吳毓

2017年12月18日，東風日產(chǎn)宣布達成900萬輛產(chǎn)銷規(guī)模。這一時刻，距離東風日產(chǎn)達成“800輛產(chǎn)銷”只有357天。東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長陳昊依舊淡定。對于陳昊而言，“好的產(chǎn)品是營銷的基礎'精準的營銷則將好的產(chǎn)品連接用戶。有了好的產(chǎn)品和營銷，銷量邁上新臺階、品牌達成新目標，均是順水行舟。

陳昊是一位老東風人，也是一位老營銷人，但他心里始終把自己當做職場新人、戰(zhàn)場新兵。1992年大學畢業(yè)后，陳昊就被分配到第二汽車制造廠，在深山中的十堰一干就是十年。2010年7月至2014年2月的44個月，陳昊出任深圳市東風南方實業(yè)集團有限公司總經(jīng)理，與眾多經(jīng)銷商、投資人成為無話不談的朋友，對經(jīng)銷商網(wǎng)絡有深刻的了解。今天，銷售渠道的創(chuàng)新變革，經(jīng)銷商樂于與陳昊交流；一線營銷的風吹草動，陳昊也有敏銳的判斷。

出任東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長之后，陳昊沒有立官威、站高臺，而是堅持對一線的調(diào)查研究。他不僅親自查看各店的硬件環(huán)境、暗訪查看各店的服務承諾，還格外重視總部與經(jīng)銷商的有效溝通，總部對經(jīng)銷商工作的高效支持。陳昊心里很清楚，經(jīng)銷商是企業(yè)的觸手、是品牌的先鋒、是產(chǎn)品的舞臺，經(jīng)銷商有熱情有效率，銷量提升、品牌提升都能事半功倍。

從2010年起，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值從10.6%的雙位數(shù)增長掉頭向下，直至2016年的6.7%。中國汽車市場的反饋稍有滯后，2011年就有2.45%的低點出現(xiàn)，又在2014年、2015年走出連陰；2016年受到購置稅刺激出現(xiàn)小幅上揚，但也提前透支了2017年的消費，直接導致了2017年的低增長。

在普遍低迷的市場環(huán)境下，東風日產(chǎn)在2017年取得112.2萬輛的營銷業(yè)績。這是東風日產(chǎn)的新高度也是東風日產(chǎn)的新起點。

在2017年，東風日產(chǎn)的產(chǎn)品布局日益完善，軒逸的月銷量早已突破3萬輛，單一車型就能完成一些品牌的銷量之和；奇駿、逍客、勁客以及天籟也都進入月銷萬輛的倶樂部；經(jīng)銷商網(wǎng)絡遍及中國近300個城市，渠道覆蓋率超過89%；先進工程技術(shù)中心承擔起創(chuàng)建新型智能綠色工廠產(chǎn)品同期開發(fā)、體系建設和專家化人才培育三大職能；此外，東風日產(chǎn)還形成廣州、襄陽、大連和鄭州四大基地的產(chǎn)能，與上汽通用、一汽-大眾、上汽大眾的布局比肩，躋身乘用車第一集團直列。

對于東風日產(chǎn)而言，“900萬輛”是難以忽視的成績，更是事業(yè)發(fā)展的契機，為未來五年挑戰(zhàn)合資品牌TOP3的目標，構(gòu)建了有力的基盤。

在產(chǎn)品力和營銷力之外，2018年的東風日產(chǎn)將著力構(gòu)筑“品牌力”，打造可以持續(xù)發(fā)展的東風日產(chǎn)。從“年輕化”到“智能化”，是東風日產(chǎn)產(chǎn)品力與營銷力的一次主動進化，更是東風日產(chǎn)貼近新勢代消費需求的優(yōu)雅轉(zhuǎn)身。

在陳昊的推動下，東風日產(chǎn)已經(jīng)在“修建”與年輕人溝通的渠道，包括與美職籃、歐冠等世界頂級賽事聯(lián)姻，牽手《曉說》、《網(wǎng)易態(tài)度公開課》等內(nèi)容IP、聯(lián)合百度音樂舉辦“2017突破次元理想音樂第三季以及構(gòu)建新樓蘭發(fā)現(xiàn)中國美、奇駿勇闖無人區(qū)、軒逸一箱油等自建IP。未來的東風日產(chǎn)，將繼續(xù)推進產(chǎn)品、營銷和品牌的均衡生長，并進驅(qū)動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；也將繼續(xù)打造品牌、經(jīng)銷商與消費者之間的生態(tài)體系，并為東風日產(chǎn)的快速發(fā)展提供動力。

中國的汽車市場，早已不再是百米沖刺，倒更像是42.195公里的馬拉松，既比拼核心力量的強壯，更考量身體的輕盈與內(nèi)心的穩(wěn)定。陳昊深得其中的平衡之味。