文/人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心

2018年6月19日至21日，2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)在北京召開。本屆大會(huì)主題為“交通讓世界更美好”，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部、中國(guó)工程院主辦，集聚30多位院士、50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的7500多位代表、300多家企業(yè)，內(nèi)容涵蓋了大數(shù)據(jù)、高鐵技術(shù)、未來交通、城市大腦、智能交通等交通運(yùn)輸領(lǐng)域熱點(diǎn)和前沿話題，引發(fā)輿論廣泛關(guān)注。

輿情綜述

監(jiān)測(cè)顯示，6月18日至30日期間，相關(guān)網(wǎng)絡(luò)新聞報(bào)道5200篇，報(bào)刊報(bào)道173篇，論壇帖文373篇，博客文章330篇，微信文章約3249篇，微博357條，App文章1641篇。

由輿情走勢(shì)圖來看，18日開始，媒體進(jìn)行預(yù)熱報(bào)道，宣傳勢(shì)頭漸起。19日大會(huì)開幕，主流媒體集中報(bào)道開幕式，輿情迅猛走熱。20日進(jìn)入大會(huì)高峰期，輿情熱度迅速爬升，達(dá)到頂峰。21日閉幕式舉行，熱度開始下降。24日有所反彈，27日達(dá)到次高峰，28日輿情熱度再度下降，逐漸趨于冷卻。

紙媒中，《中國(guó)科學(xué)報(bào)》《中國(guó)交通報(bào)》《現(xiàn)代物流報(bào)》報(bào)道數(shù)量居于第一梯隊(duì)，分別為10篇、6篇、5篇；《證券時(shí)報(bào)》《上海證券報(bào)》《中國(guó)水運(yùn)報(bào)》《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道量居于第二梯隊(duì)，均為4篇；《工人日?qǐng)?bào)》《光明日?qǐng)?bào)》《中國(guó)證券報(bào)》也對(duì)大會(huì)相關(guān)活動(dòng)予以關(guān)注，報(bào)道量均為3篇。

就網(wǎng)絡(luò)新聞報(bào)道量來看，搜狐報(bào)道量遠(yuǎn)超其他平臺(tái)，高達(dá)918篇；大眾網(wǎng)、新浪網(wǎng)、人民網(wǎng)、齊魯網(wǎng)、工業(yè)與信息化部網(wǎng)位居第二梯隊(duì)，報(bào)道量在70篇至150篇；中國(guó)公路網(wǎng)、上海奇虎網(wǎng)、中國(guó)新聞網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)報(bào)道量在50篇至70篇之間，為第三梯隊(duì)。

媒體聚焦

焦點(diǎn)之一：交通領(lǐng)域的建設(shè)成就與科技成果

本屆大會(huì)主題是“交通讓世界更美好”，旨在深化“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，展示中國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新成果。中國(guó)科協(xié)黨組書記懷進(jìn)鵬、中國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬、中國(guó)科協(xié)副主席何華武在大會(huì)上的致辭獲得媒體廣泛傳播，人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、國(guó)際在線、《人民政協(xié)報(bào)》、搜狐網(wǎng)、網(wǎng)易、大眾網(wǎng)等媒體和網(wǎng)站紛紛以“2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)舉行 中國(guó)官員表示愿與各國(guó)共享交通發(fā)展成果”“2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)：匯聚各方力量 共促產(chǎn)業(yè)發(fā)展”“創(chuàng)新交通 造福百姓”等標(biāo)題進(jìn)行報(bào)道或轉(zhuǎn)載。

媒體報(bào)道普遍關(guān)注紛紛亮相的交通領(lǐng)域高科技成果或技術(shù)方案，直接體現(xiàn)了“交通讓世界更美好”的主題。比如，高德地圖發(fā)布的城市大腦·智慧交通公共服務(wù)版，預(yù)計(jì)平均每次為用戶節(jié)省10%的出行時(shí)間；美團(tuán)網(wǎng)展示的“出行+消費(fèi)”一站式創(chuàng)新服務(wù)模式大幅提升外賣配送效率；由智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7打造的安全機(jī)器人，可實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能檢測(cè)、判斷風(fēng)險(xiǎn)而大幅降低事故發(fā)生率；蘇交科集團(tuán)研發(fā)的露天無人值守路內(nèi)停車系統(tǒng)、無感支付、沉井式地下停車場(chǎng)等項(xiàng)目，已在部分二三線城市成功應(yīng)用。國(guó)際在線等媒體還對(duì)GPS、智能交通系統(tǒng)、VR等人工智能技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了報(bào)道和轉(zhuǎn)載。

“交通讓世界更美好”還表現(xiàn)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的飛速發(fā)展及產(chǎn)生的巨大經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，亦不斷吸引媒體關(guān)注。如《北京晚報(bào)》報(bào)道稱，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，近年來我國(guó)獲多項(xiàng)世界第一。截至2017年年底，我國(guó)的綜合交通網(wǎng)總里程突破500萬公里，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高速鐵路里程達(dá)2.5萬公里，占世界高鐵里程66.3%。全球港口貨物、集裝箱吞吐量前十位港口中國(guó)占了7席。高速公路通車?yán)锍?3.6萬公里，居世界第一。農(nóng)村公路達(dá)400萬公里，建成村通車率達(dá)98.35%。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)發(fā)文，根據(jù)中國(guó)公路學(xué)會(huì)在本屆大會(huì)上發(fā)布的《中國(guó)交通運(yùn)輸2017》報(bào)告顯示，僅在快遞運(yùn)輸領(lǐng)域，2017年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成400.6億件，穩(wěn)居世界首位，成為全球快遞包裹市場(chǎng)增長(zhǎng)的第一引擎，其業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成4957.1億元，快遞業(yè)務(wù)收入占GDP的比重接近0.6%。

焦點(diǎn)之二：關(guān)注智能交通行業(yè)發(fā)展，融合應(yīng)用獲好評(píng)

本屆大會(huì)展示了眾多交通運(yùn)輸領(lǐng)域大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能交通、共享出行等方面的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新模態(tài)，成為今年大會(huì)上最吸引眼球的亮點(diǎn)，吸引諸多媒體廣泛報(bào)道，集中關(guān)注交通運(yùn)輸業(yè)如何更加“智能”、科技發(fā)展助力智慧出行等議題。

2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)輿情走勢(shì)

媒體重點(diǎn)關(guān)注智能交通借助大數(shù)據(jù)等科技大力發(fā)展，有效緩解城市交通壓力、大幅提升地方公路通行能力等方面內(nèi)容。比如，中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)和高德地圖成立的未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，與清華大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)合作研究得出的數(shù)據(jù)顯示，通過信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化，讓北京的機(jī)動(dòng)車通過路口的平均延誤下降6%、停車比例降低3%。2017年，高德地圖與浙江省杭州市合作，以杭州最堵的快速路為試點(diǎn)，利用高德的大數(shù)據(jù)，快速準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)城市異常擁堵位置，同時(shí)主動(dòng)將異常擁堵信息推送給交警，有效加快交警的出警速度。中國(guó)公路網(wǎng)報(bào)道，江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉表示，江蘇實(shí)施滬寧高速公路智能化擴(kuò)容示范工程，在基本不新增用地的情況下，利用多源智能感知技術(shù)、交通信息快速響應(yīng)技術(shù)、智能交通仿真技術(shù)、智能交通管理控制技術(shù)等，形成車路協(xié)同，預(yù)計(jì)可將公路通行能力提升40%以上。

智慧交通瞄準(zhǔn)日常出行，深度融合“吃喝玩樂”服務(wù)，極大改善出行體驗(yàn)、大幅提高配送效率、更加方便群眾生活，亦受到媒體關(guān)注。如新華網(wǎng)報(bào)道，美團(tuán)網(wǎng)智能城域速運(yùn)網(wǎng)在智能交通、提升城市運(yùn)輸效率等方面，有著可觀的前景，如讓外賣更快地送到消費(fèi)者手中，以毫秒級(jí)的運(yùn)算速度調(diào)度飛奔中的騎手。國(guó)際在線報(bào)道，滴滴出行智慧交通首席科學(xué)家劉向宏介紹，滴滴出行在創(chuàng)新服務(wù)的同時(shí)，一站式智能出行平臺(tái)就像一個(gè)“交通大腦”，聚合人、車、路的有效信息，通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)共享化、智能化、新能源化的出行服務(wù)。

此外，大數(shù)據(jù)助力智慧物流并深受相關(guān)物流企業(yè)歡迎，也引起不少媒體關(guān)注。如國(guó)際在線報(bào)道，G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂表示，通過“物聯(lián)網(wǎng)＋AI”技術(shù)幫助物流企業(yè)構(gòu)建智能化車隊(duì)運(yùn)輸管理體系，全面提升運(yùn)輸服務(wù)的時(shí)效、安全和成本管理。而在水運(yùn)中，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可讓相關(guān)企業(yè)在金融服務(wù)、預(yù)測(cè)航運(yùn)價(jià)格等方面上事半功倍。中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)報(bào)道稱，已有不少交易所和企業(yè)在航運(yùn)服務(wù)平臺(tái)的業(yè)態(tài)方面試水：如將訂艙放到互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上進(jìn)行交易，累積大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，利用這些數(shù)據(jù)作為金融授信的輸入，給中小貨代公司和船公司做金融服務(wù)；在數(shù)據(jù)挖掘價(jià)值方面，如衡量航運(yùn)市場(chǎng)景氣程度、衡量某一航線運(yùn)價(jià)變動(dòng)；預(yù)測(cè)航運(yùn)市場(chǎng)中期價(jià)格走勢(shì)等。

焦點(diǎn)之三：熱議交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新重要性

李小鵬在2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)上表示，從2020年到本世紀(jì)中葉，我國(guó)將分“兩步走”建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，引發(fā)《人民政協(xié)報(bào)》、新浪網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)等媒體與網(wǎng)站紛紛報(bào)道和轉(zhuǎn)載。懷進(jìn)鵬關(guān)于“科技創(chuàng)新推動(dòng)中國(guó)交通運(yùn)輸快速發(fā)展”的論述，亦吸引媒體報(bào)道擴(kuò)散。如何建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)成為熱議話題，大力發(fā)展智能交通、綠色交通技術(shù)等意見建議引發(fā)媒體報(bào)道關(guān)注。如中國(guó)新聞網(wǎng)援引中國(guó)工程院院士傅志寰的呼吁，要發(fā)展低能耗、低污染的交通方式，同時(shí)利用市場(chǎng)容量大的優(yōu)勢(shì)，為發(fā)展交通新技術(shù)開辟?gòu)V闊的空間。加快技術(shù)裝備現(xiàn)代化，要發(fā)揮中國(guó)電動(dòng)汽車形成的總體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，包括技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)量、電池生產(chǎn)、充電設(shè)施建設(shè)，乘勢(shì)而上，攻占新能源汽車技術(shù)制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)換道超車。

媒體報(bào)道還表示，各界認(rèn)為未來十年是優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要“窗口期”。比如，傅志寰強(qiáng)調(diào)，在這個(gè)窗口期要優(yōu)規(guī)劃、調(diào)結(jié)構(gòu)、抓綜合、補(bǔ)短板、重樞紐，按照“網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)、通道集約、節(jié)點(diǎn)一體”理念，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。只有這樣，才能走出具有中國(guó)特色的交通強(qiáng)國(guó)之路。

焦點(diǎn)之四：展望交通科技發(fā)展前景，描繪未來美好藍(lán)圖

懷進(jìn)鵬關(guān)于“未來交通將是先進(jìn)科技的競(jìng)技場(chǎng)”的論述，引發(fā)廣泛關(guān)注，《光明日?qǐng)?bào)》等以“中國(guó)交通運(yùn)輸開啟‘新時(shí)速’”為題進(jìn)行了報(bào)道和轉(zhuǎn)載。媒體廣泛報(bào)道的無人駕駛、超級(jí)高鐵、太空班車等未來交通新概念和思路，由此逐步勾勒出我國(guó)未來交通發(fā)展的理想藍(lán)圖，未來交通不僅更快速、更安全，還將無人化、更綠色，讓世界更美好。

傳遞速度快是未來交通的重要特征。如中國(guó)版“超級(jí)高鐵”時(shí)速將達(dá)1500公里的新聞廣獲人民網(wǎng)、央視網(wǎng)、《光明日?qǐng)?bào)》《科技日?qǐng)?bào)》、中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)等主流媒體高度關(guān)注。西南交通大學(xué)首席教授張衛(wèi)華表示，中國(guó)版“超級(jí)高鐵”試驗(yàn)時(shí)速有望達(dá)到1500公里，世界上時(shí)速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮比例模型車試驗(yàn)線正在成都搭建，預(yù)計(jì)今年年底前將建成并投入試驗(yàn)測(cè)試。我國(guó)最快將于2021年4月試驗(yàn)時(shí)速達(dá)到1500公里的“超級(jí)高鐵”。而“太空旅行”開始從影視科幻作品中走向現(xiàn)實(shí)生活，隨著航天技術(shù)不斷成熟，開發(fā)出往返于地球與太空之間的“太空班車”也成為可能，如中國(guó)航天科工、中國(guó)航天科技兩大航天科工集團(tuán)，都在研發(fā)天地往返可重復(fù)使用的新一代飛行器。

無人化逐步從概念成為現(xiàn)實(shí)亦吸引主流媒體集中報(bào)道?！豆饷魅?qǐng)?bào)》報(bào)道，早在2017年百度公司推出阿波羅計(jì)劃，向所有合作伙伴免費(fèi)開放無人駕駛技術(shù)，百度公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏乘坐著百度無人駕駛汽車駛上北京五環(huán)路?！吨袊?guó)青年報(bào)》報(bào)道，北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝表示，一旦無人駕駛成為現(xiàn)實(shí)，相應(yīng)的道路交通模式也將有所改變，比如，紅綠燈可能會(huì)消失。未來的限速也將不會(huì)是以現(xiàn)在這樣固定的模式，而是靈活變動(dòng)。也許白天只允許時(shí)速70公里，而車流稀少的凌晨時(shí)速可達(dá)到150公里。

安全與綠色將是未來交通的亮點(diǎn)和特色也收獲不少媒體關(guān)注。如傅志寰指出，全面提升智能交通管理水平，構(gòu)建智能交通安全體系，有助于大幅減少事故，為2030年道路交通萬車死亡率降至0.5作出貢獻(xiàn)。中船重工集團(tuán)七一二研究所研究員朱剛指出，綠色船舶的核心是改進(jìn)船舶推進(jìn)系統(tǒng)，通過利用清潔能源，實(shí)現(xiàn)零污染、零排放目標(biāo)。其所在團(tuán)隊(duì)正在開展全鋰電池、氫燃料電池電動(dòng)力系統(tǒng)等方面的技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)。

2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)網(wǎng)民觀點(diǎn)分析