劉小方

寧波，古稱明州，因西靠四明山而得名。明朝建立后，與國(guó)號(hào)相同的明州改作寧波，取“海定則波寧”的瑞意。從地形上看，寧波西、北是四明山脈，南是天臺(tái)余脈，群山之間是寬闊的鄞西平原。余姚江、奉化江、甬江在境內(nèi)蜿蜒交匯，并向東流入大海。三江交匯之處古稱三江口，這里江闊水深，水浪平靜，是天然的良港。早在唐代，三江口上就已是“海外雜國(guó)，賈船交至”的繁盛場(chǎng)景。宋代祝穆在《方輿勝覽》中說(shuō)寧波“君子尚禮，庸庶淳庬。四明山川之勝，人才比他郡為冠。民訴繁夥，富于稻蟹”。明《舊圖經(jīng)》則說(shuō)：“四明據(jù)會(huì)稽之東，抱負(fù)滄海，枕山弊江，重埠崇嶺，連亙數(shù)千里，又為海道輻輳之地，南則閩、廣，東則倭夷，商舶往來(lái)，物貨豐衍，東出定海有蛟門，虎蹲天設(shè)之險(xiǎn)，亦東南要會(huì)也?！?/p>

優(yōu)越的地理位置和漫長(zhǎng)的對(duì)外貿(mào)易歷史，讓寧波在宋代就與廣州、泉州一同躋身我國(guó)三大主要貿(mào)易港。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，寧波被列為“五口通商”口岸之一，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最早沐浴歐風(fēng)美雨的地區(qū)。

它山堰，塑造寧波城市骨架的水利工程

唐文宗太和五年（831），大唐的盛世已經(jīng)不再，朝廷內(nèi)陷“牛李黨爭(zhēng)”和宦官專權(quán)的政治漩渦，外臨藩鎮(zhèn)割據(jù)尾大不掉的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)。這時(shí)，一位自長(zhǎng)安遠(yuǎn)調(diào)鄞縣（今寧波）縣令的山東籍官員王元瑋正風(fēng)塵仆仆前往上任。盡管朝政已日漸衰微，王元瑋卻躊躇滿志，準(zhǔn)備大展宏圖，為地方百姓做些實(shí)事。他認(rèn)為應(yīng)當(dāng)從鄞縣的水利著手，通過(guò)鑿渠筑壩來(lái)改變民生。在扎實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)勘察和走訪之后，他計(jì)劃在樟溪河上修筑一道堤壩，用于阻咸蓄淡，灌溉農(nóng)田。

我們都知道，寧波濱海，兼魚(yú)鹽之利的同時(shí)，也飽受海水咸鹵之苦。旱季到來(lái)時(shí)，上游河流干涸少水，海水則倒灌入河道，所到之處，莊稼絕收，魚(yú)蝦不再，“風(fēng)忽起朝汐，沖突川淤堤墊，堰埭墮圮。七鄉(xiāng)民田將就枯涸，海波江鹵骎骎彌漫”，海水倒灌的結(jié)果常常是“人無(wú)可飲，禾無(wú)可稼”。雨洪季節(jié)，河水暴漲，余姚江、奉化江、甬江如同三把利劍高懸在寧波城的頭頂，隨時(shí)可能引發(fā)災(zāi)害。志書(shū)上說(shuō)：“夫四眀澤國(guó)，負(fù)三江捍兩湖，潮汐上下沖接山下，其來(lái)則溝澮皆盈，其去則田疇皆涸。”

傳說(shuō)用了10年的時(shí)間，經(jīng)過(guò)“打木樁，沉石籠，設(shè)梅梁，疊巨石，熔鐵灌堤，鑄石成堰”等復(fù)雜而艱苦的努力，縣令王元瑋才完成了“壘石為堰于兩山間”。因堰所處的地方叫它山，所起稱其為它山堰。隨后，人們又在漳溪河下游的南塘河建了烏金、積瀆、行春三處石碶（水閘）作為它山堰的配套工程。在秋高氣爽的日子里，漳溪河清澈見(jiàn)底，一道寬約5米、長(zhǎng)約135米、高出水面約10米的石堰橫臥在漳溪河上，與四周它山的青綠蔥郁相得益彰。若單從觀賞的角度看，由塊石筑成的它山堰平整無(wú)奇，并沒(méi)有多少審美價(jià)值。但這條堤堰的修筑，卻讓鄞西24萬(wàn)農(nóng)田“悉仰它山堰之水”，也使寧波成為“水旱從入，不知饑饉”的糧食主產(chǎn)地。

它山堰建成后，寧波地區(qū)的水資源得到有效控制，實(shí)現(xiàn)了“澇則七分水入于江，三分水入于溪，以泄暴流；旱則七分入溪，三分入江，以供灌溉”的理想狀態(tài)。雨季的時(shí)候，上游洪水可漫過(guò)它山堰，進(jìn)入奉化江，并通過(guò)甬江流入大海。山洪來(lái)臨之前，所有閘門同時(shí)開(kāi)啟，降低南塘河的水位，便可極大消減洪水的危害。旱季來(lái)臨時(shí)，因?yàn)樗窖叩淖钃?，加之南塘河沿線的三處石碶均閉合閘門，上游水則可以完全注入南塘河，以灌溉鄞西平原的農(nóng)田，多余的水還可注入市區(qū)日湖和月湖，儲(chǔ)水以防不時(shí)之需。同時(shí)倒灌的海水也因它山堰的攔截而無(wú)法上溯，確保了漳溪河上游的水質(zhì)。

為了配合它山堰，使其發(fā)揮更好的水利效果，人們還陸續(xù)在鄞西建了中塘河、西塘河，在鄞東建了后塘河、中塘河、前塘河，在江北建了顏公渠、慈江、中大河，在市中心建了日湖、月湖等（日湖后來(lái)堰塞廢棄），從而形成了阻咸蓄淡、通航水運(yùn)的綜合一體的河網(wǎng)格局，并被人們形象地稱為“三江六塘河，一湖居城中”。可以說(shuō)，它山堰及其配套設(shè)施的修筑，便利了灌溉和航行，改善了城市水利條件，美化了環(huán)境，塑造了寧波的城市骨架，也改變了寧波的城市面貌。

時(shí)至今日，它山堰依然屹立在鄞江之上，繼續(xù)發(fā)揮著阻咸、引流、泄洪、灌溉的水利功能，繼續(xù)為寧波城市的健康運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。為了表彰王元瑋修筑它山堰的偉績(jī)，早在宋代，朝廷就敕令修建廟宇紀(jì)念他，南宋乾道年間賜廟名為“遺德廟”，并封他為“善政侯”。今天這座祠廟依舊香火旺盛，廟內(nèi)大殿上塑的正是王元瑋的像，匾額上的對(duì)聯(lián)寫(xiě)著“倚鄞江而立廟，春風(fēng)三月瓣香，還當(dāng)曲江游；筑它堰以蓄流，恩澤千秋挽粟，不聞高堰患”，以歌頌這位唐代縣令的功績(jī)。2015年10月，在法國(guó)蒙彼利埃召開(kāi)的國(guó)際灌排委員會(huì)第66屆國(guó)際執(zhí)行理事會(huì)上，它山堰正式入選世界灌溉工程遺產(chǎn)名錄。寧波的它山堰，自此也成為世界的它山堰。

三江口，追溯明州市舶司的似水年華

從衛(wèi)星地圖上看，三江口將寧波市區(qū)自然劃分為江北、江東和海曙三個(gè)片區(qū)。一直以來(lái)，海曙區(qū)一側(cè)都是寧波市中心的所在。沿天一廣場(chǎng)向東，漸次分布著國(guó)際購(gòu)物中心、銀泰百貨、寧波第二百貨商店、東方商廈、新華聯(lián)商廈等大型商業(yè)樓盤(pán)和威斯汀、凱洲皇冠假日等奢華酒店，讓人感覺(jué)到濃濃的商業(yè)氣息。在咸塘街和東渡路之間，有一座體量巨大的寧波世貿(mào)中心大廈，這里曾是宋元明州市舶司的所在地。1995年，寧波市文物考古所曾在這一帶進(jìn)行考古發(fā)掘，出土器物百余件，并“清理出市舶城門段及北宋、元市舶司（務(wù)）倉(cāng)庫(kù)地坪、水溝等遺跡”。

由世貿(mào)中心大廈繼續(xù)向東，5分鐘左右就能步行至江廈公園。江廈公園為南北走向，緊鄰奉化江。從唐宋至明清的一千多年間，這里一直都是寧波最熱鬧的港口碼頭。因?yàn)橘Q(mào)易的繁榮，一批又一批的豪門大族在這一帶修筑豪宅高樓，久而久之就形成了一條街，人們稱之為“江廈街”，后來(lái)，走南闖北的寧波人常用“走遍天下，不如寧波江廈”來(lái)形容這條街的奢華和高檔。

今天的江廈公園，碧草綠樹(shù)間一座造型獨(dú)特的“來(lái)遠(yuǎn)亭”靜靜矗立，追溯著久遠(yuǎn)之前寧波市舶司時(shí)代的輝煌。這座三面都以亭閣樣式鏤空的立方體小屋，中間安置一本石刻書(shū)本，象征著800多年前明州市舶司保留的進(jìn)口貨物清單。來(lái)遠(yuǎn)亭名稱的由來(lái)，無(wú)疑是再現(xiàn)市舶司“掌藩貨、海舶、征榷之事，以來(lái)遠(yuǎn)人，通遠(yuǎn)物”的基本功能。

縱觀整個(gè)寧波的地方歷史，市舶司扮演了極為重要的角色。五代時(shí)期，寧波就已設(shè)置類似海關(guān)的機(jī)構(gòu)—“博易務(wù)”。北宋咸平二年（999），朝廷在明州單獨(dú)設(shè)立市舶司，主要管理面向日本、高麗的貿(mào)易，兼管阇婆（爪哇一帶）、真臘（柬埔寨）、占城（越南）、暹邏（泰國(guó)）乃至地中海、非洲諸國(guó)的貿(mào)易。宋神宗原豐二年（1079）出臺(tái)的“詔立高麗交易法”規(guī)定，前往日本、高麗貿(mào)易，且價(jià)值達(dá)到五千緡者，必須由明州簽證，否則以盜犯論處。這標(biāo)志著明州成為當(dāng)時(shí)赴日本、高麗等國(guó)海外貿(mào)易的唯一合法港口。

《鄞縣志》記錄了古時(shí)寧波港口繁忙的景象：“鄞之商賈，聚于南江，嘉道以來(lái)，云集輻輳，閩人最多，粵人、吳人次之。……濱江廟左，今稱大道頭，凡番舶、商舶停泊，俱在來(lái)遠(yuǎn)亭至三江口一帶。帆檣矗豎，檣端各立風(fēng)鳥(niǎo)，青紅相見(jiàn)，有時(shí)夜燃檣燈。每遇廣船初到或初開(kāi)，鄰舟各鳴鉦迎送，番貨海錯(cuò)俱聚于此?！边b想當(dāng)年，一眾外來(lái)商舶在來(lái)遠(yuǎn)亭接受檢查并辦理有關(guān)手續(xù)，然后入市舶司門，將貨物暫時(shí)儲(chǔ)存于市舶庫(kù)，以待良機(jī)出售。那時(shí)的江廈碼頭一定是人聲鼎沸、貨物堆積，不同膚色的商人云集于此，期待一個(gè)好的收益。

浙東運(yùn)河，接駁寧波與內(nèi)陸的水道樞紐

我們知道，與廣州、泉州等古代港口城市不同的是，除了港口的優(yōu)勢(shì)之外，寧波還作為京杭大運(yùn)河南終點(diǎn)而存在?；蛟S正是兼運(yùn)河和港口之利，才成就了寧波“海道輻輳之地”的美譽(yù)。優(yōu)良的三江碼頭，可以將寧波周圍的物資，如杭州的絲綢、上林湖的瓷器和寧紹的茶葉出口到新羅、日本及東南亞等地；而有了運(yùn)河與內(nèi)陸的相連，自寧波港卸下的番貨，則可以經(jīng)水路運(yùn)往長(zhǎng)安、洛陽(yáng)、北京、天津等地。正如清代慶安會(huì)館《甬東天后宮碑記》所言：“吾甬回圖之利，以北洋商舶為最巨。其往也，轉(zhuǎn)浙西之粟達(dá)之于津門。其來(lái)也，運(yùn)遼燕齊莒之產(chǎn)貿(mào)之于甬東?！?/p>

伴隨著商品貿(mào)易的極大擴(kuò)展，來(lái)往古寧波港的貿(mào)易船只也不斷增多。關(guān)于這一點(diǎn)，13世紀(jì)著名的意大利旅行家鄂多立克曾這樣寫(xiě)道：“在那條塔剌伊大河（疑為大運(yùn)河）的出口處，有另一座叫作明州（MENZU）的城市。此城的船只恐怕比世上任何其他城的都要好要多。船身白如雪，用石灰涂刷。船上有廳室和旅舍，以及其他設(shè)施，盡可能的美觀和整潔。確實(shí)，當(dāng)你聽(tīng)聞，乃至眼見(jiàn)那些地區(qū)的大量船舶時(shí)，有些事簡(jiǎn)直難以置信?！?p>

所謂浙東運(yùn)河，陳橋驛先生認(rèn)為“是西錢塘江、東姚江之間東西向人工運(yùn)河。北起錢塘江南岸，經(jīng)西興鎮(zhèn)到蕭山，東南到錢清，再東南過(guò)紹興城至曹娥江，過(guò)曹娥江以東至梁湖鎮(zhèn)，東經(jīng)上虞豐惠舊縣城到達(dá)通明壩而與姚江匯合，全長(zhǎng)250公里”。從修建歷史來(lái)看，浙東運(yùn)河堪稱我國(guó)最早的運(yùn)河之一。先秦時(shí)期，浙東就出現(xiàn)了“山陰故水道”。到了晉代，地方循吏組織民眾，疏鑿西興運(yùn)河，西興運(yùn)河與山陰故水道相連，形成了浙東運(yùn)河的骨架。隋代，連接到杭州的大運(yùn)河已經(jīng)與錢塘江對(duì)岸的浙東運(yùn)河相連。在寧波境內(nèi)，奉化江西北側(cè)的南塘河、姚江南側(cè)的西塘河、甬江與姚江西北側(cè)的顏公渠等都是人們?yōu)榱斯催B自然河流而挖鑿的運(yùn)河。這些運(yùn)河的絕大部分得到良好保護(hù)，全航程依舊可以通航。

中國(guó)古代經(jīng)濟(jì)史專家、日本知名學(xué)者斯波義信認(rèn)為，憑借著余姚江、曹娥江把寧波與杭州聯(lián)系起來(lái)的水路及浙東運(yùn)河，寧波成了大運(yùn)河實(shí)際上的南端終點(diǎn)。而且，“由于杭州灣和長(zhǎng)江口的淺灘和潮汐影響，來(lái)自中國(guó)東南的遠(yuǎn)洋大帆船被迫在寧波卸貨，轉(zhuǎn)駁給能通航運(yùn)河及其他內(nèi)陸航道的小輪船或小帆船，再由這些小船轉(zhuǎn)運(yùn)到杭州、長(zhǎng)江沿岸港口以及中國(guó)北方沿海地區(qū)。而長(zhǎng)江下游地區(qū)的產(chǎn)品則運(yùn)集寧波出口”。斯波義信在大量的文獻(xiàn)和數(shù)據(jù)研究的基礎(chǔ)上總結(jié)道：“在蒸汽船出現(xiàn)以前的船運(yùn)方面，寧波港是中國(guó)東部沿海的第一個(gè)商業(yè)性海港?！?/p>

從文化意義上看，浙東運(yùn)河更是內(nèi)涵豐富。據(jù)統(tǒng)計(jì)，《全唐詩(shī)》收載的2200余位詩(shī)人中，有450位游歷過(guò)浙東運(yùn)河，并留下大量詩(shī)篇，為浙東運(yùn)河贏得“唐詩(shī)之路”的美譽(yù)。李白《送王屋山人還王屋》中的“天臺(tái)連四明，日入向國(guó)清。五峰轉(zhuǎn)月色，百里行松聲”描繪的就是浙東運(yùn)河沿線的景色；杜甫的《壯游》“越女天下白，鑒湖五月涼。剡溪蘊(yùn)秀異，欲罷不能忘”也是對(duì)浙東運(yùn)河之旅的感懷；經(jīng)典愛(ài)情故事《梁祝》里，梁山伯也是取道浙東運(yùn)河尋找祝英臺(tái)的。浙東運(yùn)河不僅是連接寧波與杭州的水道，更是連接世界與中國(guó)的水上樞紐。