文/王欣娜 牛翹楚

有這樣一種力量，它足以使人在黑暗中堅(jiān)持探索，在失敗中繼續(xù)奮斗，在挫折中頑強(qiáng)拼搏。在它面前，天大的困難都會(huì)變得微不足道，無邊的艱險(xiǎn)也將不足為奇。這種力量，叫做信念。

有這樣一個(gè)集體，他們晝伏夜出，在夜色中默默維護(hù)著鐵軌的安全。作為鐵路建設(shè)的先行者，他們縱橫馳騁描繪著“交通動(dòng)脈”的發(fā)展藍(lán)圖，一年365天都是工作日，十年如一日地拼搏在高鐵線上……這就是黑龍江第一測(cè)繪工程院精密測(cè)量工程部。今年5月，這個(gè)集體被黑龍江省總工會(huì)授予黑龍江省“工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。

發(fā)展之根植于創(chuàng)新

2007年，黑龍江一院精密測(cè)量工程部作為測(cè)繪系統(tǒng)從事高精密鐵路測(cè)量的先驅(qū)，率先瞄準(zhǔn)高鐵運(yùn)營(yíng)安全需求，致力于服務(wù)高鐵精準(zhǔn)建設(shè)，保障高鐵安全運(yùn)營(yíng)。高速鐵路精密控制測(cè)量從最初的CPIII支距法測(cè)量到CPIII邊角交會(huì)測(cè)量，再到現(xiàn)今的全站儀機(jī)器人軌道數(shù)據(jù)采集測(cè)量，追求無止境，創(chuàng)新不停歇。他們不滿足于依賴已成熟的生產(chǎn)體系和技術(shù)體系，主動(dòng)引入InSAR技術(shù)，對(duì)滬杭高鐵沉降監(jiān)測(cè)成果中出現(xiàn)的局部抬升現(xiàn)象進(jìn)行了數(shù)據(jù)驗(yàn)證，為項(xiàng)目建設(shè)提供了數(shù)據(jù)佐證，得到了該項(xiàng)目評(píng)估公司的認(rèn)同，為基于InSAR的綜合地面沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)服務(wù)體系的推廣應(yīng)用打下了良好基礎(chǔ)，為更好服務(wù)高鐵建設(shè)提供了更廣闊的空間。

京滬、京哈、哈大、滬蓉、滬寧、滬杭、杭甬等高速鐵路與客運(yùn)專線都留下了這群高鐵衛(wèi)士的身影。他們的服務(wù)內(nèi)容涵蓋了鐵路框架控制、基礎(chǔ)控制、線路控制、施工加密控制、軌道鋪設(shè)控制、精調(diào)數(shù)據(jù)采集、運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)等項(xiàng)目。創(chuàng)新之花結(jié)下碩果累累，“高速鐵路CPⅢ平面控制網(wǎng)形變監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集軟件V1.0”獲國(guó)家軟件著作權(quán)，榮獲全國(guó)優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)和中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位優(yōu)秀工程獎(jiǎng)3項(xiàng)，以及省級(jí)優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)2項(xiàng)。

安全之責(zé)重于泰山

隨著高速鐵路的飛速發(fā)展，我國(guó)高速鐵路已經(jīng)發(fā)展到高鐵建設(shè)與高鐵維護(hù)相結(jié)合的發(fā)展時(shí)期。高鐵的安全運(yùn)營(yíng)依托于高精度的軌道線路，而要想保持鐵路線路的高品質(zhì)，軌道沉降監(jiān)測(cè)是最基礎(chǔ)最根本最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。這個(gè)集體中的每一位測(cè)繪隊(duì)員，對(duì)于數(shù)據(jù)成果可謂是“斤斤計(jì)較”，絕對(duì)不允許出現(xiàn)半點(diǎn)紕漏。在作業(yè)過程中他們需要控制的誤差要達(dá)到1/100000以上，這就意味著每100m誤差不超過1mm。高鐵測(cè)繪人都是極其嚴(yán)苛的工作者，為保證數(shù)據(jù)精確，每一個(gè)步驟、每一個(gè)操作都需要經(jīng)過千百次的練習(xí)，每一個(gè)測(cè)站、每一個(gè)數(shù)據(jù)都凝聚著他們的心血與付出，他們用嚴(yán)苛的工作態(tài)度，詮釋著精益求精的工匠精神。

運(yùn)營(yíng)以后的高鐵測(cè)繪工作，必須利用高鐵的維修“天窗”時(shí)間進(jìn)行，“天窗”就是每天高鐵結(jié)束運(yùn)營(yíng)后至次日開通運(yùn)營(yíng)前的間隔時(shí)間段，一般都在晚上11時(shí)至凌晨4時(shí)。在有限的時(shí)間內(nèi)，他們要到達(dá)預(yù)定工位、完成儀器安置、清點(diǎn)整理裝備，他們沒有重來一次的機(jī)會(huì)，必須一次完成測(cè)量工作，否則就無法向鐵路部門傳輸有效數(shù)據(jù)，貽誤次日的開通時(shí)間。他們?cè)谑刈o(hù)著高鐵安全的過程中，對(duì)生產(chǎn)安全有著更為苛刻的理解，他們深深知道也許一個(gè)小小螺絲的遺漏，一個(gè)小小操作規(guī)程的疏失，都會(huì)造成巨大的安全隱患。

堅(jiān)守初心樂于奉獻(xiàn)

夜晚是寂靜的，也是孤獨(dú)的。正是這些測(cè)繪勇士，用他們無怨無悔的付出，用無數(shù)的不眠之夜保障著高鐵的安全運(yùn)營(yíng)，他們用自己的執(zhí)著奉獻(xiàn)，詮釋著愛崗敬業(yè)的真正含義。

精密測(cè)量工程部每年都有幾位過年回不去家的測(cè)繪隊(duì)員，在別人興高采烈地踏上歸鄉(xiāng)的列車時(shí)，他們必須堅(jiān)守在崗位上。常年的外業(yè)生活，遠(yuǎn)離父母與妻兒，家里的大事小情他們只能“聲援”，心里滿是對(duì)家人的虧欠和內(nèi)疚，但沒有人退縮，沒有人放棄，他們身上體現(xiàn)的是最樸實(shí)的測(cè)繪精神，展現(xiàn)的是測(cè)繪人的執(zhí)著和堅(jiān)守。為了完成進(jìn)度，有人把拍婚紗照的時(shí)間多次延遲，有的人把住院復(fù)查的時(shí)間默默延后，有的人錯(cuò)過了孩子出生的重要時(shí)刻，有的人錯(cuò)過了為老人盡孝膝前……他們雖不是軍人，但卻有著剛毅的性格，嚴(yán)格遵守鐵一般的紀(jì)律。

他們用一首改編的小詩(shī)這樣描繪自己：一塊碎石，是小的，輕的，是微不足道的，和飛馳的高鐵遇在一起，就大了，重了，成了交通樞紐的基石與生命；一根道釘，是小的，輕的，是微不足道的，和綿延的鐵軌遇在一起，就大了，重了，成了祖國(guó)母親的血管與神經(jīng)；一個(gè)棱鏡，是小的，輕的，是微不足道的，和精密的軌道小車遇在一起，就大了，重了，成了萬千旅客的平安與歡樂；一站測(cè)站，是小的，輕的，是微不足道的，和精密的控制網(wǎng)結(jié)合在一起，就大了，重了，成了高鐵測(cè)繪人的追求與使命。

“測(cè)繪是我們的事業(yè)，更是我們的榮耀。我們相信信念的力量，更堅(jiān)守著我們的信念……”