本報(bào)駐泰國(guó)特約記者 周野 ●胡浩

因反映二戰(zhàn)日軍暴行的奧斯卡獲獎(jiǎng)電影《桂河大橋》而為世人所熟知的泰緬鐵路，近日在泰國(guó)國(guó)內(nèi)成為爭(zhēng)議焦點(diǎn)。原因是泰國(guó)政府計(jì)劃將這條鐵路申請(qǐng)為世界文化遺產(chǎn)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，把這條鐵路申遺并使用“死亡鐵路”的表述會(huì)對(duì)日泰關(guān)系產(chǎn)生影響。

據(jù)日本時(shí)事通訊社17日?qǐng)?bào)道，全長(zhǎng)415公里的泰緬鐵路連接緬甸仰光和泰國(guó)曼谷，是日軍二戰(zhàn)期間強(qiáng)迫戰(zhàn)俘和無(wú)辜平民修建的一條鐵路，目的是支援日軍在緬甸的戰(zhàn)事。由于惡劣的工作環(huán)境和瘧疾等傳染病的肆虐，鐵路修建期間造成超過(guò)10萬(wàn)名勞工死亡，因此這條鐵路也被廣泛稱為“死亡鐵路”。受1957年上映的電影《桂河大橋》影響，“死亡鐵路”吸引了眾多游客前來(lái)參觀。鑒于這條鐵路的重要?dú)v史價(jià)值，泰國(guó)政府一直考慮為其申遺。上月下旬，泰國(guó)政府在泰緬鐵路遺址所在的北碧府舉行聽(tīng)證會(huì)，明確表示將向聯(lián)合國(guó)教科文組織（UNESCO）提出申請(qǐng)，并稱為泰緬鐵路申遺“是為了讓人類不再犯同樣的錯(cuò)誤”。但有民眾認(rèn)為，若在申遺過(guò)程中使用“死亡鐵路”字樣，可能會(huì)導(dǎo)致原本友好的泰國(guó)和日本產(chǎn)生摩擦。而支持申遺者指出，申遺并非指責(zé)日本，“歷史事實(shí)就是如此，這一名稱在國(guó)際上已被廣泛接受，是合適的提法”。

日本媒體認(rèn)為，目前日泰關(guān)系“極為良好”，兩國(guó)經(jīng)濟(jì)人員往來(lái)非常頻繁。因此在泰緬鐵路申遺問(wèn)題上，泰國(guó)人也在考慮日本人的想法。目前，日本外務(wù)省仍對(duì)此事“保持沉默”，不過(guò)有日方人士擔(dān)心，此前因南京大屠殺和“慰安婦”申遺，日本與中韓之間矛盾不斷。泰方此次申遺也會(huì)導(dǎo)致泰國(guó)在歷史問(wèn)題上與日本“摩擦加劇”。▲