海叨叨
每當(dāng)有朋友來德國玩耍,總有一個(gè)要求是繞不過去的:吃豬肘!德國烤肘就跟北京烤鴨一般,是外人眼中的“國菜”擔(dān)當(dāng)。然而要是讓德國人自己給愛吃的菜組個(gè)團(tuán),“C位”(中間位置)擔(dān)當(dāng)可絕不是豬肘喲,豬肘連前10都不一定進(jìn)得去呢。
為啥,因?yàn)樘闊?。德國超市很少賣生鮮豬肘就是看透了國民在做菜這件事上的惰性。據(jù)德國《每日鏡報(bào)》所述,超過一半的國民對(duì)飲食的要求是:快速簡單好吃健康。豬肘要腌要燉要烤還油大,只能作為“傳統(tǒng)特色”給旅游業(yè)撐一下門面。好在豬肘油多肉實(shí),怎么折騰都香,名聲才能蕩漾千年而不衰。
德國人對(duì)肉愛得深沉,這一點(diǎn)倒是不假。據(jù)餐飲業(yè)統(tǒng)計(jì),炸豬排和烤肉腸是國民在公司食堂的午餐首選。德國午休一般只有可憐的半個(gè)小時(shí),所以得速戰(zhàn)速?zèng)Q靠著肉香來來麻痹自己。外帶的話,土耳其烤肉遍地生根,在柏林開的店比在伊斯坦布爾的都多,算是個(gè)誠實(shí)的例證。
來自吃貨大國的我總免不了要對(duì)德國人的“飲食文化”翻白眼。沒有品味還不是最可怕的,最可怕的沒有欲望!德國人的三餐構(gòu)成可以是這樣的:面包——食堂——面包。沒錯(cuò),晚餐這么有儀式感的時(shí)刻居然可以用面包來充數(shù),和早上吃一樣的無!所!謂!說他們是“佛系”呢不合適,他們吃肉倒是吃得歡。除了懶,還有別的解釋嗎?有!為了讓孩子成長為不挑剔的人!我德國伴侶給的這個(gè)理由太扎心了。
當(dāng)我們千方百計(jì)地要挑最好吃的給孩子,翻著花樣燒菜的時(shí)候,德國人干脆釜底抽薪,有面包了還要啥自行車兒?!從小降低對(duì)美食的期望值就不會(huì)養(yǎng)出“嘴刁的幺蛾子”了大概是這么個(gè)思路。
“德國人守時(shí)”大概是另一個(gè)平行宇宙里的事。我在的這個(gè)德國,有過來旅游的朋友反映:德國國民“溫良恭儉讓”,就算地鐵在中途擱置半天不動(dòng),司機(jī)也沒播音解釋,可是乘客沒人發(fā)飆,個(gè)個(gè)淡定。這種“淡定”是人在無數(shù)的延遲和等待中被馴化的結(jié)果。我媽來歐洲旅游,經(jīng)歷了意大利鐵路個(gè)個(gè)準(zhǔn)點(diǎn),對(duì)比德國鐵路非晚即遲的“奇怪”現(xiàn)象,已經(jīng)將腦海中的歐洲重新洗牌了。
德國鐵路,堂堂一國的門面,就是這樣的自暴自棄。據(jù)德媒報(bào)道,去年一年,德國的鐵路公司就賠了乘客3000萬歐元,作為晚點(diǎn)誤車的補(bǔ)償。共有14萬車次因故被取消;長途車的準(zhǔn)點(diǎn)率也沒有達(dá)到80%。根據(jù)條款,如果離到達(dá)目的地晚點(diǎn)一個(gè)小時(shí),就能得到車費(fèi)的1/4作為賠償;晚點(diǎn)兩個(gè)小時(shí)以上的,可以拿回一半的車費(fèi)??墒枪赓r款,業(yè)務(wù)上不長進(jìn),下坡路只會(huì)越滑越順不是嗎?
除了惡劣天氣等不可抗因素造成的晚點(diǎn),德國鐵路自20世紀(jì)90年代中期開始私有化改革以來,步伐停滯,設(shè)備更新?lián)Q代遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后客運(yùn)需求,勞資糾紛導(dǎo)致罷工,以及調(diào)配上出差錯(cuò),使德鐵頭頭近年來只能把準(zhǔn)點(diǎn)80%的承諾書撕了又撕。最令人唏噓的是,2016年在巴伐利亞南部還發(fā)生了兩輛列車迎面相撞的事故,就是因調(diào)度員玩手機(jī)游戲?qū)е隆?/p>
要時(shí)間還勉強(qiáng)給得起,可是命給不起啊。舉例:德國看病要約時(shí)間,可是準(zhǔn)點(diǎn)到那還得且等著,15分鐘起跳。那約時(shí)間的意義何在?一旦啥事準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)生,就如同恩寵降臨,感激自己攢的人品了。要不怎么說德國人務(wù)實(shí)呢,看清了現(xiàn)實(shí)自然能腳踏實(shí)地寵辱不驚了。
“德國油紙包”是一個(gè)飄蕩在中國網(wǎng)民心中的關(guān)于德國制造的“神話”。謠傳青島下水道存有德國百年前埋好的油紙包,所有維修零件圖紙完好無損。這個(gè)“?!爆F(xiàn)在已經(jīng)被用來反諷所謂的“德式嚴(yán)謹(jǐn)”和“高質(zhì)工程”。
當(dāng)在德華人看到北京的新機(jī)場(chǎng)自2015年動(dòng)工后將于明年投入使用的消息時(shí),條件反射般地紛紛流淚(群嘲),同為一國首都,為啥柏林的新機(jī)場(chǎng)造了12年還半死不活地爛在那里,不要面子的嗎?
說對(duì)了,柏林勃蘭登堡機(jī)場(chǎng)堪稱是德國史上最打臉最尷尬的爛尾工程。先來看一組數(shù)據(jù):此面子工程光在計(jì)劃階段就耗費(fèi)了15年。嗯,花了這么多時(shí)間,應(yīng)該是想好了才動(dòng)土的吧?不!2006年開工后原本是打算2011年交貨的,可是竣工日期一推再推,官方打臉已經(jīng)打了四次了。計(jì)劃是準(zhǔn)備接待每年500萬的游客,發(fā)展成要吞吐2700萬的客流量而不斷改建。說是2020年開幕有盼頭,可是在最近的安全檢測(cè)中,指揮操控防火技術(shù)的設(shè)備無法正常工作,驗(yàn)收失敗,再次沒讓國民失望,呵呵。
期間,承建的建筑規(guī)劃公司破產(chǎn),大量的施工缺陷被接連曝光,管事兒的走了一波又一波,其中還有涉嫌賄賂的丑聞?;ǖ腻X吧,一開始的28億歐元預(yù)算現(xiàn)在已經(jīng)翻了番,把未來追加的款項(xiàng)算在內(nèi),得有個(gè)100億歐左右了。
這樣的爛尾工程在德國還不是個(gè)例,斯圖加特21工程的新火車站也造了近18年還沒見天日。德鐵的領(lǐng)導(dǎo)說,這個(gè)工程放到現(xiàn)今來衡量是根本批不下來的,屬于投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于回報(bào),眼高手低的失策典范。
哎,褪下光環(huán)的德國跟原認(rèn)識(shí)還是有一些差距。
(編輯/紫蘇)