潘東

一體化教學，不僅是將專業(yè)理論與實踐訓練融為一體的教學方式，而且重點是教學環(huán)境對接工作環(huán)境、教學任務對接生產(chǎn)任務、教學過程對接生產(chǎn)過程。簡而言之，做到“三個合一”，即要實現(xiàn)理論教學與實踐教學融通合一、任務設計與工作實踐學做合一、能力培養(yǎng)與工作崗位對接合一，將工作任務轉化成學習活動，掌握典型工作任務所必需的知識、方法、能力等，培養(yǎng)學生的一技之長，成就出彩人生。

一、一體化教學改革的現(xiàn)狀

近幾年來，有些職業(yè)院校汽車維修專業(yè)設置了《整車維護實訓》《發(fā)動機》《自動變速器》等多個一體化教學模塊，僵化地提高了實踐課時的比例，將課堂由教學樓搬進了實訓室，教師由理論或實習指導教師轉化為一體化教師，初步具備了一體化教學環(huán)境及資源，但忽略了將工作任務轉化成學習任務的基本理念和技巧，還沒有達到人力資源和社會保障部規(guī)定的一體化教學規(guī)范。

通過網(wǎng)絡查詢及近十所職業(yè)院校教學情況，一體化實施過程中主要存在的問題值得探討。

（一）情境導入生搬硬套現(xiàn)成案例

在模擬汽車保養(yǎng)等生產(chǎn)或工作過程中，不能靈活運用真實的任務或維護服務過程所必需的環(huán)節(jié)，故障現(xiàn)象或生產(chǎn)視頻或仿真不是來自本院?，F(xiàn)有實訓條件或合作企業(yè)的生產(chǎn)過程。教師設計案例時沒有思考為什么要這樣設計、還可怎樣設計、是否能夠實現(xiàn)目標任務、關鍵技能點是否可以實現(xiàn)等問題。

（二）重難點不能落實在教學環(huán)節(jié)中

教案或學案中的重點、難點不能從時間、教學方法等教學過程或實踐環(huán)節(jié)中體現(xiàn)出來，學生考核評價項目也沒有突出重點的職業(yè)能力，破解難點過程沒有從簡單原理、工藝過程方面著手解決。

（三）六步教學法不能融入教學過程

一體化實訓教學一般采用“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價”六步法，具體任務不同，所采取的六個步驟具體講法也有很大差別。如“資訊”這一環(huán)節(jié)，并不是所有的資源一律來自網(wǎng)絡，都必須在一體化區(qū)域配備互聯(lián)網(wǎng)，應當配備完成工作任務查閱所需要的產(chǎn)品說明書、工藝卡或教材等資訊的內容。如在確定所需要的設備工具時，并不是教師將所有的物品都陳列在學生面前，而是由學生列舉完成任務必備的清單，按照企業(yè)工量具領用的程序到保管室領取，并對工量具進行校驗，從而培養(yǎng)學生規(guī)范操作、厲行節(jié)約的良好習慣。

（四）工作任務不能轉化為學習任務

在職業(yè)院校“基于工作過程的學習領域課程”開發(fā)中，將企業(yè)的實際工作任務轉化為教學任務，這是教學任務對接企業(yè)實際需求的紐帶，也是“學習領域”開發(fā)中的關鍵環(huán)節(jié)。如汽車維修與檢測中簡單車工操作、鉗工基礎操作、焊接基礎操作等典型工作任務轉化成“傳動軸維修等基礎實訓工作任務”。

（五）不能正確使用“魚骨圖與序化表”

魚骨圖是為了分析完成相應工作所必需的人、機、料、法、環(huán)五個方面?！叭恕敝傅氖窃斐蓡栴}的人為因素有哪些，“機”通指軟、硬件條件對于事件的影響，“料”指基礎的準備以及物料，“法”與事件相關的方式與方法問題是否正確有效，“環(huán)”指的是內外部環(huán)境因素的影響。在實施過程中，運用頭腦風暴法，由學生分析討論完成任務的關鍵因素，并填寫魚骨圖，指導學生完成任務，激發(fā)學生的學習熱情。對原有課程的內容進行重構序化，從知識邏輯為主線轉向職業(yè)活動為主線。

（六）評價過程僅限于表格或問卷

教學效果或完成任務的評價重點在于工作任務實施的全過程，是對學生文明意識、敬業(yè)精神、職業(yè)技能、社會能力等方面的綜合評價。設計的評價項目或形式是具體可實施的，而不是抽象萬能的，更不能是千篇一律的優(yōu)良中差幾個等次。

二、一體化教學實施過程

一體化教學需要探索一系列的管理制度、課程體系、實施條件、組織形式、教學手段方法、評價等，用以指導和規(guī)范一體化教師教學行為，提高實訓教學質量。筆者認為，一體化教學關鍵是要培養(yǎng)技術過硬、手段先進、教法靈活的師資隊伍，構建工學一體的實踐教學環(huán)境，形成對接生產(chǎn)過程的教材和學材，擁有“互聯(lián)網(wǎng)+”的教學資源等。

（一）確定核心職業(yè)能力

職業(yè)教育側重于培養(yǎng)職業(yè)精神，掌握職業(yè)崗位關鍵技能，打通學生提升能力平臺和空間，達到學歷與能力對等。因此，在確定職業(yè)核心能力時，需要選派專業(yè)帶頭人和管理人員深入行業(yè)企業(yè)調研，了解現(xiàn)代化企業(yè)管理流程、職業(yè)素養(yǎng)、工作任務、技術能力要求等，增強一體化教學的針對性和實踐性，提高證書含金量和學生就業(yè)能力。

（二）構建一體化課程體系

一體化課程體系是以國家職業(yè)標準為依據(jù)，以綜合職業(yè)能力為目標，根據(jù)工作任務和工作過程設計的課程體系，制定一體化課程標準，確定典型學習或工作任務，編寫《教學活動策劃表》《實訓工作頁》等。

（三）一體化教學所需環(huán)境

教師在掌握了企業(yè)工作環(huán)境和典型生產(chǎn)任務、職業(yè)能的力等基礎上，擬定與企業(yè)相對接的一體化教學環(huán)境的建設方案，然后邀請專家論證，構建一體化數(shù)字仿真區(qū)、操作實訓區(qū)、多媒體學習討論展示區(qū)為一體的實踐教學環(huán)境，實現(xiàn)學校環(huán)境與工作環(huán)境、校園文化與企業(yè)文化的有機融合。

根據(jù)汽修專業(yè)特點，可將實驗、實訓車間場地劃分為7個區(qū)域，能同時滿足不同年級的教學班級實習需要，提高設備利用率及學習效率。

1.電控發(fā)動機實驗、實訓區(qū)：主要由若干臺電控汽油發(fā)動機實訓臺、電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓臺、發(fā)動機傳感器與執(zhí)行器實驗臺等組成。

2.發(fā)動機拆裝實驗、實訓區(qū)：主要有多臺發(fā)動機運行操作臺和一個實驗臺、發(fā)動機解剖演示臺、示教板等。

3.汽車底盤實驗、實訓區(qū)：主要有供拆裝練習用的若干個總成、部件等。

4.汽車電氣實驗、實訓區(qū)：主要由車身電氣實訓臺、空調實訓臺、示教版等組成。

5.汽車模擬駕駛實訓區(qū)：主要由多臺模擬駕駛臺等組成。

6.整車維護保養(yǎng)實訓區(qū)：主要由若干輛整車及雙柱舉升機、工具若干、工具車、零件車等組成。

7.仿真模擬軟件實驗區(qū)：由景格等整車教學軟件、汽車電氣故障診斷虛擬實訓軟件、汽車常用檢測與診斷設備教學軟件、汽車整車維護教學軟件等組成。

（四）一體化教學媒體資源

為了加快一體化實訓教學信息化建設步伐，盡量配備各種型號的使用說明書、工具書、企業(yè)生產(chǎn)管理資料、互聯(lián)網(wǎng)、WiFi等必要的學習工具，讓學生通過視頻、微信、微課、移動媒體等方式自主學習，豐富一體化教學內容。

（五）“雙師型”師資隊伍建設

現(xiàn)代職業(yè)教育所面臨時最大挑戰(zhàn)不是技術，不是資源，而是職業(yè)院校教師教育理念的更新速度。因此，教師培養(yǎng)不僅要建立好管理激勵制度，而且要通過培訓、企業(yè)實踐、競賽、項目建設、校企兼職等多種途徑轉變教師的教育理念，多方位多途徑地提高完成任務的綜合能力。

職業(yè)教育一體化改革要求著力培養(yǎng)學生分析問題、解決問題、團隊合作和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力，全面加強教師師德和職業(yè)道德教育，不斷更新教學觀念、創(chuàng)新教學方法，提升教師一體化課程開發(fā)能力，逐步形成一支教學質量高、結構合理、操作能力強的一體化課程教學團隊，真正讓教師由“知識的講授者”轉換為“學習過程的指導者”。