摘 要：如今，電氣全自動化可以給電力公司帶來巨大的經(jīng)濟效益；自動化的實施對于生產(chǎn)的效率和生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量的提高都有巨大的幫助，同時也可以增強生產(chǎn)中應(yīng)對各種事故的處理能力。對于交通運輸領(lǐng)域電氣自動化的實施，可以加強對于交通中各種信息的匯總和處理能力，使員工可以高效的處理各種信息。因此，本文主要介紹電氣自動化實施的一些關(guān)鍵技術(shù)點。

關(guān)鍵詞：電氣；自動化；控制系統(tǒng)；設(shè)計；思想；要點

對于電氣自動化技術(shù)來說，其行業(yè)的最終要求是設(shè)計的控制系統(tǒng)對于控制體來說是最優(yōu)的控制方式，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的自我調(diào)控，這對電氣自動化系統(tǒng)設(shè)計時提出了一些關(guān)鍵的要求，例如一些關(guān)鍵參數(shù)的選擇、控制單元的設(shè)置等這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用

電氣自動化技術(shù)的發(fā)展史可以說是電力事業(yè)得發(fā)展史，并隨著電力行業(yè)的發(fā)展而不斷的完善，并且推廣到其它技術(shù)領(lǐng)域中。例如在交通運輸領(lǐng)域、機械制造行業(yè)等電氣自動化技術(shù)都有著優(yōu)異的表現(xiàn)。如今，隨著電子產(chǎn)業(yè)的不斷突破，以它為支撐的電氣自動化技術(shù)也越來越精確和智能化。電氣自動化已經(jīng)可以將各個領(lǐng)域知識很好的融合，對于我國經(jīng)濟的發(fā)展起到了極大的推進作用。特別是對于我國飛速發(fā)展的電力行業(yè)來說，電氣自動化技術(shù)對于線路運行的平穩(wěn)和高效提供了可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。自動化技術(shù)運行的模式是根據(jù)具系統(tǒng)內(nèi)部不同部分的不同狀態(tài)來對控制系統(tǒng)的一些關(guān)鍵參數(shù)進行實時調(diào)控，來確保系統(tǒng)中各個部件都處于系統(tǒng)的最佳運行狀態(tài)，保證系統(tǒng)的高效運行。由此可見，電氣自動化技術(shù)推動了電力行業(yè)智能化的進程，也推動了我國工業(yè)化水平的進程。

2電氣自動化系統(tǒng)的設(shè)計理念

一套電氣自動化系統(tǒng)包涵了許多的設(shè)計單元和需要考慮的設(shè)計參數(shù)，不僅僅要做到對各個模塊的實時保護調(diào)節(jié)也要確保在一些緊急情況下可以轉(zhuǎn)換為人工操作，這就是所謂的跳閘和合閘技術(shù)，對于控制系統(tǒng)要對每一個環(huán)節(jié)都能具備監(jiān)視、調(diào)控、報警、處理測量等一系列操作，而這些過程的實現(xiàn)就要求利用先進的計算機技術(shù)進行模擬運算和實時調(diào)控。

2.1集中監(jiān)控

由于一套控制系統(tǒng)中需要控制的對象一般數(shù)量較多而且分布不均，這就要求控制系統(tǒng)的設(shè)計能夠?qū)⒏鱾€單元的功能集中在一個控制處理器上，來確保對于各個單元實施實時監(jiān)控，這種設(shè)計理念可以避免模塊在分塊控制顯示處理時繁雜的程序設(shè)計，簡化設(shè)計，便于維護，操作簡潔。但是這種設(shè)計理念存在弊端，比如：若控制的對象功能較多就會超過處理器的處理性能，導(dǎo)致處理器的效率減低；然后這種設(shè)計的前提是電力公司對于控制電纜的巨大投入，增加生產(chǎn)成本；最后一點，長距離的電纜會帶來一系列的風(fēng)險，讓控制系統(tǒng)的可靠性降低，影響控制系統(tǒng)的控制準確程度。

2.2遠程監(jiān)控

隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，遠程控制技術(shù)也在各個行業(yè)中嶄露頭角，因此，在電力控制采用遠程監(jiān)控可以節(jié)約線路鋪設(shè)線路的費用還能降低遠距離控制信號傳輸時的損失風(fēng)險，這種監(jiān)控方式的優(yōu)點在于靈活而且建設(shè)簡單。但是這種控制方式并不能在電氣控制中全部采用，主要原因是現(xiàn)場總線的信號傳輸效率相比于其他方式低，并且電廠中實時信息量巨大，遠程監(jiān)控?zé)o法滿足這種需求。因此，遠程監(jiān)控技術(shù)適合于小型的監(jiān)控領(lǐng)域，對于大型的控制系統(tǒng)要慎重采用。

2.3現(xiàn)場總線監(jiān)控

日前，以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)的以太網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)場總線的控制技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，這對電氣控制的自動化智能化的實現(xiàn)積累了豐富的經(jīng)驗，給網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面應(yīng)用于電氣行業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)場總線的控制模式讓控制系統(tǒng)的調(diào)控更具有針對性，可以在不同的時間段實施不同的控制功能，這中設(shè)計可以讓控制系統(tǒng)設(shè)計變量變?yōu)闀r間間隔，減低設(shè)計難度。除此之外，這種控制模式讓各個模塊相互獨立，各個控制單元間通過網(wǎng)絡(luò)來進行數(shù)據(jù)傳輸，是的模塊組合樣式多變，這就為在某個控制單元出現(xiàn)問題時有其它的控制線路來進行替代，提高控制系統(tǒng)的可靠性。由此可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場總線技術(shù)是未來電力行業(yè)的一個重要發(fā)展方向。

2.4同步斷開

同步斷開技術(shù)即為系統(tǒng)在特定的參數(shù)值（電力系統(tǒng)中可以是電流或電壓）時來確保線路的通斷。因此，同步通斷技術(shù)在電力行業(yè)的應(yīng)用可以有效避免過載對線路造成的損失。目前，電力行業(yè)的自動通斷開關(guān)基本為高壓開關(guān)，且為機械式開關(guān)，開關(guān)響應(yīng)時間長，且較為分散，不能夠?qū)崿F(xiàn)實時響應(yīng)。

3電氣自動化技術(shù)的設(shè)計要點

3.1自能化設(shè)計

電氣系統(tǒng)控制的智能化實現(xiàn)是建立在對于電廠數(shù)據(jù)的實時采集和一些多線編程并行數(shù)據(jù)參數(shù)設(shè)計的基礎(chǔ)，需要借助一些特定的模塊，例如PLC為控制基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)或者是集中式分散式控制模式等。對于不同的PLC控制模式，都是根據(jù)實際的需求來調(diào)整，這些調(diào)整往往是對于控制參數(shù)的改變，智能化控制及時對這些參數(shù)改變要能夠通過軟件來進行實時調(diào)整，由此可見智能化實施的關(guān)鍵部分就是能夠?qū)刂葡到y(tǒng)參數(shù)實時更改的軟件設(shè)計。

3.2標(biāo)準化和安全性數(shù)

電氣自動化技術(shù)的發(fā)展引進了國外的先進技術(shù)，同時也就引進了國外的控制標(biāo)準，因此，這就要求控制系統(tǒng)的對接口要標(biāo)準化，來確保數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r交流傳輸。例如對于采用了微軟的電力操作系統(tǒng)，就要求是選用IP系統(tǒng)來進行控制。對于企業(yè)與企業(yè)間的數(shù)據(jù)交流可以在管理系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)層面上的操作模式選用，來匹配出標(biāo)準的對接模式。與此同時，對于控制系統(tǒng)的安全性也是關(guān)鍵問題，確?？刂葡到y(tǒng)的安全性也是控制系統(tǒng)發(fā)展的一個重要發(fā)展方向。

3.3規(guī)范化統(tǒng)一設(shè)計

電氣控制系統(tǒng)的規(guī)范化設(shè)計有利于技術(shù)人員對自動化產(chǎn)品進行安裝調(diào)試運行和后期的維護提供一個良好的模板，這樣就為各個控制功能的升級創(chuàng)新提供了一定的技術(shù)前提，也能減少產(chǎn)品投入使用的調(diào)試周期，減低生產(chǎn)成本。實現(xiàn)控制系統(tǒng)規(guī)范化統(tǒng)一設(shè)計可以將控制系統(tǒng)和操作系統(tǒng)二者獨立，便于客戶使用。特別是，設(shè)計人員還要提高電氣自動化系統(tǒng)的通用性，減少因為環(huán)境改變而重新設(shè)計控制系統(tǒng)的尷尬處境，通用性規(guī)范化設(shè)計可以建立完善合理的控制體制，推動電氣自動化系統(tǒng)的不斷革新。

4結(jié)束語

如今，我國電氣自動控制系統(tǒng)存在著各種問題，我們要對這些問題進行分析探討，借助外國先進技術(shù)，來健全我國的控制系統(tǒng)設(shè)計控制模式。遵循著設(shè)計的基本原則，不斷的推陳出新，提高我國電氣自動化技術(shù)的水平，通過通用性結(jié)構(gòu)設(shè)計來加強和國外先進技術(shù)的交流合作，推動我國電氣自動化技術(shù)的快速發(fā)展。

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作者簡介：

李智勇（1989-），男，名族：漢，籍貫：福建省莆田市，當(dāng)前職位：技術(shù)工程師，學(xué)歷：碩士，研究方向：自動控制與仿真。