本報(bào)特約記者　石留風(fēng)　本報(bào)記者　劉揚(yáng)

近日國內(nèi)航空航天類知名期刊《航空知識》的最新一篇文章引發(fā)外界廣泛關(guān)注。21日，有國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)媒體以“中國艦載固定翼預(yù)警機(jī)呼之欲出”“中國總體已經(jīng)具備研制真正的艦載固定翼預(yù)警機(jī)的條件”等角度進(jìn)行了報(bào)道。中國軍事專家認(rèn)為，從航母戰(zhàn)力發(fā)展的角度來看，固定翼預(yù)警機(jī)上艦將成為“力量倍增器”，而中國現(xiàn)在也已經(jīng)具備了研制并建造艦載固定翼預(yù)警機(jī)的條件。

中國“鷹眼”被稱“呼之欲出”

機(jī)國內(nèi)都有了一定研制經(jīng)驗(yàn)，但要同時(shí)滿足設(shè)備高密度裝載、機(jī)組多人員布局和航母安全起降等多方面指標(biāo)的艦載預(yù)警機(jī)，整體設(shè)計(jì)既要緊湊堅(jiān)固又要高效可靠，這種要求是中國航空工業(yè)此前很少遇到的。同時(shí)，人員培養(yǎng)也是一個必須面對的問題。不過，文章認(rèn)為，我艦載預(yù)警機(jī)的早期裝備規(guī)模暫時(shí)不會太大，因此短期內(nèi)不會有培養(yǎng)大量機(jī)組人員的壓力。

《航空知識》最新一期題為“中國艦載預(yù)警機(jī)發(fā)展構(gòu)想”的重頭文章開篇稱，自從擁有航母的夢想終于實(shí)現(xiàn)以來，前進(jìn)中的中國航母事業(yè)一直不缺乏好消息。隨著首艘國產(chǎn)航母開始海試工作，第二艘國產(chǎn)航母開工建造的消息不斷傳出，加上殲-15彈射起飛技術(shù)驗(yàn)證機(jī)與國產(chǎn)彈射器一起曝光……一時(shí)間在輿論看來，中國海軍的航母編隊(duì)距離世界先進(jìn)水平所差的硬件，似乎只剩下艦載固定翼預(yù)警機(jī)了。文章稱，雖然直-18Y預(yù)警直升機(jī)已經(jīng)多次隨遼寧艦出海執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，但其能力還是只能達(dá)到“把預(yù)警雷達(dá)搬到天上”的水平。

《艦載武器》雜志執(zhí)行主編石宏21日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，預(yù)警直升機(jī)上艦主要是解決對低空目標(biāo)的探測問題，彌補(bǔ)防空漏洞，但其存在一定的技術(shù)局限，比如探測距離和艦載雷達(dá)相比無明顯優(yōu)勢，與美國的E-2C/D“鷹眼”艦載固定翼預(yù)警機(jī)相差很大，因此難以擴(kuò)展航母的預(yù)警和控制范圍。而且預(yù)警直升機(jī)攜帶的戰(zhàn)術(shù)顯控臺數(shù)量有限，主要還是起到預(yù)警作用，在指揮控制領(lǐng)域能發(fā)揮的作用就比較有限了。還有就是預(yù)警直升機(jī)的留空時(shí)間太短，只有固定翼艦載預(yù)警機(jī)的一半，如果想要保證全天候的預(yù)警效果，那就必須配備數(shù)量較多的預(yù)警直升機(jī)，這是不太現(xiàn)實(shí)的。

石宏認(rèn)為，固定翼艦載預(yù)警機(jī)可以解決預(yù)警直升機(jī)存在的多種問題：它可以擴(kuò)大航母編隊(duì)的探測偵察范圍，按照美軍的運(yùn)作規(guī)律，艦載固定翼預(yù)警機(jī)可以在距離航母300-400公里的距離前出巡邏，再加上機(jī)載雷達(dá)探測距離在400-600公里，這樣至少可以將預(yù)警距離提升到800公里，而對于轟炸機(jī)這樣的大型空中目標(biāo)的預(yù)警距離就可以達(dá)到上千公里了。而且，固定翼預(yù)警機(jī)有更強(qiáng)的多目標(biāo)探測和跟蹤能力。

距離上艦還有多遠(yuǎn)

《航空知識》的文章稱，通過空警-2000、空警-200和空警-500三型預(yù)警機(jī)的研制，中國航空工業(yè)在預(yù)警機(jī)的研發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)走出了一條獨(dú)具特色的道路。通過殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)與裝備，國內(nèi)在艦載機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，特別是與航母起降相適應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)（如結(jié)構(gòu)、材料等） 方面也有了技術(shù)積累。再加上航空動力方向?qū)u槳-6發(fā)動機(jī)的深入挖潛，中國總體已經(jīng)具備研制真正的艦載預(yù)警機(jī)的條件。

該文章還稱，早在遼寧艦完工入列前后，網(wǎng)上就曾爆出過一架機(jī)身上寫著“JZY-01驗(yàn)證機(jī)”字樣的神秘飛機(jī)。從圖片看，該機(jī)是在一架運(yùn)-7的機(jī)體上改裝使用6葉螺旋槳的渦槳發(fā)動機(jī)，并加裝“大盤子”和全新設(shè)計(jì)、類似美國E-2C艦載預(yù)警機(jī)的尾段而成。文章分析認(rèn)為，雖然運(yùn)-7本身的設(shè)計(jì)需求與艦載預(yù)警機(jī)的需要不完全相符，但運(yùn)-7家族最新型號新舟-600/700研制過程中積累的新結(jié)構(gòu)、新材料使用經(jīng)驗(yàn)，有助于平臺總體布局類似的艦載預(yù)警機(jī)的研制。綜合來看，中國航空工業(yè)在近期拿出一架“能用”的艦載預(yù)警機(jī)難度并不是很大。石宏也認(rèn)為，按照目前中國的技術(shù)儲備研制出一架性能和E-2C 差不多的艦載固定翼預(yù)警機(jī)并非不可能。

不過，仍有幾個坎兒需要邁過去。首先是經(jīng)驗(yàn)問題。無論預(yù)警機(jī)還是艦載機(jī)國內(nèi)都有了一定研制經(jīng)驗(yàn)，但要同時(shí)滿足設(shè)備高密度裝載、機(jī)組多人員布局和航母安全起降等多方面指標(biāo)的艦載預(yù)警機(jī)，整體設(shè)計(jì)既要緊湊堅(jiān)固又要高效可靠，這種要求是中國航空工業(yè)此前很少遇到的。同時(shí)，人員培養(yǎng)也是一個必須面對的問題。不過，文章認(rèn)為，我艦載預(yù)警機(jī)的早期裝備規(guī)模暫時(shí)不會太大，因此短期內(nèi)不會有培養(yǎng)大量機(jī)組人員的壓力。

預(yù)警機(jī)上艦可能只是開始

石宏表示，要想充分發(fā)揮航母戰(zhàn)斗群的作戰(zhàn)能力，就要打造一支性能強(qiáng)大而型譜完整的艦載機(jī)系統(tǒng)，其中既需要像殲-15這樣的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，也需要艦載電子戰(zhàn)飛機(jī)、艦載預(yù)警機(jī)等型號，航母艦載機(jī)種類越全、搭配越完善，越有利于航母遂行多樣化作戰(zhàn)任務(wù)，最大限度發(fā)揮航母的作戰(zhàn)效能。

那這些艦載機(jī)機(jī)型是否要盡量發(fā)展固定翼型號呢？石宏認(rèn)為，按照美軍多年的航母運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，他們是更傾向于大量使用固定翼飛機(jī)，不過中國在發(fā)展航母艦載機(jī)機(jī)隊(duì)的過程中可以參考他們的經(jīng)驗(yàn)，但也應(yīng)該突出自身的需求和特點(diǎn)。比如航母上配備的反潛直升機(jī)數(shù)量應(yīng)該比美國航母更多一些。

石宏認(rèn)為，由于歐美等國的五代機(jī)F-35的艦載版本已經(jīng)快要上艦服役了，所以我們在充分發(fā)掘使用現(xiàn)有殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)的性能時(shí)，也要充分考慮下一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)的研制問題。因?yàn)橐恍团炤d機(jī)從立項(xiàng)到研制再到形成戰(zhàn)斗力大概需要十年時(shí)間，所以我們必須要加快這方面的步伐?！?/p>