羅美琴， 宮 濤， 張 元， 康朝國(guó)

（宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 四川 宜賓 644003）

1 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)的汽車(chē)企業(yè)經(jīng)過(guò)了幾十年的建設(shè)發(fā)展，已經(jīng)逐步強(qiáng)大起來(lái)，形成了完整的生產(chǎn)銷(xiāo)售體系。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的占比逐漸增大。在獨(dú)立自主的基礎(chǔ)上，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大力引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展自身的汽車(chē)企業(yè)，建立自主發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。通過(guò)資源的重組利用，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展突飛猛進(jìn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，中國(guó)市場(chǎng)全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2 901.5萬(wàn)輛和2 887.9萬(wàn)輛，再次刷新世界紀(jì)錄，連續(xù)九年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一。

從圖1中可以看出，2017年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為2 901.5萬(wàn)輛，全球產(chǎn)量為9 680.44萬(wàn)輛，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的29.83%；中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2 887.9萬(wàn)輛，全球銷(xiāo)量為9 390.56，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量占全球銷(xiāo)量的30.75%；而2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量全球占比為23.17%，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量全球占比為23.67%；2013—2015年的同期產(chǎn)銷(xiāo)量全球占比也是在穩(wěn)步增長(zhǎng)中。從數(shù)據(jù)可以看出，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占據(jù)全球市場(chǎng)超過(guò)30%的比例，已經(jīng)成為全球最大的產(chǎn)銷(xiāo)量市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)也在穩(wěn)步發(fā)展增長(zhǎng)。

雖然中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展增長(zhǎng)，但不可否認(rèn)的是依然存在較大的不足，數(shù)據(jù)如表1所示。

從表中不難看出，雖然中國(guó)汽車(chē)企業(yè)得到飛速發(fā)展，自主品牌層出不窮，但是占據(jù)汽車(chē)銷(xiāo)量前列的汽車(chē)品牌依然以合資品牌為主。

圖1 2011—2017年中國(guó)與全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量對(duì)比分析

表1 2017年汽車(chē)銷(xiāo)量品牌前十

造成此種情況的原因是：

1）自主品牌大而不強(qiáng)，技術(shù)創(chuàng)新能力不足。目前，我國(guó)自主品牌本身的基礎(chǔ)比較薄弱，人才儲(chǔ)備不足，部分核心技術(shù)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)仍受制于人，主要是依靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)和低成本的擴(kuò)張來(lái)占據(jù)低端市場(chǎng)。在品牌的培養(yǎng)和產(chǎn)品質(zhì)量的提升方面存在比較大的問(wèn)題。在技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)方面不足，仍舊以引進(jìn)模仿為主，企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備等方面與合資品牌之間存在較大差距。

2）汽車(chē)關(guān)鍵部件發(fā)展緩慢。汽車(chē)關(guān)鍵部件發(fā)展是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先決條件。目前，我國(guó)的汽車(chē)部件企業(yè)發(fā)展相對(duì)比較緩慢，整體的發(fā)展嚴(yán)重制約了自主品牌的發(fā)展。

2 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

1）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依舊發(fā)展迅猛。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，人民生活水平不斷提高，因此大家更加追求生活的舒適性及便利性，而汽車(chē)恰好可以滿(mǎn)足此類(lèi)需求，加上城鎮(zhèn)化同步加速發(fā)展，可見(jiàn)我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

2）新能源汽車(chē)將是發(fā)展方向。近幾年，隨著能源問(wèn)題及環(huán)境問(wèn)題的日益突出，新能源汽車(chē)在全球都受到廣泛關(guān)注，各國(guó)均開(kāi)始出臺(tái)各種政策，支持新能源汽車(chē)的發(fā)展，并列出了燃油汽車(chē)全面停止銷(xiāo)售的計(jì)劃表。我國(guó)也出臺(tái)了《關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知》、《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼細(xì)則》、《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》等政策的扶持。

3）汽車(chē)關(guān)鍵部件技術(shù)向成熟化邁進(jìn)。隨著中國(guó)制造業(yè)整體技術(shù)的提升，我國(guó)的汽車(chē)關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)也取得了較大的進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將越來(lái)越規(guī)模化、成熟化。

3 結(jié)語(yǔ)

目前我國(guó)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重心，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展也必將與發(fā)達(dá)國(guó)家車(chē)企的差距越來(lái)越小，技術(shù)的更新?lián)Q代、研發(fā)投入及人才培養(yǎng)方面將會(huì)逐漸完善成熟，體系的完善和技術(shù)的發(fā)展必將帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)在全球越來(lái)越有話語(yǔ)權(quán)。