邢敬林

摘 要：在公路橋梁施工中最常出現(xiàn)問題的就是公路路面的施工問題，這些問題出現(xiàn)不僅對路面施工的質(zhì)量造成了影響，而且在公路使用的過程中也會產(chǎn)生相應(yīng)的安全隱患。公路橋梁施工過程中路面施工的病害種類有：橋面裂縫問題、橋面斷裂問題、橋面凹陷問題。橋面的裂縫因為出現(xiàn)的原因不同，又可以分為混凝土裂縫，瀝青裂縫和鋼結(jié)構(gòu)裂縫。引起橋面斷裂問題最主要的原因 就是預(yù)應(yīng)力的問題。橋面凹陷問題的出現(xiàn)與施工分包有著很大的關(guān)系，小型凹陷問題常常是由混凝土的施工不當造成的。這些常見路面施工的維護工作有：嚴格審查圖紙、強化施工管理、嚴格控制施工材料的質(zhì)量。公路橋梁的施工中仍然存在著大量的問題，這就需要廣大技術(shù)人員的不懈努力，盡量的將這一技術(shù)變得更為完善，為我國的公路橋梁施工做出進一步的貢獻。

關(guān)鍵詞：路面施工；病害；維護工作

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）15-0105-02

在公路橋梁的施工過程中，由于施工技術(shù)的不夠完善，往往會出現(xiàn)一些施工問題。其中在公路橋梁施工中最常出現(xiàn)問題的就是公路路面的施工問題。這些路面施工的病害問題在很大程度上影響著道路施工的質(zhì)量。一方面對后續(xù)的工程施工和道路安全使用造成威脅，另一方面也對承包施工的公司聲譽造成了不良的影響，甚至影響公司后續(xù)的經(jīng)濟效益。因此，在公路橋梁施工過程中，我們需要對路面施工出現(xiàn)的病害足夠的重視。并能夠做到定期派專門的工作人員進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要做到及時的上報。將路面施工的病害上報以后，就需要盡快的完成后續(xù)的維護工作。通過定期的路面維護，保證路面施工的質(zhì)量，降低安全隱患。

1 公路橋梁施工過程中路面施工的病害

下面我們將對公路橋梁施工過程中路面施工的病害種類進行詳細的介紹。

1.1 橋面裂縫問題

在公路橋梁施工過程中，路面施工最常出現(xiàn)的病害問題就是橋面的裂縫問題。橋面的裂縫因為出現(xiàn)的原因不同，又可以分為混凝土裂縫，瀝青裂縫和鋼結(jié)構(gòu)裂縫。橋面裂縫這種病害的出現(xiàn)是由多種原因造成的，其中最為主要的原因就是混凝土的錯誤施工。在具體的施工過程中，由于施工環(huán)境、人員的施工技術(shù)水平已經(jīng)混凝土原料的級配比例都會在很大程度上影響混凝土的質(zhì)量，進而影響整個路面的施工質(zhì)量，產(chǎn)生橋面的裂縫問題。特別是混凝土在配制的時候一定要控制好溫度，以防高溫引起混凝土的變性。此外，在路面施工中鋪設(shè)道路的瀝青也是非常需要注意的。如果瀝青的鋪設(shè)厚度較小，在環(huán)境溫度變化較大的情況下，很容易發(fā)生熱脹冷縮，引起橋面的裂縫問題。同時如果瀝青原料在施工中沒有保證一定的壓實度，在后續(xù)的公路橋梁使用中也有很大的概率會出現(xiàn)質(zhì)量問題。除了上述兩個最容易引起橋面裂縫問題的因素外，還有一個誘因就是橋梁鋼結(jié)構(gòu)的不合理設(shè)計。這種引起橋面裂縫的原因主要發(fā)生在鋼結(jié)構(gòu)的公路橋梁上。在鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計中，由于預(yù)應(yīng)力的計算不當，焊接的不合理等都會造成一定的安全隱患，進而造成路面的裂縫問題。

1.2 橋面斷裂問題

如果說上面的橋面裂縫問題只是對橋梁路面的表層造成一定的影響，只是造成了一定的安全隱患，并不會影響公路橋梁的使用。但是如果公路橋面出現(xiàn)了斷裂問題，相對而言就比較嚴重了。不僅在很大程度上影響公路橋梁的正常使用，而且嚴重的話甚至?xí)斐砂踩鹿省?/p>

通過施工人員的研究，我們發(fā)現(xiàn)引起橋面斷裂問題最主要的問題就是預(yù)應(yīng)力的問題。在施工過程中，或許是由于設(shè)計人員的預(yù)應(yīng)力計算錯誤，或者是由于施工人員的技術(shù)不夠，沒有按照設(shè)計圖紙保證好橋梁的預(yù)應(yīng)力。還可能使由于施工環(huán)境的突然變換，造成橋梁受力的突然變化，而在施工過程中技術(shù)人員沒有進行相應(yīng)的調(diào)整，反而依舊按照原有的預(yù)應(yīng)力設(shè)計進行公路橋梁的施工，從而造成了施工不當?shù)那闆r。上述的種種原因都在一定程度上影響了橋梁施工的預(yù)應(yīng)力。雖然現(xiàn)在施工人員積極的引進了一些技術(shù)，對傳統(tǒng)的橋梁施工進行了一定程度上的優(yōu)化，但是預(yù)應(yīng)力的問題仍然在許多的公路橋梁施工中存在。這種施工問題在很大程度上是應(yīng)該歸結(jié)于“人為因素”。因為在預(yù)應(yīng)力的問題中，無論是設(shè)計的不當，施工技術(shù)水平的不達標，已經(jīng)對于環(huán)境變化的技術(shù)變動等，都是因為技術(shù)和施工人員的問題，也就是我們常說的施工中的“人的問題”。因此，在以后的設(shè)計施工以及路面的維護中，這種問題是可以通過一定的檢查和監(jiān)督手段進行控制的，通過提高人員的素質(zhì)，在很大程度上可以對這種問題進行一定的緩解。總之，相對于上一種路面問題而言，這種問題也是比較好控制的一種施工問題。

1.3 橋面凹陷問題

通過對最近幾年公路橋梁施工中的路面問題進行調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)橋面的凹陷問題也是一個較為常見的橋梁路面問題。這種橋面的凹陷同時會伴隨著路面的坑洼不平，甚至在某些路段會出現(xiàn)蜂窩路面。這種橋面的凹陷問題常常會對公路橋梁的施工質(zhì)量產(chǎn)生不小的影響。如果橋面的凹陷較小，那么僅僅會對行駛的車感造成一定的影響，但是如果橋面的凹陷過大，特別是突然發(fā)生的橋面凹陷，就很容易造成車輛的陷落，對于乘車人員的生命安全都會造成極大的威脅。因此，這種橋面的施工問題也是需要因其足夠的重視。

通過研究發(fā)現(xiàn)，這種問題的出現(xiàn)與施工分包有著很大的關(guān)系。在公路橋梁的施工過程中，由于公路橋梁的里程較長，往往是由不同的施工單位進行承包。這種分段承包的情況就很容易產(chǎn)生施工質(zhì)量不均的情況。可能前一段施工的承包單位的施工資質(zhì)較高，而承包下一段施工的工程單位可能追求更短的施工時間，在施工質(zhì)量上就會有所降低。這樣在兩段的公路橋梁施工中，特別是在兩段的接口處，非常容易產(chǎn)生質(zhì)量問題。同時由于兩段的承包商不同，在施工設(shè)計時，及時施工數(shù)據(jù)都取在合理的區(qū)間位置，符合了施工的國家規(guī)范。但是在施工數(shù)據(jù)的選擇上，畢竟會有所不同，進而在具體的公路橋梁施工中會產(chǎn)生更大的差距，造成橋面的大型凹陷問題。

此外，橋面的小型凹陷問題常常是由混凝土的施工不當造成的。早公路橋梁施工的過程中，混凝土的施工通常采用的是三層施工，層層疊加的方法。因此，在混凝土的層與層之間的疊加過程中，常常會由于施工不當造成混凝土層間夾雜雜物。而這種混凝土的施工往往是一經(jīng)澆筑完成就不可更改。如果需要進行維修防護，就只能進行某段路面混凝土的全盤剝離，不僅影響道路的運行質(zhì)量，而且會造成極大的人力物力的損失。這種層間混凝土的施工不當，非常容易出現(xiàn)壓實不均的情況，進而在以后的道路橋梁運行中，由于受力的不同產(chǎn)生小型的橋面凹陷。

2 公路橋梁施工過程中路面施工的維護

由于各種施工過程的不當操作，產(chǎn)生了上述的公路橋梁施工過程中的路面施工問題。為了更好的保證公路橋梁施工的質(zhì)量，保證通行人員的人身安全，對于公路橋梁施工過程中路面施工的維護工作也是必不可少的。下面將對這些常見路面施工的維護工作進行一一的介紹。

2.1 嚴格審查圖紙

在公路橋梁施工的前期準備工作中，施工圖紙無疑是最重要的一部分。為了保證后續(xù)的施工質(zhì)量，圖紙的審查工作也是必不可少的。只有在前期做好了準備工作，才能在源頭上對施工問題進行控制。

目前對施工圖紙的審查主要集中在三個方面。第一方面是對公路橋梁施工的合理性審查，這種審查是對圖紙進行的一種全面的審查，也是圖紙審查的最重要的一部分。在圖紙審查時，需要成立專門的審查小組，分別對圖紙施工的可行性進行檢驗。必要的化可以進行分組評測打分，找到不合理的設(shè)計及時進行修改。第二方面是規(guī)范性檢驗，主要是審查圖紙是否嚴格按照國家規(guī)范的要求進行設(shè)計。需要對每個設(shè)計參數(shù)進行規(guī)范性的檢查比對，重要參數(shù)的選擇一定要控制在合理性的范圍內(nèi)。第三方面是預(yù)案的審查，在許多施工圖紙中常常會缺失風(fēng)險預(yù)案的設(shè)計，這是非常不恰當?shù)?。為了更好的提高圖紙的質(zhì)量，提前的風(fēng)險評定和預(yù)測都是非常重要的，因此早圖紙設(shè)計中必須要進行預(yù)案的設(shè)計，設(shè)計出planB來備用。

2.2 強化施工管理

在施工過程中嚴格的施工管理是保障公路橋梁施工中路面施工的重要維護手段。因此在具體的施工過程中，需要成立監(jiān)理小組，選派經(jīng)驗豐富的施工人員來擔(dān)任。因為只要對整個公路橋梁的施工流程和施工細節(jié)完全掌握的人才能夠完成監(jiān)理的工作，進一步強化公路橋梁施工的管理水平。由于整個工程的施工流程都大體一致，因此想要強化施工管理，進一步的提高施工質(zhì)量，就需要從細節(jié)著手。比如鋼結(jié)構(gòu)的接縫焊接，前期的路面清理，混凝土的級配比例，以及道路的層間鋪設(shè)等。這些施工的控制，雖然是大多數(shù)的施工單位都會去做的步驟，但是如何保證這些細節(jié)質(zhì)量就需要很高的施工管理水平了。因此，在施工監(jiān)理人員的選擇上，必須要對所選人員的責(zé)任度和細心度進行嚴格的考察。并且，在大方向都做得很好情況下，只有更好的控制施工的細節(jié)才能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出，占據(jù)優(yōu)勢。

2.3 控制施工材料的質(zhì)量

對于公路橋梁施工過程中出現(xiàn)的路面病害問題，最為直接的原因就是施工材料的質(zhì)量問題。因此對施工材料進行嚴格的質(zhì)量控制就可以在很大程度上杜絕路面的凹陷、斷裂問題等。

在公路橋梁的施工材料，最常使用的就是混凝土和鋼材。在混凝土的質(zhì)量控制中，需要對混凝土的級配比例進行嚴格的控制，對于水泥的質(zhì)量，鋼筋的型號都需要嚴格的審查，嚴格遵循國家的質(zhì)量標準的要求。在對于鋼材的選擇中，需要對鋼材的含碳量進行檢查，鋼材的修飾程度進行檢查，不能一味的追求降低成本而忽視對材料質(zhì)量的控制。因此，施工單位的采購部需要和市場上的原料供應(yīng)商建立合理健康的合作關(guān)系，可以對原料供應(yīng)商進行質(zhì)量等級評定，在把握好市場價格的同時，更好的保證施工原料的質(zhì)量。而且，供應(yīng)的原料一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，必須要立即和該供應(yīng)商終止合作關(guān)系，以后也絕不再進行合作。

除了在原料的供應(yīng)源頭進行質(zhì)量控制，以后的施工原料維護也是必不可少的。比如鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工上對于鋼材的除銹，破損的及時處理；在混凝土公路橋梁施工中，需要對破損的瀝青路面進行清除和替換?？偠灾?，只有控制好了公路橋梁施工過程中的原材料質(zhì)量，才能夠?qū)罄m(xù)的路面施工和路面維護奠定堅實的基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

在公路橋梁施工過程中的路面施工中，不可避免的會出現(xiàn)路面施工的病害問題。這種問題往往是由多種施工因素共同造成，許多因素是可以通過前期的審查和后期的維護進一步的解決。本文雖然選取了幾種比較有代表性的公路橋梁施工的路面問題進行分析，并闡述了相應(yīng)的解決和維護手段。但是作為一種復(fù)雜的施工工藝，公路橋梁的施工中仍然存在著大量的問題，這就需要廣大技術(shù)人員的不懈努力，盡量的將這一技術(shù)變得更為完善，為我國的公路橋梁施工做出進一步的貢獻。

參考文獻

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