2015年以來，課題組對我國15家企業(yè)的智能制造實(shí)踐進(jìn)行了調(diào)查研究，包括海爾集團(tuán)、青島紅領(lǐng)、珠海格力、重慶青山、吉林省通用機(jī)械、嘉興加西貝拉、太原鋼鐵、中石油安慶石化分公司、大連冰山集團(tuán)、中航一飛院、中遠(yuǎn)川崎船舶、三一重工、株洲電力機(jī)車廠、中車浦鎮(zhèn)、沈陽機(jī)床等。這些企業(yè)在設(shè)計(jì)、零件加工、組裝、物流、生產(chǎn)線或者生產(chǎn)廠等不同范圍進(jìn)行了智能制造實(shí)踐。通過對這些企業(yè)智能制造核心技術(shù)能力的分析，根據(jù)能力的側(cè)重點(diǎn)，可以觀察到四類能力：智能產(chǎn)品核心技術(shù)能力、智能工藝核心技術(shù)能力、智能應(yīng)用核心技術(shù)能力和智能用戶核心技術(shù)能力。下面分別予以闡述。

智能產(chǎn)品核心技術(shù)能力

智能產(chǎn)品核心技術(shù)能力是企業(yè)把“智能產(chǎn)品”的實(shí)現(xiàn)作為核心技術(shù)能力的中心，產(chǎn)品智能是滿足用戶需求的關(guān)鍵。沈陽機(jī)床是一個典型案例。2007年以來，沈陽機(jī)床經(jīng)過近10年的努力，從底層技術(shù)源代碼算法做起，獨(dú)立研發(fā)成功“i5”數(shù)控系統(tǒng)，實(shí)施“i5”戰(zhàn)略，構(gòu)建了智能工廠新模式。沈陽機(jī)床不僅開發(fā)出了基于“i5”數(shù)控系統(tǒng)的系列產(chǎn)品i5M1、i5M4、i5M8、i5T1、i5T3、i5T56，并在全國各地建立智能云工廠，接入ISESOL云平臺，形成一個完整的閉環(huán)。

“i5”字義來自5個英文單詞：Industry（工業(yè)），Information（信息），Internet（互聯(lián)網(wǎng)），Intelligence（智慧），Integration（集成）的首字母。該系統(tǒng)是基于互聯(lián)網(wǎng)條件下的底層運(yùn)動控制系統(tǒng)，從智能的角度，使機(jī)床直接與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接。i5包括智能編程、智能診斷、智能補(bǔ)償，還包括模擬加工。i5能在加工過程產(chǎn)生數(shù)據(jù)，包括管理人員、財(cái)務(wù)人員需要的各種數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以解決車間管理難、成本核算難和攤銷的問題。基于這些實(shí)時數(shù)據(jù)積累，可以建立智能工廠。智能工廠通過網(wǎng)絡(luò)化的智能信息系統(tǒng)進(jìn)行管理，稱為WIS車間信息系統(tǒng)。WIS系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)化完成車間的部分管理，實(shí)現(xiàn)智能分析和決策。沈陽機(jī)床推出的智能云工廠，可以讓用戶靈活地?fù)碛兄圃炷芰Γ皇侨ミM(jìn)行固定資產(chǎn)投資擁有一批機(jī)床。用戶可以通過聯(lián)網(wǎng)的機(jī)床按生產(chǎn)數(shù)據(jù)量（時間）交租金，也可以按制造工件數(shù)量或按創(chuàng)造價(jià)值量與沈機(jī)分成。例如，廣東省江門市從智能制造產(chǎn)業(yè)基金中拿出4.5億元，與沈陽機(jī)床合建“i5智能制造示范園區(qū)”項(xiàng)目，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、金融租賃、再制造等全新智能制造新生態(tài)鏈。這為鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小民營企業(yè)靈活解決對設(shè)備的需求，而且解決了這些企業(yè)在使用過程中快速更新?lián)Q代新機(jī)床的問題，讓他們的生產(chǎn)系統(tǒng)具有滿足下游用戶需求的智能特性。

沈陽機(jī)床把握了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機(jī)會窗口，選擇了獨(dú)立自主發(fā)展自有系統(tǒng)的技術(shù)道路，從技術(shù)、戰(zhàn)略和組織層面都進(jìn)行了跳躍式發(fā)展。戰(zhàn)略上選擇了自主獨(dú)立開發(fā)，從底層技術(shù)源代碼算法做起。技術(shù)上開創(chuàng)性地選擇了互聯(lián)網(wǎng)基因，天生符合工業(yè)互聯(lián)的發(fā)展機(jī)制。組織上在上海招兵買馬建起企業(yè)自己的研究院，起爐灶開發(fā)數(shù)控系統(tǒng)。沈陽機(jī)床在i5產(chǎn)業(yè)化的過程中大量持續(xù)投入，累積達(dá)到12億。而且放養(yǎng)上海研究院，潛心開發(fā)新系統(tǒng)，容忍長期無產(chǎn)出，給科研人員較大的空間。

智能工藝核心技術(shù)能力

智能工藝核心技術(shù)能力是企業(yè)把產(chǎn)品“智能實(shí)現(xiàn)”作為核心技術(shù)能力的中心，用制造和物流過程智能來滿足用戶需求，尤其是在效率和質(zhì)量上更能滿足用戶的需求。產(chǎn)品制造生命周期中的數(shù)據(jù)采集、分析建型和智能決策運(yùn)用的環(huán)節(jié)多，能夠讓小批量、甚至單個產(chǎn)品的制造參數(shù)和過程實(shí)現(xiàn)個性化。中車浦鎮(zhèn)、重慶青山、吉林省通用機(jī)械、太原鋼鐵、中石油安慶石化分公司、大連冰山集團(tuán)都在這方面進(jìn)行了努力。

中車浦鎮(zhèn)從事鐵路客車、城市軌道交通車輛及動車組等軌道交通裝備研發(fā)與制造。浦鎮(zhèn)公司為滿足軌道車輛工位制節(jié)拍化流水線生產(chǎn)組織需要，運(yùn)用信息化、智能化技術(shù)，再造、優(yōu)化并固化物流管理主流程，推行儲運(yùn)一體化模式，實(shí)施物流全過程動態(tài)管控，推行從供應(yīng)商到主產(chǎn)品生產(chǎn)線的準(zhǔn)時配送，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程中的智能化物流能力。中車浦鎮(zhèn)運(yùn)用RFID技術(shù)管控，物流全流程設(shè)置了6+1級條形碼，讓貨位、物料、物料包、配送車、作業(yè)人員、工位地面、交接單據(jù)都通過條形碼來進(jìn)入物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)采集，可以物料配送的各個節(jié)點(diǎn)動態(tài)跟蹤和實(shí)時監(jiān)控、對每個管理工位有效管控。員工也以條形碼的方式進(jìn)入物流系統(tǒng)，其操作實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)記錄。中車浦鎮(zhèn)的智能系統(tǒng)把員工和員工的操作系統(tǒng)都納入進(jìn)來，讓人成為一個智能制造執(zhí)行系統(tǒng)，不追求一個無人的智能系統(tǒng)，而是人與智能系統(tǒng)的有機(jī)融合，融合了中車浦鎮(zhèn)重視一線操作員工的價(jià)值觀，為操作員工在智能制造核心技術(shù)能力中找到了融合方式。中車浦鎮(zhèn)是在總裝環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能制造的典型代表。重慶青山是零部件環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能制造的典型代表。重慶青山作為汽車零部件制造供應(yīng)商，以信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化為基礎(chǔ)，建立訂單拉動整個物流鏈運(yùn)作的物流能力，包括：客戶訂單接收、供應(yīng)商訂單發(fā)放與內(nèi)部生產(chǎn)排程；產(chǎn)成品與零部件包裝標(biāo)準(zhǔn)化及集貨、運(yùn)輸模式建立；內(nèi)部生產(chǎn)線布局及物流路徑（包括內(nèi)外物流）規(guī)劃；物流工藝設(shè)計(jì)及物流信息、數(shù)據(jù)管理；倉儲與生產(chǎn)配送作業(yè)方式變革；供應(yīng)物料的接收、成品發(fā)貨及運(yùn)輸（監(jiān)控）管理；例外與變更及信息溝通管理。

中石油安慶石化分公司、太原鋼鐵在流程型制造中針對部分工藝環(huán)節(jié)融合信息技術(shù)建立了智能工藝核心技術(shù)能力。吉林省通用機(jī)械、大連冰山集團(tuán)在機(jī)械制造中針對部分加工環(huán)節(jié)融合信息技術(shù)和加工中心，建立了智能工藝核心技術(shù)能力。從這些企業(yè)的實(shí)踐來看，我國企業(yè)結(jié)合自身的實(shí)際情況、建立了符合企業(yè)價(jià)值觀的智能工藝核心技術(shù)能力。

智能應(yīng)用核心技術(shù)能力

智能應(yīng)用核心技術(shù)能力是企業(yè)把產(chǎn)品“應(yīng)用過程中的智能”作為核心技術(shù)能力的中心，通過產(chǎn)品使用中的數(shù)據(jù)收集、分析建模和智能決策，讓產(chǎn)品在應(yīng)用過程中更好地滿足用戶需求。三一重工和珠海格力分別是工業(yè)設(shè)備和消費(fèi)電器領(lǐng)域的典型代表。

智能應(yīng)用核心技術(shù)能力是企業(yè)把產(chǎn)品“應(yīng)用過程中的智能”作為核心技術(shù)能力的中心，通過產(chǎn)品使用中的數(shù)據(jù)收集、分析建模和智能決策，讓產(chǎn)品在應(yīng)用過程中更好地滿足用戶需求。

珠海格力形成了以產(chǎn)品編碼為主線來建立智能應(yīng)用核心技術(shù)能力。珠海格力實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)、安裝數(shù)據(jù)、售后數(shù)據(jù)的獲取、集成、分析和應(yīng)用，形成家電產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售到安裝和維修的產(chǎn)品生命周期的數(shù)據(jù)管理。珠海格力為每一臺空調(diào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)了可識別的身份，這個身份信息嵌入在空調(diào)主板（控制程序）之中，這個主板是控制空調(diào)機(jī)組按用戶設(shè)定功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際發(fā)出命令者，可以說是空調(diào)產(chǎn)品的中樞。珠海格力在空調(diào)主板中增加空調(diào)條碼（生產(chǎn)流水碼）與開機(jī)密碼信息。條碼與密碼關(guān)聯(lián)綁定，每一個條碼對應(yīng)一個密碼；首次開機(jī)必須輸入密碼、自動檢查密碼無誤后方能開機(jī)使用。通過對程序設(shè)置條碼與密碼，使生產(chǎn)ERP系統(tǒng)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)能夠和安裝數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，為建立產(chǎn)品檔案提供編碼基礎(chǔ)。珠海格力在按客戶訂單生產(chǎn)組裝空調(diào)時，生產(chǎn)線會將空調(diào)各個部件一一組裝成完整機(jī)型，每個零部件及成品機(jī)的代碼均有其特定的屬性，通過這些屬性可以對各機(jī)型進(jìn)行識別?？照{(diào)控制器主板燒錄程序過程中，會根據(jù)珠海格力ERP系統(tǒng)與MES系統(tǒng)，自動查詢核對每臺空調(diào)的條碼屬性信息。當(dāng)識別到ERP或MES系統(tǒng)提供的信息顯示該臺空調(diào)需要燒錄條碼與密碼，則會將該空調(diào)條碼對應(yīng)的唯一密碼燒錄到空調(diào)主板中，該過程實(shí)現(xiàn)了密碼與整機(jī)產(chǎn)品的綁定。通過實(shí)施條碼追蹤，珠海格力可以實(shí)施一個空調(diào)產(chǎn)品當(dāng)前所在的生命周期管理，該產(chǎn)品在總部還是基地生產(chǎn)，在哪個分廠哪條產(chǎn)線生產(chǎn)，何時完成生產(chǎn)，當(dāng)前是在公司庫存還是在銷售公司庫存，甚至是通過物流配送至哪個銷售公司的途中，以及是否已完成銷售等待安裝等信息。安裝工人根據(jù)預(yù)約的安裝時間、地址到客戶家中，進(jìn)行空調(diào)的安裝與調(diào)試相關(guān)工作。調(diào)試中，需要通過“格力掌上通手機(jī)APP”對機(jī)組條形碼進(jìn)行掃描，根據(jù)要求填寫工程信息等并提交上傳，移動客戶端會自動與后臺數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行對接交互，獲取其條碼對應(yīng)的密碼，然后通過空調(diào)控制器將密碼輸入到空調(diào)主板中與原來生產(chǎn)燒錄的密碼進(jìn)行對比驗(yàn)證。當(dāng)安裝調(diào)試工通過“格力掌上通手機(jī)APP”掃描機(jī)組條碼，根據(jù)工程信息等提交上傳內(nèi)容時，格力掌上通系統(tǒng)會在后臺將所有工程與機(jī)型的相關(guān)信息進(jìn)行記錄保存；并與該機(jī)組的生產(chǎn)信息、出入倉庫信息進(jìn)行匹配對接，實(shí)現(xiàn)機(jī)組生產(chǎn)、出庫、銷售、安裝等信息的采集，以及用戶信息的回傳。通過GPRS模塊的實(shí)時數(shù)據(jù)回傳，珠海格力實(shí)現(xiàn)了對機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)采集，可以監(jiān)控已售出的空調(diào)機(jī)組的實(shí)時運(yùn)行情況和歷史運(yùn)行記錄，并可分析出該空調(diào)機(jī)組是否已經(jīng)處于亞健康狀態(tài)，在故障發(fā)生前提前預(yù)警，提前通知售后解決問題。建立了以產(chǎn)品編碼為基礎(chǔ)的智能應(yīng)用核心技術(shù)能力，珠海格力通過對空調(diào)機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，可以第一時間核查問題，并分析出問題原因，并根據(jù)分析主動聯(lián)系用戶，解決問題。

三一重工在2007年開始建設(shè)企業(yè)控制中心（ECC），開啟了車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，通過在智能產(chǎn)品上增加嵌入式的自主開發(fā)芯片，記錄產(chǎn)品使用過程中的運(yùn)行數(shù)據(jù)。通過這些數(shù)據(jù)，三一重工能夠及時了解產(chǎn)品的運(yùn)行情況，及時進(jìn)行監(jiān)控和故障排查。經(jīng)過多年積累，三一重工通過ECC為至少20萬臺智能產(chǎn)品提供管理和服務(wù)，監(jiān)控了五千多個參數(shù)。2014年，三一重工集團(tuán)啟動了大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，自主研發(fā)了大數(shù)據(jù)儲存與分析平臺——ECC客戶服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)了雙向交互以及對設(shè)備的遠(yuǎn)程控制，可將20多萬臺客戶設(shè)備實(shí)時運(yùn)行情況的數(shù)據(jù)通過傳感器傳遞到后臺進(jìn)行分析和優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)低成本地海量設(shè)備數(shù)據(jù)接入與分析。借助ECC的數(shù)據(jù)積累以及自身良好的管理服務(wù)水平，三一重工在預(yù)測宏觀環(huán)境、分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、預(yù)測設(shè)備故障、預(yù)測配件需求等方面有了很大的進(jìn)步。三一重工還實(shí)現(xiàn)了企業(yè)平臺與產(chǎn)品的雙向交互和對設(shè)備的遠(yuǎn)程控制。用戶可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢機(jī)器各方面的狀態(tài)。三一重工也能夠運(yùn)用這些數(shù)據(jù)及時提出判斷和提示，對機(jī)器的狀態(tài)做出快速反應(yīng)。三一重工以智能應(yīng)用核心技術(shù)為基礎(chǔ)，融合供應(yīng)鏈、設(shè)備智能化、流程數(shù)字化等領(lǐng)域，支撐了全公司向智能制造的轉(zhuǎn)型。

智能用戶核心技術(shù)能力

智能用戶核心技術(shù)能力是企業(yè)把“用戶需求的智能實(shí)現(xiàn)”作為核心技術(shù)能力的中心，通過不同程度的用戶參與，用戶需求可以作為參數(shù)納入到產(chǎn)品生命周期和制造生命周期中的數(shù)據(jù)收集、分析建模和智能決策，讓用戶需求成為智能制造系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。海爾是用戶參與設(shè)計(jì)的典型代表，紅領(lǐng)是用戶參數(shù)匹配的典型代表，加西貝拉是用戶引領(lǐng)設(shè)計(jì)的典型代表，中航一飛院、中遠(yuǎn)川崎船舶和株洲電力機(jī)車廠是用戶單件定制的典型代表。

從需求端到制造端，海爾定制眾創(chuàng)匯依托互聯(lián)工廠實(shí)全流程可視化定制體驗(yàn)，讓處于前端用戶與后端互聯(lián)工廠互聯(lián)互通。用戶從單純需求者轉(zhuǎn)變成為產(chǎn)品創(chuàng)意發(fā)起者、設(shè)計(jì)參與者以及參與決策者等，參與產(chǎn)品定制全流程，通過與眾不同的全新體驗(yàn)激發(fā)用戶潛在的創(chuàng)造力。海爾通過模塊化、自動化、數(shù)字化、智能化來建立智能用戶核心技術(shù)能力。模塊化，是個性化定制的基礎(chǔ)。產(chǎn)品通過模塊化的設(shè)計(jì)，將零件變?yōu)槟K，通過模塊化的自由配置組合，滿足用戶多樣化的需求。海爾從2008年開始探索模塊化，通過制造的模塊化倒逼全流程的模塊化進(jìn)而保障智能制造的達(dá)成：通過總裝的SKD剝離倒逼模塊設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)由零件到模塊；通過模塊的設(shè)計(jì)劃分來實(shí)現(xiàn)用戶個性化定制；通過大資源整合，吸引全球一流模塊商事先參與模塊設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)模塊的競爭力和引領(lǐng)。海爾通過互聯(lián)自動化實(shí)現(xiàn)用戶驅(qū)動下的設(shè)備聯(lián)動、柔性定制體驗(yàn)。海爾通過以iMES為核心的五大系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和務(wù)聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合，以及人機(jī)互聯(lián)、機(jī)物互聯(lián)、機(jī)機(jī)互聯(lián)、人人互聯(lián)，最終讓整個工廠變成一個類似人腦一樣的智能系統(tǒng)，自動響應(yīng)用戶個性化定單，形成數(shù)字化架構(gòu)。海爾的智能化涵蓋產(chǎn)品智能化和工廠智能化。產(chǎn)品智能化方面，產(chǎn)品配置的智能Wi-Fi模塊能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時在線采集。通過對大數(shù)據(jù)分析，對問題會自動預(yù)警，預(yù)警信息通過內(nèi)置智能WI-FI模塊，使用戶家中的WI-FI網(wǎng)絡(luò)，將信息傳送至海爾云平臺。海爾云平臺接到預(yù)警信息后，會自動給用戶推送提醒短信，同時給服務(wù)兵觸發(fā)服務(wù)信息，服務(wù)兵搶單后提供上門服務(wù)。工廠智能化方面，互聯(lián)工廠通過傳感器，每天產(chǎn)生的制造大數(shù)據(jù)。通過這些大數(shù)據(jù)的分析，對整個互聯(lián)工廠的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控、異常實(shí)時預(yù)警。海爾通過互聯(lián)網(wǎng)工廠建設(shè)，讓大規(guī)模制造向著個性化定制轉(zhuǎn)型，將用戶需求融合在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和使用之中。

通過不同程度的用戶參與，用戶需求可以作為參數(shù)納入到產(chǎn)品生命周期和制造生命周期中的數(shù)據(jù)收集、分析建模和智能決策，讓用戶需求成為智能制造系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。

紅領(lǐng)能夠根據(jù)用戶的身體參數(shù)，讓生產(chǎn)系統(tǒng)能夠智能設(shè)計(jì)和制造量身定制的服裝，具備的核心技術(shù)能力可以實(shí)現(xiàn)用戶參數(shù)和制造系統(tǒng)的智能匹配。紅領(lǐng)自主研發(fā)專利量體工具和量體方法，采集人體19個部位的23個尺寸，并采用3D激光量體儀，實(shí)現(xiàn)人體數(shù)據(jù)在7秒內(nèi)自動采集內(nèi)完成，解決用戶數(shù)據(jù)的采集問題。紅領(lǐng)建立了體型數(shù)據(jù)庫及服裝設(shè)計(jì)智能化系統(tǒng)。用戶體型數(shù)據(jù)的輸入，驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)近10000個數(shù)據(jù)的同步變化，能夠滿足駝背、凸肚、墜臀等113種特殊體型特征的定制，覆蓋用戶個性化設(shè)計(jì)需求。紅領(lǐng)搭建了大數(shù)據(jù)智慧工廠前端大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，建立工廠數(shù)據(jù)模型，接收用戶個性化訂單，結(jié)合智能分析，按照生產(chǎn)、供應(yīng)等部門的工作標(biāo)準(zhǔn)，把個性化訂單轉(zhuǎn)換成各節(jié)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)指令，智能自動輸出產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖、作業(yè)指導(dǎo)書、訂單BOM，各工位通過信息終端下載操作指令。紅領(lǐng)以定制訂單信息流為線索，以射頻芯片為載體，將訂單全生命周期實(shí)現(xiàn)過程中的資源信息如人、機(jī)、物、料等通過射頻識別技術(shù)自動采集，通過各節(jié)點(diǎn)相應(yīng)的應(yīng)用軟件和網(wǎng)絡(luò)有機(jī)地整合到統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)綜合數(shù)字化平臺中，在統(tǒng)一指標(biāo)管理體系下實(shí)現(xiàn)商務(wù)、生產(chǎn)、物流管理駕駛艙和公司層面上的運(yùn)營決策支持系統(tǒng)，打破信息傳導(dǎo)過程中的條條框框，以業(yè)務(wù)驅(qū)動、面向服務(wù)的體系架構(gòu)適應(yīng)企業(yè)快速反應(yīng)的創(chuàng)新生產(chǎn)管理模式，構(gòu)建一個戰(zhàn)略性的企業(yè)級數(shù)字化運(yùn)作平臺，支持電子商務(wù)、研發(fā)設(shè)計(jì)、敏捷生產(chǎn)、用戶服務(wù)等產(chǎn)生直接效益的基本活動，支持公司基礎(chǔ)管理、財(cái)務(wù)、辦公自動化、人力資源、采購供應(yīng)等產(chǎn)生間接效益的運(yùn)營活動，支持以RFID射頻芯片為核心的物聯(lián)網(wǎng)，以射頻識別技術(shù)在生產(chǎn)執(zhí)行過程中自動采集人、機(jī)、料等相應(yīng)資源信息，高效率、低成本支撐戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)和生產(chǎn)執(zhí)行體系的卓越。

企業(yè)在生態(tài)系統(tǒng)中不是自己做優(yōu)做強(qiáng)，而是推優(yōu)做強(qiáng)，根據(jù)用戶需求，為用戶整合能帶來最大價(jià)值的最優(yōu)供應(yīng)商。

加西貝拉是我國規(guī)模最大的冰箱壓縮機(jī)制造供應(yīng)商，建立了用戶引領(lǐng)的智能核心技術(shù)能力。加西貝拉在戰(zhàn)略用戶西門子的牽引下，從工序的數(shù)據(jù)化開始，以質(zhì)量控制為龍頭，在一個個分離的工序逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)器換人，實(shí)現(xiàn)從工序、車間的數(shù)據(jù)驅(qū)動，到實(shí)現(xiàn)車間的數(shù)據(jù)分析，滿足用戶需求。西門子輔導(dǎo)加西貝拉成為它的A級供應(yīng)商的過程中，西門子每個月都會派遣一個專家團(tuán)隊(duì)來到加西貝拉，每次至少三天對西門子進(jìn)行指導(dǎo)。2004年，加西貝拉還只是西門子的普通供應(yīng)商，之后慢慢升級為西門子的B級供應(yīng)商，西門子的A-供應(yīng)商，西門子的A級供應(yīng)商，目前西門子50%的壓縮機(jī)都來自加西貝拉。西門子提出這些要求之后，其他客戶參觀了智能化改造之后，都提出同樣要求。于是，加西貝拉從局部的工序智能化改造出發(fā)，既對新生產(chǎn)線進(jìn)行了智能化設(shè)計(jì)，也對原有生產(chǎn)線進(jìn)行了改造。這些智能化改造實(shí)施，既滿足了用戶對壓縮機(jī)品質(zhì)的要求，也滿足了用戶對壓縮機(jī)多樣化的需求。這是因?yàn)楸涞男吞栐黾?、每個型號的批量減少，不同型號對壓縮機(jī)的要求不一樣。壓縮機(jī)的型號大幅度增加，每個型號的批量大幅度減少。就拿一個最簡單的壓縮機(jī)跟冰箱安裝的連接管來說，每個型號的改動，都對安裝方向和安裝尺寸提出了不同的要求。智能化改造對這些需求變化能做出相應(yīng)。加西貝拉通過多個工序和車間的智能化改造，已經(jīng)能在數(shù)據(jù)分析層面對車間范圍實(shí)施輔助管理。