劉寬厚 白鳳貴 劉少軍 王金寶

摘要：針對重型載重車離合器操作頻繁易發(fā)生故障，從而影響正常使用的實(shí)際情況。文章從離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器踏板沉重、離合器踏板抖動四個(gè)常見故障入手，分析故障原因，講解排除方法，供司機(jī)朋友在使用過程中借鑒。

關(guān)鍵詞：重型卡車；離合器；故障

重型載重車離合器一般采用摩擦片式離合器，主要由主動部分、被動部分和分離機(jī)構(gòu)組成。有分離、結(jié)合和滑摩等三個(gè)功能，分離是切斷發(fā)動機(jī)至變速箱的動力，便于車輛換擋；結(jié)合是將發(fā)動機(jī)輸出的扭矩平穩(wěn)的傳遞給變速箱，使車輛運(yùn)動；滑摩是當(dāng)車輛負(fù)荷過大時(shí)，依靠離合器的滑摩功能，保護(hù)傳動部分機(jī)件因負(fù)荷過而免受損壞。摩擦片式離合器常見故障主要有以下四種：

一、離合器打滑

（一）故障現(xiàn)象。離合器打滑的現(xiàn)象，跟離合器平穩(wěn)結(jié)合時(shí)的短時(shí)滑摩不同，它實(shí)質(zhì)是離合器傳遞能力下降。故障現(xiàn)象為發(fā)動機(jī)輸出扭矩不能全部傳遞給離合器之后的機(jī)件，平路起車時(shí)起不來車、起車緩慢、行駛時(shí)速度上不去、加速時(shí)車速提高緩慢、上坡無力、油耗大、嚴(yán)重時(shí)離合器溫度升高并散發(fā)出焦煳味。

（二）故障原因。一是離合器自由行程過小，分離彈子與彈子槽的間隙消失。彈子間隙是判明壓板壓緊了摩擦片的必要條件，即離合器結(jié)合時(shí)只要彈子間隙產(chǎn)生才能證明壓板壓緊了摩擦片，否則壓緊彈簧的張力就不會完全作用與摩擦片上。而彈子間隙的大小用操縱裝置的自由行程來衡量。二是摩擦片磨損變薄。因?yàn)槟Σ疗偤穸雀鷫壕o彈簧的變形量是密不可分的，其總厚度越厚，壓緊彈簧的變形量越大，離合器所能夠傳遞力矩的能力就越大。總厚度過小時(shí)，由于壓緊彈簧的變形量減小，壓緊摩擦片的正壓力不足，最終會導(dǎo)致離合器傳遞力矩能力降低而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。三是壓緊彈簧變形、折斷，使壓緊力下降。因?yàn)閴壕o彈簧的技術(shù)狀況是保證離合器壓板具有規(guī)定正壓力的前提條件，不可忽視。四是彈簧銷松動。彈簧銷松動以后，會導(dǎo)致其壓縮輪盤的垂直度發(fā)生變化，使其在被動鼓彈簧銷孔內(nèi)軸向移動阻滯、回位困難，造成部分正壓力被分解而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。彈簧銷松動的原因：首先與彈簧銷的鎖緊不當(dāng)有關(guān)，所以在修理裝配時(shí)，要注意緊固適當(dāng)、鎖緊可靠；其次與壓緊彈簧的工作環(huán)境有關(guān)，壓縮彈簧套在彈簧銷上，置于被動鼓內(nèi)腔，散熱條件差，在高溫、高速旋轉(zhuǎn)的工作環(huán)境下則會產(chǎn)生徑向變形，其變形部位在頻繁的壓縮與伸張中會使彈簧銷承受徑向交變載荷作用而產(chǎn)生松動現(xiàn)象。

（三）故障判斷與排除。一是用手制動使車輛處于完全制動狀態(tài)，起動發(fā)動機(jī)，踏下離合器踏板掛上一檔，在慢抬腳松開離合器踏板。如果發(fā)動機(jī)熄火，說明離合器無故障；如果發(fā)動機(jī)幾秒后熄火，應(yīng)是開始打滑的預(yù)兆；發(fā)動機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動不熄火，可判定為離合器打滑。二是檢查離合器踏板自由行程是否滿足原技術(shù)條件要求，若不符合應(yīng)調(diào)整至要求范圍內(nèi)，調(diào)整后仍不能排除故障，則進(jìn)行下一步檢查。三是拆下離合器，分解離合器后，應(yīng)從以下三個(gè)方面進(jìn)行檢查：摩擦片總厚度是否在技術(shù)條件范圍內(nèi)，若總厚度過小則說明摩擦片磨損嚴(yán)重造成離合器打滑，應(yīng)按技術(shù)要求從新選配摩擦片；壓緊彈簧自由長度是否符合零件鑒定標(biāo)準(zhǔn)、是否有彎曲變形、折斷現(xiàn)象，視情進(jìn)行更換；彈簧銷是否松動、甚至與其固定螺帽松脫，視情進(jìn)行更換。

二、離合器分離不徹底

（一）故障現(xiàn)象。在車輛起步掛時(shí)，離合器踏板雖然已完全踏到底，但掛檔仍然困難，并伴有變速箱齒輪撞擊聲；勉強(qiáng)掛上檔后，未松開或未完全松開離合器踏板，車輛就有明顯竄動或發(fā)動機(jī)熄火。

（二）故障原因。一是離合器踏板自由行程過大，壓板行程太小，踏板踏到底時(shí)離合器仍處于半接合狀態(tài)。二是摩擦片燒結(jié)、摩擦片表面粘著磨損嚴(yán)重、摩擦片折疊、摩擦片之間或與壓板之間進(jìn)入異物，導(dǎo)致摩擦片分離困難。三是離合器螺帽松動，離合器螺帽松動以后，離合器就會產(chǎn)生軸向整體串動，導(dǎo)致壓板工作行程減小，從而出現(xiàn)離合器分離不徹底的故障現(xiàn)象。四是主、被動鼓齒槽階狀磨損嚴(yán)重，將阻止摩擦片的軸向移動，從而導(dǎo)致離合器分離不徹底。

（三）故障判斷與排除。一是檢查離合器踏板自由行程是否過大，壓板行程是否符合標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。二是將變速箱置于空擋，踏下離合器踏板，撥動離合器被動鼓，正常情況下?lián)軇虞^輕松，難以撥動為離合器分離不徹底。三是踏下離合器時(shí)，檢查離合器有無整體軸向竄動，若有整體軸向竄動則說明離合器螺帽松動，應(yīng)從重新安裝離合器。四是經(jīng)上述調(diào)試無效，應(yīng)拆下離合器總成并分解，檢查、鑒定摩擦片是否有燒結(jié)、粘著磨損、斷疊現(xiàn)象，檢查主、被動鼓齒槽階狀磨損情況，視情更換。五是離合器分離不徹底并伴有踏板抖動現(xiàn)象時(shí)，可判定為摩擦片斷疊或摩擦片間有異物，應(yīng)進(jìn)行解體檢查、排除。

三、離合器踏板沉重

（一）故障現(xiàn)象。踏離合器踏板感到沉重，踏板不能正?；匚?，特別相對同型號車輛的踏板有明顯差異。

（二）故障原因。一是離合器踏板與離合器分離機(jī)構(gòu)之間的連接拉臂角度不對。二是離合器踏板與離合器分離機(jī)構(gòu)之間的連接拉桿、活動盤氈墊等卡滯。三是分離軸承燒結(jié)，彈簧銷松動。四是離合器踏板的助力裝置調(diào)整不當(dāng)或助力失效。

（三）故障判斷與排除。一是檢查離合器踏板是否回位正常、拉臂的安裝角度是否符合技術(shù)條件要求、連接拉桿件移動情況。二是檢查離合器彈簧助力裝置、液壓助力裝置工作情況是否正常，視情調(diào)整或更換。三是分解離合器，鑒定分離軸承是否燒結(jié)、彈簧銷是否松動、彈子槽是否磨損出凹坑，視情更換。

四、離合器踏板抖動

（一）故障現(xiàn)象。在車輛起步踏踏板掛擋時(shí)，或行駛過程中，離合器踏板出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

（二）故障原因。一是分離軸承燒蝕，由于保養(yǎng)不到位，分離軸承容易燒蝕，燒蝕后軸承不能正常轉(zhuǎn)動，離合器就會出現(xiàn)踏板抖動的現(xiàn)象。二是摩擦片斷疊或磨片之間有異物，如果摩擦片斷疊或磨片之間有異物，壓板就會傾斜，在踏踏板時(shí)就會導(dǎo)致踏板抖動。三是變速箱一軸與前傳動裝置的動力輸出軸不同心。四是發(fā)動機(jī)與支架、變速箱與支架等的固定螺栓松動。

（三）故障判斷與排除。一是發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將變速箱至于空擋，緩慢地踏下離合器踏板，踏板便前后抖動，且震動聲音不明顯，則可判斷為分離軸承燒蝕、摩擦片斷疊或摩擦片之間有異物，應(yīng)解體檢查、排除。二是發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、松開離合器踏板時(shí)車體抖動較明顯，踏下離合器踏板后車體抖動又不明顯，則可判斷為變速箱一軸與前傳動裝置的動力輸出軸不同心，或發(fā)動機(jī)支架、變速箱支架固定螺栓松動、懸置橡膠墊損壞等，應(yīng)進(jìn)行檢查、調(diào)整、緊固，排除故障。