熊愛珍，熊愛榮，劉列轉(zhuǎn)

（1.寶雞職業(yè)技術(shù)學(xué)院 財經(jīng)商貿(mào)學(xué)院，陜西 寶雞 721013；2.新興重工（天津）科技發(fā)展有限公司，河北 邯鄲 056000）

隨著我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的迅速發(fā)展，促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送體系呈現(xiàn)多樣化發(fā)展。國外農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送體系研究較早，主要是構(gòu)建基于供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展的全程冷鏈物流配送。國內(nèi)研究較晚，理論和實踐研究不集中，而且研究不夠深刻，大多是理論性研究，實踐操作性不強(qiáng)。本文以寶雞地區(qū)為例，開展定量研究。寶雞市農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)自2013年啟動以來發(fā)展很快，2017年寶雞市農(nóng)村電子商務(wù)交易額突破15億元，農(nóng)產(chǎn)品電商已經(jīng)成為寶雞農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級的新引擎。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)需要完善的物流配送體系作為保障。

通過深入寶雞市三區(qū)九縣進(jìn)行廣泛走訪調(diào)查了解到，寶雞農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)整體呈現(xiàn)出農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)區(qū)域與買家用戶分布散，整體交易規(guī)模偏小，使得物流配送環(huán)節(jié)成為阻礙農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的一大瓶頸。

1 農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送環(huán)節(jié)發(fā)展滯后的表現(xiàn)

具體表現(xiàn)為以下五點，見表1所示。

1.1 電商物流配送成本高

寶雞農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展中，由于農(nóng)產(chǎn)品購買地與網(wǎng)絡(luò)用戶十分分散，且網(wǎng)絡(luò)用戶訂單量小，加之縣區(qū)及農(nóng)村快遞網(wǎng)點往往自營配送，供應(yīng)鏈物流共同配送體系缺失，導(dǎo)致單件農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上訂單配送成本高，發(fā)往北上廣單件快遞高達(dá)50～60元，況且寶雞縣區(qū)有逢節(jié)假日快遞隨意漲價現(xiàn)象，29.86%用戶認(rèn)為存在物流成本高的現(xiàn)象，物流貴，用戶滿意度低。

1.2 生鮮冷鏈物流成為短板

目前，寶雞物流企業(yè)及規(guī)模大的電商企業(yè)對于果蔬及禽肉等生鮮農(nóng)產(chǎn)品所需的冷凍、冷藏設(shè)施設(shè)備及車輛普遍缺乏，冷鏈物流缺口率為26.22%，20.4%的果蔬農(nóng)產(chǎn)品放在冷庫，且無法實現(xiàn)全程冷鏈物流，致使生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸途中損壞率高達(dá)20%～30%，用戶投訴及退換貨多，滿意度低。

1.3 物流園區(qū)倉儲不足

如今，寶雞在市區(qū)及平原縣區(qū)和千陽縣均已建成了電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，電商及相應(yīng)物流配送企業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集度低，千陽縣產(chǎn)業(yè)園區(qū)倉儲不足，山區(qū)縣受環(huán)境交通影響農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)少，尚未提出電商物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)規(guī)劃，整體倉儲不足25.37%，影響全市物流配送體系的完善。

1.4 農(nóng)村物流配送網(wǎng)點少、分布散

目前，寶雞農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送體系實現(xiàn)市縣全覆蓋，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展較快的眉縣、扶風(fēng)縣、岐山縣、鳳翔縣和千陽縣均引進(jìn)了“樂村淘”項目和服務(wù)站，實現(xiàn)鄉(xiāng)村配送，但尚未實現(xiàn)村村通快遞，其他山區(qū)4縣快遞只送到縣城及部分繁華和人口多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由村民自提?？爝f網(wǎng)點分散，農(nóng)村快遞網(wǎng)點不足率為23.79%，這大大制約了農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的快速發(fā)展。

1.5 農(nóng)產(chǎn)品電商物流自動化程度低

從寶雞來看，農(nóng)產(chǎn)品電商基本依靠第三方物流企業(yè)完成配送，“四通一達(dá)”、郵政、順豐、京東等農(nóng)村布局達(dá)94.71%，電商農(nóng)產(chǎn)品配送體系交通基礎(chǔ)環(huán)境差，農(nóng)產(chǎn)品配送所需要的倉庫、搬運及分揀設(shè)備和運輸車輛自動化程度低，物流配送大多手工操作，缺乏先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)進(jìn)行有效管理、物流信息技術(shù)落后制約了網(wǎng)上訂單的配送效率、加大了配送成本。

2 農(nóng)村電子商務(wù)物流體系存在問題的原因分析

2.1 管理因素導(dǎo)致供應(yīng)鏈物流配送整合能力差

寶雞農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送體系受管理因素影響為5.48%，物流企業(yè)管理低下、實行簡單粗暴式管理，存在配送體系不優(yōu)化及配送線路不合理等情況。物流企業(yè)分布散，尚未全部聚集于電商物流園區(qū)，相互之間缺乏有效的交流溝通與合作意識，未實現(xiàn)資源與信息共享，尚未形成管理高效、共同配送、協(xié)作配送的有效供應(yīng)鏈管理體系，導(dǎo)致電商物流園區(qū)資源有效利用率低下，物流配送成本高。

2.2 資金因素導(dǎo)致園區(qū)及冷鏈物流投資不足

寶雞地區(qū)，一方面財力有限，另一方面現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送企業(yè)都是中小企業(yè)，整體效益不佳，資金積累不多，吸納社會資本少，資金的缺乏使得物流園區(qū)建設(shè)和冷鏈物流發(fā)展滯后，物流配送自動程度和物流信息化水平低，影響農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送品質(zhì)和效率。

2.3 地理交通環(huán)境因素致使山區(qū)縣物流發(fā)展滯后

寶雞各大快遞公司紛紛布點于市區(qū)、平原市縣、城市郊區(qū)及發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至到田間地頭收購農(nóng)產(chǎn)品。相對山區(qū)4縣，雖然特色山貨多，深受網(wǎng)民喜愛，但受地理交通影響，快遞網(wǎng)點少，物流配送不及時，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)訂單、發(fā)貨慢，送達(dá)時限長，用戶不滿。就連本地農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營者，索性到西安注冊公司，在政府給予優(yōu)惠政策和補(bǔ)貼的情況下也不愿回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，為的是能實現(xiàn)網(wǎng)上訂單及時發(fā)貨。

2.4 物流人才因素導(dǎo)致配送績效差

寶雞專業(yè)物流配送人才十分短缺，目前主要缺基層倉儲、包裝、分揀及配送等物流配送人才，高層物流配送管理人員缺口更大且離職率高。高規(guī)格人才缺少致使物流配送體系組織管理水平低，配送周期長，時效差。加之現(xiàn)有配送人員層次不齊，服務(wù)不專業(yè)不精細(xì)，存在野蠻操作現(xiàn)象，物流快遞配送損壞賠償及投訴增多，大大影響了物流配送企業(yè)效益。

3 農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送體系路徑優(yōu)化設(shè)計

寶雞建立“市區(qū)分撥中轉(zhuǎn)中心+縣區(qū)公共配送中心+鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送服務(wù)站+‘村村通’快遞網(wǎng)點”的市、縣、鎮(zhèn)、村四級聯(lián)動的農(nóng)產(chǎn)品電商供應(yīng)鏈物流配送體系，借鑒了武功農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)一倉儲、統(tǒng)一配送的物流配送體系。如圖1所示：

市政府頂層設(shè)計、統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化資源配置，全面謀劃寶雞市農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送體系，制定相應(yīng)發(fā)展規(guī)劃及實施細(xì)則，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品電商物流平臺及物流園區(qū)和分撥中轉(zhuǎn)中心，謀定而動，級次推進(jìn)，分步實施。縣區(qū)加快建設(shè)“1+12”農(nóng)產(chǎn)品電商物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并且園區(qū)成為縣區(qū)公共配送中心。建設(shè)市區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送服務(wù)站物流配送中轉(zhuǎn)站，集合供銷合作社、萬村千鄉(xiāng)市場工程“網(wǎng)點”等作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送服務(wù)站，實現(xiàn)到村配送快件。加快“村村通”快遞網(wǎng)點的布局，充分利用村郵點、樂村淘線下體驗店、村級綜合服務(wù)站、京東幫服務(wù)站、益農(nóng)信息服務(wù)社等作為“最后一公里”配送暫存點，由村民自取快件或送貨上門。

4 優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送體系的對策建議

4.1 系統(tǒng)規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品物流配送網(wǎng)絡(luò)

在全市12個縣區(qū)系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品電商物流產(chǎn)業(yè)園，聚集農(nóng)產(chǎn)品電商物流企業(yè)于園區(qū)，搭建統(tǒng)一物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，共用共享信息服務(wù)與人員車輛等，實現(xiàn)統(tǒng)一倉儲、統(tǒng)一配送。同時，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商供應(yīng)鏈物流配送體系，升級改造物流資源配備水平，優(yōu)化選擇物流配送工具和線路，實現(xiàn)社會化共同配送，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，增效降費。

4.2 提升物流配送系統(tǒng)自動化程度

圖1 市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村四級聯(lián)動農(nóng)產(chǎn)品電商供應(yīng)鏈物流配送體系設(shè)計

優(yōu)先支持大型專業(yè)合作社加大投資建設(shè)先進(jìn)物流設(shè)備和物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)自動化。推廣使用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、GIS等現(xiàn)代信息技術(shù)，識別、定位、監(jiān)控、跟蹤、追溯農(nóng)產(chǎn)品物流全過程，提升農(nóng)產(chǎn)品物流快遞的信息化水平。

4.3 加快實施“市縣物流快遞村村通工程”

郵政物流帶頭先行在農(nóng)村設(shè)立網(wǎng)點，確保2020年實現(xiàn)“村村通快遞”。在全市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)大型住宅區(qū)及大量居民居住的安居工程和新農(nóng)村投放“速遞易”暫存箱子，由村民自取快件。依托全市農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息服務(wù)體系，在全市構(gòu)建信息服務(wù)站，借助農(nóng)村淘寶服務(wù)點、小賣部、農(nóng)貿(mào)市場等，織密物流快遞網(wǎng)絡(luò)，疏通農(nóng)村電商“毛細(xì)血管”，解決農(nóng)產(chǎn)品出村“最后一公里”配送問題。

4.4 支持大型電商物流企業(yè)發(fā)展冷鏈物流

大型物流公司和農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)發(fā)展冷鏈物流，推行冷鏈物流技術(shù)，增加冷庫數(shù)量，購買使用冷藏、冷凍及保鮮設(shè)施車輛等，實現(xiàn)包裝、儲存、分揀、運送全程冷鏈配送。大型生鮮果蔬農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場等積極和順豐、京東等加強(qiáng)合作，提高冷鏈物流使用比率，為太白縣無公害蔬菜、眉縣獼猴桃、鳳翔蘋果等“一縣一業(yè)”電子商務(wù)提供優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)。借鑒美國Ocado和Farmigo模式實現(xiàn)全程冷鏈物流配送，電商物流協(xié)同發(fā)展。

4.5 內(nèi)培外引培育電商物流綜合人才

人才方面，與大中專及高職院校合作，采取定向或訂單或?qū)W徒制培養(yǎng)，提供大力人才支撐，完善畢業(yè)生在寶雞創(chuàng)業(yè)就業(yè)優(yōu)惠政策，為大學(xué)生提供廉租房居住，并給予適當(dāng)補(bǔ)貼等激勵措施，使更多大學(xué)生能留在寶雞工作安家，努力推進(jìn)本地農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系的發(fā)展。

另一方面，政府統(tǒng)籌制定人才引進(jìn)機(jī)制和高層次人才規(guī)劃，通過扶持幫助各類農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)、物流企業(yè)努力招聘高級人才，打通上升通道，使其安穩(wěn)工作，為寶雞經(jīng)濟(jì)大發(fā)展貢獻(xiàn)聰明才智。同時加強(qiáng)現(xiàn)有員工電商物流知識及信息化應(yīng)用和供應(yīng)鏈物流管理專業(yè)培訓(xùn)，提高企業(yè)電商物流服務(wù)水平。

其三，營造良好電商物流配送發(fā)展氛圍，制定優(yōu)惠政策，鼓勵扶持外出農(nóng)民務(wù)工者及城市人員回鄉(xiāng)下鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)就業(yè)，培養(yǎng)一批熱愛熱愛農(nóng)業(yè)，熱愛農(nóng)村快遞，服務(wù)農(nóng)民具有奉獻(xiàn)精神的各層次電商物流綜合人才和高規(guī)格人才。

5 結(jié)束語

總之，隨著寶雞市政府頂層設(shè)計，構(gòu)建基于供應(yīng)鏈的市、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)四級聯(lián)動的農(nóng)產(chǎn)品電商供應(yīng)鏈物流配送體系，優(yōu)化物流配送路徑、加大投資發(fā)展冷鏈物流，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品電商物流園區(qū)，實行社會化共同配送，采取切實可行的措施，必將帶動寶雞農(nóng)產(chǎn)品電商配送體系更加優(yōu)化科學(xué)合理，物流配送成本的大幅降低。