吳 畏

（四川省交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院， 四川 成都 610000）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，車(chē)輛的急劇增加，是我國(guó)現(xiàn)在目前最需要重視的現(xiàn)狀。交通事故的頻繁發(fā)生，也為我們敲醒了警鐘。人身安全與財(cái)產(chǎn)安全沒(méi)有得到充分的保障，交通安全需要被引起極大的重視，引起交通事故的發(fā)生，存在的因素有很多，不僅有交通方面在公路設(shè)計(jì)時(shí)的問(wèn)題，也有環(huán)境因素及行人因素的問(wèn)題，我們著重探討一下，引起交通安全的主要因素有哪些。

1 交通事故原因

近年來(lái)，我國(guó)交通事故每日都在發(fā)生，由于交通安全造成人身傷亡的又不計(jì)其數(shù)，其中的因素有很多，酒駕、違章、疲勞駕駛等，駕駛員占事故的一部分責(zé)任，其中某些事故的發(fā)生，直接或間接性的，與公路設(shè)計(jì)有一部分的關(guān)系，由于道路設(shè)計(jì)不當(dāng)引起交通事故的發(fā)生，使駕駛員的反應(yīng)時(shí)間縮短，造成悲劇的發(fā)生。

眾所周知，為了給道路行駛者提供安全可靠的行車(chē)環(huán)境，道路線形的平直程度、基面的平整性、交叉口的視線度等都必須引起各相關(guān)部門(mén)極大的重視。然而，我們看到大量的交通道路事故發(fā)生的地點(diǎn)，道路缺陷、路面不平、交叉口控制不完整，不規(guī)范等道路設(shè)計(jì)缺陷成為事故多發(fā)的潛在隱患。駕駛員的道路駕駛習(xí)慣沒(méi)有得到充分的考慮，獲取信息量不足，無(wú)形中拉長(zhǎng)了駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，導(dǎo)致判斷事物，最終引起事故的發(fā)生。因此，道路系統(tǒng)作為交通系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于交通安全有著極為重要的影響。

2 公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響

交通事故的發(fā)生，往往是由多種因素綜合交織形成的，而并非單單的交通系統(tǒng)的某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題，從以下幾個(gè)因素詳細(xì)分析影響交通安全事故的原因：

2.1 視距

視距和視野在駕駛員的道路行駛過(guò)程中是最重要的安全閥門(mén)。駕駛員擁有好的視距既可以做出正確的駕駛行為，也可以根據(jù)車(chē)輛行駛道路的行車(chē)環(huán)境，縮短駕駛操作的時(shí)間。以車(chē)輛的前進(jìn)中心線為中心沿線，設(shè)計(jì)中有超車(chē)視距、停車(chē)視距和會(huì)車(chē)視距，雖然我國(guó)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了不同公路等級(jí)的視距標(biāo)準(zhǔn)，但由于我國(guó)駕駛員身高不均、汽車(chē)比例增加等，規(guī)范的視距值相對(duì)較為局限。因此就極其容易發(fā)生交通事故，公路的地形，周?chē)膮⒄瘴锒伎赡軙?huì)對(duì)駕駛員的視線造成障礙，影響視距，成為一些地段發(fā)生事故的原因，在設(shè)計(jì)道理之前對(duì)附近環(huán)境進(jìn)行充分的調(diào)查，采取合理的措施避免事故的發(fā)生。

合理的視距范圍可以在突發(fā)狀況下為駕駛員爭(zhēng)取足夠的時(shí)間進(jìn)行行車(chē)判斷，從而幫助避開(kāi)事故，保證人身安全，公路設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行公路視距設(shè)計(jì)過(guò)程中要考慮行車(chē)的超車(chē)視距，以避免行車(chē)時(shí)發(fā)生重大交通事故。

2.2 平面線形設(shè)計(jì)

平面線性的組合，是由直線和曲線組成，這樣的設(shè)計(jì)，對(duì)駕駛員的視覺(jué)，行駛速度都有著很大的影響，同時(shí)也是影響交通安全的一個(gè)因素，而公路的平面線性的設(shè)計(jì)，涉及的方面有很多，比如公路周?chē)沫h(huán)境，地形選擇以及工程量等方面，所以，要全面的考慮到平面線性與其他地形之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，不合理的平面線形設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì)導(dǎo)致駕駛員在行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)視覺(jué)誤差，影響正常的行駛路線，增加行車(chē)危險(xiǎn)。

平面線形就是直線和曲線的組合，應(yīng)當(dāng)保持連續(xù)，并且要和周邊地形環(huán)境相匹配，在設(shè)計(jì)線形是應(yīng)當(dāng)以曲線為主，結(jié)合道路地形和建筑物，盡量增加線形的自由度，同時(shí)為駕駛員提供一個(gè)良好的駕駛條件。長(zhǎng)直線不宜過(guò)多，容易造成視覺(jué)疲勞和情緒變化，對(duì)駕駛員的駕駛安全不利。

2.3 縱斷面線形

縱斷面線性設(shè)計(jì)，它既可以決定視距，又可以決定汽車(chē)性能，而在交通道路中，在事故多發(fā)的地段，長(zhǎng)坡對(duì)于各類(lèi)汽車(chē)的負(fù)重都有一定的影響，在進(jìn)行上坡時(shí)影響到動(dòng)力較差的車(chē)輛，使得安全系數(shù)增高，極易引起交通事故的發(fā)生，另外，在設(shè)置超車(chē)車(chē)道時(shí)，減少超車(chē)的頻率，提高道路的通行能力，減少交通事故的發(fā)生。在設(shè)計(jì)時(shí)要注意縱坡坡度的采取值，應(yīng)提前設(shè)計(jì)車(chē)速、警告牌等，在大長(zhǎng)坡處設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道，防止車(chē)輛失控，從而造成較大的交通事故的發(fā)生。

2.4 平縱組合

平面曲線和縱斷面曲線是公路線形的重要組成部分，這兩種線形間之間的相互協(xié)調(diào)是公路行車(chē)安全性的重要保證，在交通事故的發(fā)生中，不合理的平縱線形組合往往是最導(dǎo)致事故發(fā)生的最直接的原因。比如說(shuō)，在長(zhǎng)直線的最后一段設(shè)置急彎，駕駛員在駕駛過(guò)程中，沒(méi)有提前預(yù)知這種情況，在不及減速的情況下偏離路線，極易造成交通事故的發(fā)生。在長(zhǎng)直線的路線上設(shè)置陡坡，也是會(huì)導(dǎo)致駕駛員在慣性的情況下，來(lái)不及控制車(chē)速，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.5 影響

在公路上設(shè)置橫斷面，對(duì)行車(chē)道路進(jìn)行劃分，組成一個(gè)完整的道路體系，使道路發(fā)揮其最大的功能，對(duì)交通安全也起著重要的作用。橫斷面的合理布置，充分保障了來(lái)往車(chē)輛的安全，車(chē)輛與行人之間的交通安全，通過(guò)合理的設(shè)置滿(mǎn)足車(chē)輛的停放問(wèn)題，避免發(fā)生交通紊亂。

車(chē)輛在公路行駛過(guò)程中，路面材料的性能也決定著車(chē)輛的控制性能，在設(shè)計(jì)交通道路時(shí)，路面材料的平整度參數(shù)，抗滑性能都需要引起格外的重視，在行駛過(guò)程中，足夠的抗滑性能是保證車(chē)輛行駛的臂膀，避免車(chē)輛發(fā)生打滑現(xiàn)象，造成交通事故的發(fā)生。一般情況下，在公路設(shè)計(jì)中加入瀝青，有效的解決了路面防滑問(wèn)題。

2.6 交通安全設(shè)施

交通沿線安全設(shè)施是發(fā)揮公路效益，保證安全形式的重要成分，在一些重要路段設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，提示過(guò)預(yù)告駕駛員的危險(xiǎn)信息，規(guī)范駕駛行為，減少事故發(fā)生，降低事故損失，保證人身安全。

3 研究對(duì)策

公路設(shè)計(jì)時(shí)要注意直線路段不宜過(guò)長(zhǎng)，要充分考慮到駕駛員的駕駛習(xí)慣，過(guò)長(zhǎng)的直線路段容易造成駕駛員的駕駛疲勞。在行駛過(guò)程中，由良好的路段行駛至復(fù)雜路段時(shí)，要進(jìn)行合理的過(guò)渡，使駕駛員有足夠的時(shí)間做好準(zhǔn)備，過(guò)早的發(fā)現(xiàn)前方情況，避免突發(fā)狀況造成的事故，減少交通事故發(fā)生的概率。地理環(huán)境也要充分考慮到公路設(shè)計(jì)中去，在進(jìn)行公路施工前，對(duì)公路的周邊情況進(jìn)行考察，是公路設(shè)計(jì)方案具有可實(shí)施性，以此保證公路設(shè)計(jì)的含金量，更好的保護(hù)環(huán)境，為駕駛員駕駛過(guò)程中提供最佳的視覺(jué)體驗(yàn)。改善在公路設(shè)計(jì)中可能存在的問(wèn)題，提高公路設(shè)計(jì)理念，加大力度探討公路設(shè)計(jì)中影響交通安全的因素，提出切實(shí)可行的方案，保證道路安全。

4 結(jié)束語(yǔ)

在交通道路安全中，公路的設(shè)計(jì)合理是避免交通事故發(fā)生的直接性因素，在進(jìn)行工程開(kāi)展之前，先對(duì)其周?chē)沫h(huán)境及實(shí)際情況進(jìn)行一個(gè)透徹的分析，技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行一個(gè)合理的規(guī)劃，既要考慮到交通道路因素，也要考慮到周?chē)沫h(huán)境因素，公路設(shè)計(jì)和建設(shè)需要引起重視，公路設(shè)計(jì)人員做好自己的份內(nèi)工作，精心策劃設(shè)計(jì)以降低安全事故發(fā)生的概率，預(yù)防事故的發(fā)生，真正意義上降低交通事故的可能性。