張敏

今年1月起，吉利集團(tuán)副總裁、吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰有了新職務(wù)。兼任領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，意味著2018年，他更大的精力將付諸于領(lǐng)克品牌中。

過(guò)去的一年，吉利汽車(chē)勢(shì)頭兇猛。在乘用車(chē)同比增長(zhǎng)僅2.2%的情況下，吉利卻同比大增63%，以總銷(xiāo)量超過(guò)124萬(wàn)輛的成績(jī)，成為國(guó)產(chǎn)品牌新晉領(lǐng)軍者。

“年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)，其實(shí)我很焦慮，因?yàn)檫^(guò)百萬(wàn)以后，你的一點(diǎn)點(diǎn)閃失，可能都是大問(wèn)題。”

來(lái)不及歡欣鼓舞，林杰已將目光投向了吉利的200萬(wàn)輛。

此前，吉利汽車(chē)發(fā)布了“20200戰(zhàn)略”，2020年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)200萬(wàn)輛目標(biāo)，進(jìn)入全球汽車(chē)企業(yè)前十強(qiáng)，同時(shí)成為最具競(jìng)爭(zhēng)力并且受人尊敬的中國(guó)汽車(chē)品牌。

在吉利工作23年的吉利老將，從基層做起，伴隨著吉利一路成長(zhǎng)，用戰(zhàn)績(jī)攀至事業(yè)高峰。他擁有長(zhǎng)期扎根基層的經(jīng)驗(yàn)，1995年加入吉利摩托車(chē)后，先后負(fù)責(zé)過(guò)大區(qū)和網(wǎng)絡(luò)以及售后服務(wù)，2004年，在吉利內(nèi)外交困的時(shí)刻，接棒吉利營(yíng)銷(xiāo)，用三年時(shí)間年，使得吉利銷(xiāo)量幾乎翻了三番。

而今，他被賦予更大職責(zé)，這也意味著更大挑戰(zhàn)。

作為吉利攀登200萬(wàn)高峰的一個(gè)里程碑，100萬(wàn)輛更是品牌產(chǎn)品力趨于成熟的標(biāo)志。“100萬(wàn)輛只是一個(gè)節(jié)點(diǎn)而已。吉利是不給這么一個(gè)舒服期的。”林杰告訴《汽車(chē)人》。

回首2017年，是吉利汽車(chē)3.0時(shí)代砥礪前進(jìn)的關(guān)鍵之年，也是吉利汽車(chē)厚積薄發(fā)之年。某種意義上上，吉利的成功也是吉利堅(jiān)持轎車(chē)與SUV兩條腿走路+精品化戰(zhàn)略的勝利。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，吉利當(dāng)前在售的產(chǎn)品有7款轎車(chē)和6款SUV，無(wú)論是在轎車(chē)市場(chǎng)還是SUV市場(chǎng)，都各有一款年銷(xiāo)20萬(wàn)+和兩款10萬(wàn)+的車(chē)型，發(fā)展非常均衡。尤其是不被看好的轎車(chē)市場(chǎng)，貢獻(xiàn)了吉利接近一半的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)13.3%，這是很多合資品牌都沒(méi)法做到的。

吉利的主要銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)還是來(lái)源于3.0產(chǎn)品的持續(xù)熱銷(xiāo)。僅博越一款車(chē)，就貢獻(xiàn)了17萬(wàn)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，成為助推吉利增長(zhǎng)的核心力量。

林杰將吉利的高速發(fā)展歸結(jié)為吉利整體的體系能力，即在研發(fā)、制造方面的體系化已經(jīng)形成。據(jù)他介紹，目前吉利已基本上能夠做到生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代的“迭代式”產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

吉利在渠道和品牌方面的積極布局，對(duì)于銷(xiāo)量也有重要的提振作用。截至2017年年底，吉利已經(jīng)擁有850家渠道網(wǎng)絡(luò)，2017年新增150多家經(jīng)銷(xiāo)商。品牌方面，數(shù)據(jù)顯示2017年吉利8萬(wàn)-15萬(wàn)元售價(jià)車(chē)型銷(xiāo)量占比已達(dá)到60%，品牌溢價(jià)能力持續(xù)提升。

在已有市場(chǎng)基礎(chǔ)上，吉利將全面推進(jìn)“3.0代”渠道體系建設(shè)，并將在2018年推出10款以上全新產(chǎn)品和改款車(chē)型。同時(shí)，領(lǐng)克汽車(chē)品牌也會(huì)推出全新車(chē)型，助力吉利實(shí)現(xiàn)2018年沖刺1580000輛銷(xiāo)量目標(biāo)。同時(shí)，吉利還將繼續(xù)經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和數(shù)量，承載到2020年實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛銷(xiāo)量規(guī)模渠道的布局。

100萬(wàn)輛級(jí)跨越至200萬(wàn)輛級(jí)的銷(xiāo)量“翻番”目標(biāo)，所要面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與格局勢(shì)必會(huì)發(fā)生變化，對(duì)于管理層帶來(lái)的壓力也與以往不同。林杰篤信，在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、戰(zhàn)略布局上，吉利完全具備了實(shí)現(xiàn)2020年200萬(wàn)年銷(xiāo)量目標(biāo)的實(shí)力，“百萬(wàn)也是一個(gè)新的起點(diǎn)，我們會(huì)始終堅(jiān)持以用戶為中心，以產(chǎn)品為楊已、，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，這一點(diǎn)絕不會(huì)變?！?/p>

生而全球、開(kāi)放互聯(lián)的領(lǐng)克品牌是吉利集團(tuán)消化吸收沃爾沃技術(shù)，打造自主高端品牌的全新嘗試，領(lǐng)克不僅能完成吉利集團(tuán)品牌向上的使命，同時(shí)，依托于領(lǐng)克，也是吉利集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“走遍全世界”夢(mèng)想的起點(diǎn)。

“我現(xiàn)在百分之七八十的精力會(huì)放在領(lǐng)克上?！绷纸鼙硎疚磥?lái)吉利品牌更多業(yè)務(wù)性的事務(wù)，將由宋軍直接負(fù)責(zé)，而其更多的精力將放到領(lǐng)克，參與吉利品牌較重大的決策。

作為一個(gè)新品牌，領(lǐng)克去年剛剛推出了第一款車(chē)領(lǐng)克01，首月銷(xiāo)量達(dá)到了6012輛。而在新的一年，領(lǐng)克將承擔(dān)吉利銷(xiāo)量目標(biāo)的近一半的增量。此外，領(lǐng)克的另一規(guī)劃是進(jìn)入歐美市場(chǎng)。

作為領(lǐng)克營(yíng)銷(xiāo)新掌舵人，林杰面對(duì)的是一個(gè)初建品牌和一個(gè)相對(duì)空白營(yíng)銷(xiāo)體系。面對(duì)2020年要達(dá)成200萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，吉利無(wú)論從體系上還是組織架構(gòu)上，都已布局完成，林杰可以放心、放手。

但屬于林杰的領(lǐng)克故事，一切剛剛開(kāi)始。