王繼新

摘 要：近年來，城市化進(jìn)程持續(xù)深化，對城市空間進(jìn)行了充分利用，其中市政道路施工作為其中一部分，在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為人們出行提供便捷等方面發(fā)揮著積極作用。隨著人們安全意識日漸增強(qiáng)，對市政道路施工質(zhì)量提出了更高要求，而施工技術(shù)要點的控制及通病的防治作為一項有效手段，能夠最大限度上提高工程施工質(zhì)量，為市民創(chuàng)建良好的道路通行環(huán)境。本文主要針對市政道路施工技術(shù)控制要點及通病防治對策等方面的問題，結(jié)合工程經(jīng)驗，從市政道路基層施工和面層施工兩個方面分別進(jìn)行了淺要的分析與探討。

關(guān)鍵詞：市政道路； 施工技術(shù)； 控制要點； 通病防治

時代的飛快發(fā)展也大大增加了市政道路工程的數(shù)量和需求，雖然市政道路工程能夠解決人們的交通等問題，但是，市政道路工程的建設(shè)過程中也產(chǎn)生了許多負(fù)面的影響。其中，最重要的一個問題就是市政道路施工技術(shù)控制及通病防治。我們都知道，因為市政道路工程項目從開始建設(shè)到投入使用是一個漫長的過程，因而在市政道路工程的建設(shè)過程中經(jīng)常會遭遇施工質(zhì)量通病的問題，這也加大了市政道路施工技術(shù)控制的難度。這在一方面使得市政道路工程項目的圓滿管理會受到影響，另一方面市政道路工程項目的成本、進(jìn)度、質(zhì)量和安全也可能會受到影響，所以市政道路施工技術(shù)控制及通病防治是十分有必要的。

1 市政道路工程特殊性

市政道路工程主要在城市內(nèi)開展，會對居民生活、企業(yè)生產(chǎn)等多個方面產(chǎn)生影響。如修建道路需要封道，影響了市民正常生活，能夠用于施工的時間非常少。市政道路施工現(xiàn)場穿梭于城市的大街小巷當(dāng)中，施工場地相對狹窄，加之施工需要在良好的天氣情況下進(jìn)行，如果下雨，會導(dǎo)致現(xiàn)場的地下水位升高，土質(zhì)松軟，進(jìn)而影響排水效果，使得道路后續(xù)使用壽命大打折扣。最為關(guān)鍵的市政道路建設(shè)還需要面臨著電力、供水及煤氣等管線，無論損壞其中任何一個管線都將造成嚴(yán)重?fù)p失。

2 市政道路基層施工技術(shù)控制要點及通病防治對策

存于于市政道路基層施工中的共同問題主要體現(xiàn)在以下幾點：首先，常常會有離析現(xiàn)象出現(xiàn)在攤鋪中。在施工時因為攤鋪機(jī)的緣故，難以均勻分布攤鋪，因此產(chǎn)生集中大料的現(xiàn)象。因此，缺乏結(jié)合料會導(dǎo)致松散；如果拌合不均勻，也會導(dǎo)致缺乏充足的膠結(jié)料。松散的現(xiàn)象也會發(fā)生；由于缺乏固定的原材料含水量，一些沒有充足含水量的就難以成型；除此之外，如果厚度不能滿足要求，再加上彎沉的基礎(chǔ)，同樣會產(chǎn)生松散。其次，水穩(wěn)碎石混合料和下層之間連接穩(wěn)。如果進(jìn)行攤鋪施工之前沒有做好灑水濕潤下層的工作，則底部很可能會出現(xiàn)缺水的現(xiàn)象，難以有效成型，因此還是會產(chǎn)生松散的現(xiàn)象；除此之外，如果下層有形成比較大的彎沉值，大于普通標(biāo)準(zhǔn)，那么壓實工作就做不到位；相比較而言，大量比較集中，這個時候壓實不夠也會導(dǎo)致松散。再次，如果車輛在路面上行駛之后，產(chǎn)生坑槽、擁包等狀況。如果沒有符合基層強(qiáng)度的要求就通行，那么相應(yīng)的剪應(yīng)力會因為行車的載荷而出現(xiàn)，水穩(wěn)碎石成型時會被剪切所破壞；要是沒有有效維護(hù)和保養(yǎng)水穩(wěn)碎石，則會大大降低路面基層的強(qiáng)度，因此，會有大約兩厘米的深度破壞出現(xiàn)在基層上，最終導(dǎo)致出現(xiàn)粉末或者塊狀物。因此，最終會有擁包現(xiàn)象由于粉末和小塊而產(chǎn)生。最后，還會出現(xiàn)推移、波浪和起皮的現(xiàn)象。在施工碾壓的過程中，正常情況下，振動式鋼輪壓路機(jī)也會出現(xiàn)推移、波浪以及起皮的現(xiàn)象，因為受到鋼輪的影響，松鋪混合料會出現(xiàn)一點點的移動；除此之外，不夠平整的下層也會使碾壓過程中產(chǎn)生推移、波浪以及起皮的現(xiàn)象。

具體通過以下幾方面的措施可以有效解決上述問題：充分做好施工前灑水處理市政道路里基表層工作，提高層次之間的粘合性。攤鋪混合材料的過程中，必須運用機(jī)械設(shè)備作為工具，而且，工作人員必須充分保證準(zhǔn)確的綁線。在施工基層水泥碎石時，正確避免橫縱向上的接縫。在未攤鋪時，測量松鋪，保證松鋪在合理范圍內(nèi)。充分保證混合料攤鋪的規(guī)整和均勻，合理掌控好混合料中水分含量，一般而言，比原含水量稍高即可，為0.7個百分點左右，如果缺乏水分，則要及時加水。

完成水泥碎石穩(wěn)定層的輾壓工作后，且有關(guān)壓實作業(yè)都通過了檢驗以后，灑水養(yǎng)護(hù)工作是必不可少的步驟。進(jìn)行養(yǎng)生的時候，保證足夠濕潤的砂子，通常五至七天即可。進(jìn)行養(yǎng)生時，盡可能減少通行車輛產(chǎn)生輾壓。使用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時該項工作必須持續(xù)進(jìn)行。如果重復(fù)進(jìn)行該層面的混合料攤鋪工作時，必須及時整理之前的碎石以及剩下的物料，接著還要適當(dāng)清理好表面。待養(yǎng)生工作完畢，在還未進(jìn)行其他層面攤鋪工作時，必須立即去除全部支撐的方木。

3 市政道路面層施工技術(shù)控制要點及通病防治對策

對于市政道路瀝青路面的水損害來說，其致發(fā)原因主要有兩種，一種是外部的原因，主要是因為車輛超載的時候使得動水壓力不斷加大而使得水損害的現(xiàn)象發(fā)生。另外一種是內(nèi)部的原因。如果改性瀝青混合料的穩(wěn)定性不能控制，若滲入水的時候，瀝青就會和石料分離，這樣就會使得混合料間存在較大的空隙率，如此就會使得混合料路面的結(jié)構(gòu)不能保證，而引發(fā)這類問題有多個因素，要想對這類損害做好控制，需要從如下幾點入手：第一，碎石封層，也就是將乳化瀝青噴灑在瀝青路的表面；第二，霧封層，也就是在稀釋慢凝乳化瀝青時，加入一些清水，同時將稀釋液倒進(jìn)路面的裂縫以及孔隙內(nèi)；第三，砂封層，也就是使用細(xì)集料來制作改性瀝青混合料路面混合料。

結(jié)合改性瀝青混合料路面裂縫致發(fā)因素實際，能把它分為4大類，即類別之不規(guī)則裂縫、類別之龜裂網(wǎng)裂、類別之縱向裂痕、類別之橫向裂痕。在其路面的破壞上，主要也是路面裂痕而引發(fā)的損壞，總結(jié)來說，致發(fā)原因主要有：第一，在對混合料路面進(jìn)行分段攤鋪的過程中，其相鄰的分段連接的地方?jīng)]有處理科學(xué)；第二，因為交通和氣候因素而引起的路面裂痕；第三，因為水的不斷侵蝕使得路基伴隨不規(guī)則的沉淀而引起，有時也可能因為路面的壓實度沒有均勻的分布；第四，混合料路面和路基有著較低的壓實度，混合料沒有依據(jù)科學(xué)的方法做好配置或者沒有均勻的攪拌混合料。而預(yù)防和處理這些裂縫問題，第一，若裂縫的致發(fā)因素是溫縮，就應(yīng)該將裂縫附近清理干凈，接著把乳化的瀝青在裂縫處進(jìn)行噴灑，然后在上面再繼續(xù)噴灑一些干凈的石屑，如果沒有石屑，可以用粗砂代替，完成這些工作后，再采用輕型壓路機(jī)對該段市政道路完成碾壓工作。第二，若致發(fā)因素是不均勻的地基而引發(fā)的沉降現(xiàn)象從而使得路面裂縫產(chǎn)生，就需要順著裂縫在其周邊進(jìn)行開槽，然后將混合料在槽內(nèi)做好填充，與此同時，要將混合料路面層的那部分及時挖去，再在裂縫的位置鋪設(shè)一層玻璃纖維土工格刪，最后完成瀝青面層的攤鋪。

4 結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前我國市政道路工程施工中的技術(shù)控制及通病防治等方面的問題難度比較大，耗費時長較長，同時，外部客觀原因影響較大。因而進(jìn)行市政道路工程施工管理的時候必須符合相關(guān)的制度規(guī)范，減少客觀因素的影響。做好通病防治技術(shù)在市政道路工程施工中的應(yīng)用是非常必要的。只有做好市政道路施工技術(shù)控制及通病防治等工作，才能真正做好市政道路施工中的項目管理，確保工程施工質(zhì)量。

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