■ 文｜《海洋與漁業(yè)》記者 孔一穎

溫 寧

廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局黨委書記，享受國務(wù)院的政府特殊津貼專家，獲第四屆全國青年地質(zhì)科技“金錘獎”、“中國地調(diào)局首批中青年優(yōu)秀人才”榮譽(yù)稱號。曾主持和參加 20多個(gè)大、中型地勘項(xiàng)目、科研項(xiàng)目及國內(nèi)外地質(zhì)市場項(xiàng)目。扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識和較高的管理才能使他碩果累累。主持完成《海洋深部地殼結(jié)構(gòu)探測技術(shù)》、《深水油氣地球物理勘探技術(shù)》和《深水油氣綜合地球物理采集、處理及聯(lián)合解釋技術(shù)》三項(xiàng)“九五” 、“十五” 、“十一五”國家 863計(jì)劃課題，任首席科學(xué)家。獲國土資源部科學(xué)技術(shù)一等獎兩次，海洋工程科學(xué)技術(shù)獎一等獎一次。

7月11日，與船員和科考隊(duì)員們一同登上“海洋地質(zhì)八號”執(zhí)行科考任務(wù)的，還有廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局黨委書記溫寧，在這次行程中，溫寧就像一個(gè)“大家長”，時(shí)時(shí)刻刻都在操心和叮囑，他既要保證科考任務(wù)的順利完成，又不斷關(guān)心著每一個(gè)人的人身安全。

追溯起來，他和“海洋地質(zhì)八號”頗有緣分。三年前，“海洋地質(zhì)八號”開工建造時(shí)，按下開工點(diǎn)火鍵切下船體的“第一塊鋼板”就是溫寧完成的，建成以后，這又是他第一次搭乘“海洋地質(zhì)八號”出海。

1982年參加工作的溫寧在廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局（下稱廣海局）工作了 36年，這期間，局里的每一艘調(diào)查船他都上去過。這次登上“海洋地質(zhì)八號”，他最大的感受是各方面的技術(shù)進(jìn)步。“無論從外觀設(shè)計(jì)、作業(yè)設(shè)備還是住艙條件，都有了很大程度的提高?！彼f。

20年基層工作經(jīng)驗(yàn)

今年59歲的溫寧個(gè)子很高，身姿挺拔。36年前從長春地質(zhì)學(xué)院應(yīng)用地球物理系畢業(yè)后，就進(jìn)入廣海局工作?！皽貢浽诨鶎幼隽?20年，從地震采集到資料解釋，他都做過，非常專業(yè)?！睆V海局員工對此回憶說。

更具體地說，一個(gè)項(xiàng)目需要的施工設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)采集、資料處理到解釋成果，每個(gè)環(huán)節(jié)溫寧都做過?！拔覔?dān)任過分隊(duì)的技術(shù)負(fù)責(zé)，在大隊(duì)里做過副大隊(duì)長、總工、大隊(duì)長，后來任過廣海局的副總工程師、副局長和局長。”溫寧說，自己的崗位從技術(shù)轉(zhuǎn)為管理，但核心還是未離開技術(shù)。

上了“海洋地質(zhì)八號”，他更多地是觸景生情，想起自己當(dāng)年出海時(shí)乘坐的 1100噸的小船，住宿、工作條件都頗為艱苦，遇到海況差時(shí)，更是難捱?！按瑩u的厲害，暈船是一定的，我記得我在‘奮斗五號’的后甲板上，吐得一塌糊涂，一邊吐一邊吃稀飯，三天后終于扛過去了?！睖貙幷f，暈船后一定要吃東西，吃不下也要吃，吐出來就繼續(xù)吃，只有這樣，才能更快適應(yīng)?！胺駝t非常難受，什么也做不了?！?/p>

如今的出海條件比以前好了很多，這對留住人才能起到一定作用。溫寧對此也表示，要在待遇上有所提高，讓年輕人獲得收益，才能把握時(shí)機(jī)，留住人才。

出海是艱苦的，對于從基層一路成長起來的溫寧來說，他經(jīng)歷過，也記得。

三期國家“863計(jì)劃”項(xiàng)目

由于工作性質(zhì)等原因，2003年以后溫寧就很少再帶隊(duì)出海了，最后一次出海作業(yè)讓他印象深刻。

“當(dāng)時(shí)，我作為首席科學(xué)家，主持‘863計(jì)劃’重點(diǎn)項(xiàng)目的海試，是關(guān)于深水油氣地球物理勘探技術(shù)。”溫寧說。

他口中的“863計(jì)劃”，是國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃的簡稱，是中華人民共和國的一項(xiàng)高技術(shù)發(fā)展計(jì)劃。據(jù)了解，這個(gè)計(jì)劃由政府主導(dǎo)，是以一些有限的領(lǐng)域?yàn)檠芯磕繕?biāo)的國家性計(jì)劃。

2003年的“863計(jì)劃”項(xiàng)目海試達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，溫寧和其團(tuán)隊(duì)利用長排列大容量震源地震采集技術(shù)，在深水發(fā)現(xiàn)了巨厚沉積地層，讓深水油氣地球物理勘探技術(shù)有所突破，也使得那次的成果作為重要內(nèi)容向社會公開。

根據(jù)溫寧回憶，他一共參加過三期“863計(jì)劃”，并最終使深水油氣地球物理勘探技術(shù)總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，2015年，他在“十五”、“十一五”863計(jì)劃期間主持的“深水油氣綜合地球物理調(diào)查技術(shù)及應(yīng)用”成果榮獲 2014年度海洋工程科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

“下一步朝著國際化邁進(jìn)”

在“海洋地質(zhì)八號”建成之前，廣海局的地震勘探技術(shù)多使用二維勘探，那么作為廣海局首艘三維地震調(diào)查船，“海洋地質(zhì)八號”的建成意味著什么呢？

對此，溫寧解釋說，三維地震勘探技術(shù)事實(shí)上很早就有，并不是一個(gè)非常新近的科學(xué)技術(shù)，此前沒有三維地震勘探的專用船只，是因?yàn)閺V海局相關(guān)作業(yè)需求量不高，有需求時(shí)，會通過租借船只完成。但隨著這樣的需求日益增加，最終建成了“海洋地質(zhì)八號”。

“現(xiàn)在，我們已經(jīng)有了國際先進(jìn)水平的船，我們就要同步使方法手段和專業(yè)技術(shù)人員的能力都盡量向國際接軌。”溫寧說，要把這艘船管理好，是不容易的，下一步，廣海局將繼續(xù)努力，朝著服務(wù)一流、成果一流、科技一流、人才一流、裝備一流、管理一流的“六個(gè)一流”目標(biāo)邁進(jìn)。