牟慶新

摘要：隨著我國路橋建設(shè)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，很大程度上推動了國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展，也提高了人們的生活質(zhì)量。但是隨著路橋項目的逐漸增多，其突顯出來的問題也越來越多，這對整個路橋工程建設(shè)而言有著不可忽視的重要影響。文章主要針對目前我國路橋工程建設(shè)中存在的施工技術(shù)進(jìn)行簡要的分析與總結(jié)，并希望通過文章簡要的介紹可以為相關(guān)工作人員提供一定參考意見，從而提出合理化的解決措施，進(jìn)而推動我國路橋建設(shè)的良好發(fā)展，為其經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政路橋工程；路基路面；壓實技術(shù)

引言

在市政路橋路基路面中強(qiáng)調(diào)壓實質(zhì)量，是因為在壓實度不足的情況下，路橋中不同位置的路基填土高度便可能有所不同，進(jìn)而導(dǎo)致使用期間的路面受力不均、發(fā)生沉降以及凹凸不平，即影響路面平整度；同時路基路面中的施工材料會因壓實不足致使空隙加大，然后經(jīng)雨水滲透作用降低土壤強(qiáng)度，若此時受到外力荷載，路面則易發(fā)生變形或開裂，即影響路面穩(wěn)定性；而且由于當(dāng)下的路面鋪設(shè)層厚度普遍較小，從而使得路面強(qiáng)度在很大程度上取決于壓實水平，故路面強(qiáng)度則會因壓實不到位而有所降低，即影響了路面強(qiáng)度。

1、市政路橋路基路面壓實的重要性

1.1加強(qiáng)路面穩(wěn)定性的保證。在實施市政路橋路基路面壓實工作中要嚴(yán)格的控制和注意每一個細(xì)節(jié)，并用科學(xué)的技術(shù)操作，從根本上保證路面的穩(wěn)定性。

1.2加強(qiáng)路面的平整度的保證。市政路橋路基路面壓實作業(yè)是整個市政路橋建設(shè)的最后一步，也是很關(guān)鍵的一步，路面壓實工作的質(zhì)量是市政路橋好壞的衡量標(biāo)準(zhǔn)。但是市政路橋路基基面的壓實工作并不是一個容易的過程。路基路面的壓實工作可以使得路面更加平整。同時，路面的平整度有利于車輛的行駛。

1.3加強(qiáng)路面耐用性的保證。路面使用的時間長短和施工材料、工人的施工認(rèn)真度和車輛的通行量也有關(guān)，但最根本的是路面質(zhì)量的保證，而這之中路面路基的壓實作為最后的收尾工作尤其要認(rèn)真。因為路面的質(zhì)量是路面壽命的保證，所以施工過程中切忌偷工減料、馬虎了事。

2、影響路基路面壓實施工的因素分析

市政路橋工程的建設(shè)規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，路基路面壓實施工作為其中至關(guān)重要的一個質(zhì)量環(huán)節(jié)。由于路基路面壓實施工量大、施工周期長，影響壓實施工的因素較多，具體包括以下幾個方面：其一，路基條件，在路基路面壓實之前，了解地質(zhì)結(jié)構(gòu)中的含水量信息極為重要，因為這會影響到壓實的密實度。不同地區(qū)的水文地質(zhì)狀況存在一定的區(qū)別，出現(xiàn)不同的路基狀況，在進(jìn)行壓實施工時如果遇到軟土地基，則需要采取科學(xué)的加固技術(shù)進(jìn)行處理，以此提高路基路面的強(qiáng)度和承載力。其二，施工技術(shù)，公路路基路面施工過程中，碾壓速度直接關(guān)系到了碾壓工程施工效果。其三，施工設(shè)備，碾壓機(jī)械設(shè)備是路面壓實施工的重要組成部分，不同的路基壓實施工采用不同的碾壓機(jī)械設(shè)備，例如，重型機(jī)械設(shè)備和輕型機(jī)械設(shè)備相比，其壓實作用和效果更好。

3、市政路橋工程路基路面壓實施工的技術(shù)要點分析

保證市政路橋工程路基路面壓實工序的工程質(zhì)量，必須對其技術(shù)要點進(jìn)行分析，并在其施工的過程中，對重點技術(shù)進(jìn)行技術(shù)控制，才能夠保證其整體的施工質(zhì)量。

3.1保證施工材料的科學(xué)配比，并保證其均勻度。建筑施工材料是工程施工的關(guān)鍵，在進(jìn)行市政路橋工程路基路面的壓實施工中，會根據(jù)實際的施工地質(zhì)條件，對路基路面的混合料有相關(guān)的要求，根據(jù)土壤容重存在的差異而決定外摻料的多少，相關(guān)施工人員要對外摻料的干容重進(jìn)行準(zhǔn)確的測算和測試，保證施工材料進(jìn)行科學(xué)的配比，并能夠使外摻料和土壤均勻分布，避免壓實度虛漲的問題出現(xiàn)影響路基路面壓實質(zhì)量。

3.2控制壓實施工過程中的含水量。施工做業(yè)面的土壤含水量對于施工的進(jìn)度和質(zhì)量都會造成影響，含水量越大，壓實效率也會越低，施工人員在進(jìn)行施工是，要對土壤的含水量進(jìn)行測算，盡量保證實際的土質(zhì)含水量與最佳土質(zhì)含水量的誤差小于百分之二，如果含水量過高，就需要對其施工方案進(jìn)行適度的調(diào)整，或者等待施工條件滿足施工要求時再進(jìn)行施工，進(jìn)而保證市政路橋工程的施工質(zhì)量。

3.3根據(jù)實際的施工條件選擇正確的重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。不同的重型擊實標(biāo)準(zhǔn)會促使物質(zhì)的物理指標(biāo)發(fā)生不同的改變，根據(jù)科學(xué)實現(xiàn)，重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的壓縮量會比輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)高出百分之三十左右，其水穩(wěn)性也會相應(yīng)的發(fā)生改變，故而施工人員在進(jìn)行市政路橋工程的路基路面壓實施工時，也要根據(jù)實際的施工需求，選擇與之相應(yīng)的重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，保證路面的變形程度盡量降低。

3.4保證壓實結(jié)構(gòu)層的厚度和寬度。路基路面的壓實施工，需要保證路基的結(jié)構(gòu)完整性和壓實度，施工單位要根據(jù)實際的施工土質(zhì)對于路基結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體進(jìn)行測算，保證壓實施工能夠滿足實際的寬度和厚度的需求，進(jìn)而實現(xiàn)路基整體的結(jié)構(gòu)性和壓實度，保證市政路橋工程施工后序施工環(huán)節(jié)的開展。

4、路基路面壓實施工質(zhì)量控制

4.1有效控制壓實度

要控制壓實度，可以從兩方面著手：（1）確保路面與路基的材質(zhì)符合要求。一般來說，要確保使用的土質(zhì)符合要求，需要檢驗土壤的顆粒組成特征、塑性指標(biāo)以及有機(jī)質(zhì)的含量，從而確定其是否適合作為路基。除此之外，還應(yīng)根據(jù)公路的周邊環(huán)境確定所使用的土壤，在合適的前提下遵循經(jīng)濟(jì)性原則。對于路面使用的材料，一般來說有碎石和礫石集料，這2種材質(zhì)一方面要保證自身的強(qiáng)度符合要求，另一方面要保證能夠較好地進(jìn)行級配，以保障路基與路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。（2）保證地基符合要求。地基對于鋪設(shè)公路來說非常重要，因為如果地基含水量較高，土質(zhì)就會變得非常松軟，以這種土質(zhì)為地基修建公路，是一件非常困難的事情。因為大型的壓路機(jī)無法在這樣的地基面上碾壓，并且隨著碾壓次數(shù)的增多，會加重“彈簧”現(xiàn)象。因此，對于這樣的地基，應(yīng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行加固。

4.2掌握正確的壓實方式

即使使用相同的壓實工具，如果采取的壓實方式不同，壓實結(jié)果也會不同。為此，掌握正確的壓實方式非常重要。（1）在使用壓實工具時，應(yīng)先使用較輕的壓實工具，然后使用較重的壓實工具，這樣能更好地適應(yīng)土壤強(qiáng)度的增加。（2）注重碾壓速度。碾壓開始時，要保持較慢的速度，之后再保持較快的速度，這樣可以防止土壤移動。（3）選擇恰當(dāng)?shù)膲簩嵚肪€。公路路線既有直線段也有曲線段，在直線段施工時，應(yīng)先壓實兩側(cè)，再壓實中央，這樣能更好地凸顯路拱；而在曲線段施工時，應(yīng)先壓實較低的一側(cè)，再壓實較高的一側(cè)。往返碾壓時，2次碾壓路徑應(yīng)保證輪寬的1/3是重合的，以避免漏壓。大型的壓實工具并不適用于所有路況，如果遇到無法使用大型工具的邊角，應(yīng)選擇人工壓實或選擇較小型的壓實工具。（4）時刻檢驗土壤的含水量以及密實度，如果發(fā)現(xiàn)偏離，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，從而使其達(dá)到規(guī)定的壓實度。

5、結(jié)束語

從上面的分析得知，路橋施工作業(yè)環(huán)境中，其壓實技術(shù)對于整個路橋施工質(zhì)量有著不可忽視的重要影響。所以，在實際施工中必須引起足夠的重視，作為路橋施工人員要針對所采用的使用施工有著較好的認(rèn)識，并熟練對其操作。比如施工中對于地質(zhì)的了解，對于壓實技術(shù)的掌握以及能夠影響路橋施工質(zhì)量的多種因素都要從全面的宏觀認(rèn)識上給予了解。只有確保質(zhì)量才能更好地發(fā)揮路橋在城市建設(shè)中的作用，推動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。與此同時，施工人員及管理者也可以借鑒國外先進(jìn)的管理技術(shù)和施工工藝，來完善我國在路橋施工中壓實技術(shù)存在的不足，從而延長路橋的使用壽命，并在確保人們出行安全的同時提供更加便利的交通條件，對于改善交通擁堵的情況也有著不可忽視的影響。

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