劉輝強(qiáng)，安魯陵

(南京航空航天大學(xué) 機(jī)電學(xué)院，江蘇 南京 210016)

0 引言

在航空零件如復(fù)合材料曲面構(gòu)件和鈑金曲面零件的制造過程中，模具是一種必不可少的工藝裝備。它主要利用自身的外形，通過一定的方法使得一些具有流動性或塑性變形的坯料成形，得到要求的形狀和尺寸。與零件相接觸的模具型面需要在零件曲面的基礎(chǔ)上向外延拓，以布置與成形工藝相關(guān)的結(jié)構(gòu)，如圖1所示。延拓曲面為零件曲面的自然延伸，要求與零件曲面光滑過渡。

圖1 模具延拓曲面示意圖

圖2 分段延拓的缺陷

零件曲面多是經(jīng)過多種操作得到的組合曲面，而模具型面是由工裝設(shè)計(jì)人員對零件曲面進(jìn)行延拓、裁剪、拼接后得到。在進(jìn)行曲面延拓的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)零件曲面無法直接延拓、分段延拓時(shí)多張延拓面之間有縫隙、過渡連接不光順甚至自交等情況，如圖2所示。通常工裝設(shè)計(jì)人員就需要反復(fù)試湊，得到延拓曲面，整個(gè)過程十分繁瑣，處理起來耗時(shí)耗力。為解決這個(gè)難題，許多研究人員做了大量的工作[1-4]。文獻(xiàn)[1-2]是對三角網(wǎng)格曲面進(jìn)行延拓，文獻(xiàn)[3]是通過程序自動調(diào)用CATIA軟件的曲面延拓命令對零件曲面進(jìn)行分段延拓，代替了人工操作，但仍無法避免分段延拓時(shí)多張延拓面之間出現(xiàn)縫隙，過渡連接不光順甚至自交的情況；文獻(xiàn)[4]是通過對零件曲面進(jìn)行重構(gòu)以達(dá)到延拓的目的，但是由于零件曲面被更改可能導(dǎo)致零件外形不準(zhǔn)確，零件曲面內(nèi)部信息也參與重構(gòu)導(dǎo)致曲面延拓速度慢。

對模具型面的構(gòu)造來說，零件曲面的內(nèi)部信息和曲面邊界處的延拓并沒有必然的聯(lián)系，所以本文提出一種基于曲面邊界信息的曲面延拓方法。首先基于曲面邊界面片得到一系列待延拓點(diǎn)，再利用其切矢量和法矢量等信息獲得對應(yīng)的延拓點(diǎn)，利用待延拓點(diǎn)、延拓點(diǎn)和曲面邊界生成延拓面片網(wǎng)格。通過對網(wǎng)格進(jìn)行曲面填充，得到一張張延拓曲面片，再將其與原曲面相結(jié)合，得到延拓曲面。延拓過程中，零件曲面沒有被更改，只有位于邊界上的曲面片參與了曲面延拓，所以模具型面外形準(zhǔn)確，曲面延拓過程較快。按此方法基于CATIA V5R18二次開發(fā)出了航空模具曲面延拓工具，可提高航空模具設(shè)計(jì)效率。

1 曲面延拓的理論基礎(chǔ)

1.1 曲面拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

曲面的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)表達(dá)了曲面的邊界及其相互連接的信息。以圖3為例，闡述拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的簡單概念及曲面相關(guān)方向的規(guī)則。

圖3 拓?fù)涓拍钍疽鈭D

F：face，是一個(gè)2D的拓?fù)鋵?shí)體，零件曲面由許多不同的face組成；

E1，E2，E3，E4：edge，是face F的邊界；

V1，V2：vertex，是對應(yīng)edge的邊界；

S：Surface,一張無限大的曲面，經(jīng)過一個(gè)封閉的邊界限制可以得到面F；

C：Curve，一條無限長的曲線，經(jīng)過位于其上的2個(gè)點(diǎn)V1和V2的限制可以得到E1。

CATIA V5R18采用的ACIS內(nèi)核對于曲面方向和曲面邊界loop方向之間的關(guān)系也有著明確的規(guī)定。仍以圖3為例，曲面F的邊界loop，即E1，E2，E3和E4組成的環(huán)方向和曲面F方向滿足右手定則。

1.2 曲面延拓方向及延拓點(diǎn)的計(jì)算

曲面延拓就是將零件曲面沿著某一個(gè)特定的方向等距偏移得到新的曲面的過程。不同于造型中的曲面延拓，在航空模具設(shè)計(jì)的過程中，曲面延拓得到的工藝補(bǔ)充面和零件曲面之間只需滿足光滑過渡的要求即可，并沒有形狀上的要求。工裝設(shè)計(jì)的要求：延拓面和原始曲面滿足G1切向連續(xù)。對于兩個(gè)拼接曲面S1，S2，應(yīng)具有共有的交線曲線C。曲線曲面理論基礎(chǔ)表明，如果對于曲線C上的任意一點(diǎn)V，曲面S1和S2在V點(diǎn)的切平面都相同，那么S1和S2沿曲線C保持G1切向連續(xù)。

(1)

假設(shè)延拓距離表示為d，延拓點(diǎn)EQ坐標(biāo)計(jì)算公式如式(2)：

(2)

2 曲面延拓算法描述

本文基于曲面邊界拓?fù)湫畔⒌那嫜油胤椒?，核心思想是先基于曲面邊界面片得到一系列待延拓點(diǎn)，再利用其切矢量和法矢量等信息獲得對應(yīng)的延拓點(diǎn)。利用待延拓點(diǎn)、延拓點(diǎn)和曲面邊界生成延拓面片網(wǎng)格，通過對網(wǎng)格進(jìn)行曲面填充，得到一張張延拓曲面片，再將其與原曲面相結(jié)合，得到延拓曲面，算法流程如圖4所示。

算法描述如下：

輸入：零件曲面S。

輸出：模具型面。

步驟1：對輸入的零件曲面S進(jìn)行曲面孔洞的修復(fù)，孔洞修補(bǔ)算法已有成熟算法，不在此贅述。

步驟2：使用GetAllCells函數(shù)得到完成孔洞修補(bǔ)后曲面的所有edge，遍歷所有edge，通過判斷每一個(gè)edge是否僅僅是1個(gè)face的邊界來判斷該edge是否位于曲面的邊界上。將所有位于曲面邊界上的edge存入邊界edge數(shù)組edgesOfBoundary，將所有邊界edge對應(yīng)的邊界face面片存入邊界face面片數(shù)組facesOfBoundary。再用CATIA的GetAllCells函數(shù)分別獲取到的edge，face拓?fù)湫畔?。CATIA軟件會將edge和face進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并提供了edge對象的GetFace函數(shù)，以便快速地判斷出該edge對象是否僅是1個(gè)face的邊界。

圖4 曲面延拓算法流程圖

步驟3：獲取零件曲面的邊界輪廓。通過步驟2得到的邊界edge數(shù)組edgesOfBoundary創(chuàng)建曲面的邊界輪廓L。

步驟4：循環(huán)邊界face數(shù)組facesOfBoundary，對當(dāng)前face對象使用CATIA的CATCellTessellator接口進(jìn)行三角網(wǎng)格劃分，該接口的參數(shù)sag決定了曲面延拓時(shí)被延拓點(diǎn)的個(gè)數(shù)、曲面延拓的光順性和延拓的速度。使用CATCellTessellator進(jìn)行三角網(wǎng)格劃分得到的三角網(wǎng)格頂點(diǎn)可以由CATTessPointIter接口調(diào)用。

步驟5：使用CATTessPointIter接口遍歷當(dāng)前face的所有三角網(wǎng)格頂點(diǎn)，通過測量每個(gè)三角網(wǎng)格頂點(diǎn)到邊界的距離判斷該點(diǎn)是否位于邊界L上，將位于邊界L上的點(diǎn)保存至鏈表pointsOfBoundarys。

步驟7：連接待延拓點(diǎn)Q和延拓點(diǎn)EQ得到直線temLine。將延拓點(diǎn)EQ轉(zhuǎn)存至temEQ，直線temLine轉(zhuǎn)存至temLineUp。若點(diǎn)Q是鏈表pointsOfBoundarys的第一個(gè)，轉(zhuǎn)步驟6，否則轉(zhuǎn)步驟8。

步驟8：將當(dāng)前延拓點(diǎn)EQ和上一個(gè)延拓點(diǎn)temEQ連接起來得到直線temLineConn，然后將當(dāng)前延拓點(diǎn)對連接得到的直線temLine，上一個(gè)延拓點(diǎn)對連接得到的直線temLineUp，兩個(gè)相鄰延拓點(diǎn)之間的直線temLineConn以及邊界組成的封閉區(qū)域進(jìn)行填充得到一個(gè)填充面temFill，將填充面temFill存入數(shù)組temFillOfBoundarys。判斷鏈表pointsOfBoundarys是否遍歷完成，是則轉(zhuǎn)步驟9，否則轉(zhuǎn)步驟6。圖5為步驟8中一個(gè)填充面的生成過程。

圖5 填充面生成實(shí)例

步驟9：將當(dāng)前face所得到的temFillOfBoundarys數(shù)組里面的所有填充面通過結(jié)合得到結(jié)合面temJoin，存入數(shù)組temJoinLoop。判斷邊界face數(shù)組facesOfBoundary是否循環(huán)完成，是則轉(zhuǎn)入步驟10，否則轉(zhuǎn)入步驟4。

步驟10：將邊界face數(shù)組facesOfBoundary中的每一個(gè)face得到的接合面數(shù)組temJoinLoop中的所有接合面和修補(bǔ)孔洞后的零件曲面進(jìn)行曲面結(jié)合，即可得到模具型面。

3 曲面延拓工具的開發(fā)

基于上述的延拓方法利用CATIA二次開發(fā)工具，開發(fā)出了航空模具曲面延拓工具，實(shí)現(xiàn)了航空模具設(shè)計(jì)過程中曲面延拓功能。

該工具利用CAA工具提供的接口函數(shù)對CATIA進(jìn)行了二次開發(fā)，該工具的運(yùn)行環(huán)境就是CATIA的操作環(huán)境。用戶使用時(shí)首先對曲面利用曲面修復(fù)工具進(jìn)行簡單的修復(fù)，然后將修復(fù)后的曲面作為曲面延拓的輸入進(jìn)行延拓即可得到延拓后的模具型面。

圖6(a)為一個(gè)帶有翻邊的零件型面延拓實(shí)例，外圍陰影區(qū)域即為延拓曲面，圖6(b)是對延拓后得到的模具型面進(jìn)行斑馬線分析，從圖中可以看出斑馬線在零件曲面和延拓曲面的連接處是連續(xù)的，滿足了G1相切連續(xù)的要求，甚至斑馬線在連接處不僅是連續(xù)的，既沒有產(chǎn)生尖銳的拐角，也沒有出現(xiàn)錯(cuò)位的情況。這張曲面的延拓面已經(jīng)達(dá)到了G2曲率連續(xù)了，這也驗(yàn)證了本文的延拓方法是可行有效的。

圖6 某零件型面延拓結(jié)果

4 結(jié)語

航空模具設(shè)計(jì)過程中，曲面延拓是十分重要的一步?；谶吔缤?fù)湫畔⒌那嫜油丶夹g(shù)從曲面的拓?fù)鋵映霭l(fā)，獲取邊界上的信息，然后進(jìn)行曲面延拓。由于曲面延拓算法不使用曲面內(nèi)部的信息，僅使用位于邊界上的face進(jìn)行延拓，所以延拓的效率較高，適應(yīng)性較強(qiáng)。應(yīng)用結(jié)果表明，這一曲面延拓方法是實(shí)用可靠的。