李文海

摘 要：隨著我國港口貿(mào)易的發(fā)展，港口航道，面臨著很大的施工壓力，考慮到港口航道規(guī)模的多樣化、復雜化，應當科學地規(guī)劃施工技術，保障港口航道工程的順利進行。因此，關于港口航道工程施工技術的探索具有重要的意義。本文首先對提高港口航道工程施工技術的意義進行了概述，詳細探討了港口航道工程施工技術，旨在保證港口建設工程的施工質(zhì)量。

關鍵詞：港口航道；工程；施工技術

隨著改革開放政策的不段深入，促進了我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我們逐漸樹立了在全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟地位，盡管和歐美等發(fā)達國家之間仍有差距，但是經(jīng)過三十年的發(fā)展已經(jīng)取得不錯的成績。而對外貿(mào)易在整個經(jīng)濟總量中占據(jù)重大比例，對外貿(mào)易的基礎設施港口航道的建設已經(jīng)間接決定了一個國家對外貿(mào)易發(fā)展的情況。港口航道設施的建設是我國有關政策中重點確立的基礎性設施，對于改善民生，提高人民生活質(zhì)量都有積極的意義。

1 提高港口航道工程施工技術的意義

港口管理與運營是物流業(yè)的主要依托。港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將有效地促進港口建設不斷升級，推動物流業(yè)尤其是港口物流的發(fā)展和完善，并對增強我國經(jīng)濟實力、提高綜合國力與國際地位有著積極意義。港口航道的規(guī)劃與建設是完善港口布局、加快港口發(fā)展的關鍵舉措，應時之需，港口航道通過能力研究成為支持港口建設決策和運營管理的重要課題，其旨在解決影響我國港口布局的航道規(guī)劃等問題，提出在惡劣自然條件、生產(chǎn)不確定性和社會綜合制約等復雜條件下港口航道通過能力計算分析理論和提高改善措施。目前，內(nèi)河航道通過能力計算方法趨于成熟，港口規(guī)劃領域缺乏相關課題理論研究，造成港口平面規(guī)劃上的不便，影響港口規(guī)劃、建設與發(fā)展。為適應我國水運交通運輸事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，促進交通運輸向節(jié)能、環(huán)保和安全的方向發(fā)展，提出港口航道通過能力分析計算方法，對提高航道利用率、船舶航行的安全性以及航道工程的投資效益，保證沿海大型專業(yè)化碼頭裝卸效率的充分發(fā)揮，具有重要意義。

航道是水路交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，航道通過能力是水運行業(yè)發(fā)展水平的主要標志之一。加大水運基礎設施擴能升級，增強礙航水工建筑物的改造力度，改善通航環(huán)境；加快航道升級的改造工程，使航道等級提高可通航船舶噸級標準，將有效地提高航道通過能力。就港口運輸而言，航道通過能力是反映港口航道適航程度的一項重要性能指標，是度量航道疏導船舶能力的尺度，它的大小直接影響整個港口通過能力的發(fā)揮和資源的配置利用。所以確定航道通過能力計算分析方法，對航道的通過能力進行計算評價是進行航道設計與規(guī)劃、確定航道建設規(guī)模及實現(xiàn)航道擴建的重要依據(jù)。

2 港口航道整治工程的施工技術

2.1航道疏浚工程

在試挖施工之前選擇有熟練的技術經(jīng)驗的挖泥人員進行操作，并需要對挖泥船的消切的厚度、橫移的速度、進檔的距離以及主機的轉(zhuǎn)動速度等等，選擇各種挖泥的技術參數(shù)進行使用。這是挖泥工作極其合理的實施達到預期的目的的一種決定性的因素。此外，還需要選擇最佳的組合進行工作，保證整個工程施工能夠順利的進行。在挖槽的過程之中，需要依據(jù)試挖的數(shù)據(jù)，確定抓斗下放的深度和速度，從而能夠保證整個施工獲得最佳的效果。同時在施工過程之中，需要根據(jù)回淤的狀況以及整個挖泥泄露的狀況不斷的增加施工工程中的深度。之外，施工的超深厚度好需要通過施工技術初期的工作來確定，同時要根據(jù)實際的情況，以及對整個工作進行相應的改正，從而保證挖槽的深度和設計要求的深度的適宜。為了防止?jié)B漏的出現(xiàn)，在整個挖槽的過程之中，需要使每一條挖槽都需要和它相鄰的挖槽之間有五米的重疊。尤其是要在挖槽邊坡的分層階梯進行施工，注重重疊的部分，有效的避免淺埂的遺留。

2.2水下鉆孔的爆破工程

關于水下鉆孔爆破施工技術，首先對于鉆孔定位，在進行下水炸礁之前，需要精準的布置好各個炮孔的位置，避免出現(xiàn)重炸或者漏炸的現(xiàn)象。在實際的工程進行時，如果炮孔的實際位置為溶溝，或者是不良的地質(zhì)，則難以進行鉆孔，這時候需要在計劃的鉆孔的位置的附近選取適當?shù)奈恢眠M行鉆孔。其次是引爆裝置，在放炮開始之前，需要對輸電導線進行定時定量的檢查，以免因為引爆雷管的定量和線路的連接方面產(chǎn)生問題引起瞎炮的產(chǎn)生。水下的鉆孔爆破的工程具有很大的危險性，因此需要在工程施工進行之前，必須要對參與施工的工作人員進行安全的教育和培訓，切實的提高整個施工人員的安全意識和能力。

3 港口航道工程的疏通技術

港口航道工程的疏通技術主要運用于岸提的拓寬以及相關水域的深挖，一般先是用機械進行，然后在水體進行石方工程的深度挖掘，與此同時，對航道里的沙子、雜物進行疏通，進而保證整個航道的保準水位。港口航道工程的疏通技術需要精密設計的儀器進行，進而保證疏通工程技術的要求。具體而言，首先進行疏通環(huán)節(jié)的調(diào)研和規(guī)劃，這涉及了疏通過程的每一個環(huán)節(jié)，使每個過程科學的銜接在一起，同時充分利用水自身的相關特性來提高航運的速度與效率，其次應該對先關水域周邊的環(huán)境進行勘測，以便施工的順利進行。

3.1港口航道的開挖

為了港口航道疏通環(huán)節(jié)的順利施工，首先施工隊應該組織專業(yè)的施工人員對相關航道進行部分開挖。在進行開挖的過程中，要綜合考慮很多因素以后調(diào)整開挖船的方向、力度、深度和轉(zhuǎn)速來達到具體要求，相關監(jiān)測人員還要做好驗收工作，只有每一步驟嚴格要求才能確保整個工程的質(zhì)量。

3.2港口航道工程的挖槽技術

為了使挖槽的效率最大化，要根據(jù)試挖的效果進行評估，選擇事宜的時間控制挖泥機的速度和轉(zhuǎn)速，同時在挖槽的過程中應該充分考慮水流的速度和水質(zhì)的變化對挖泥機的影響，所以要隨之實時改變挖泥機的轉(zhuǎn)速和挖掘深度。具體而言，在挖槽的時候為了防止漏挖的情形發(fā)生，要在每一個水槽之間間隔6cm再挖一次，即是重疊挖掘。在挖槽的過程中應該嚴格按照圖紙的相關要求進行，對已經(jīng)施工完畢的部分要實時驗收和檢測，如果出現(xiàn)了漏挖、多挖的情形要立刻進行改正以達到工程設計的基本要求。

4 結(jié)束語

綜上所述，關于港口航道工程施工技術的探索對保證港口建設工程的施工質(zhì)量具有重要的作用，因此要進一步加強港口航道工程施工技術，這樣才能推動我國港口航道工程的快速發(fā)展。

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