——訪廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局黨委書記溫寧"/>
■ 文|《海洋與漁業(yè)》記者 孔一穎
溫 寧
廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局黨委書記,享受國務(wù)院的政府特殊津貼專家,獲第四屆全國青年地質(zhì)科技“金錘獎”、“中國地調(diào)局首批中青年優(yōu)秀人才”榮譽(yù)稱號。曾主持和參加 20多個(gè)大、中型地勘項(xiàng)目、科研項(xiàng)目及國內(nèi)外地質(zhì)市場項(xiàng)目。扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識和較高的管理才能使他碩果累累。主持完成《海洋深部地殼結(jié)構(gòu)探測技術(shù)》、《深水油氣地球物理勘探技術(shù)》和《深水油氣綜合地球物理采集、處理及聯(lián)合解釋技術(shù)》三項(xiàng)“九五” 、“十五” 、“十一五”國家 863計(jì)劃課題,任首席科學(xué)家。獲國土資源部科學(xué)技術(shù)一等獎兩次,海洋工程科學(xué)技術(shù)獎一等獎一次。
7月11日,與船員和科考隊(duì)員們一同登上“海洋地質(zhì)八號”執(zhí)行科考任務(wù)的,還有廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局黨委書記溫寧,在這次行程中,溫寧就像一個(gè)“大家長”,時(shí)時(shí)刻刻都在操心和叮囑,他既要保證科考任務(wù)的順利完成,又不斷關(guān)心著每一個(gè)人的人身安全。
追溯起來,他和“海洋地質(zhì)八號”頗有緣分。三年前,“海洋地質(zhì)八號”開工建造時(shí),按下開工點(diǎn)火鍵切下船體的“第一塊鋼板”就是溫寧完成的,建成以后,這又是他第一次搭乘“海洋地質(zhì)八號”出海。
1982年參加工作的溫寧在廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局(下稱廣海局)工作了 36年,這期間,局里的每一艘調(diào)查船他都上去過。這次登上“海洋地質(zhì)八號”,他最大的感受是各方面的技術(shù)進(jìn)步。“無論從外觀設(shè)計(jì)、作業(yè)設(shè)備還是住艙條件,都有了很大程度的提高?!彼f。
今年59歲的溫寧個(gè)子很高,身姿挺拔。36年前從長春地質(zhì)學(xué)院應(yīng)用地球物理系畢業(yè)后,就進(jìn)入廣海局工作?!皽貢浽诨鶎幼隽?20年,從地震采集到資料解釋,他都做過,非常專業(yè)?!睆V海局員工對此回憶說。
更具體地說,一個(gè)項(xiàng)目需要的施工設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)采集、資料處理到解釋成果,每個(gè)環(huán)節(jié)溫寧都做過?!拔覔?dān)任過分隊(duì)的技術(shù)負(fù)責(zé),在大隊(duì)里做過副大隊(duì)長、總工、大隊(duì)長,后來任過廣海局的副總工程師、副局長和局長。”溫寧說,自己的崗位從技術(shù)轉(zhuǎn)為管理,但核心還是未離開技術(shù)。
上了“海洋地質(zhì)八號”,他更多地是觸景生情,想起自己當(dāng)年出海時(shí)乘坐的 1100噸的小船,住宿、工作條件都頗為艱苦,遇到海況差時(shí),更是難捱?!按瑩u的厲害,暈船是一定的,我記得我在‘奮斗五號’的后甲板上,吐得一塌糊涂,一邊吐一邊吃稀飯,三天后終于扛過去了?!睖貙幷f,暈船后一定要吃東西,吃不下也要吃,吐出來就繼續(xù)吃,只有這樣,才能更快適應(yīng)?!胺駝t非常難受,什么也做不了?!?/p>
如今的出海條件比以前好了很多,這對留住人才能起到一定作用。溫寧對此也表示,要在待遇上有所提高,讓年輕人獲得收益,才能把握時(shí)機(jī),留住人才。
出海是艱苦的,對于從基層一路成長起來的溫寧來說,他經(jīng)歷過,也記得。
由于工作性質(zhì)等原因,2003年以后溫寧就很少再帶隊(duì)出海了,最后一次出海作業(yè)讓他印象深刻。
“當(dāng)時(shí),我作為首席科學(xué)家,主持‘863計(jì)劃’重點(diǎn)項(xiàng)目的海試,是關(guān)于深水油氣地球物理勘探技術(shù)。”溫寧說。
他口中的“863計(jì)劃”,是國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃的簡稱,是中華人民共和國的一項(xiàng)高技術(shù)發(fā)展計(jì)劃。據(jù)了解,這個(gè)計(jì)劃由政府主導(dǎo),是以一些有限的領(lǐng)域?yàn)檠芯磕繕?biāo)的國家性計(jì)劃。
2003年的“863計(jì)劃”項(xiàng)目海試達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo),溫寧和其團(tuán)隊(duì)利用長排列大容量震源地震采集技術(shù),在深水發(fā)現(xiàn)了巨厚沉積地層,讓深水油氣地球物理勘探技術(shù)有所突破,也使得那次的成果作為重要內(nèi)容向社會公開。
根據(jù)溫寧回憶,他一共參加過三期“863計(jì)劃”,并最終使深水油氣地球物理勘探技術(shù)總體達(dá)到國際先進(jìn)水平,2015年,他在“十五”、“十一五”863計(jì)劃期間主持的“深水油氣綜合地球物理調(diào)查技術(shù)及應(yīng)用”成果榮獲 2014年度海洋工程科學(xué)技術(shù)獎一等獎。
在“海洋地質(zhì)八號”建成之前,廣海局的地震勘探技術(shù)多使用二維勘探,那么作為廣海局首艘三維地震調(diào)查船,“海洋地質(zhì)八號”的建成意味著什么呢?
對此,溫寧解釋說,三維地震勘探技術(shù)事實(shí)上很早就有,并不是一個(gè)非常新近的科學(xué)技術(shù),此前沒有三維地震勘探的專用船只,是因?yàn)閺V海局相關(guān)作業(yè)需求量不高,有需求時(shí),會通過租借船只完成。但隨著這樣的需求日益增加,最終建成了“海洋地質(zhì)八號”。
“現(xiàn)在,我們已經(jīng)有了國際先進(jìn)水平的船,我們就要同步使方法手段和專業(yè)技術(shù)人員的能力都盡量向國際接軌。”溫寧說,要把這艘船管理好,是不容易的,下一步,廣海局將繼續(xù)努力,朝著服務(wù)一流、成果一流、科技一流、人才一流、裝備一流、管理一流的“六個(gè)一流”目標(biāo)邁進(jìn)。