何欣　正德職業(yè)技術(shù)學(xué)院

一、獅跑缺缸問題的檢修

(一)獅跑缺缸現(xiàn)象

獅跑是東風(fēng)悅達(dá)起亞2014年5月底新出一款車型，由于它的外觀非常漂亮，還有它采用了i-stop技術(shù)，所以非常省油。雖然i-stop功能不是首次運(yùn)用在起亞車上，13年推出的嘉華已經(jīng)配備了i-stop，但是獅跑還是在沒有上市的時候就已經(jīng)獲得了很多人的關(guān)注，而我是在7月初進(jìn)到鹽城捷翔實(shí)習(xí)的。據(jù)我了解在5月底上市之后獅跑賣的非常好，獅跑分為2.0L和2.4L兩種型號。在這款車賣的如火如荼的時候，大概在3-4個月之后，部分購買2.0L型號的車主卻發(fā)現(xiàn)了問題，2.0L這種型號的獅跑會在行駛過程中突然車身無規(guī)律抖動，加油沒有反應(yīng)，隨后發(fā)動機(jī)故障燈和車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障燈就會亮，甚至導(dǎo)致車輛熄火的情況。

(二)獅跑缺缸解決方法

在廠家向客戶發(fā)完召回通告之后，我們4S店的客服每天都會預(yù)約那些在我們店購買獅跑2.0L型號的車主，過來更換點(diǎn)火線圈。無論是出現(xiàn)過沒出現(xiàn)過加速無力、故障燈亮等情況的，都要求客戶來更換。因為那時每天來店里更換的客戶都很多，盡管缺缸并不直接影響駕駛安全，但是突然的劇烈抖動、動力下降以及發(fā)動機(jī)故障燈亮，可能會導(dǎo)致客戶手足無措，有可能因為緊張或誤操作而造成不可挽回的損失，所以廠家要求要我們在短時間內(nèi)對由上市到出現(xiàn)問題這段時間我們店里賣出的2.0L的獅跑進(jìn)行召回。再換完4個點(diǎn)火線圈，PCM重新貼標(biāo)之后，還需要用電腦進(jìn)入汽車行車電腦對PCM進(jìn)行升級。這個是最關(guān)鍵的步驟，在升級的過程中電腦不能斷電，不然可能會導(dǎo)致行車電腦的死機(jī)。做完這些步驟之后還要電瓶斷電，重新設(shè)置i-stop。重新設(shè)置i-stop需要斷電45秒以上，然后接上電之后把鑰匙開到2檔，按著i-stop鍵直到儀表上的的i-stop燈閃為止，然后把鑰匙關(guān)了再打方向，左打死右打死之后方向盤回正。然后關(guān)上發(fā)動機(jī)機(jī)蓋，把鑰匙再開到2檔，再按著i-stop鍵看著儀表上的i-stop燈由黃色變?yōu)榫G色，立馬發(fā)動，然后就等儀表上的i-stop燈閃滅，這樣i-stop就重新設(shè)置好了。在這些都做完之后，還要把左前輪輪轂板里面的接地點(diǎn)螺栓給擰緊，因為廠家跟我們說，可能有一批次車，接地點(diǎn)螺栓沒有擰緊，讓我們借著這次召回的機(jī)會，檢查一下。然后最后一步就是叫師傅出去試一下車，看看i-stop是否工作，只要i-stop工作就可以交車了?？蛻裟玫杰囍?，會存在這樣的顧慮，是不是換完點(diǎn)火線圈、升級完P(guān)CM模塊，之前存在的問題就能解決了。

起亞獅跑點(diǎn)火線圈

二、K5轎車 2.5萬公里到3萬公里出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈亮

(一)故障現(xiàn)象

雖然K5是14年5月底上市的，但是已經(jīng)有部分車主的公里數(shù)已經(jīng)跑到2.5萬公里或者以上，這時可能會發(fā)生一種情況，無論是1.6L還是2.0L的，都會有這樣的情況。那就是發(fā)動機(jī)抖動，可能伴隨著會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈亮，但是有時候再跑個一兩千公里，他的故障燈可能又會不亮，但是發(fā)動機(jī)抖動這樣情況還是會有的。所以很多車主會不放心，畢竟發(fā)動機(jī)故障燈亮過了，因此他們會來4S店跟我們說清楚問題，然后我們才能著手往哪方面查。這時候這部分客戶中的一些人，還會說一個問題，就是冬天早上起來發(fā)動車子，發(fā)動機(jī)的聲音會非常大，是什么原因。

(二)解決方案

只要是發(fā)動機(jī)故障燈亮過，他的車載電腦都會記錄下來，用電腦查一下故障碼就行，具體的問題只要讀出故障碼就知道是什么問題了。一般情況，讀出來的故障碼基本都是P-0506，這個故障在我們資料書里面的解釋是：怠速低、節(jié)氣門臟，導(dǎo)致車輛怠速抖動，發(fā)動機(jī)故障燈亮起。至于導(dǎo)致節(jié)氣門臟的原因是：經(jīng)常只在南京市內(nèi)跑，一是市內(nèi)的灰塵比較多，二是市內(nèi)紅綠燈比較多，車速提不上來，這樣節(jié)氣門開開合合，會導(dǎo)致節(jié)氣門臟，還有機(jī)油的品質(zhì)，空氣溫度等一系列原因。所以需要我們跟他們解釋，節(jié)氣門是現(xiàn)代電噴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)最重要的部件之一。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，當(dāng)空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。車子加速靈活不靈活，怠速是不是穩(wěn)定，就跟節(jié)氣門的清潔程度有很大一部分關(guān)系。在清洗完，我們也都會建議客戶沒事去繞城跑跑，把車速提上來。一般情況下，節(jié)氣門可以分為拉線式節(jié)氣門和電子節(jié)氣門兩種。傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過拉鎖(油門拉線)或者拉桿，一端連接到油門踏板，另外一端連接到節(jié)氣門連動板工作。而電子節(jié)氣門主要是通過節(jié)氣門位置傳感器，來根據(jù)發(fā)動機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門的開閉大小，進(jìn)而來調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。清洗節(jié)氣門，進(jìn)氣道、噴油嘴首先需要斷電，這樣才有助于節(jié)氣門回到初始狀態(tài)。