劉美含 胡若妍
摘要:近年來,基于移動互聯(lián)網(wǎng)的眾包平臺層出不窮,而任務(wù)的定價對眾包平臺的發(fā)展具有重要意義。針對現(xiàn)實中存在多個任務(wù)點位置比較集中的現(xiàn)象,建立了基于遺傳模擬退火算法的模糊C-均值聚類模型和多目標(biāo)規(guī)劃模型,解決了在任務(wù)打包發(fā)布的情況下任務(wù)定價問題,并分析打包數(shù)量不同對任務(wù)完成率的影響。
關(guān)鍵詞:任務(wù)打包;模擬退火算法;多目標(biāo)規(guī)劃;模糊C-均值聚類模型
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,眾包平臺日益流行,從根本上改變了傳統(tǒng)的市場調(diào)查方法的運用,和傳統(tǒng)的市場調(diào)查相比,眾包平臺不僅大大節(jié)省調(diào)查成本,而且有效的保證了調(diào)查數(shù)據(jù)的真實性。但利潤是眾包平臺長期發(fā)展的基礎(chǔ),因此任務(wù)定價是其核心要素。
對于任務(wù)定價這個問題,胡靜思建立了競爭市場環(huán)境下不同交易模式定價模型,并且重點討論了網(wǎng)絡(luò)外部性和組內(nèi)網(wǎng)絡(luò)外部性、用戶歸屬等對定價的影響。劉曉鋼以服務(wù)定價理論和在線逆向拍賣理論為指導(dǎo),研究任務(wù)金額與任務(wù)屬性及市場競爭的關(guān)系,從而得出出價策略。而本文從用戶意愿角度出發(fā),研究了在任務(wù)打包發(fā)布情況下的定價模型。
一、定價問題的分析
任務(wù)打包方式多樣,而密集區(qū)各任務(wù)距離較近,并沒有明顯的界限,考慮到該種情況,建立基于遺傳模擬退火算法的模糊 C-均值聚類模型,克服傳統(tǒng)聚類算法的缺點,對任務(wù)進行打包;其次,考慮用戶的預(yù)定限額、最早任務(wù)選取時間和商家的成本問題,建立多目標(biāo)規(guī)劃模型,求得新的定價方案并將任務(wù)完成度進行比較。最后,通過調(diào)節(jié)打包的數(shù)量分別計算各個任務(wù)點的任務(wù)完成情況,由于此打包定價模型的總價低于不打包情況,因此確定最優(yōu)打包個數(shù)時不考慮價格因素,只分析打包個數(shù)對任務(wù)完成情況的影響。
二、模型建立
(一)基于遺傳模擬退火算法的模糊 C-均值聚類模型的建立
由于任務(wù)不在一座城市,首先用K-means聚類分析對任務(wù)點進行分類。然后在各類的內(nèi)部進行研究,計算其聚類中心。利用公式反復(fù)修改聚類中心、數(shù)據(jù)隸屬度和進行分類,當(dāng)算法收斂時,理論上得到了各類的聚類中心以及各個樣本對于各模式類的隸屬度,從而完成聚類劃分。但是由于該算法是一種局部搜索算法,且對聚類中心的初值十分敏感,如果初值選擇不當(dāng),它會收斂到局部極小點。因此,本文建立基于遺傳模擬退火算法的模糊C-均值聚類模型,從而得到各類的聚類中心。
(二)多目標(biāo)規(guī)劃模型的建立
由于一個任務(wù)包內(nèi)的任務(wù)僅由一位會員完成,且包內(nèi)的任務(wù)分布的比較密集,所以在一定程度上能夠減少不打包情況下包內(nèi)任務(wù)的總價。由于會員對任務(wù)的期望定價受到距任務(wù)點遠近的影響,而生活服務(wù)的范圍是會員自身范圍的3km之內(nèi)。當(dāng)3km以上時開發(fā)商的定價方案內(nèi)存在一個基礎(chǔ)價格b。因此,我們以3km為界定義價格:
其中,nij代表第i項任務(wù)由第j個會員的完成情況,其可能的取值為0和1;yij為每位會員預(yù)定的任務(wù)數(shù)量;yman為每位會員的任務(wù)限額。采用求解目標(biāo)規(guī)劃算法中的序貫算法對上式進行求解。
三、結(jié)果分析
本文數(shù)據(jù)均來自2017 年全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽,包括任務(wù)位置信息、定價信息、完成情況等。
首先,運用K-means聚類分析將所給任務(wù)點聚類為廣州、深圳、東莞三類。分別在這三個類中進行基于遺傳模擬退火算法的聚類分析,以廣州市為例,將任務(wù)重新編號,得到其中部分聚類中心的結(jié)果如表1所示。
其次,通過調(diào)整打包的個數(shù),得到廣州市的任務(wù)完成率與任務(wù)打包個數(shù)之間的關(guān)系如圖1所示。
由圖1可得,廣州市的任務(wù)完成率隨著打包個數(shù)的增加大致呈增長趨勢,并在打包個數(shù)為260個時出現(xiàn)峰值,其任務(wù)完成率約為0.74。由此可以得到,打包數(shù)量過少時任務(wù)的完成情況并不樂觀;而打包數(shù)量在200個以上時,任務(wù)完成率較高,對最終情況的影響較好,但是可能出現(xiàn)平臺的成本較高的問題。
四、結(jié)論
本文首先根據(jù)經(jīng)緯度進行區(qū)域劃分,再根據(jù)距離對任務(wù)進行打包,并分析了打包數(shù)量對任務(wù)完成率的影響。不僅可以大大地降低平臺的成本,還可以提高任務(wù)完成率,具有現(xiàn)實意義。
參考文獻:
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(作者單位:南京郵電大學(xué))