馮曉輝

近年來(lái)，伴隨著汽車市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，以及新能源汽車、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，我國(guó)汽車電子行業(yè)繼續(xù)保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在市場(chǎng)、產(chǎn)品和技術(shù)等方面取得成果顯著。

●汽車電子行業(yè)需求旺盛、發(fā)展迅猛

隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)升級(jí)以及乘用車在二、三線城市的進(jìn)一步滲透，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持中高速增長(zhǎng)，為汽車電子提供了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)需求。同時(shí)，汽車電子技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)活躍，新能源汽車技術(shù)日臻成熟，自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展日新月異。在市場(chǎng)需求、技術(shù)創(chuàng)新的雙重驅(qū)動(dòng)下，汽車電子行業(yè)逐步進(jìn)入整體快速發(fā)展階段。2016年，全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模約2400億美元，占整車價(jià)值比例達(dá)到35%，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)740.6億美元。

●信息技術(shù)深度重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，各類型企業(yè)百家爭(zhēng)鳴打造生態(tài)圈

作為信息技術(shù)與傳統(tǒng)汽車融合的產(chǎn)物，汽車電子在整車中的價(jià)值比重不斷攀升，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也被深度重構(gòu)，半導(dǎo)體和電子元器件、人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等均成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在此背景下，百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、英飛凌和高通等半導(dǎo)體廠商、德爾福和大陸集團(tuán)等整車零部件廠商、東軟集團(tuán)等軟件廠商、長(zhǎng)安和北汽等整車廠商，以及馭勢(shì)科技和地平線等初創(chuàng)企業(yè)紛紛從產(chǎn)業(yè)鏈的各節(jié)點(diǎn)處出發(fā)，打造汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

●行業(yè)內(nèi)投融資活動(dòng)十分活躍，兼并收購(gòu)成為汽車電子國(guó)產(chǎn)化的重要手段

國(guó)內(nèi)汽車電子廠商技術(shù)實(shí)力和品牌影響力較弱，為了打破國(guó)際廠商的壟斷，紛紛選擇兼并收購(gòu)方式來(lái)迅速推動(dòng)技術(shù)跨越、占領(lǐng)新興市場(chǎng)。因此，近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)投融資活動(dòng)十分活躍。例如，航天科技收購(gòu)了主營(yíng)ECU產(chǎn)品的Hiwinglux、Navilight以及主營(yíng)汽車傳感器產(chǎn)品的IEE。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車電子廠商仍存在較多問(wèn)題，處于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的落后地位。首先，汽車電子技術(shù)門檻高，我國(guó)核心技術(shù)較薄弱。其次，汽車電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)繁多、認(rèn)證程序龐雜，國(guó)內(nèi)廠商難以進(jìn)入前裝市場(chǎng)。供應(yīng)商進(jìn)入大客戶供應(yīng)鏈必須通過(guò)國(guó)際相關(guān)質(zhì)量管理體系認(rèn)證以及整車廠的產(chǎn)品認(rèn)證，一般需要經(jīng)過(guò)10余項(xiàng)認(rèn)證流程，周期在18-36個(gè)月。最后，我國(guó)在汽車電子標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)認(rèn)證方面與國(guó)外差距巨大。

未來(lái)，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)將持續(xù)高速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高。一方面，我國(guó)人均汽車保有量仍遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，未來(lái)仍有較大發(fā)展空間。另一方面，隨著智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等的不斷發(fā)展和加速融合，汽車電子成本占整車比例將不斷提升。預(yù)計(jì)2020年，汽車電子成本占整車比例有望超過(guò)50%。在此背景下，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)將面臨巨大發(fā)展空間，國(guó)內(nèi)廠商將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)，逐步由后裝市場(chǎng)進(jìn)入前裝市場(chǎng)，由Tier 2向Tier 1轉(zhuǎn)型。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)廠商將通過(guò)收購(gòu)海外成熟汽車電子廠商，獲得相關(guān)技術(shù)及渠道資源，迅速切入高壁壘的汽車電子行業(yè)，成為本輪汽車電子產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要受益者。