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        關(guān)于汽車底盤的維修和保養(yǎng)探討

        2018-08-20 19:01:38宋建龍
        科學(xué)與財富 2018年19期
        關(guān)鍵詞:汽車底盤維修技術(shù)

        宋建龍

        摘 要:汽車底盤是汽車產(chǎn)品的重要組成部分,它在汽車產(chǎn)品中起著基礎(chǔ)性的作用,整個上部結(jié)構(gòu)都需要靠底盤來進行支撐,所以注重對底盤的維修和保養(yǎng)十分重要。本文對汽車底盤的維修和保養(yǎng)進行了一些有意義的探討,希望對業(yè)內(nèi)同仁可以起到一定的參考和借鑒作用。

        關(guān)鍵詞:汽車底盤,保養(yǎng)方法,維修技術(shù)

        1引言

        經(jīng)濟社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步推動了汽車行業(yè)的發(fā)展,當前無論是在汽車的保有量上還在汽車產(chǎn)品的技術(shù)水平上,都較過去有了顯著的提升,而這也在一定程度上促使汽修行業(yè)也進入了蓬勃發(fā)展期。目前在對汽車進行故障檢測和維修時,可以利用各種檢測手段來對故障進行檢測,在不需要對汽車進行解體的情況下就能實現(xiàn)對故障位置及汽車技術(shù)狀況的分析檢測,進而為制定維修方案提供有效依據(jù)。

        汽車底盤作為汽車產(chǎn)品的重要組成部分,其一旦發(fā)生故障將對汽車的安全使用造成嚴重影響,對汽車底盤的故障隱患必須引起充分的重視。要降低汽車底盤的故障發(fā)生率,就必須對底盤加強保養(yǎng)和維修,這無論是對延長汽車的使用壽命還是對確保人們的出行安全都具有重要意義。本文正是基于這一出發(fā)點,對汽車底盤的維修和保養(yǎng)進行了一些有意義的探討,希望對業(yè)內(nèi)同仁可以起到一定的參考和借鑒作用。

        2汽車底盤的構(gòu)成

        汽車底盤(如圖1所示)作為汽車產(chǎn)品的重要組成部分,其主要由以下四部分組成。(1)傳動系。傳動系在汽車正常行駛中主要依靠離合器、變速器等實現(xiàn)對行駛速度的控制,是確保汽車正常行駛的主要動力源泉。傳動系又可以進一步被細分為離合器、變速器、半軸等部分,注重對傳動系中重要零部件的保養(yǎng)和維修是確保汽車正常運行的前提和基礎(chǔ)。(2)行駛系。行駛系的作用主要是為了確保車輛的平穩(wěn)行駛,它通過力的作用維持車身的平衡性,對保障汽車的正常和安全行駛意義重大。行駛系主要由車架、懸架等部分組成,加強對行駛系中關(guān)鍵零部件的維修和保養(yǎng)是確保車輛行駛安全的關(guān)鍵所在。(3)轉(zhuǎn)向系。轉(zhuǎn)向系主要負責(zé)對行駛中車輛的轉(zhuǎn)向操作進行控制,它主要由轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向盤等部分組成。汽車在行駛中,駕駛員通過方向盤對汽車轉(zhuǎn)向進行控制,而轉(zhuǎn)向系則承擔(dān)著對方向盤和車身轉(zhuǎn)向間的協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn),是確保汽車轉(zhuǎn)向靈活性的關(guān)鍵所在。加強對轉(zhuǎn)向系中主要零部件的維修和保養(yǎng)可切實提升汽車轉(zhuǎn)向的靈活性,這對于提高行駛安全系數(shù)也具有積極效果。(4)制動系。制動系也被稱為控制系,主要通過制動系統(tǒng)來實現(xiàn)車輛的安全停止運行。汽車在運行過程中,其行駛和停止過程中會受到制動系和聯(lián)動系統(tǒng)的控制,通過底盤上的傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系之間的相互配合起到良好的牽引作用。加強對汽車底盤中制動系的維修和保養(yǎng)工作可以促進底盤各個部分功能之間的協(xié)調(diào)運行,提升整車的運行效率,同時對降低車身損耗也具有積極意義。

        3汽車底盤出現(xiàn)故障的原因

        作為汽車產(chǎn)品的重要組成部分,底盤在汽車產(chǎn)品中起著基礎(chǔ)性的作用,整個上部結(jié)構(gòu)都需要靠底盤來進行支撐,所以注重對底盤的保養(yǎng)十分重要。只有保養(yǎng)好汽車底盤,才能使汽車的性能得到有效發(fā)揮,進而也才可以促使汽車的使用壽命得以延長。然而在現(xiàn)實中,因為受到各種因素的影響,汽車在使用中會遭遇到一些底盤故障,比如在高速公路上行駛時,方向盤可能會出現(xiàn)震顫或跑偏等情況,此時就意味著底盤可能產(chǎn)生了故障,就需要對其進行專門檢測。

        現(xiàn)實中,導(dǎo)致底盤出現(xiàn)故障的因素比較多。一些汽車生產(chǎn)廠商出于降低生產(chǎn)成本的目的,在生產(chǎn)中可能采用了質(zhì)量不合格的底盤,或者對底盤的防銹處理不到位。這些可能就會導(dǎo)致隨著汽車使用時間的延續(xù),底盤的腐蝕和磨損會不正常的加劇,此時一旦進行緊急制動,就極易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系連接件出現(xiàn)變形故障。此外,還有一部分駕駛員喜歡在車內(nèi)鋪設(shè)地膠等材料,因為材料種類較多且材質(zhì)也不盡相同的緣故,使得部分材料的規(guī)格可能不符合標準,而這就可能導(dǎo)致底盤長期處于比較潮濕的狀態(tài),這樣也會破壞底盤的防銹保護,進而造成底盤出現(xiàn)故障。另外,汽車的運行使用環(huán)境也是造成底盤故障的一個重要因素。一般在大雪或大雨后行車,由于受到路面積雪和積水的影響,會使得行駛中車輛的底盤不可避免地與地面積水等物質(zhì)進行接觸,這樣就會腐蝕底盤,嚴重地甚至?xí)觿〉妆P氧化,促使其生銹。最后就是汽車如果長期行駛在不平道路上,再加上底盤不夠高的話,那么地面凹凸起的硬物就會頻繁撞擊底盤,進而造成底盤出現(xiàn)故障。

        4汽車底盤保養(yǎng)的方法

        1.對汽車底盤進行定期清潔護理

        在對汽車底盤進行日常維護保養(yǎng)時,首先要做的就是對底盤進行定期的清潔護理。一般而言,汽車都是行駛在多種路面環(huán)境中,比如泥土、砂石等等,再考慮到底盤可能長期處于比較潮濕、陰暗的環(huán)境中,進而會造成底盤上的一些重要零部件出現(xiàn)氧化,進而對汽車的正常行駛造成嚴重影響。為了應(yīng)對這一問題,可以對汽車底盤上的各部分零件進行定期的清潔護理,氧化嚴重的零部件更是應(yīng)該及時進行更換,這些都可以有效維持底盤的工作性能。

        2.對底盤中各部分的零件進行及時檢測和更換

        除了需要對底盤上的各部分零部件進行定期清潔之外,還應(yīng)該對底盤上的零件進行定期的檢測。汽車的底盤是一個復(fù)雜的系統(tǒng),它的正常運行有賴于各部分系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)配合,其中任意一個零部出現(xiàn)故障都會影響到這種配合關(guān)系。所以駕駛員應(yīng)該在汽車保養(yǎng)中加強對底盤零部件的檢測工作,對故障零部件要及時進行修復(fù),沒有修復(fù)價值的也要及時進行更換處理。

        3.注重減震器在汽車運行中的保養(yǎng)

        減震器是汽車底盤上的一個重要零部件,它在保障汽車正常行駛、降低不平路面對汽車軸承等各部分零件的影響方面發(fā)揮著重要作用。因此,在進行底盤的維護保養(yǎng)時,必須要重視對減震器的保養(yǎng)與更新工作。駕駛員在進行日常保養(yǎng)時,要注重對減震器使用狀況的評估工作,這同時也是衡量汽車保養(yǎng)維護水平的一個重要判斷依據(jù)。

        4.汽車輪胎的及時更換

        汽車輪胎是汽車與路面直接接觸的零部件,同時也是降低底盤受力的主要動力來源。一旦輪胎出現(xiàn)嚴重磨損,那么通過輪胎與地面接觸的汽車就無形中增大了運行阻力,這一方面會影響到行駛車速,另一方面也會加大底盤上各部分系統(tǒng)的損耗程度,進而降低汽車的耐用性。因此,汽車保養(yǎng)還必須注重對輪胎使用狀況的評估工作,對于磨損較嚴重的輪胎應(yīng)及時加以更換。

        5汽車底盤的維修技術(shù)

        汽車底盤的維修主要包括以下幾種情況:(1)對車架變形的維修。在對底盤車架進行檢修時,要對車架是否出現(xiàn)變形,縱、橫梁是否垂直等進行認真檢查。先用肉眼進行查看,再對鉚接部位進行重點檢查,一旦發(fā)現(xiàn)有松動或裂痕就應(yīng)進行補焊處理。(2)檢修氣缸活塞。對底盤氣缸的內(nèi)外表面及活塞進行檢查,如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)外表面存在嚴重的刮傷、磨損或者活塞出現(xiàn)損壞等情況時,就應(yīng)及時加以更換,這里注意必須更換與原車同一規(guī)格的新車底盤氣缸。(3)檢修剎車片。對剎車片與制動盤的完好性進行檢測,剎車片損壞的要及時進行更換。更換剎車片后還需要查看襯片,如果發(fā)現(xiàn)襯片存在生銹或橡膠層脫落的問題,也要更換襯片。(4)對汽車底盤其他零部件的檢修。對底盤上的制動管、回位彈簧等其他零部件進行檢測,出現(xiàn)損壞的也應(yīng)及時更換與原車同一規(guī)格的專用配件。

        參考文獻:

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        [5]李春祥,秦勇.汽車底盤的構(gòu)造及其維修保養(yǎng)分析[J].科技與生活,2012, (11):169

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