魏帥

天下武功，惟快不破。

2017年12月18日，東風(fēng)日產(chǎn)迎來企業(yè)發(fā)展的又一座里程碑——產(chǎn)銷達(dá)到900萬輛規(guī)模。這讓其成為繼南北大眾、上汽通用及北京現(xiàn)代之后又一家達(dá)成900萬輛產(chǎn)銷的車企。這不止是一個(gè)數(shù)量的紀(jì)錄，更是一個(gè)速度的紀(jì)錄：取得這一成績只用了14年，創(chuàng)造出中國合資車企發(fā)展的新紀(jì)錄。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理王金寧表示：“900萬輛成績的達(dá)成，是東風(fēng)日產(chǎn)成立14年來，始終基于對(duì)市場脈絡(luò)和未來發(fā)展的準(zhǔn)確判斷，積極應(yīng)變，砥礪前行，尤其是近年來持續(xù)夯實(shí)體系力的碩果。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，900萬輛的潛心耕耘是事業(yè)發(fā)展的契機(jī)，更為未來五年挑戰(zhàn)合資品牌TOP3的目標(biāo)，構(gòu)建了有力的基盤?！?/p>

體系鑄就成績

在體量龐大的900萬輛產(chǎn)銷背后，是東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)健而有力的體系實(shí)力。數(shù)據(jù)顯示，2017年1至11月，我國汽車銷售2584.49萬輛，同比累計(jì)增長3.59%，這是中國汽車市場15年來增幅最低的一年。中國合資車企出現(xiàn)了巨大的增長壓力，整體車市增速緩慢，部分車企甚至負(fù)增長。然而，東風(fēng)日產(chǎn)卻在這種不利的大環(huán)境下逆勢上揚(yáng)，不斷創(chuàng)造著銷量紀(jì)錄。2017年1-11月，新車?yán)塾?jì)終端銷售987126輛，同比增長10.7%。2017年12月6日，年度100萬輛終端銷量達(dá)成，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年跨越百萬輛。2017年12月24日，提前達(dá)成108萬年度銷量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)更高成績已是板上釘釘。

成立于2003年的東風(fēng)日產(chǎn)，正處于中國高速增長的機(jī)會(huì)型市場。東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)軔于草莽，歷經(jīng)合資陣痛和快速發(fā)展，再到鳳凰涅槃，通過采取進(jìn)攻型手段，以“速度驅(qū)動(dòng)”、“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)”實(shí)現(xiàn)快速市場布局，一舉贏得行業(yè)一席之地。

從2003年到2015年，東風(fēng)日產(chǎn)相繼完成了“2的三次方”、“1的三次方”和“新中期”三個(gè)事業(yè)計(jì)劃，行業(yè)排名從TOP 10提升至TOP 7，再到TOP 4，躋身乘用車第一集團(tuán)；東風(fēng)日產(chǎn)還先后投放了12款車型，產(chǎn)品布局日益完善，同時(shí)形成四地五廠布局，網(wǎng)點(diǎn)城市覆蓋率達(dá)到85.34%，研發(fā)人數(shù)近1300人，研發(fā)資金累計(jì)投入數(shù)十億元，更孵化了啟辰品牌，各方面均取得長足發(fā)展。

作為合資品牌的后來者，在本土市場立足扎根，并取得超越同行、超越大盤的增長，這是東風(fēng)日產(chǎn)奠定市場地位的基本邏輯。事實(shí)上，東風(fēng)日產(chǎn)秉持“領(lǐng)先半步”的理念，始終伴隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)而轉(zhuǎn)型。隨著汽車市場從高速增長轉(zhuǎn)入微增長，車市淘汰賽愈演愈烈，比內(nèi)功、比體系力成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心。

“快是一種質(zhì)量，穩(wěn)是一種智慧”，這是東風(fēng)日產(chǎn)這一時(shí)期經(jīng)營轉(zhuǎn)變的寫照。

在管理思路上，東風(fēng)日產(chǎn)恪守“經(jīng)營質(zhì)量比規(guī)模更重要”的企業(yè)哲學(xué)，專注于全價(jià)值鏈體系上的長遠(yuǎn)布局和精耕細(xì)作，企業(yè)文化也由過去的“狼性文化”，轉(zhuǎn)為強(qiáng)調(diào)“高質(zhì)量跨越”，實(shí)現(xiàn)了修補(bǔ)短板、調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升品牌和構(gòu)造體系力。品牌建設(shè)方面，在“技術(shù)日產(chǎn)”的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)于2015年提出了YOUNG NISSAN品牌年輕化戰(zhàn)略，自實(shí)施以來，歷經(jīng)從年齡到心態(tài)，從技術(shù)到價(jià)值，從觸點(diǎn)到體驗(yàn)的全方位升級(jí)，打造了“年輕化的技術(shù)日產(chǎn)”的品牌形象。

尤為值得一提的是，聚焦體系力并不等于放緩對(duì)增長的追求。從2015年首次實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越百萬，到2016年全年銷量突破113萬輛，再次穩(wěn)健跨越百萬輛；在車市微增長、合資品牌市場整體下滑的嚴(yán)峻環(huán)境中，東風(fēng)日產(chǎn)在2017年以NISSAN單一品牌，取得超越行業(yè)平均增幅的同比增長，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年達(dá)成百萬成績，更用不到一年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)從800萬輛到900萬輛的突破。這正是體系力持續(xù)深化的成果印證。

秉承體系力升級(jí)的發(fā)展思路，2017年東風(fēng)日產(chǎn)步履不停，成績斐然。其中，品牌年輕化進(jìn)入YOUNGNISSAN 3.0時(shí)代，突出“智能科技”，以“技術(shù)+價(jià)值驅(qū)動(dòng)”實(shí)現(xiàn)品牌好感度連續(xù)三個(gè)季度穩(wěn)居合資品牌TOP 3；產(chǎn)品方面，已形成“動(dòng)感、SUV、舒適”三大品類陣營，成為構(gòu)建了最齊全產(chǎn)品布局的合資品牌之一；售后層面，圍繞“感心服務(wù)品牌”，貫徹“忠誠2.0”戰(zhàn)略，以DCRM客戶智能信息服務(wù)系統(tǒng)，信息化手段和數(shù)字化工具，TMS全新線上培訓(xùn)管理系統(tǒng)等創(chuàng)新手段，應(yīng)用于各個(gè)服務(wù)流程環(huán)節(jié)，適應(yīng)年輕客戶的個(gè)性化、多樣化需求，提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了客戶滿意度連續(xù)三個(gè)季度位列主流合資品牌TOP 3；渠道層面，城市覆蓋率將近90%，形成了強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)布局，同時(shí)創(chuàng)新渠道模式，全面建設(shè)日產(chǎn)全球新標(biāo)準(zhǔn)樣板店，并建立超輕量化G級(jí)店；此外，不斷開拓新業(yè)務(wù)板塊，相繼推出國內(nèi)首個(gè)汽車廠家主導(dǎo)經(jīng)營的二手車B2B電商平臺(tái)——易誠拍，以及行業(yè)首創(chuàng)的第三類購車選擇——東風(fēng)日產(chǎn)及新車，豐富了消費(fèi)者的購車方式，也為行業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展新思路。

此外，在中國制造2025等目標(biāo)的指引下，東風(fēng)日產(chǎn)不忘產(chǎn)品本質(zhì)，不斷加強(qiáng)在工廠自動(dòng)化、智能制造、研發(fā)等方面的深化發(fā)展。

圍繞“智能”和“綠色”，東風(fēng)日產(chǎn)相繼投入使用了國內(nèi)首創(chuàng)的先進(jìn)工程技術(shù)中心，全球最大車棚分布式光伏發(fā)電等項(xiàng)目，致力于創(chuàng)建新型智能綠色工廠。同時(shí)自主研發(fā)能力持續(xù)增強(qiáng)，已具備反哺日產(chǎn)全球的能力。在2016年雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球工廠競爭力排名中，東風(fēng)日產(chǎn)花都二工廠、大連工廠和鄭州工廠包攬整車工廠前三名，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和鄭州工廠包攬發(fā)動(dòng)機(jī)工廠冠亞軍。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還通過國家“綠色制造工廠”認(rèn)證，成為全國首批國家綠色制造工廠。

王金寧表示：“以百萬量級(jí)的全價(jià)值鏈體系實(shí)力，躋身并連續(xù)三年穩(wěn)居‘百萬俱樂部’，東風(fēng)日產(chǎn)在行業(yè)中率先走出了一條‘體系力驅(qū)動(dòng)發(fā)展’的道路。”對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說，它不求一時(shí)鼓噪，更希望借以真正的體系實(shí)力來贏得市場的認(rèn)可。

創(chuàng)新贏得未來

對(duì)于一個(gè)有追求的企業(yè)來說，東風(fēng)日產(chǎn)顯然不甘于滿足現(xiàn)狀。在體系力全面夯實(shí)的基礎(chǔ)之上，2017年6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)提出2022年成為合資品牌TOP 3的挑戰(zhàn)。而未來5年也將是顛覆性的新時(shí)代，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮正席卷而來，汽車產(chǎn)品被重新定義，汽車產(chǎn)業(yè)正重新構(gòu)建，競爭格局也在發(fā)生改變。

在汽車“五化”的發(fā)展趨勢下，無論是產(chǎn)品形態(tài)，還是用戶需求和渠道模式，都在發(fā)生巨變。

為了應(yīng)對(duì)智能汽車發(fā)展趨勢，東風(fēng)日產(chǎn)在2017年廣州車展上正式發(fā)布了i-動(dòng)力計(jì)劃。該計(jì)劃依托全球日產(chǎn)智行科技Nissan IntelligentMobilitV的領(lǐng)先優(yōu)勢，使車輛更環(huán)保、更高效，賦予消費(fèi)者更富激情的駕駛體驗(yàn)。未來，東風(fēng)日產(chǎn)也將致力于把更智能、更先進(jìn)的技術(shù)導(dǎo)人中國市場，為消費(fèi)者提供更多選擇。

與此同時(shí)，2016年正式落成的東風(fēng)日產(chǎn)先進(jìn)工程技術(shù)中心，承擔(dān)著創(chuàng)建新型智能綠色工廠、產(chǎn)品同期開發(fā)、體系建設(shè)和專家化人才培育三大職能，以數(shù)字開發(fā)平臺(tái)、智能化精工智造工具，及大數(shù)據(jù)品質(zhì)管理等智能手段，持續(xù)提升智造品質(zhì)。支撐起東風(fēng)日產(chǎn)每年開發(fā)5款以上新車、2款以上全新車型的產(chǎn)品計(jì)劃，推進(jìn)研發(fā)自主、提升新品設(shè)計(jì)質(zhì)量、縮短新車投放市場周期，為東風(fēng)日產(chǎn)的智能制造打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

雄心與壓力同在，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存?！邦I(lǐng)先半步”精神早已凝入企業(yè)基因的東風(fēng)日產(chǎn)，選擇再次發(fā)起了對(duì)自我的革命，在未來將依托于“i-動(dòng)力計(jì)劃”、制造GREATI戰(zhàn)略、品質(zhì)Q+戰(zhàn)略、渠道變革等全面的實(shí)施，采取“創(chuàng)變”手段，開肩從“年輕化的技術(shù)日產(chǎn)”向“新·技術(shù)日產(chǎn)”的品牌進(jìn)化、從產(chǎn)品制造商向“人·車·生活”提供商的定位演化。

如果說速度讓東風(fēng)日產(chǎn)根深蒂固，體系力的夯實(shí)讓東風(fēng)日產(chǎn)枝繁葉茂，那么面向全新五年發(fā)起再次挑戰(zhàn)的東風(fēng)日產(chǎn)，將在這場汽車行業(yè)新變革當(dāng)中，開出繁花碩果。

正如王金寧所說：“東風(fēng)日產(chǎn)的全價(jià)值鏈的智能升級(jí)，將讓產(chǎn)品真正進(jìn)入質(zhì)量時(shí)代，為消費(fèi)者創(chuàng)造高品質(zhì)、智能化的‘人·車·生活’。”在國內(nèi)不少合資企業(yè)還處于集中精力打造爆款，提升銷量的層次，東風(fēng)日產(chǎn)卻把零碰撞、零排放、零距離等宏大目標(biāo)納入企業(yè)戰(zhàn)略并貫徹到產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的提升規(guī)劃中。更高遠(yuǎn)的目標(biāo)和更強(qiáng)大的執(zhí)行力，將成為不斷創(chuàng)造“東風(fēng)日產(chǎn)速度”的不二法門。