吳毓

2017年，是胡俊進入汽車行業(yè)的第20個年頭。

從通用汽車、上汽通用五菱，到利豐汽車集團，再到奇瑞捷豹路虎和“聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)”的職業(yè)經(jīng)歷，讓胡俊擁有了獨特的觀察視角和思維方式。可以說，經(jīng)銷商網(wǎng)絡成長是胡俊推進工作的基本支點，市場激勵與響應則是其思考問題的惟一原點。

愛好：看店

胡俊有一個眾人皆知的“愛好”：看店。對于胡俊而言，優(yōu)秀的經(jīng)銷商是一種稀缺資源，如果不珍惜就會擦肩而過，甚至會令人追悔莫及。

2017年廣州車展，胡俊在中午之后就離開了展館，原本安排的日程也隨之被取消。不用問，胡俊又跑去看店了。在汽車行業(yè)，負責銷售的高管走訪一線經(jīng)銷店并不稀奇，那本就是工作的一部分。但對于胡俊而言，通過看店了解經(jīng)銷商苦樂、市場競爭態(tài)勢，進而調(diào)整商務政策、加深與經(jīng)銷商的互信……已經(jīng)成為其生活的一部分。

每到一地，抽出半天或一天時間去看店，已經(jīng)成為胡俊出差的規(guī)定動作。至2017年年底，奇瑞捷豹路虎在中國市場擁有220家授權(quán)經(jīng)銷商，每一家的地理位置、運營狀況、服務特色，胡俊都能脫口而出，甚至比系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)更翔實更準確。熟悉胡俊工作風格的同事都知道，每逢新車上市等重大活動，胡俊必問三個問題：經(jīng)銷商來了幾家？投資人來了哪幾位？他們的坐席是否是最好的位置？

投身汽車行業(yè)的20年中，胡俊的絕大多數(shù)時間是在與經(jīng)銷商打交道。胡俊的第一份工作，就是在通用汽車（中國）投資公司負責業(yè)務拓展和市場網(wǎng)絡開發(fā)。2002年，胡俊受命從上海奔赴柳州，先后出任上汽通用五菱汽車銷售公司市場與網(wǎng)絡部部長、上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理，通過調(diào)整商務政策、在縣級市場鋪設網(wǎng)絡，一步一步推動五菱成為微車市場的“霸主”；胡俊率領的經(jīng)銷商團隊，還被時任通用汽車董事長兼CEO的瓦格納贊為“夢之隊”。2008年，胡俊加盟利豐集團，先以整車企業(yè)的精益化管理模式對利豐集團進行大刀闊斧的改造，再揮師東進，積極拓展東北、華北市場，讓胡俊對渠道體系的運作更加熟練，對經(jīng)銷商團隊的情感也愈加深厚。

2012年，胡俊加盟奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，擔任市場銷售與服務副總裁；2014年又兼任聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)客戶服務執(zhí)行副總裁。2011年年底，捷豹路虎在華授權(quán)經(jīng)銷商113家。至2017年年底，奇瑞捷豹路虎在華授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)翻了一倍，胡俊功不可沒。

癡迷：年輕

不瘋魔，不成活。作為捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)常務副總裁，胡俊最新“瘋魔”目標是“年輕化”。

已于2017年年底上市的捷豹XEL、將于2018年上市的捷豹E-PACE，其用戶都是追求極致動感、時尚精致的人，而85后、90后的年輕人將成為其中的主流。為了定義這—人群的生活習慣、個人喜好，并由此確定消費觸點、傳播渠道，胡俊帶隊展開了一系列追求終極答案的調(diào)研。

只要胡俊在辦公室的周一，一定有關于“年輕化”的研討會，除了調(diào)研公司進行例行的工作匯報，參會的20多個人也都要參與頭腦風暴。胡俊甚至還會咄咄逼人地提問，你打“王者榮耀”嗎？不在手機里下一個怎么理解你的用戶？

調(diào)研的答案很驚人，90后人群以QQ為主要的社交平臺，他們最關心的三個話題是運動、音樂和寵物……頭腦風暴的成果也不錯，邀請香港藝人陳偉霆作為捷豹XEL的代言人，拉近與年輕用戶的距離，獲得年輕用戶對于捷豹品牌、產(chǎn)品的認可。

“陳偉霆”三個字就如同催化劑，讓捷豹的“年輕化”瞬間發(fā)酵。

捷豹XEL廣告片于11月21日上線，隨后公布了捷豹XEL LOVE摯愛版售價……不到24小時，該消息即被William的粉絲轉(zhuǎn)發(fā)超過1.6億次；還有“女皇”自發(fā)地以捷豹XEL為主體手繪漫畫在網(wǎng)上傳播；限量發(fā)售的捷豹XEL LOVE摯愛版的訂單早已突破千輛，很多人甚至從未認真研究產(chǎn)品，僅憑陳偉霆的一段視頻就支付6萬元定金下單訂車……

性格：務實

胡俊是個務實的人，雖然沒有在豐田的工作經(jīng)歷，卻頗得“現(xiàn)地現(xiàn)物”的精髓。惟一的不同是，他比大多數(shù)人敢干更敢說。

與陳偉霆同臺向購買捷豹XEL的車主代表交付車匙，胡俊以一件圓領衫配休閑西裝上臺，拋橋段、抖包袱，一副“老戲骨”的做派。

與聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)總裁魏博然共同接受采訪，遇到關于造車新勢力的提問，他以一句“這件事我更熟悉”就接過提問，免去翻譯與魏博然的反復溝通，推動QA流暢進行，顯示其體貼的本色。

對于新能源技術(shù)的布局，他一面為公司的政策發(fā)聲：HEV混合動力只是過渡技術(shù)，PHEV插電混動和BEV純電驅(qū)動才是未來發(fā)展的方向；一面也不掩飾自己的觀點：電動化并非能源形式的革命，但電動化帶來了新的機遇……

胡俊的同事評價他“有型有信”。有型，指他夠帥，在捷豹XEL上市之后，甚至有陳偉霆的粉絲對胡俊由路轉(zhuǎn)粉；有信，則是指他的自信，事前做好研究調(diào)查，但看準的事情一定會堅持，而不再計較旁人支持與否、最終得失幾何。這是胡俊的個性，也是他心中的原力。