劉文杰

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，道路橋梁工程越來越多，為了提高道路橋梁施工質(zhì)量的可靠性和安全性，相關(guān)部門和人員一定要重視對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，通過分析施工中遇到的各類問題，采取合理有效的措施來改進和完善，從而充分發(fā)揮道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢，確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用；問題；措施

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）11-0112-01

1 道路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的重要作用

1.1 全面提高道路橋梁的整體施工質(zhì)量

在道路橋梁工程建設(shè)中，對于普通橋梁和多跨連續(xù)橋梁的施工中通常應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，而且在多跨連續(xù)橋梁施工中需要應(yīng)用更高水平的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，這樣才可以確保道路橋梁的施工質(zhì)量滿足我國施工的相關(guān)質(zhì)量標準要求。在道路橋梁工程的具體建設(shè)過程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠解決施工中縱筋錨固難度大等各類問題，這樣就可以全面提高施工質(zhì)量，確保順利開展各項施工活動。

1.2 增強道路橋梁工程的牢固性

在道路橋梁工程建設(shè)中，受彎構(gòu)件的材料通常使用碳纖維材料，因為碳纖維材料具有很強的承載能力，而且操作簡單，方便施工，可以全面提高道路橋梁工程的施工進度，確保按時完成施工任務(wù)。在道路橋梁施工中將預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)和受彎構(gòu)件有效結(jié)合，能夠使受彎構(gòu)件的穩(wěn)固能力和承載能力得到大大提高，這樣在施工過程中可以有效避免受彎構(gòu)件發(fā)生形變，從而增加受彎構(gòu)件的使用壽命，從根本上增強道路橋梁工程的牢固性，提高道路橋梁的整體施工質(zhì)量。

2 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁加固施工中的應(yīng)用

在道路橋梁工程建設(shè)中，通常利用預(yù)應(yīng)力加固法、橋梁補強加固法以及粘貼鋼板加固法等措施來對道路橋梁的主要構(gòu)件進行加固處理，這樣就可以增強道路橋梁的承重能力，從而延長道路橋梁的使用壽命。

2.2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

在道路橋梁工程建設(shè)中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量非常重要，相關(guān)部門和施工人員必須注重對鋼筋混凝土施工質(zhì)量的管理和控制。在鋼筋混凝土的實際施工過程中，通過合理有效的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，可以對受拉區(qū)域的混凝土結(jié)構(gòu)進行加壓處理，這樣能夠大大提高受拉區(qū)域混凝土的抗壓能力，降低鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的幾率，從而確保道路橋梁施工質(zhì)量的可靠性和安全性。

2.3 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在簡支梁中的應(yīng)用

在道路橋梁工程建設(shè)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，使傳統(tǒng)的普通鋼絲和冷拉鋼絲逐漸被鋼絞線取代。在預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁的施工過程中，如果簡支T梁的跨徑在20米到50米之間，使用鋼絞線能夠提高施工質(zhì)量，并且在很大程度上節(jié)約了施工成本。

3 道路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)存在的常見問題

3.1 波紋管發(fā)生阻塞

在道路橋梁工程建設(shè)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，經(jīng)常遇到波紋管阻塞的情況，特別是在澆筑混凝土施工中，波紋管很容易發(fā)生阻塞，嚴重影響其順暢使用。發(fā)生這些問題的原因主要有兩方面，一是由于波紋自身的質(zhì)量太差，波紋管很軟、很細，很容易碎，泥漿等雜物非常容易進入波紋管，發(fā)生阻塞。二是由于施工人員的操作不當，不按照相關(guān)的規(guī)定執(zhí)行，一旦波紋管未放平，非常容易破壞波紋管。當波紋管發(fā)生阻塞，會大大增加施工的難度，同時會加大人力成本和物力成本。

3.2 張拉力過大或者過小

在道路橋梁工程建設(shè)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，為了能夠發(fā)揮出最佳效果，必須嚴格控制張拉力的大小。然而在實際施工過程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的很多參數(shù)在設(shè)定方面并不完善，非常容易出現(xiàn)張拉力過大或者過小的現(xiàn)象，極大降低了預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量。

4 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用問題的改進措施

4.1 施工人員務(wù)必正確安裝波紋管

在道路橋梁工程建設(shè)中，為了使波紋管可以承受住混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的壓力，避免接縫處發(fā)生漏漿情況，施工人員一定要使用質(zhì)量好的波紋管，同時在連接時，必須嚴格遵守施工的相關(guān)規(guī)定要求，正確安裝波紋管。

4.2 提高施工人員的專業(yè)技能，嚴格控制張拉力的大小

在道路橋梁工程建設(shè)中，一定要重視對施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，鼓勵他們參加繼續(xù)教育，全面提高施工人員的綜合素質(zhì)。在正式開展施工之前，一定要使施工人員熟悉應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的各個工具，做到熟練掌握各類工具的正確使用流程。另外，在實際操作過程中，一定要確保施工人員嚴格按照各項施工要求進行準確操作，并且要控制好張拉力的大小，保證張拉力的伸長值滿足相關(guān)的規(guī)范要求。同時，為了能夠有效控制預(yù)應(yīng)力的張拉時間，施工人員一定要根據(jù)施工進度安排好各個施工環(huán)節(jié)的工作，也可以選擇后張法施工。此外，施工人員還要嚴格把握混凝土的彈性模量，通過降低道路橋梁的應(yīng)力，不斷提高張拉后的縱向預(yù)應(yīng)力。

5 結(jié)語

隨著我國社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量逐漸提高，車輛也隨之越來越多，道路橋梁工程作為交通規(guī)劃的重要途徑之一，能夠有效緩解巨大的交通壓力，方便人們的日常出行。為了提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量，需要科學(xué)合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，采取有效措施來解決遇到的各類問題，充分發(fā)揮出道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的巨大優(yōu)勢。

參考文獻

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