王成東

摘要：為了進(jìn)一步保證鐵路貨物在運(yùn)輸過程中的安全，本文就如何加強(qiáng)鐵路貨物運(yùn)輸安全的有效措施進(jìn)行探討，以加強(qiáng)中國鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，加大其安全性。本文主要從幾個(gè)方面進(jìn)行論證有哪些影響鐵路貨物運(yùn)輸安全的因素，并根據(jù)各種因素提出相應(yīng)的解決方案。因此為了中國鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，我們也應(yīng)該做出很多努力。

關(guān)鍵詞：鐵路貨物；運(yùn)輸；裝載

前言：

貨物運(yùn)輸裝載保證貨物運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)性工作，并且鐵路貨物運(yùn)輸裝載也是一項(xiàng)綜合性的技術(shù)工作，是鐵路運(yùn)輸安全控制中不容忽視的重要方面。它不僅涉及范圍廣，而且控制安全性差，影響因素多。事實(shí)表明，鐵路貨運(yùn)安全不僅關(guān)系到鐵路的聲譽(yù)和市場競爭力，而且直接關(guān)系到社會的穩(wěn)定和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.影響鐵路貨物運(yùn)輸裝載安全的一些因素。

1.1人為因素

事實(shí)證明，任何滿足需求的行為都可以在成功完成的情況下得到鞏固，并產(chǎn)生愉快的情感體驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)是鐵路貨運(yùn)環(huán)境中最活躍、最具決定力的因素。所以影響貨運(yùn)安全的因素和鐵路相關(guān)人員主要有以下幾種情況。一些貨運(yùn)承運(yùn)人沒有很強(qiáng)的責(zé)任感。為了方便而出現(xiàn)非法經(jīng)營。還有一些員工正遭受科技知識的折磨，導(dǎo)致一些局限性和質(zhì)量低下的不符合鐵路運(yùn)輸?shù)囊蟮墓こ獭６疫€有些員工因情緒低落而抑郁，導(dǎo)致注意力不集中、反應(yīng)遲鈍、動(dòng)作不準(zhǔn)確、容易出錯(cuò)。此外，由于托運(yùn)人、收貨人和押運(yùn)人的交流不細(xì)致，對待自己的本職工作不負(fù)責(zé)，導(dǎo)致貨物運(yùn)輸?shù)陌踩珜⑹艿接绊?。主要表現(xiàn)為：貨物的運(yùn)單或定單沒有正確填寫，貨物名稱、誤報(bào)貨物、重量輕、裝運(yùn)錯(cuò)誤的單據(jù)被隱瞞或誤報(bào)。而托運(yùn)人則體現(xiàn)在提供的加固材料質(zhì)量較差，檢查不到位。這樣，列車在列車運(yùn)行過程中的裝載容易發(fā)生水平和垂直運(yùn)動(dòng)或倒塌，導(dǎo)致出現(xiàn)貨物事故，例如托運(yùn)貨物的包裝不符合規(guī)定。而有時(shí)商家為了節(jié)約成本，一些托運(yùn)人把新產(chǎn)品更換成舊產(chǎn)品，或者用假冒偽劣產(chǎn)品或簡化包裝，可這樣不能滿足鐵路運(yùn)輸裝載標(biāo)準(zhǔn)的要求。

1.2基礎(chǔ)安全管理和設(shè)施差

目前，鐵路貨物的運(yùn)輸裝載存在的問題主要表現(xiàn)在管理部門對貨運(yùn)規(guī)則的學(xué)習(xí)不足。但社會上有一本書《鐵路貨運(yùn)條例》是經(jīng)過幾十年的探索和實(shí)踐，由干部職工總結(jié)出來的行之有效的“安全故事”，是生命和汗水積累的寶貴財(cái)富，值得我們利用。而鑒于近年來發(fā)生的貨車事故，大部分是由不符合規(guī)定的作業(yè)造成的，是由于一些貨運(yùn)人員缺乏對貨運(yùn)規(guī)則的研究和了解，加上他們?nèi)狈ω?zé)任感，他們不能嚴(yán)格遵守規(guī)定。例如車輛使用不當(dāng)、車輛非計(jì)劃裝車、裝載加固方案未經(jīng)批準(zhǔn)等，在運(yùn)輸過程中存在坍塌、墜落、超載、局部荷載等問題，造成交通安全事故。所以這體現(xiàn)出貨物運(yùn)輸裝載管理中也存在一些不容忽視的問題。如果貨物裝載責(zé)任不明確，管理不嚴(yán)，貨物裝載加固工作將產(chǎn)生漏洞，不安全車輛將上路；這是有些車站不重視員工的思想教育的結(jié)果。例如壓倒貨主，甚至內(nèi)外勾結(jié)，不僅僅是腐敗，連道路和公路的聲譽(yù)也給運(yùn)輸安全帶來了嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們必須加強(qiáng)貨物裝載的安全管理

1.3設(shè)備不夠科學(xué)，尖端

目前，國家鐵路還沒有形成有效的貨物裝載和運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)。裝載加固的安全檢查仍停留在觀察階段，主要依靠經(jīng)驗(yàn)，沒有科學(xué)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在組織中，鐵路局的監(jiān)督員進(jìn)行相互檢查和隨機(jī)檢查。但它們是高度偶然的，弱針對性的，并受人為因素的影響很嚴(yán)重。所以檢驗(yàn)結(jié)果不可避免地存在偏差，無法了解貨物裝載和加固的實(shí)際水平。而鐵路貨物裝載后，其裝載條件并沒有簡單的試驗(yàn)設(shè)備。特別是散貨仍在測量、標(biāo)示、平頂階段。而且密度測量設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，操作不嚴(yán)格，使用不規(guī)范，無法達(dá)到運(yùn)輸?shù)陌踩珮?biāo)準(zhǔn)。近年來，隨著裝卸機(jī)械化比例的增加，鉤秤得到了廣泛的應(yīng)用，但由于其使用要求復(fù)雜、操作不便、維修不準(zhǔn)確等原因，造成貨物稱重誤差較大。例如超過1到幾噸，它很容易導(dǎo)致過載。長期以來，鐵路貨運(yùn)費(fèi)率一直很低，運(yùn)輸成本逐年上升，而在貨物裝載、運(yùn)輸、安全等方面的投資一直不足，所以設(shè)備落后是鐵路貨物運(yùn)輸裝載安全存在問題的主要原因。

2.關(guān)于影響鐵路貨物運(yùn)輸裝載安全的一些因素的解決措施

2.1提高相關(guān)人員的安全意識

在鐵路貨物運(yùn)輸裝載的問題上要提高貨運(yùn)安全意識，牢固樹立以人為本、貨主至上的理念。而相關(guān)的貨運(yùn)部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要不斷加強(qiáng)自身的專業(yè)素質(zhì)和貨運(yùn)管理水平，掌握貨運(yùn)法規(guī)，熟悉貨運(yùn)安全的相關(guān)知識。加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。而專業(yè)的培訓(xùn)中心或職業(yè)的學(xué)校用于組織內(nèi)外貨代、貨運(yùn)代理等的有針對性的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使貨運(yùn)人員能夠系統(tǒng)地了解貨運(yùn)法規(guī)知識，掌握理論知識，對本崗位有一定的認(rèn)識，不斷提高理論水平。而車站和路段需要定期進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)演練，組織調(diào)車作業(yè)、貨物作業(yè)、裝卸作業(yè)等多種技術(shù)作業(yè)，提高員工的實(shí)際操作能力。

2.2強(qiáng)化監(jiān)管系統(tǒng)

嚴(yán)格的，認(rèn)真的裝車是貨物裝載加固的安全保證。實(shí)際工作必須嚴(yán)格按照程序加載，嚴(yán)禁加載程序。并且對于專用線裝載，必須嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)督組裝，加強(qiáng)專線貨運(yùn)托運(yùn)人的責(zé)任，保證良好的交接。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目逐級審批制度，需要嚴(yán)格論證新的裝載計(jì)劃和必要的試運(yùn)行。而近年來，鐵路貨物裝載加固和安全監(jiān)測已采用軌道衡、超偏載儀、車輪載荷等新設(shè)備，他們在加強(qiáng)裝載質(zhì)量控制和提高管理水平方面發(fā)揮了作用。然而，這些監(jiān)測只是在一些點(diǎn)上，還沒有聯(lián)系起來；只有在地方層面上，它們還沒有形成一個(gè)表面，監(jiān)測強(qiáng)度還不夠。同時(shí)，新的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，使用起來不方便，這也影響了應(yīng)用范圍的擴(kuò)大。這使得一些人感到很幸運(yùn)，沒有嚴(yán)格遵守規(guī)定。對于裝載安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，要采用成熟的技術(shù)和設(shè)備，對卡車和關(guān)鍵部件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并找出問題所在。并且進(jìn)一步加強(qiáng)稽查工作，提高商檢人員的素質(zhì)，使其成為裝載、加固的“安全憲兵”。要逐步建立全道路貨運(yùn)安全和裝載加固信息網(wǎng)絡(luò)，建立貨運(yùn)規(guī)則、裝載加固方案、安全管理和質(zhì)量監(jiān)控等信息基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化與共享。而且通過網(wǎng)絡(luò)備案和審批程序，統(tǒng)一開展質(zhì)量檢查工作，提高工作質(zhì)量。效率、工作質(zhì)量和管理水平。

2.3加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)備的研究及推廣

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和各種新材料的推廣，為提高貨物裝載加固管理水平和安全工作奠定了理論基礎(chǔ)和物質(zhì)條件。國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)充分體現(xiàn)了科技進(jìn)步在鐵路運(yùn)輸安全中的重要作用。例如有些國家鐵路使用高強(qiáng)度的化學(xué)材料來固定運(yùn)輸用的捆扎鋼軌，他操作簡單，安全可靠。在保證鐵路運(yùn)輸安全的前提下，我們還開發(fā)了一種簡單易行的裝載加固方法和一種成本低、使用方便的材料，并研制實(shí)用的貨物裝載加固安全監(jiān)測設(shè)備。通過有效的監(jiān)控措施，在保證車輛最大利用率的同時(shí)，保證了鐵路運(yùn)營的安全性和貨物運(yùn)輸?shù)耐暾?。隨著當(dāng)前貨運(yùn)市場競爭的日益激烈，貨物運(yùn)輸安全是鐵路贏得貨運(yùn)市場份額的重要優(yōu)勢。貨物裝載加固的安全性只能加強(qiáng)，不能放松。要加強(qiáng)貨物裝載加固的安全，必須更新觀念，從多方面入手，抓好要點(diǎn)和卡源，共同努力，采取對策。在嚴(yán)格管理、依靠科技進(jìn)步的前提下，鐵路貨物裝載加固的安全保障工作有了新的突破。

結(jié)語：

本文主要分析了影響貨物安全分類的兩個(gè)方面，以及加強(qiáng)鐵路貨物運(yùn)輸安全的有效措施。所以不難看出，鐵路貨運(yùn)安全管理不是一項(xiàng)短期工作，而是一個(gè)系統(tǒng)的、不斷更新和完善的體系。因此，有必要對其進(jìn)行更細(xì)致的分析和改進(jìn)，如果發(fā)現(xiàn)交通薄弱環(huán)節(jié)必須有針對性地加以調(diào)整和解決，以促進(jìn)中國鐵路貨運(yùn)業(yè)在更加安全、高效、健康的方向上發(fā)展。

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