鄧加俊

(四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司盛通（一分）公司， 四川 成都 610000)

0 引言

在我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，城市化建設(shè)水平也不斷提升，道路屬于城市建設(shè)過程中的重要內(nèi)容，而且現(xiàn)在人們對城市道路的要求越來越高。在道路建設(shè)過程中，路面一般都選擇瀝青路面形式，瀝青路面比傳統(tǒng)的水泥路面更耐用，不透水、耐磨性高，在行車的時候噪聲較小，而且平穩(wěn)舒適，是路面施工的首選。近年來城市道路建設(shè)過程中的技術(shù)水平進(jìn)一步提升，對瀝青混凝土路的路面的施工質(zhì)量要求也越來越高，瀝青混凝土材料的拌和質(zhì)量是施工過程中的關(guān)鍵步驟，如果拌和質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則會直接影響瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的粘結(jié)性、穩(wěn)定性和安全性，容易出現(xiàn)裂縫。對此，在瀝青混凝土路面施工過程中必須要加強對拌和質(zhì)量的控制，確定各種原材料的配比關(guān)系。

1 瀝青混凝土的優(yōu)勢

瀝青混凝土是當(dāng)前公路施工過程中最常見的材料，瀝青混凝土路面的質(zhì)量水平比傳統(tǒng)的路面質(zhì)量水平高很多，其主要優(yōu)勢有兩個方面。第一，降噪。傳統(tǒng)的水泥路面噪聲十分嚴(yán)重，當(dāng)車輛行駛的時候會發(fā)出十分嚴(yán)重的噪聲，對人們的聽覺產(chǎn)生影響，尤其是居住在道路附近的居民，受到的影響更大。如果想要提高路面的抗噪性，就必須要提高路面的孔隙率，瀝青混凝土路面屬于骨架嵌擠結(jié)構(gòu)，其孔隙率比一般的普通路面要高出很多，因此其排水性能較好，當(dāng)遇到較大的暴雨天氣或者連續(xù)性的強降雨天氣的時候，路面積水的流出量峰值可以有很大程度的下降，從而使得洪澇災(zāi)害得到有效控制。與此同時，這種孔隙率較大的路面結(jié)構(gòu)也能將汽車的輪胎與路面之間相互作用時產(chǎn)生的噪音吸收掉，從而達(dá)到很好的降噪效果，瀝青混凝土路面的噪聲至少能比普通路面下降 5-8dB。第二，環(huán)保。瀝青混凝土路面是一種綠色環(huán)保路面，因為路面結(jié)構(gòu)比較特殊，可以說是一種會呼吸的瀝青混凝土路面材料，其孔隙率較大，有水分殘留其中，因此鋪面內(nèi)部的溫度會降低 10-15攝氏度，當(dāng)城市道路使用瀝青混凝土路面，鋪筑到一定程度之后可以讓生物鏈的阻斷情況得到有效緩解，使得微生物的自然繁衍水平不斷提高。

2 瀝青混凝土拌和質(zhì)量控制

2.1 瀝青混凝土材料質(zhì)量和配比控制

材料質(zhì)量是影響施工質(zhì)量的重要原因，在施工過程中必須要積極加強對材料質(zhì)量的監(jiān)督和管理，防止有問題的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。在瀝青混凝土材料的配制過程中，由于配合比例不正確，比如有的瀝青配合比例是根據(jù)實驗室配比得出的，忽略了施工現(xiàn)場的實際環(huán)境情況，所以導(dǎo)致瀝青的配合比不能滿足生產(chǎn)要求，道路施工過程中的病害發(fā)生率較高。在瀝青混凝土的拌和過程中，首先應(yīng)該要對瀝青混凝土的原材料質(zhì)量進(jìn)行控制，為了保證路面具有較高的強度、穩(wěn)定性、抗裂性、耐久性，在選擇瀝青原材料的時候必須要選擇強度高、耐磨性好的原材料。通常來講，在瀝青混凝土材料中，粗集料的比例大約為80%左右，而且粗集料屬于路面骨架，直接關(guān)系到路面性能質(zhì)量的高低，細(xì)集料在瀝青混凝土混合物料中所占的比重不大，但是影響很大，要求細(xì)集料必須要干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化，確保瀝青混凝土的黏附性較好。瀝青是瀝青混凝土路面中的主要成分，在選擇瀝青的的時候不能選擇普通的瀝青材料，應(yīng)該要選擇耐高溫、粘性強以及穩(wěn)定性好的瀝青原材料，可以確保瀝青混凝土路面的抗滑性和抗裂性不斷提升。

2.2 拌和設(shè)備

在瀝青混凝土的拌和過程中，拌和的設(shè)備質(zhì)量對整個瀝青混凝土的質(zhì)量有很大影響，每天在進(jìn)行拌和之前都應(yīng)該要對設(shè)備進(jìn)行檢查，確保設(shè)備處于正常運行的狀態(tài)，并且要定期對各種計量裝置進(jìn)行核對，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術(shù)規(guī)范要求。如果采用導(dǎo)熱油加熱的方式，則應(yīng)該要將瀝青、礦粉的加熱溫度調(diào)節(jié)到一定程度，確保瀝青混合料的出廠溫度可以達(dá)到125-160℃之間，對于集料的溫度，一般都要比瀝青的溫度高出10-20℃左右，對瀝青和石料進(jìn)行加熱的時候，要確保加熱之后拌合料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的時候，其溫度還能滿足施工要求。

2.3 瀝青混合料的拌和時間控制

拌和時間對于瀝青混合料的質(zhì)量也有較大影響，在進(jìn)行拌和的時候應(yīng)該要確保均勻，所有的礦物顆粒都能裹住瀝青，并且要對其進(jìn)行試拌，確定最終的參數(shù)。在瀝青混合料拌和過程中一般都采用間歇式拌和機(jī)，這種機(jī)械設(shè)備每鍋拌和時間大約為30-50秒，其中干拌的時間不能少于五秒，也不能超過10秒，具體的拌和時間也應(yīng)該要經(jīng)過測試得出。在具體的拌和過程中必須要保證均勻拌和，沒有花白料、沒有結(jié)塊成團(tuán)現(xiàn)象或者嚴(yán)重的離析現(xiàn)象，在拌和的過程中一旦發(fā)現(xiàn)異常要立即進(jìn)行處理。對于一些加熱過度或者已經(jīng)碳化、氣泡的混合料，不能繼續(xù)使用，必須要丟棄，防止對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。當(dāng)瀝青混合料的原材料規(guī)格或者配合比發(fā)生變化的時候，要進(jìn)行測試之后進(jìn)行試拌，切忌不能直接進(jìn)行攪拌，試拌結(jié)果滿足要求之后才能進(jìn)行正規(guī)拌和操作。對于間歇式拌和機(jī)而言，熱礦料的二次篩分的振動篩篩孔要根據(jù)具體的材料的級配進(jìn)行確定，而且其安裝的角度也要根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等來確定。

2.4 瀝青混合料的拌和溫度控制

溫度對于瀝青混合料的質(zhì)量影響極大，必須要做好溫度控制，以提高瀝青混合料的質(zhì)量。由于成品料的出廠溫度要求具有較大的變動范圍，涉及到具體的工程項目中，要根據(jù)季節(jié)、環(huán)境、運輸距離等來確定溫度參數(shù)，比如春秋季節(jié)或者早晚溫差較大的時候，可以選擇溫度上限值作為標(biāo)準(zhǔn)溫度，對于夏季或者白天則可以選擇溫度要求的下限值作為標(biāo)準(zhǔn)溫度。

3 結(jié)語

綜上所述，瀝青混合料是公路施工過程中的主要原材料，在瀝青混合料的攤鋪施工過程中，對瀝青混合料進(jìn)行拌制是最關(guān)鍵、最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，必須要根據(jù)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制，對拌和的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行確定，以提高瀝青混合料的拌和質(zhì)量。