姜櫻梅 魏津瑜 楊欣

基金項(xiàng)目：山東省軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目（2017RKB01236）；教育部人文社科項(xiàng)目（12YJA630140）

中圖分類(lèi)號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

內(nèi)容摘要：物流信息平臺(tái)作為物流信息的主要集散中心，其服務(wù)水平與服務(wù)能力的高低對(duì)物流行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響深遠(yuǎn)。本文基于創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)理論，通過(guò)分析國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建了與之相契合的平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，隨后依據(jù)演化經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，提出了促進(jìn)該創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)健康發(fā)展的建議對(duì)策，以期為國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)服務(wù)范圍的拓寬、服務(wù)水平的提升與服務(wù)能力的增強(qiáng)提供參照，實(shí)現(xiàn)其服務(wù)創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流信息平臺(tái) 服務(wù)創(chuàng)新 創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)

引言

近年來(lái)，隨著國(guó)家扶持力度的增強(qiáng)，雖然較大程度地提升了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度與水平，但在物流信息化，特別是物流信息平臺(tái)的建設(shè)和發(fā)展方面，相較于歐美等物流發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)仍處于劣勢(shì)。國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)單一化的服務(wù)類(lèi)型、有限的信息采集、交互與共享機(jī)制在一定程度上阻礙了物流業(yè)的發(fā)展，而這些問(wèn)題的出現(xiàn)歸根結(jié)底在于物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新能力的缺失。

經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入使得企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楣?yīng)鏈之間的博弈，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息處理技術(shù)的出現(xiàn)，加強(qiáng)了企業(yè)之間、供應(yīng)鏈之間以信息為紐帶聯(lián)系的緊密性，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步演變?yōu)樯鷳B(tài)系統(tǒng)之間的較量，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)也將由單一的市場(chǎng)份額或利潤(rùn)的搶奪轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)或行業(yè)對(duì)所賴以生存的生態(tài)系統(tǒng)整體健康狀況的培育。因此，合理搭建與培育物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，不僅有助于發(fā)揮其在物流信息資源開(kāi)發(fā)與利用方面的關(guān)鍵作用，還有利于提升以平臺(tái)為核心的生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，推動(dòng)系統(tǒng)的健康、可持續(xù)發(fā)展，這對(duì)整個(gè)物流行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)以及與之相關(guān)的生產(chǎn)行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的健康發(fā)展均有著重要的意義和影響。

自1993年Moore系統(tǒng)性地提出企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的概念以來(lái)，國(guó)內(nèi)外有關(guān)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)涵、結(jié)構(gòu)、演化規(guī)律及其治理方式的研究逐漸增多。Hienerth等在對(duì)以樂(lè)高公司為代表的部分先鋒公司的研究中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)除了包含Ander研究中提到的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)與集成商外，還應(yīng)將商品的使用者納入其中，從而進(jìn)一步拓展了企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的輻射邊界。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，越來(lái)越多的學(xué)者將創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)納入產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究框架之中。鄭志和馮益從創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的視角研究了中國(guó)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建了符合該產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，并提出了系統(tǒng)搭建的具體舉措。Chen等則對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)制造業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的演變進(jìn)行了剖析，提出了其在不同演變階段的技術(shù)創(chuàng)新模式與演化驅(qū)動(dòng)因素。張?jiān)粕?、陳衍泰等、李煜華等、呂榮勝和葉魯俊等諸多學(xué)者分別依據(jù)中國(guó)不同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r對(duì)其產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的耦合性或價(jià)值創(chuàng)造進(jìn)行了研究闡述。

在文獻(xiàn)追蹤與整理的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，有關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的研究多集中在以技術(shù)創(chuàng)新為主的制造類(lèi)行業(yè)中，而對(duì)以服務(wù)創(chuàng)新為主的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的研究則相對(duì)較單薄，特別是有關(guān)物流服務(wù)創(chuàng)新的研究更為稀缺。因此，鑒于以往文獻(xiàn)在物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新研究中的不足，本文沿用產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的分析框架，對(duì)以服務(wù)創(chuàng)新為核心的物流信息平臺(tái)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)搭建與健康發(fā)展進(jìn)行研究，以期在豐富以服務(wù)創(chuàng)新為導(dǎo)向的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)理論研究的同時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)與健康發(fā)展逐步提升國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)的服務(wù)創(chuàng)新能力，為我國(guó)物流信息平臺(tái)的建設(shè)與發(fā)展提供新思路。

國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

物流行業(yè)的快速發(fā)展使得國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)的數(shù)量呈線性遞增，但由于技術(shù)水平、管理營(yíng)運(yùn)能力等方面的限制，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)物流信息平臺(tái)的發(fā)展不盡如人意。此外，有限的市場(chǎng)需求與跨國(guó)物流企業(yè)的介入也不同程度地加劇了各個(gè)物流信息平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)，這在刺激平臺(tái)發(fā)展的同時(shí)，也暴露了國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)在服務(wù)方面的問(wèn)題。

（一）平臺(tái)服務(wù)單一化，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重

雖然物流信息平臺(tái)的服務(wù)種類(lèi)繁多，但國(guó)內(nèi)平臺(tái)受資金、技術(shù)水平等因素的限制，多以基礎(chǔ)型服務(wù)的提供為主，在服務(wù)類(lèi)型多樣化、個(gè)性化的塑造上有待進(jìn)一步提升。如上海航運(yùn)交易平臺(tái)的服務(wù)范圍主要側(cè)重于對(duì)國(guó)內(nèi)/國(guó)際航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)、船舶市場(chǎng)交易等進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，而有關(guān)航運(yùn)的實(shí)時(shí)供需服務(wù)卻只能在其他物流信息平臺(tái)上查詢獲取。過(guò)度單一化、同質(zhì)化的平臺(tái)服務(wù)降低了目標(biāo)顧客在不同平臺(tái)間轉(zhuǎn)換的成本，顧客的忠誠(chéng)度與粘合度并未因平臺(tái)提供服務(wù)的免費(fèi)性而增加，最終導(dǎo)致許多中小物流信息平臺(tái)在市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中處于被動(dòng)挨打的局面。

（二）平臺(tái)運(yùn)作效率低下，服務(wù)水平參差不齊

縱觀國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)的整體發(fā)展，基本呈現(xiàn)“數(shù)量眾多，運(yùn)作效率低下，服務(wù)水平參差不齊”的狀況。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)科技的推廣雖然為平臺(tái)運(yùn)作效率與服務(wù)水平的提升提供了技術(shù)支撐，但其在平臺(tái)的實(shí)踐營(yíng)運(yùn)中仍然缺乏普遍應(yīng)用性，進(jìn)而導(dǎo)致部分中小型物流信息平臺(tái)在數(shù)據(jù)處理與物流方案優(yōu)化等方面效率低下，服務(wù)能力與服務(wù)水平受限，難以與國(guó)外先進(jìn)的物流平臺(tái)企業(yè)相抗衡，限制了國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）服務(wù)的增值性不高，價(jià)值創(chuàng)造力有限

與國(guó)外物流信息化程度較高的國(guó)家或地區(qū)相比，國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)在挖掘增值性服務(wù)的廣度與深度方面略顯單薄。例如在物流方案的設(shè)計(jì)方面，國(guó)內(nèi)鮮有物流信息平臺(tái)能夠提供整套完善的物流方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化，特別是在處理一些復(fù)雜程度較高的物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸線路規(guī)劃時(shí)，國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)的自動(dòng)化、智能化處理水平有限，物流資源整合能力不足，導(dǎo)致平臺(tái)所提供的增值類(lèi)服務(wù)的附加值偏低，價(jià)值創(chuàng)造能力較差，服務(wù)績(jī)效與顧客的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。

綜上，無(wú)論是物流信息平臺(tái)服務(wù)類(lèi)型的欠缺，服務(wù)水平的低下，還是服務(wù)價(jià)值創(chuàng)造能力的不足，其根本都?xì)w因于物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新能力的薄弱。伴隨著物流市場(chǎng)的不斷細(xì)分，物流需求也呈現(xiàn)出多元化、復(fù)雜化的趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)對(duì)物流需求變化前瞻性的缺失導(dǎo)致其在服務(wù)創(chuàng)新方面一直處于被動(dòng)地位，自主創(chuàng)新能力不足。其次，平臺(tái)在技術(shù)創(chuàng)新方面的不足也導(dǎo)致其服務(wù)創(chuàng)新能力的低下。物流信息平臺(tái)的服務(wù)創(chuàng)新是一個(gè)由低層次向高水平逐步遞增的過(guò)程，越高層次的服務(wù)創(chuàng)新越離不開(kāi)先進(jìn)物流科技的支撐，除菜鳥(niǎo)物流等少數(shù)實(shí)力雄厚的物流平臺(tái)企業(yè)外，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的物流平臺(tái)均未對(duì)物流技術(shù)創(chuàng)新給予較高的關(guān)注。

因此，要實(shí)現(xiàn)物流需求變動(dòng)信息的快速傳遞與準(zhǔn)確預(yù)判，加強(qiáng)物流先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)、推廣與應(yīng)用，單獨(dú)依賴物流信息平臺(tái)自身的力量是遠(yuǎn)不夠的，必須建立科學(xué)合理的以物流信息平臺(tái)為核心的服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，集中各方資源，才能夠在生態(tài)系統(tǒng)“共同演化”的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新能力的提升。

物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建

生態(tài)系統(tǒng)是指在有限的時(shí)間與空間范圍內(nèi)，由生物群落與其周?chē)h(huán)境組成的具有一定大小和機(jī)構(gòu)的整體，系統(tǒng)中的生物借助物質(zhì)循環(huán)、能量流動(dòng)、信息傳遞而相互聯(lián)系、相互影響、相互依賴，形成具有自適應(yīng)、自調(diào)節(jié)和自組織功能的復(fù)合體。物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)的概念相類(lèi)比，其主要由物流信息平臺(tái)、物流服務(wù)的需求方、物流服務(wù)提供方、平臺(tái)關(guān)聯(lián)企業(yè)、政府、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、金融機(jī)構(gòu)、中介機(jī)構(gòu)等多樣化的物種構(gòu)成，這些物種在外部環(huán)境（政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)環(huán)境與行業(yè)環(huán)境等）的綜合影響下，依據(jù)各自不同的企業(yè)生態(tài)位在一定的時(shí)間與空間范圍內(nèi)自行組合、演化形成不同的種群群落，通過(guò)種群之間的競(jìng)爭(zhēng)、共生與捕食實(shí)現(xiàn)物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新系統(tǒng)的“共同進(jìn)化”。物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)及其演化如圖1所示。

圖1用時(shí)間與空間組成的二維坐標(biāo)系表示服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)演化至某一時(shí)間與空間組合節(jié)點(diǎn)處的系統(tǒng)狀態(tài)。圖1中的圓形、正方形和三角形分別表示生態(tài)系統(tǒng)中歸屬不同種群的物種或環(huán)境要素，用雙向單箭頭刻畫(huà)同一種群不同物種間的信息交換與相互影響，用雙向雙箭頭刻畫(huà)不同種群之間的相互作用與信息傳遞。此外，雙向單箭頭線段的虛實(shí)表示物種間關(guān)聯(lián)的密切程度，線條越趨于實(shí)線，說(shuō)明物種間的關(guān)聯(lián)度越大。整個(gè)坐標(biāo)系中的方向虛箭頭表示該物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)大致的演化方向，與自然生態(tài)系統(tǒng)的演化過(guò)程相似，其實(shí)在內(nèi)外因素的綜合作用下沿著時(shí)間與空間軸線的變化方向而進(jìn)行動(dòng)態(tài)演變，但系統(tǒng)在一定的時(shí)間與空間范圍內(nèi)又具有相對(duì)的穩(wěn)定性，并依據(jù)不同的企業(yè)生態(tài)位逐漸形成了該階段內(nèi)特定的種群群落。

（一）領(lǐng)導(dǎo)種群

領(lǐng)導(dǎo)種群是服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的核心，在整個(gè)系統(tǒng)的進(jìn)化過(guò)程中起領(lǐng)導(dǎo)作用。作為服務(wù)創(chuàng)新的直接執(zhí)行者與收益者，物流信息平臺(tái)或平臺(tái)企業(yè)在服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中處于核心領(lǐng)導(dǎo)地位，其健康狀況直接決定了整個(gè)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的健康水平，對(duì)系統(tǒng)未來(lái)的演化發(fā)展起決定性作用。

（二）關(guān)鍵種群

圖1中圓形表示的所有物種共同組成了生態(tài)系統(tǒng)中的關(guān)鍵種群，該種群的生態(tài)位僅次于領(lǐng)導(dǎo)種群，是服務(wù)創(chuàng)新的主要驅(qū)動(dòng)力。物流服務(wù)供需雙方是物流信息平臺(tái)的主要服務(wù)對(duì)象，其在各要素上的輕微變化將直接引發(fā)領(lǐng)導(dǎo)種群活動(dòng)的調(diào)整，甚至?xí)笥艺麄€(gè)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的演化方向。物流信息平臺(tái)的服務(wù)創(chuàng)新為物流服務(wù)供需雙方的“進(jìn)化”提供條件，同時(shí)，這一“進(jìn)化”過(guò)程也會(huì)反作用于物流信息平臺(tái)，刺激平臺(tái)服務(wù)的進(jìn)一步創(chuàng)新。因此，物流服務(wù)供需雙方與物流信息平臺(tái)多呈現(xiàn)一種共生關(guān)系。

服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)型企業(yè)是指其在服務(wù)類(lèi)型上與平臺(tái)所提供的服務(wù)具有同質(zhì)性的企業(yè)，該物種與領(lǐng)導(dǎo)種群間是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。企業(yè)生態(tài)位的部分重疊使得二者之間存在激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪，服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)型企業(yè)對(duì)服務(wù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)便表現(xiàn)為：在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠不斷的刺激領(lǐng)導(dǎo)種群進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新，產(chǎn)生 “鯰魚(yú)效應(yīng)”。除競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系外，二者間還呈現(xiàn)一種捕食關(guān)系，位于生態(tài)系統(tǒng)核心的領(lǐng)導(dǎo)種群通過(guò)消滅關(guān)鍵種群中對(duì)其具有威脅性的物種來(lái)維護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定，并獲取其核心技術(shù)與服務(wù)，增強(qiáng)自身服務(wù)創(chuàng)新的深度。

關(guān)鍵種群中的服務(wù)互補(bǔ)型企業(yè)是指能夠在平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新能力不足的情況下為其提供互補(bǔ)型服務(wù)的關(guān)聯(lián)企業(yè)。領(lǐng)導(dǎo)種群通過(guò)與之合作共生，共同適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，降低平臺(tái)在服務(wù)創(chuàng)新上的技術(shù)投入與成本付出，維系物種間關(guān)系的穩(wěn)定。值得注意的是，服務(wù)互補(bǔ)型企業(yè)與物流信息平臺(tái)間不僅是共生關(guān)系，當(dāng)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)演進(jìn)至一定階段時(shí)，兩者之間還會(huì)表現(xiàn)為捕食關(guān)系，即物流信息平臺(tái)通過(guò)收購(gòu)、合并、控股等方式將服務(wù)互補(bǔ)型企業(yè)的服務(wù)納入平臺(tái)服務(wù)的范疇，借以豐富平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新的廣度。

關(guān)鍵種群與領(lǐng)導(dǎo)種群間復(fù)雜多樣的種群關(guān)系使得二者間關(guān)系的密切程度較高，此外，關(guān)鍵種群中不同物種間在服務(wù)創(chuàng)新方面的關(guān)聯(lián)度也因物流信息平臺(tái)的紐帶作用而趨于緊密。

（三）支持種群

圖1中正方形表示的所有物種構(gòu)成了物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中的支持種群，其能夠?yàn)槠脚_(tái)服務(wù)創(chuàng)新提供所需的資金、技術(shù)、人才、政策與行業(yè)信息等資源支撐。因此，該種群與領(lǐng)導(dǎo)種群、關(guān)鍵種群間多表現(xiàn)為共生協(xié)同。金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、高校、科研院所與物流信息平臺(tái)組成的產(chǎn)學(xué)研合作是其服務(wù)創(chuàng)新的源動(dòng)力，也是平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分。此外，支持種群還能夠利用這些優(yōu)勢(shì)資源間接提升種群間的關(guān)聯(lián)度，從而進(jìn)一步拓展生態(tài)系統(tǒng)的價(jià)值創(chuàng)造邊界。

（四）外部環(huán)境

物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的最后一項(xiàng)構(gòu)成要素是位于系統(tǒng)最外圍的外部環(huán)境，在圖1中用三角形進(jìn)行表示。其在一定的時(shí)間范圍與地域范圍內(nèi)具有相對(duì)的客觀性，無(wú)法抽象出具體的物種主體，因而與領(lǐng)導(dǎo)種群或關(guān)鍵種群間的交互影響也趨于潛在化。根據(jù)圖1中外部環(huán)境各要素間曲線的虛實(shí)可判斷，其對(duì)其他種群的影響偏弱，要素間的信息交互也并不頻繁，但外部環(huán)境卻是支持種群形成的基礎(chǔ)。以技術(shù)環(huán)境為例，受時(shí)間與地域的限制，物流技術(shù)的發(fā)展基本處于相對(duì)穩(wěn)定的水平，但當(dāng)某項(xiàng)技術(shù)或技術(shù)的某個(gè)方面有顯著突破時(shí)，此項(xiàng)技術(shù)的提供方與領(lǐng)導(dǎo)種群或關(guān)鍵種群間的吸引力逐漸增強(qiáng)，進(jìn)而從外部環(huán)境中剝離出來(lái)，形成凌駕于外部環(huán)境要素之上的更接近生態(tài)系統(tǒng)核心的一個(gè)獨(dú)立物種或種群。

根據(jù)演化經(jīng)濟(jì)理論與動(dòng)態(tài)能力理論，物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的演化過(guò)程是一個(gè)不斷自我更新、自我更替的過(guò)程，在這一過(guò)程中外部環(huán)境、支持種群，甚至關(guān)鍵種群之間會(huì)因領(lǐng)導(dǎo)種群吸引力的增強(qiáng)而不斷向核心方向移動(dòng)，也可能會(huì)隨著吸引力的減弱而向反核心方向退化，這些種群群落的演化都是以平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)不斷尋找與強(qiáng)化難以模仿的動(dòng)態(tài)能力為基礎(chǔ)的。

物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)健康發(fā)展的對(duì)策

物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的搭建是解決其服務(wù)創(chuàng)新能力薄弱的第一步，要想切實(shí)改善國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)在服務(wù)提供與運(yùn)作中存在的問(wèn)題，提升整體的服務(wù)水平與服務(wù)創(chuàng)新能力，還依賴于平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)與健康發(fā)展。

（一）以功能互補(bǔ)為導(dǎo)向的自組織生長(zhǎng)

物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展均是以系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)物種、種群的自組織生長(zhǎng)為基礎(chǔ)的，而這些生長(zhǎng)的關(guān)鍵在于有效信息的刺激。服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部及其與外部環(huán)境之間存在著頻繁的信息交互，部分有效信息的傳遞能夠在一定程度上刺激系統(tǒng)內(nèi)關(guān)聯(lián)企業(yè)生態(tài)位的變動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物種或種群的自我調(diào)節(jié)、自我適應(yīng)與自組織生長(zhǎng)。但企業(yè)自組織生長(zhǎng)的無(wú)序性與無(wú)方向性往往會(huì)導(dǎo)致服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)多個(gè)企業(yè)生態(tài)位的過(guò)度重疊，由此引發(fā)了激烈的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)可能使整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)失衡，甚至退化。

因此，要確保服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的健康可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新能力的提升，就需要生態(tài)系統(tǒng)對(duì)各個(gè)企業(yè)的自組織生長(zhǎng)進(jìn)行引導(dǎo)。以物流信息平臺(tái)的服務(wù)創(chuàng)新為核心，以企業(yè)生態(tài)位的互補(bǔ)為導(dǎo)向合理規(guī)范物種、種群的自組織生長(zhǎng)方向，將不同企業(yè)生態(tài)位的變動(dòng)凝聚成物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新的合力，推動(dòng)整個(gè)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)與健康發(fā)展。

（二）基于價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的共生演化

物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)化的價(jià)值創(chuàng)造替代傳統(tǒng)的價(jià)值鏈創(chuàng)造思路，基于價(jià)值網(wǎng)絡(luò)共創(chuàng)實(shí)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)各成員的“共生演化”。

一方面，物流信息平臺(tái)通過(guò)服務(wù)創(chuàng)新在鞏固老用戶的同時(shí)，不斷吸引新用戶，利用網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)推動(dòng)關(guān)鍵種群的發(fā)展壯大，并不斷滿足其價(jià)值訴求。另一方面，在服務(wù)創(chuàng)新的過(guò)程中，平臺(tái)對(duì)多種物流資源的整合以及關(guān)聯(lián)企業(yè)間的協(xié)同運(yùn)作在一定程度上加深了支持種群參與平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新的深度，支持種群借此實(shí)現(xiàn)了自身的價(jià)值創(chuàng)造。同時(shí)，關(guān)鍵種群的發(fā)展與支持種群參與度的加深會(huì)反作用于領(lǐng)導(dǎo)種群，其帶來(lái)豐富多樣的物流需求促使平臺(tái)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向提供更為多樣化、個(gè)性化的服務(wù)類(lèi)型，以實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，并維系與各個(gè)種群間的密切程度。種群間的這種相互作用力將各自的價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)相連接，形成整個(gè)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，在實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)成員互惠互利共生演化的同時(shí)，創(chuàng)造了單一種群或物種無(wú)法創(chuàng)造的共同價(jià)值。

（三）適應(yīng)動(dòng)態(tài)可持續(xù)發(fā)展的開(kāi)放式協(xié)同

在經(jīng)濟(jì)全球化與信息網(wǎng)絡(luò)化的背景下，不同生態(tài)系統(tǒng)之間的交叉性逐漸增強(qiáng)，一定空間范圍內(nèi)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性可能會(huì)因外部因素的干擾而被打破。開(kāi)放式協(xié)同機(jī)制的引入旨在通過(guò)加強(qiáng)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)環(huán)境間的信息傳遞增強(qiáng)系統(tǒng)的魯棒性與系統(tǒng)柔性，實(shí)現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)應(yīng)側(cè)重于以下兩個(gè)方面的協(xié)同：

物流信息平臺(tái)服務(wù)種類(lèi)的協(xié)同。物流服務(wù)供需雙方作為物流信息平臺(tái)的直接用戶，其對(duì)平臺(tái)服務(wù)的需求極易因外來(lái)因素的影響而呈現(xiàn)多樣化、復(fù)雜化與動(dòng)態(tài)性。服務(wù)種類(lèi)的協(xié)同要求物流信息平臺(tái)依托于服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的共生共榮，能夠在用戶需求發(fā)生波動(dòng)時(shí)，迅速整合資源，及時(shí)提供與之相適應(yīng)的服務(wù)類(lèi)型，避免單一化、同質(zhì)化服務(wù)導(dǎo)致的平臺(tái)用戶的流失。創(chuàng)新平臺(tái)服務(wù)種類(lèi)，豐富平臺(tái)服務(wù)類(lèi)型，也是物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建和發(fā)展的主要目標(biāo)之一。

物流技術(shù)的協(xié)同。隨著物流信息平臺(tái)的發(fā)展，平臺(tái)服務(wù)功能的強(qiáng)大與用戶數(shù)量的遞增也提升了生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)信息的傳遞規(guī)模與交互的頻繁度，人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)物流科技在服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中的充分應(yīng)用，有助于平臺(tái)進(jìn)行深入的信息挖掘，提升創(chuàng)新服務(wù)的水平與平臺(tái)的運(yùn)作效率。這些技術(shù)的應(yīng)用依賴于物流技術(shù)協(xié)同機(jī)制的建立。物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)可通過(guò)增強(qiáng)支持種群內(nèi)部（政府、高校、科研機(jī)構(gòu)等），支持種群與關(guān)鍵種群、領(lǐng)導(dǎo)種群、外部環(huán)境之間在技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用中的關(guān)聯(lián)度實(shí)現(xiàn)物流技術(shù)的協(xié)同。以技術(shù)創(chuàng)新為手段帶動(dòng)物流信息平臺(tái)的服務(wù)創(chuàng)新，以先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用為前提，深入挖掘市場(chǎng)需求，創(chuàng)造新的平臺(tái)服務(wù)門(mén)類(lèi)。同時(shí)，利用技術(shù)協(xié)同的紐帶，推動(dòng)不同種群間的共生演化。

結(jié)論

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇使得物流需求趨向個(gè)性化、復(fù)雜化，這便要求物流信息平臺(tái)能夠及時(shí)捕捉、分析相關(guān)物流需求的變動(dòng)情況，并據(jù)此進(jìn)行快速的服務(wù)調(diào)整。本文沿用技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的研究思路，將創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)理論與物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新能力的改善相結(jié)合，在分析國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)服務(wù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，并依據(jù)不同的企業(yè)生態(tài)位區(qū)分了系統(tǒng)中不同的種群，引入自然生態(tài)系統(tǒng)中的共生、競(jìng)爭(zhēng)與捕食的概念分別闡述了不同種群間與不同物種間的關(guān)系。最后，為了改善國(guó)內(nèi)物流信息平臺(tái)在服務(wù)方面的不足，維系其服務(wù)創(chuàng)新能力的持久性，本文基于演化經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論，提出了物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)健康可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策建議。鑒于服務(wù)產(chǎn)業(yè)的多樣性與差異化，未來(lái)有關(guān)以服務(wù)創(chuàng)新為主創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的研究還可以旅游等體驗(yàn)式服務(wù)行業(yè)為研究對(duì)象，利用一定的量化手段進(jìn)行相應(yīng)的定量分析與論證。

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