鮑雷

摘 要：分析捷聯(lián)式船載衛(wèi)星通信信息化技術(shù)在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)接收衛(wèi)星節(jié)目中的需求，按照DSP捷聯(lián)式的船載衛(wèi)星電路天線控制系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)、各個(gè)部分的功能水平進(jìn)行分析，研究船載衛(wèi)星天線的整體穩(wěn)定性，分析自動(dòng)跟蹤衛(wèi)星系統(tǒng)的應(yīng)用效果。本文將針對(duì)捷聯(lián)式船載衛(wèi)星電視天線的控制系統(tǒng)進(jìn)行研究，分析提升衛(wèi)星通信穩(wěn)定的辦法。

關(guān)鍵詞：捷聯(lián)式；衛(wèi)星通訊；控制系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：TN948.52 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）09-0015-02

捷聯(lián)式衛(wèi)星通信天線是依照有效的穩(wěn)定跟蹤方式，通過(guò)有效的信號(hào)接收辦法，通過(guò)珂卡芙船搖晃問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同接收衛(wèi)星信號(hào)的處理。采用有效的GPS，傾斜視角傳感器進(jìn)行衛(wèi)星電視信號(hào)的配合，為了有效的提升系統(tǒng)的高校跟蹤精度效果，采用有效的陀螺補(bǔ)償載體擾動(dòng)方式，通過(guò)圓錐掃描的方法，合理的矯正陀螺電機(jī)伺服控制元件。按照敏感載體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)過(guò)程，準(zhǔn)確的分析天線平臺(tái)的位置，確定控制方式的有效補(bǔ)償，及時(shí)調(diào)整載體的運(yùn)動(dòng)軌跡，確定平臺(tái)的穩(wěn)定。衛(wèi)星跟蹤采用有效的程序跟蹤方式，通過(guò)圓錐掃秒結(jié)合的方法，按照有效的程序跟蹤，通過(guò)羅盤(pán)，GPS，傳感器等，與天線進(jìn)行衛(wèi)星目標(biāo)的指向判斷，確定誤差信號(hào)，將其傳遞到DSP系統(tǒng)控制端，完成信號(hào)的強(qiáng)度掃描，這是符合衛(wèi)星指向方向的，符合整體精度和速度的標(biāo)準(zhǔn)要求。

1 船載動(dòng)信號(hào)在衛(wèi)星通信中的結(jié)構(gòu)拓?fù)湫Ч治?/p>

船載動(dòng)微信天線系統(tǒng)是由外部衛(wèi)星、船載動(dòng)天線、通信系統(tǒng)、指揮調(diào)動(dòng)中心組成的。通過(guò)分析衛(wèi)星通信的線路信號(hào)基本特點(diǎn)，準(zhǔn)確的判斷通信業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，分析衛(wèi)星業(yè)務(wù)拓展的結(jié)構(gòu)方式如圖1。

1.1 衛(wèi)星通信線路信號(hào)的基本特點(diǎn)

從載波衛(wèi)星無(wú)線通信中進(jìn)行拓?fù)湫盘?hào)的分析，明確衛(wèi)星信號(hào)的傳輸方式，確定信道接個(gè)頭，分析通信線路的組成方式。衛(wèi)星通信是通過(guò)接受系統(tǒng)的地面信號(hào)，通過(guò)傳輸，完成衛(wèi)星通信中無(wú)線電波信號(hào)的整條處理。按照有效的端口地面操作，明確上行線路，確定衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器，確定下行線路，確定衛(wèi)星地面接收端的整個(gè)線路。通過(guò)衛(wèi)星無(wú)線與衛(wèi)星通信的有效通信，對(duì)衛(wèi)星通信進(jìn)行地面與空間的遠(yuǎn)程操作，明確實(shí)際衛(wèi)星地面知道的遠(yuǎn)端通信方式，從而實(shí)現(xiàn)有效指揮調(diào)動(dòng)處理，完成網(wǎng)絡(luò)互連，提高船舶信息的全程化操作處理，確保網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)視的可視化效果。

1.2 衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)的具體特征分析

船載動(dòng)的衛(wèi)星通信中，通過(guò)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)調(diào)動(dòng)中心遠(yuǎn)端接收信號(hào)的操作，建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多的衛(wèi)星通信，實(shí)現(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的空間載波配置。組成形狀、網(wǎng)狀等結(jié)構(gòu)。根據(jù)巡航線路，與指揮中心進(jìn)行衛(wèi)星通信的數(shù)據(jù)配置，確定有效載波衛(wèi)星通信的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信。

2 確定船載動(dòng)衛(wèi)星通信的有效建設(shè)效果

船載動(dòng)衛(wèi)星通信中，通過(guò)合理的各個(gè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)通信的無(wú)線系統(tǒng)控制，達(dá)到圖像、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)量的實(shí)時(shí)統(tǒng)。按照業(yè)務(wù)需求，判斷實(shí)際通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確硬件、軟件系統(tǒng)操作建設(shè)規(guī)程，加強(qiáng)對(duì)無(wú)線結(jié)構(gòu)的分析，確定應(yīng)用效果。

2.1 天線的有效綜合控制結(jié)構(gòu)

按照DSP系統(tǒng)處理的核心控制電路，對(duì)硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)進(jìn)行平臺(tái)應(yīng)用，明確系統(tǒng)控制端的機(jī)械結(jié)構(gòu)，通過(guò)傳感器的組合方式，準(zhǔn)確的判斷搜索控制的單元，穩(wěn)定實(shí)際單元的組成標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程，分析組成結(jié)構(gòu)。

2.2 硬件設(shè)計(jì)分析

2.2.1 電源模塊的設(shè)計(jì)

通過(guò)控制區(qū)、驅(qū)動(dòng)板之間的操作，采用合理的隔離控制辦法，實(shí)現(xiàn)控制驅(qū)動(dòng)的供電操作，明確供電電源、控制板、操作驅(qū)動(dòng)板的具體工作原理。

2.2.2 控制模塊的分析

通過(guò)各個(gè)部分的傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)采集與應(yīng)用，對(duì)模塊進(jìn)行系統(tǒng)集成，確定DSP最小單元系統(tǒng)，傳感器電路，GPS接收電路模塊，按照有效的數(shù)據(jù)參考進(jìn)行電路模塊的組合設(shè)計(jì)。利用DSP完成最小單元系統(tǒng)的操作，根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際的應(yīng)用流程，準(zhǔn)確的判斷電壓力水平，明確實(shí)際每一個(gè)輸出最大負(fù)載電流的情況，分析芯片底部的散熱片，對(duì)片內(nèi)進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)操作處理，確定實(shí)際的關(guān)鍵功能效果如圖2。

2.2.3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊分析

電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制模塊中，通過(guò)有效的指令分析，步進(jìn)電機(jī)的有效執(zhí)行指令和控制標(biāo)準(zhǔn)。按照無(wú)線方式進(jìn)行目標(biāo)衛(wèi)星的測(cè)定，確定電路實(shí)際的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式和方法。采用有效的微步控制功能分析，對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片進(jìn)行操作，明確實(shí)際基礎(chǔ)PWM電機(jī)控制的全橋驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)內(nèi)置譯碼器的處理，對(duì)不需要的外接收器進(jìn)行操作，達(dá)到雙極步進(jìn)電機(jī)整體功能的效果。

3 捷聯(lián)式船載波衛(wèi)星通信天線的有效控制應(yīng)用

按照船艙外安裝的攝像機(jī)，對(duì)船上海域附近的情況進(jìn)行全天的記錄，對(duì)船舶碼頭進(jìn)行輔助觀察。通過(guò)攝像頭，測(cè)定船舶實(shí)際有效檢測(cè)情況，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。按照海上監(jiān)測(cè)測(cè)試系統(tǒng)，通過(guò)船載動(dòng)情況，建立完善的衛(wèi)星無(wú)線開(kāi)工至端，利用衛(wèi)星完成IP數(shù)據(jù)的通信連接，確定大概系統(tǒng)、調(diào)度指揮中心的統(tǒng)一。通過(guò)指揮中心可以對(duì)船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)監(jiān)控，明確附近海域的情況。

3.1 視頻會(huì)議系統(tǒng)的建設(shè)

通過(guò)視頻檢測(cè)系統(tǒng)，按照水上檢測(cè)控制流程，分析船上監(jiān)控的數(shù)據(jù)、圖像信息，通過(guò)衛(wèi)星傳輸中心調(diào)度，分析數(shù)據(jù)的需求方向。通過(guò)網(wǎng)端無(wú)線借口，制定有效的IP線路，確定船上與指揮中心可以建立有效的局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)視頻電話會(huì)議，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互連互通。

3.2 自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)

捷聯(lián)式載波衛(wèi)星無(wú)線通信可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤，通過(guò)反饋、無(wú)線接收、伺服控制等組成要件，對(duì)無(wú)線數(shù)據(jù)的內(nèi)容進(jìn)行跟蹤，確定大概跟蹤程序和跟蹤方式。其中包含手動(dòng)跟蹤和自動(dòng)跟蹤。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，捷聯(lián)式船載衛(wèi)星通信天線控制系統(tǒng)中，通過(guò)對(duì)不同類型無(wú)線天線產(chǎn)品的船載動(dòng)通信系統(tǒng)的分析，根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)人員的具體需求，準(zhǔn)確的分析用戶需求，設(shè)備擴(kuò)大能力，網(wǎng)絡(luò)控制水平，明確安全穩(wěn)定可靠標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)價(jià)值，設(shè)備安裝方式，確定技術(shù)操作力量形式，逐步完善設(shè)備的綜合選擇要素。按照船舶載動(dòng)的衛(wèi)星無(wú)線系統(tǒng)應(yīng)用效果，準(zhǔn)確的分析執(zhí)行力，維權(quán)效果的水平，重點(diǎn)分析重大突發(fā)事件的操作流程，分析安全要素的處理信息化標(biāo)準(zhǔn)，明確實(shí)際自動(dòng)規(guī)劃應(yīng)用重要性。

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