趙緒緒

摘要：首先，闡述供應(yīng)鏈物流;其次，分析影響供應(yīng)鏈物流的能力;最后，對供應(yīng)鏈物流能力研究中存在的問題與發(fā)展趨勢進(jìn)行總結(jié)，希望文中內(nèi)容對相關(guān)工作人員能夠有所幫助。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈;物流能力;物流需求;交貨期

近幾年，全球電子商務(wù)得到了快速發(fā)展，企業(yè)面臨的競爭越來越激烈，企業(yè)發(fā)展期間，單純的依靠提高生產(chǎn)力提升競爭力，難以在激烈的市場競爭中脫穎而出。企業(yè)發(fā)展過程中，要從多個方面入手，具有其他企業(yè)不具備的核心競爭優(yōu)勢，只有這樣才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。

供應(yīng)鏈物流

供應(yīng)鏈物流就是為了順利實(shí)現(xiàn)同經(jīng)濟(jì)活動具有密切聯(lián)系的物流，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、物流活動各項(xiàng)內(nèi)容的合理協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)綜合性管理。

供應(yīng)鏈物流應(yīng)當(dāng)將物流活動作為核心內(nèi)容，對供應(yīng)領(lǐng)域中的生產(chǎn)、進(jìn)貨、銷售、訂貨、服務(wù)等各項(xiàng)工作的開展進(jìn)行合理協(xié)調(diào)[1]。同時，還包括了與渠道伙伴的協(xié)調(diào)合作。

影響供應(yīng)鏈物流的能力

內(nèi)部因素

物流設(shè)施和機(jī)械水平

物流能力體現(xiàn)在物流系統(tǒng)中采用的各種物流設(shè)備、物流機(jī)械的應(yīng)用情況。供應(yīng)鏈物流設(shè)施和無路機(jī)械故障情況的存在都會對物流互動的正常開展造成直接影響。物流設(shè)施和設(shè)備在具體應(yīng)用過程中的故障主要體現(xiàn)在移動設(shè)備、固定設(shè)備、輔助設(shè)備等各個方面，這些設(shè)備在應(yīng)用過程中如果出現(xiàn)故障，不僅會導(dǎo)致作業(yè)過程中應(yīng)用的設(shè)備遭受破壞，而且會還降低物流能力。

工作人員的能力

操作人員是物流具體運(yùn)行過程中的管理者和參與者，工作人員的能力會對物流活動的順利開展造成一定影響。能力強(qiáng)的工作人員在工作期間可以相互協(xié)作，使個人的優(yōu)秀才能能夠得到合理發(fā)揮，可以合理應(yīng)用物流中應(yīng)用的各項(xiàng)設(shè)備和設(shè)施，更好的完成相應(yīng)的物流工作[2]。

信息技術(shù)應(yīng)用水平

隨著物流出現(xiàn)的還有信息流和資金流，通過對現(xiàn)代信息技術(shù)的合理應(yīng)用，能夠我國物流行業(yè)的健康發(fā)展。在物流行業(yè)中，通過先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，能夠快速、準(zhǔn)確的獲取相應(yīng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，進(jìn)而為用戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，增加與客戶之間的而聯(lián)系，掌握客戶的情況，使供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)在具體運(yùn)行過程中的跟蹤能力得到進(jìn)一步提高。除此之外，通過對先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠協(xié)調(diào)好物流運(yùn)作企業(yè)、部門、崗位的經(jīng)濟(jì)行為，可以更好的完成對財(cái)、人、客戶三者之間關(guān)系的合理處理，進(jìn)入使物流供應(yīng)鏈的整體競爭力得到進(jìn)一步提高，能夠更好的完成相應(yīng)的物流作業(yè)，促進(jìn)整個物流行業(yè)的健康發(fā)展。

管理水平

高水平管理可以實(shí)現(xiàn)物流資源的高效利用，可以使物流服務(wù)時效性能夠得到提升，對各項(xiàng)資源配置進(jìn)行優(yōu)化，使物流系統(tǒng)在應(yīng)用過程中的服務(wù)能力可以得到進(jìn)一步提高。而如果在具體管理過程中出現(xiàn)紊亂，將會導(dǎo)致物流的任意化、無序化，從而無法為物流供應(yīng)鏈提供支持，無法為人們提供良好的服務(wù)水平[3]。管理水平會對物流的運(yùn)作造成直接影響，會對物流運(yùn)行的成敗，從而還會對物流各個子系統(tǒng)的之間的相互協(xié)作與能力匹配，這將會對供應(yīng)鏈整體物流的能力產(chǎn)生影響。

作業(yè)組織的提前與延誤

供應(yīng)鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，由起點(diǎn)到終點(diǎn)會經(jīng)歷多個環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)在具體進(jìn)行過程中都可能由于作業(yè)不當(dāng)，而引發(fā)問題，進(jìn)而將會導(dǎo)致組織，這會引起實(shí)際作業(yè)情況與計(jì)劃作業(yè)之間存在較大偏離，常見的問題有提前、延誤，這會對物流作業(yè)造成不良影響。作業(yè)組織過程中出現(xiàn)的提前與延誤，都會導(dǎo)致物流設(shè)備發(fā)生空轉(zhuǎn)，或出現(xiàn)嚴(yán)重負(fù)荷運(yùn)行情況，這會損失物流能力，會影響物流行業(yè)的發(fā)展。

外部因素

法律法規(guī)與行業(yè)規(guī)定

物流行業(yè)發(fā)展過程中，國家會依據(jù)行業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況制定一系列的法律制度，包括物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相應(yīng)的法律法規(guī)，以及與物流服務(wù)相應(yīng)的法律法規(guī)等。良好的法律法規(guī)可以為物流行業(yè)的健康發(fā)展一個良好的外部環(huán)節(jié)，有助于物流行業(yè)競爭，以及行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而為人們提供更加高質(zhì)量的服務(wù)[4]。此外，行業(yè)規(guī)定也會對供應(yīng)鏈物流的具體能力造成一定影響。

基礎(chǔ)設(shè)施

物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流供應(yīng)鏈中一項(xiàng)重要內(nèi)容，其對物流服務(wù)質(zhì)量會產(chǎn)生直接影響，物流基礎(chǔ)設(shè)施要滿足物流在管理與組織上的具體需求。物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流活動的關(guān)鍵載體，其對于物流作業(yè)過程中的暢通性可以起到保障作用。物流基礎(chǔ)設(shè)施包括港口、公路、配送中心等。

從目前我國物流行業(yè)的發(fā)展情況來看，物流供應(yīng)鏈所在區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施的好壞會對供應(yīng)鏈物流運(yùn)作的順利進(jìn)行造成直接影響，并且會對物流的能力，以及物流服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。

需求變化

供應(yīng)鏈物流需求改變也會對物流的具體能力產(chǎn)生影響。因?yàn)槲锪鞯木唧w需求具有不確定性，經(jīng)常會發(fā)生變動，因此，人們必要依據(jù)需求的變化，對物流能力進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，進(jìn)而在執(zhí)行期間，對物流供應(yīng)能力進(jìn)行適當(dāng)改變，使其可以滿足人們需求。

供應(yīng)鏈物流能力研究中存在的問題與發(fā)展趨勢

存在的問題

在電子商務(wù)快速發(fā)展背景下，物流能力對于企業(yè)的發(fā)展變得更加重要，其對于提高整供應(yīng)鏈競爭力有著中作用。因此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對其的研究與分析，在研究供應(yīng)鏈物流過程中，主要存在的問題有以下幾點(diǎn)：

1.多數(shù)研究內(nèi)容都集中在企業(yè)發(fā)層面，很少從整個供應(yīng)鏈角度入手對分析物流供應(yīng)能力。

2.多數(shù)研究都是針對某一類型的而企業(yè)，或者特定的行業(yè)進(jìn)行，研究結(jié)果的不具有普遍適用性。

3.供應(yīng)鏈層面物流能力的研究集中在供應(yīng)鏈分銷物流上，對于供應(yīng)鏈上游的研究十分有限[5]。

4.研究主要體現(xiàn)在對實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù)內(nèi)容的分析，以及相應(yīng)內(nèi)容的總結(jié)，而只能對物流能力理論方面的研究十分有限。

5.多數(shù)研究人員對于物流能力的研究都集中在影響企業(yè)績效的各項(xiàng)因素上，而與企業(yè)業(yè)績不直接相關(guān)的要素的研究較少。

發(fā)展趨勢

針對供應(yīng)鏈物流能力研究過程的各項(xiàng)問題，相應(yīng)的工作人員應(yīng)當(dāng)通過進(jìn)一步研究和時間，才能使遇到的問題得到有效解決。供應(yīng)鏈物流能力日后的研究重點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.對企業(yè)層面有關(guān)物流能力的研究成果的合理借鑒，對供應(yīng)鏈物流能力進(jìn)行深刻研究，從而實(shí)現(xiàn)對企業(yè)封面研究的合理推動，并且不斷進(jìn)行深化。

2.對不同行業(yè)內(nèi)的研究成果進(jìn)行總結(jié)分析，從而完成對行業(yè)普遍性的歸納，并且對涉及到的關(guān)鍵內(nèi)容要進(jìn)行重點(diǎn)分析。

3.針對供應(yīng)鏈上游企業(yè)和下游企業(yè)物流能力的差別，可以對供應(yīng)鏈物流活動進(jìn)行合理劃分，可以分為供應(yīng)物流、制造物流、分銷物流、回收物流，然后針對每一項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行深入研究，并且完成對供應(yīng)連物流核心構(gòu)成要素的總結(jié)。

4.進(jìn)行實(shí)證研究的過程中，也要加強(qiáng)對相應(yīng)理論知識內(nèi)容的研究，加強(qiáng)對整個物流過程的深入研究，提高研究的全面性。

5.研究供應(yīng)鏈物流能力的最終目標(biāo)是可以向企業(yè)提供一種可以規(guī)劃物流能力和控制物流能力的工具，為企業(yè)在物流上的做出的各項(xiàng)決策提供支持。

結(jié)語

供應(yīng)鏈物流能力的研究是一項(xiàng)復(fù)雜工作，在具體作業(yè)過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對研究內(nèi)容的重視，加深研究，提高供應(yīng)鏈物流能力，從而為人們提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。

（作者單位：湖南江南汽車制造有限公司金華分公司）

【參考文獻(xiàn)】

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