吳毓

吉祺煒履新時(shí)，正是雪佛蘭最危急的時(shí)刻。

2014年，入華10年的雪佛蘭攀上年銷(xiāo)76萬(wàn)輛的高峰，但產(chǎn)品換代遲緩、小型車(chē)仍是主流，終端成交價(jià)走低、經(jīng)銷(xiāo)商信心不足……銷(xiāo)量下滑的跡象已經(jīng)顯現(xiàn)。2015年5月，時(shí)任上汽通用產(chǎn)品規(guī)劃部總監(jiān)的吉祺煒調(diào)任雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)。

吉祺煒是上汽通用汽車(chē)的“老班底”。自上海交通大學(xué)畢業(yè)后，吉祺煒就加入了上海通用汽車(chē)，既有工程技術(shù)背景，也有行政管理經(jīng)驗(yàn)。他負(fù)責(zé)過(guò)動(dòng)力總成，管理過(guò)金橋工；7親手籌建上汽通用武漢工廠也曾統(tǒng)籌上汽通用的規(guī)劃發(fā)展……可以說(shuō)，企業(yè)的發(fā)展的核心工作，他都有思考有心得。但執(zhí)掌上汽通用雪佛蘭品牌，對(duì)他卻是一次全新的挑戰(zhàn)。

初上任時(shí)，吉棋煒能做的事情不多——未來(lái)數(shù)年的產(chǎn)品導(dǎo)入都已經(jīng)規(guī)劃完成，品牌的傳播平臺(tái)、用戶(hù)的溝通平臺(tái)、產(chǎn)品的體驗(yàn)平臺(tái)，幾乎都沒(méi)有現(xiàn)成的模樣……在這樣的態(tài)勢(shì)下，他率先推動(dòng)將跑車(chē)、皮卡導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。

吉祺煒上任的第二件事，是為雪佛蘭重振士氣，讓伙伴看到希望，也讓競(jìng)品感受到壓力。2016年年初，吉祺煒提出“夢(mèng)·創(chuàng)未來(lái)”的全新品牌主張，并以“熱愛(ài)夢(mèng)想行動(dòng)分享”八個(gè)字對(duì)品牌主張進(jìn)行詮釋?zhuān)壤^承了此前的“熱愛(ài)與夢(mèng)想”，又創(chuàng)新地提出“行動(dòng)與分享”，從自己的熱愛(ài)到分享的熱愛(ài)，從靜態(tài)的夢(mèng)想到行動(dòng)的夢(mèng)想……為雪佛蘭的“夢(mèng)想”插上翅膀。

至2016年廣州車(chē)展前的品牌之夜，有Suburban全尺寸SUV站在臺(tái)中，展示品牌的純粹美式基因；有索羅德、庫(kù)羅德皮卡走到臺(tái)前，展示產(chǎn)品靈活、強(qiáng)大的功能；還有科爾維特、科邁羅跑車(chē)引擎轟鳴，展示產(chǎn)品高效、強(qiáng)悍的性能……這一次震撼亮相，讓中國(guó)市場(chǎng)了解雪佛蘭的真正實(shí)力，也讓中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)識(shí)到不一樣的雪佛蘭。

熟悉吉祺煒的人都知道，吉祺煒的工作不止是PPT，他注重品味與品質(zhì)，對(duì)于“體驗(yàn)”更是非常在意。

2017年是雪佛蘭的“體驗(yàn)?zāi)辍?，吉祺煒將“最美中?guó)行”打造為全功能車(chē)系體驗(yàn)平臺(tái)，將“直通Nascar”塑造為高性能車(chē)系體驗(yàn)平臺(tái)，讓已經(jīng)成熟且具人氣的傳播平臺(tái)轉(zhuǎn)型，讓產(chǎn)品的硬實(shí)力自己去說(shuō)服消費(fèi)者。

2017年是雪佛蘭的“收獲年”，品牌與產(chǎn)品得到雙線(xiàn)提升。在吉祺煒的主導(dǎo)下，雪佛蘭的雙元產(chǎn)品布局初見(jiàn)成效，以SUV和皮卡為代表的多功能車(chē)系，詮釋雪佛蘭百年品牌的身后積淀與美國(guó)品牌的創(chuàng)新精神；以跑車(chē)和轎車(chē)為代表的高性能車(chē)系，則在展示雪佛蘭品牌與生倶來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因與厚積薄發(fā)的技術(shù)實(shí)力。

回望2017年，在體驗(yàn)平臺(tái)的推動(dòng)下，在運(yùn)動(dòng)精神的引領(lǐng)下，雪佛蘭累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)60萬(wàn)輛，邁銳寶XL及全新邁銳寶的總銷(xiāo)量超過(guò)12萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)45.4%；科魯茲家族和科沃茲聯(lián)手取得了近27萬(wàn)輛的成績(jī)，上市8個(gè)月的探界者累計(jì)銷(xiāo)量也趨近5.5萬(wàn)輛。

調(diào)研經(jīng)銷(xiāo)店服務(wù)品質(zhì)、打造體驗(yàn)式平臺(tái)推廣產(chǎn)品，使吉祺煒對(duì)于消費(fèi)者需求、消費(fèi)者體驗(yàn)愈加重視。無(wú)論是啟動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施升級(jí)計(jì)劃，還是在廣州車(chē)展上連發(fā)6款Redline車(chē)款，都是吉祺煒提升用戶(hù)體驗(yàn)計(jì)劃的一部分。

2018年，雪佛蘭旗下產(chǎn)品都會(huì)配備Redline車(chē)款，除了為品牌注入年輕活力與運(yùn)動(dòng)精神，最重要的是為年輕用戶(hù)提供個(gè)性化選擇。即使是采用平行進(jìn)口方式上市銷(xiāo)售的雪佛蘭Traverse，也確定會(huì)有TraverseRedlin同步推出。2018年，雪佛蘭經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)升級(jí)計(jì)劃并不會(huì)停步，升級(jí)范圍還會(huì)擴(kuò)大到售后服務(wù)環(huán)節(jié)，并計(jì)劃在三年內(nèi)完成全部經(jīng)銷(xiāo)店升級(jí)。

緊急與重要的意義，幾乎每個(gè)人都清楚，但緊急與不重要、重要與不緊急，哪個(gè)需要優(yōu)先解決？上任34個(gè)月的時(shí)候，吉祺煒找到了新的突破口，無(wú)論是網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施升級(jí)還是全周期用戶(hù)體驗(yàn)，他的目標(biāo)很明確一一實(shí)現(xiàn)品牌與產(chǎn)品、用戶(hù)與市場(chǎng)的雙贏。