洪星

摘要：隨著愈來愈快的生活、工作節(jié)奏，汽車成為了目前城市交通的主要工具。它給我們帶來了前所未有的便捷，同時它也會給我們的生活帶來災(zāi)難。據(jù)統(tǒng)計2017年交通事故造成的死亡人數(shù)高達(dá)6.3萬人，一次次血淋淋的教訓(xùn)，呼吁著我們對駕駛安全的重視。本文將針對存在的一些影響風(fēng)險駕駛行為的因素進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險駕駛；交通事故；酒后駕駛；疏忽大意；疲勞駕駛

一、酒駕醉駕

酒駕醉駕是駕駛員的風(fēng)險駕駛行為的最明顯的標(biāo)簽。酒精有麻痹神經(jīng)的作用，往往司機(jī)朋友在喝酒的情況下自認(rèn)為沒有喝多喝醉，自己的駕駛技術(shù)嫻熟，酒后仍然開車上路。但是卻沒有意識到酒后自己遇到緊急情況的時候反應(yīng)能力會變慢，對外界的控制能力也會被削弱。

飲酒后駕駛員的心態(tài)會發(fā)生改變，在酒精的刺激下，駕駛員會對自己盲目自信，不聽勸阻，造成交通事故后后悔莫及。飲酒后駕駛員很容易疲倦，往往在行車中會出現(xiàn)眼睛睜不開，頭腦不理智等問題，造成行車不規(guī)律、反應(yīng)不敏感。

現(xiàn)在國家嚴(yán)查酒后駕駛行為，通過行政處罰的手段讓駕駛員逐步重視酒后駕駛的危害。駕駛員應(yīng)該遵守交通規(guī)則，自覺接受交警檢查，不要抱著僥幸的心理。開車不喝酒，萬一需要喝酒，酒后可以找代駕，將酒后駕駛的風(fēng)險降到最低。

二、疏忽大意

很多駕駛員在駕車時有抽煙、看沿途風(fēng)景、與乘客談笑風(fēng)生、打電話甚至看手機(jī)的習(xí)慣。這些不良習(xí)慣都是風(fēng)險駕駛行為。在駕車時被這些與駕駛無關(guān)的事情占據(jù)了視覺、聽覺以及動作資源。遇到緊急情況，反應(yīng)不及時或者情緒慌張造成反應(yīng)過當(dāng)，造成不可挽回的損失。

車內(nèi)聽音樂、看沿路的廣告、與乘客聊天等等都容易造成司機(jī)走神，疏忽大意。有研究表明，在駕駛中利用車內(nèi)的藍(lán)牙系統(tǒng)或者免提接聽電話時，駕駛員的視覺和聽覺的準(zhǔn)確性、頻率都呈現(xiàn)下降趨勢。因此我們在駕駛時盡量避免接聽電話，有緊急事情需要處理的情況可以靠邊停車，電話結(jié)束之后再上路行駛，不要因為著急一兩分鐘，釀成大禍。

注意分散問題普遍存在在每個駕駛員中，但是又無法避免。單一的去控制駕駛員不去使用手機(jī)或者加設(shè)一些干擾源并不能控制駕駛中不會存在其他的影響因素。在控制駕駛員疏忽大意和注意力分散上，首先需要對駕駛員教育培訓(xùn)，其次在車內(nèi)安裝更加智能、安全的裝置來監(jiān)督駕駛員，從而減少影響駕駛員的因素。

三、疲勞駕駛

駕駛員疲勞時，應(yīng)激反應(yīng)能力和對刺激的能動性都是在下降的狀態(tài)。面對越來越快的工作節(jié)奏，以及當(dāng)下對物流的需求，很多駕駛員在疲勞的狀態(tài)下仍然在馬路上奔馳。因為駕駛員過于疲勞更有甚者睡著的都不少見，危險程度可想而知。疲勞駕駛是風(fēng)險駕駛另外一個需要駕駛員重視的因素。疲勞并不能像查酒駕一樣進(jìn)行外在測試手段檢測出來，疲勞完全是一種內(nèi)在和生理上的感知。在中國通常在疲勞駕駛的定義上，主要是根據(jù)駕駛的時間。疲勞駕駛的預(yù)防主要依靠駕駛員自身的判斷與管理。

對于職業(yè)的駕駛員，特別主要是在長途運(yùn)輸上的駕駛員，相關(guān)的運(yùn)輸公司需要合理安排駕駛員的駕駛時間和休息時間，必要時每臺車安排多個駕駛員進(jìn)行倒班駕駛。對于非職業(yè)的駕駛員，因為自己的行程安排需要長途跋涉，可以在疲勞的時候在服務(wù)區(qū)休息或者和咖啡或者紅牛來提神。目前有些車內(nèi)都有配置疲勞報警系統(tǒng)，疲勞報警系統(tǒng)會自動監(jiān)視駕駛員的點頭、眨眼的改變，來判斷駕駛員是否處于疲勞狀態(tài)。但是這項技術(shù)應(yīng)用的并不廣泛，一般長途貨車、客車中都不具備。當(dāng)下疲勞駕駛帶來的駕駛風(fēng)險控制還需要靠駕駛員自身。

四、個性化差異

“女司機(jī)”“馬路殺手”廣泛的應(yīng)用到那些駕駛技術(shù)不熟練駕駛員身上。隨著生活水平的提高，駕駛員不在是男性的專屬，越來越多的女性也開始學(xué)車、駕車。雖然在駕駛技能的學(xué)習(xí)和駕駛經(jīng)驗的積累上都可以通過培訓(xùn)、考試等方式來提高，但是駕駛的穩(wěn)定性還是存在個性化的差異。女性不適合駕駛的事例很多，女駕駛員在生理狀態(tài)來說的確存在劣勢。女性在情緒方面與男性相比更容易出現(xiàn)焦慮、緊張、疲勞、憤怒等，這些不利的因素都是造成風(fēng)險駕駛的原因。

不同的駕駛員，在心里壓力、應(yīng)激反應(yīng)、判斷能力等都處在差異。然而這些因素是必然存在的，但是卻不容易被改變。個性化差異帶來的風(fēng)險駕駛行為也是需要我們解決的重要課題，駕駛員需要更多的關(guān)注到自身的駕駛習(xí)慣中，選擇適合自己駕駛能力的車型或者駕駛道路。

五、超速超載

車輛超速超載等違法行為存在很普遍，很多駕駛員或者運(yùn)輸公司為了節(jié)省運(yùn)輸時間、節(jié)省運(yùn)輸成本，讓車輛超負(fù)荷運(yùn)輸。超速超載不但破壞了公共交通設(shè)施，而且更重要的是嚴(yán)重危害駕駛員與其他行人的生命安全。

首先超速行車會造成車輛底部和頂部形成較大的氣流差，導(dǎo)致車輛產(chǎn)生向上的牽引力，使得車輛發(fā)飄，影響車輛行駛過程的穩(wěn)定性。其次超速行駛會使車輛的剎車距離增加，而且會影響駕駛員對駕駛員剎車距離的判斷，判斷不準(zhǔn)會導(dǎo)致追尾甚至更加嚴(yán)重的后果。最后超速行駛過程中駕駛員的視線會受到限制，因而失去對前方狀況的準(zhǔn)確分析，造成視野盲區(qū)，這是極其危險的。

車輛的超載主要出現(xiàn)在大型貨車中，駕駛員往往為了追求利益，節(jié)省運(yùn)輸成本，會裝備超出車輛承載能力的貨物。首先超載會降低車輛的使用壽命，其次超載會增加車輛的慣性，因而增加車輛的制動距離。往往因為制動不及時，慌張的同時駕駛員為了避讓其他行人轉(zhuǎn)動方向盤，導(dǎo)致車輛失去穩(wěn)定性而翻車。

從2004年開始，國家對超速超載嚴(yán)格盤查，在超速超載的治理上取得了很大的效果，但是超速超載的車輛還是很多。我們需要加強(qiáng)管理力度，比如路面檢查等，打消一些駕駛員的僥幸心理。同時駕駛員必須遵守交通法規(guī)，珍愛生命。

六、結(jié)束語

本文主要針對風(fēng)險駕駛行為影響的因素進(jìn)行了探討，提出了作者的幾點觀點。通過探索性因素的分析，本文總結(jié)得到酒駕醉駕、疏忽大意、疲勞駕駛、個性化差異、超速超載等因素帶來的風(fēng)險駕駛行為。行車安全是永遠(yuǎn)不會改變的關(guān)注點，每天都會有許多生命因為風(fēng)險駕駛而失去。駕駛員需要更多的關(guān)注到自己的駕駛習(xí)慣上，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，不酒駕、不疲勞駕駛、不超速超載，當(dāng)自己和乘客的生命安全放在第一位。

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