上官海遼　何佳毅

摘要：隨著我國交通行業(yè)的發(fā)展，公路橋梁的建筑工程在不斷的增加，有利的促進了相關(guān)施工技術(shù)的創(chuàng)新和進步。公路橋梁的伸縮縫是公路工程施工建設(shè)的重點內(nèi)容之一，不僅關(guān)系到車輛在公路橋梁上運行時的順暢性和舒適性，對于公路橋梁的使用安全也具有十分重要的影響。因此施工單位要不斷改進施工技術(shù)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。本文將對公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)要點和質(zhì)量控制要點進行分析和研究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

公路橋梁工程中的伸縮縫施工是工程建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。施工時需要在橋臺梁端與背墻間，以及橋面的兩端間設(shè)置橫線接縫，以保證車輛在公路橋梁上行駛時的順暢。一旦在伸縮縫處發(fā)生了接縫下沉的問題，就會對路面造成損壞，導(dǎo)致路面出現(xiàn)漏水，而且車輛在行駛時也會發(fā)出更大的噪音，甚至出現(xiàn)跳車等情況，這樣不僅會影響到車輛行駛的安全性，也會使公路橋梁使用的年限大大縮短。因此，施工單位必須全面掌握伸縮縫的施工技術(shù)，并提高施工的規(guī)范性，同時要對施工質(zhì)量加強控制和管理，確保伸縮縫的施工質(zhì)量達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在實際的設(shè)計施工中應(yīng)適當(dāng)加大橋梁聯(lián)孔的長度，這樣可以有效減少伸縮縫的設(shè)置。施工時還應(yīng)合理選擇伸縮縫的形式以及施工材料，并提高施工質(zhì)量，從而為保證公路橋梁的整體安全和質(zhì)量創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。

一、影響公路橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量的主要因素

（一）環(huán)境溫度會影響材料的性能

在公路橋梁工程中進行伸縮縫的施工時主要使用的材料包括混凝土和金屬材料。而混凝土在凝結(jié)時間和效果上都會受到外部環(huán)境溫度的制約，進而會對伸縮縫的施工質(zhì)量造成影響。另外，外部環(huán)境的溫濕度也會影響到金屬材料連接的穩(wěn)固程度，這主要是由于溫濕度的改變會使金屬材質(zhì)的性能發(fā)生變化，特別是當(dāng)溫差幅度較大的時候，金屬材質(zhì)的零部件會出現(xiàn)比較強烈的冷縮以及熱脹情況，對伸縮縫結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)固性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。另外空氣濕度如果比較大的時候，也會對金屬零件產(chǎn)生腐蝕作用，影響其使用壽命。

（二）公路橋梁的荷載

公路橋梁如果荷載過大，公路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性就會受到損害，產(chǎn)生安全隱患，甚至?xí)斐晒窐蛄毫芽p或者坑槽、坍塌等嚴(yán)重的問題。

（三）橋面出現(xiàn)斜彎情況

公路橋梁在完成施工投入運營后，經(jīng)常會有不同程度的徑向或切向位移出現(xiàn)，特別是在一些較大跨度的公路橋梁中，位移的程度也會相對的比較大。這種位移的發(fā)生會破壞伸縮縫的結(jié)構(gòu)，從而對橋梁的整體安全產(chǎn)生不利的影響。

因此，針對以上的影響因素，在伸縮縫的施工中要對施工材料要嚴(yán)格控制其質(zhì)量，合理設(shè)置控制伸縮縫的施工長度，并保證伸縮縫施工的平整度，以保證伸縮縫的施工質(zhì)量。

二、在公路橋梁工程中伸縮縫施工的技術(shù)要點分析

（一）施工前要做好充分的準(zhǔn)備

施工前要對伸縮縫進行詳細的檢查驗收。另外應(yīng)保證各種施工機械到位，并對其運行狀態(tài)進行必要的檢查。各種施工材料應(yīng)準(zhǔn)備就續(xù)，由于施工中選擇施工C50混凝土，其在長途運輸中可能會發(fā)生離析情況，因此應(yīng)盡量縮短施工現(xiàn)場與拌和站之間的距離。其他防護用的帆布、土工布以及鋼板等物資也應(yīng)準(zhǔn)備充分。

（二）施工中的切縫技術(shù)要點

切縫應(yīng)按照設(shè)計要求來對開槽的寬度加以確定，并保證放樣的準(zhǔn)確性。切縫時要保證鋸縫的深度和質(zhì)量滿足施工要求，直順平整且邊緣鋒利。切縫時要對周邊瀝青路面進行覆蓋密封，避免被切割時飛濺出的石粉污染。完成切縫厚要用清水進行清洗，如果采用的是干切方式應(yīng)利用鼓風(fēng)機進行清理。

（三）施工中的切槽和清槽的技術(shù)要點

切槽時需要對寬度進行準(zhǔn)確的控制，并通過3米直尺來對槽邊進行檢查，以保證其平整度符合施工標(biāo)準(zhǔn)。在清槽時要對槽內(nèi)的沙礫以及瀝青砼等進行徹底的清理，并用膠帶對外側(cè)縫邊進行粘鋪，防止在被損壞污染。此外還需要恢復(fù)門筋的位置，并檢查其數(shù)量是否足夠。

（四）制作型鋼的技術(shù)要點

制作型鋼時首先要檢查材料的質(zhì)量。制作完成后要對焊縫的質(zhì)量進行檢查，焊縫應(yīng)飽滿并保證焊接的牢固性。型鋼組應(yīng)順直平整，并防止發(fā)生錯臺的問題。安裝型鋼時，其間隙需要充分參考環(huán)境溫度以及伸縮量的設(shè)計值與實際值之間的誤差來確定。

（五）施工中的定位植筋技術(shù)要點

安裝伸縮縫前要對伸縮量進行計算，并充分參考施工現(xiàn)場的溫度條件。施工時應(yīng)先對板體進行定位，同時在梁體內(nèi)植入鋼筋，植筋應(yīng)保持在頂面下5厘米的位置。連接時可以使用質(zhì)量較好的焊條以及螺栓，對伸縮縫的螺桿以及定位鋼筋進行焊接。

應(yīng)使用纖維板來制作模板，并保證模板的嚴(yán)密性和牢固性，避免模板在砼振搗時發(fā)生移動現(xiàn)象。另外為避免影響伸縮縫的伸縮性能，要防止伸縮縫內(nèi)有砂漿流入。鋼筋網(wǎng)應(yīng)設(shè)置在兩側(cè)，其網(wǎng)頂高度應(yīng)不超過路面標(biāo)高3厘米，并采用Φ10的帶肋鋼筋來進行防裂網(wǎng)的布設(shè)。

（六）進行混凝土澆筑時的技術(shù)要點

澆注混凝土?xí)r要先填塞好間隙，避免間隙在混凝土的澆注作業(yè)中被堵死，同時還要防止橡膠帶縫內(nèi)濺入混凝土。做好準(zhǔn)備工作以后就可以進行澆注了，混凝土應(yīng)選擇C50號混凝土。澆注時應(yīng)在兩側(cè)同時進行振搗，以保證混凝土的密實性。

澆注混凝土結(jié)束后要對混凝土頂面進行檢查，通過3米的直尺來檢查平整度的誤差值。由于混凝土在凝結(jié)過程會產(chǎn)生一定的收縮，因此混凝土面應(yīng)適當(dāng)高出橋面1到2毫米。最后需要抹面壓光混凝土的表面，使混凝土與伸縮縫頂面保持一致。

（七）施工中對橡膠條進行安裝的技術(shù)要點

在混凝土的強度達到了設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的1/2時可以進行橡膠條的安裝。首先要清理干凈伸縮縫里的纖維板或泡沫板等，防止縫內(nèi)的雜物對混凝土伸縮的性能產(chǎn)生不利的影響。安裝橡膠的止水條時應(yīng)保證長度適宜且整潔平整。安裝應(yīng)盡量在低溫環(huán)境下進行，這樣更加有利于橡膠條的順利安裝。

（八）施工中養(yǎng)護砼構(gòu)件的技術(shù)要點

混凝土在初凝后就立刻進行養(yǎng)護。施工時應(yīng)在其表面灑水，并使用麻袋或土工布等薄膜進行覆蓋，時間應(yīng)在4到6小時范圍內(nèi)，覆蓋要嚴(yán)密。之后應(yīng)換用草袋來對澆筑件進行覆蓋，同時要進行灑水養(yǎng)護作業(yè)，養(yǎng)護時也可以采取噴灑養(yǎng)護劑的方式并覆蓋薄膜。養(yǎng)護時對砼需要進行7天以上的養(yǎng)護，并限制交通通行。

三、總結(jié)

伸縮縫是公路橋梁工程施工中的重點內(nèi)容之一，將直接影響到公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，所以必須對伸縮縫的施工技術(shù)加強控制。施工單位應(yīng)不斷改進和創(chuàng)新伸縮縫的施工技術(shù)，完善施工工藝，從設(shè)計到施工嚴(yán)格把控細節(jié)，以保證公路橋梁的質(zhì)量和使用年限，為行車的安全性和舒適性奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]惠超鋒.公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)控制要點[J].環(huán)球市場，2017（23）

[2]夏法鋒.公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)要點控析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（21）

[3]張強.公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)要點控析[J].科技致富向?qū)В?013（6）：354-354

[4]楊樺.關(guān)于公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)要點及質(zhì)量控制探析[J].低碳世界， 2015（5）：242-243