何麗娟

（石河子特種設(shè)備檢驗檢測所，新疆石河子 832000）

0 引言

隨著高層建筑的不斷增多，人們對交通的便利性提出了更高要求，電梯已成為高層建筑中人們生活的必備工具。為了保障電梯正常運行，需要定期檢測。特種設(shè)備在使用當中必須遵循規(guī)定的標準距離，并做好安全防護措施。和特種設(shè)備相關(guān)的建筑物、附屬設(shè)施，要滿足國家法律法規(guī)的要求。電梯安全距離數(shù)值超標，會造成間隙過大，不利于電梯安全運行，因此，檢驗中要嚴格控制電梯間隙距離，提高電梯的安全性。

1 新舊電梯檢測規(guī)定對比

我國針對電梯安全出臺了很多規(guī)范標準。2002年頒布的《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》中6.3“電梯轎門和層站層門”的第三點指出：“電梯井道內(nèi)側(cè)表面和轎廂地坎、門框、轎門之間的距離必須要控制在0.15 m以內(nèi)?！钡窃?005年和2009年再次頒布的《電梯安裝監(jiān)督檢驗及定期檢驗規(guī)程》以及《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》中表明：“電梯轎廂以及面對轎廂入口位置井道壁之間的距離要低于0.15 m，對于局部高度在0.5 m以下的電梯，或安裝了垂直滑動門載貨的電梯，需要轎廂和面對的井道壁之間的距離不得超過0.2 m。如果轎廂內(nèi)部安裝了機械鎖緊門，并且在指定樓層開鎖區(qū)域可以自動打開的情況下，轎廂和對面井道壁之間的距離則不受上述限制?！?/p>

通過新舊條例對比可以發(fā)現(xiàn)，二者有著共同點和差異點，其中，共同點表現(xiàn)為：所規(guī)定的距離要求標準都是0.15 m之內(nèi)，也就是在檢驗、安裝中要保證電梯井道到轎廂、門框、轎門之間的距離不得超過0.15 m；不同點表現(xiàn)為：2002年出臺的條例只明確了轎廂、地坎、門框、轎門的距離，而新的條例對這一規(guī)定進行了細化，并提出3點要求。

（1）轎廂和面對管道壁之間的距離≤0.15 m。

（2）對于局部高度≤0.5 m的電梯或安裝了垂直滑動門的載貨電梯，轎廂和井道壁之間的距離＜0.2 m。

（3）如果轎廂內(nèi)部安裝了機械鎖，并在達到指定樓層時才會打開，則可以打破距離規(guī)范。

通過將這些內(nèi)容進行細化處理，可以明確區(qū)分電梯的間隙，可為后續(xù)的維修管理工作奠定基礎(chǔ)，也可以結(jié)合規(guī)范標準要求解決故障問題。

2 電梯檢驗間隙過大的安全問題分析

在電梯定期檢驗和監(jiān)督檢驗過程中，都會涉及到電梯的安全距離問題，電梯安全距離是電梯穩(wěn)定、安全運行的必備條件之一，因此需要確認電梯的安全距離及縫隙，保障電梯檢驗格則以及安全技術(shù)規(guī)范符合實際標準。

2.1 轎廂和面對井道壁距離分析

通過相關(guān)規(guī)定可知，轎廂與面對井道壁之間的距離在0.15 m以內(nèi)，局部高度＜0.5 m或垂直滑動門，其安全距離在0.2 m以內(nèi)，有機械鎖緊門且能在指定樓層開啟的電梯則不受限制。當今高層建筑中使用最為廣泛的是曳引式驅(qū)動電梯，該類電梯轎廂通常都沒有安裝機械鎖緊裝置，要求轎廂到井道壁的距離≤0.15 m，主要為避免電梯因為故障停留在樓層制定區(qū)域之外時，防止乘客扒開轎門而造成跌落井道的事故。轎廂和轎廂入口井道壁間距見圖1。

圖1 轎廂與面對轎廂入口井道壁之間的距離

圖1中的H1代表電梯井道內(nèi)表面和轎廂地坎之間的距離，要≤0.15 m；H2表示井道內(nèi)表面到轎廂門框邊緣的水平距離，要≤0.15 m；H3表示電梯井道內(nèi)表面和轎廂地坎滑動門的邊緣水平距離，要≤0.2 m；H4表示轎廂地坎和層門地坎之間的距離，要≤35 mm。

由此可見，如果轎廂地坎與層門地坎距離超＞35 mm，則H1也會相應(yīng)的增加，開啟轎廂門后，由于井道和轎廂之間的過大，可能導(dǎo)致乘客從縫隙中墜落，造成傷亡事故。轎廂、層門之間的地坎距離＞35 mm，為了避免乘客墜入到縫隙當中，則必須要保障縫隙＜35 mm，這也是最低要求，即使電梯出現(xiàn)特殊情況也能保證腳部不會卡在縫隙當中。

除了上述的電梯間隙距離之外，《電梯制造與安裝安全防范》中也規(guī)定了轎門與閉合后層門的水平距離控制在0.12 m以內(nèi)，避免異物卡到個間隙中。

2.2 門間隙距離超標存在的危險

在《電梯監(jiān)督檢查與定期檢查規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》中規(guī)定：“在轎門關(guān)閉之后，需要門扇之間以及門扇和門楣、立柱、地坎的間隙不得超過6 mm；貨梯則不得超過8 mm，如果使用中出現(xiàn)了磨損問題，則可以放寬到10 mm。在水平移動門與折疊門主動門扇開啟方位，在電梯最不利的位置施加150 N的力不會產(chǎn)生影響的條件下，則上述所說的間隙標準可以適當增加，但是與旁門距離不得超過30 mm，與中分門的距離綜合不得超過45 mm。”

結(jié)合日常電梯使用流程，電梯層門作為乘客使用電梯最先接觸的一部分，層門不僅是保障乘客使用電梯安全的重要部件，也與建筑主體有著直接聯(lián)系，所以需要與建筑工程整體裝修保持一致，提高建筑物的整體美觀性。如果門間隙過大，除了會影響電梯與建筑的整體美觀性，也會有一定概率造成夾傷或異物墜落的問題，影響電梯的正常使用。

3 控制電梯縫隙的必要性

近年來，因電梯縫隙問題造成的事故屢見不鮮，對于電梯安全檢測人員來說，如果不按照規(guī)定標準對電梯縫隙進行控制，電梯存在安全隱患，會造成人員生命財產(chǎn)安全問題。加強井道和轎廂之間距離的控制工作，可以在電梯出現(xiàn)意外事故，如停電、制動損壞等故障時，內(nèi)部乘客可以通過一定的外力作用將轎門扒開，從而安全獲救。但如果轎廂和井壁之間的距離過大，由于乘客內(nèi)心恐慌而沒注意腳下會造成墜落事故。

4 預(yù)防措施

4.1 在源頭上加強檢驗工作

在電梯安裝和檢驗中，需要對轎廂與井道壁之間的距離進行控制，測量時必須實事求是，保證最終檢驗結(jié)果符合實際標準，如果檢驗中發(fā)現(xiàn)縫隙過大問題，則需要重新建設(shè)。因此，要對電梯的安裝與使用單位提出更高的要求，讓單位采用相應(yīng)措施對電梯距離進行整改，直到符合標準設(shè)計。從電梯安全距離設(shè)計情況來看，大部分電梯生產(chǎn)商都會在設(shè)計中做出一些預(yù)防轎廂與井道壁縫隙過大的措施，從電梯發(fā)貨清單中可以發(fā)現(xiàn)，電梯防護板在出廠時就是直接與安裝部件一同設(shè)計在部件箱中，可有效解決電梯縫隙過大問題，提高電梯運行的安全性。

4.2 加強電梯間隙問題預(yù)防與宣傳

在特殊情況下，很多電梯安裝與使用單位為了獲得更多的工程利益，安裝電梯中沒有做好間隙檢查工作，超過標準要求，沒有對電梯和井道進行整改，提高了電梯使用中的安全隱患。如果出現(xiàn)突發(fā)性停電或者其他原因?qū)е鲁丝捅焕?，需要乘客具備一定的電梯逃生知識和技能，在漆黑環(huán)境中不能慌張，需要仔細思考、冷靜應(yīng)對，快速找到電梯內(nèi)的報警按鈕，或者撥打電話報警求助，等待警方前來支援。這就需要大力加強電梯使用安全的宣傳工作，在小區(qū)內(nèi)張貼一些安全標語、在轎廂內(nèi)部張貼逃生指南等，提高乘客的自我保護意識。

4.3 遵守電梯生產(chǎn)廠家設(shè)計的井道尺寸

電梯生產(chǎn)廠家大都按照標準設(shè)計生產(chǎn)電梯，設(shè)計中受技術(shù)水平的限制，可能會出現(xiàn)一定的尺寸誤差，導(dǎo)致電梯在實際安裝過程中出現(xiàn)不適應(yīng)性，需要電梯使用電位結(jié)合實際情況進行調(diào)整，不遵循電梯檢查設(shè)計標準和要求，會造成電梯間隙過大等問題，整改要消耗大量的人力和財力，給電梯檢驗工作帶來極大困難。

5 結(jié)束語

電梯已經(jīng)成為高層建筑的必備工具之一，為了能夠全面提高電梯使用的安全性，需要認識到電梯間隙的重要性和危害，采用相關(guān)措施最大程度上控制電梯間隙，并符合相關(guān)標準的規(guī)定，最大程度上保障電梯的使用安全。