方方

八十年代初，我去福州，曾經(jīng)去過馬尾，但那次似乎只是看了下風(fēng)景，聞知了一點馬江戰(zhàn)役的事，便匆匆而去。但馬尾到底對中國產(chǎn)生過什么樣的影響，出過什么樣的人物，我卻基本無知。唉，那時到底年輕，光顧得貪玩。所以這次到福州，聽老同學(xué)曉珊說那邊有個船政博物館。以我對博物館的愛好，這是一定要去看看的。

于是，我們一行四人專門驅(qū)車去馬尾看船政博物館。

博物館很清冷，幾無參觀者，除了我們四個。一進館，便立馬想起那句名言：不看不知道，一看嚇一跳。

大凡近代的事，都得從鴉片戰(zhàn)爭說起。

鴉片戰(zhàn)爭后，緊閉多年的中國大門被英國人的堅船利炮打了開來。清朝國勢，日漸衰微。許多有識之士，都在千方百計地尋找救國的辦法。1866年，時為閩浙總督的左宗棠鑒于海上的失利，提出自辦船政的主張。清廷立即批準(zhǔn)，并讓他將此事當(dāng)急務(wù)辦理。左宗棠沿海疆四處查看，終于看中了福州馬尾這個地方。官方大概是輸急了眼，一挑中地方，立即行動，船廠當(dāng)年12月便動工興建。清廷的事，似乎還從來沒這么快捷過。

巧的是，這時候，西北局勢緊張。善戰(zhàn)的左宗棠被弄去當(dāng)陜甘總督（想起來了，蘭州黃河邊的左公柳大概就是那時種的）。船政剛開始，沒有能人來辦理，必是不能成功。左宗棠算是有眼光之人，他相中了因母病故、回鄉(xiāng)丁憂的沈葆楨。

要說這個沈葆楨，在清朝也是牛人一個。大名鼎鼎的林則徐是他的親舅舅。非但如此，他還親上加親，娶了林則徐的女兒，所以，他又是林則徐的女婿。有如此背景，加上自己肯學(xué)，仕途也相當(dāng)順利。他在任江西巡撫期間，太平天國的幼天王洪天貴福（這名字好土！）和玕王洪仁玕（他是個基督徒，很有思想）就是在江西被他殺頭，他也因此而加官晉爵———按以往歷史教材的解讀，沈葆楨的頂戴上染著革命者的鮮血，當(dāng)屬罪大惡極之列。

船政動工半年后，沈葆楨走馬上任，出任馬尾船政大臣。要說沈葆楨也還真是有腦子。左宗棠之辦船政，主要目的是要造軍艦，造魚雷，以此武裝海軍。但沈葆楨知道，僅僅這些是不夠的。關(guān)鍵還是人才。是需要一大批能夠造船制炮和駕船用炮的人。于是他開辦了船政學(xué)堂。對外招生，請來洋人教學(xué)，讓學(xué)生學(xué)習(xí)近代科學(xué)、造船和艦船知識。非但如此，還送出一大批學(xué)生出洋留學(xué)。據(jù)說在當(dāng)年中國的公派留學(xué)生中，船政學(xué)堂的人占了三分之一。

說起來，這些清朝官員還真不全是庸官，他們常常顯得十分清醒。比方，請來洋人教學(xué)，但又要防止船政被某一國洋人所控，所以，學(xué)校請法國人教造船，請英國人教駕駛。船廠投入生產(chǎn)后，造船廠立即成為了中國擁有工人最多的工廠，而且船廠也成為亞洲最大的工廠。造船業(yè)歷經(jīng)了造木船，到造鐵脅船，然后到造鋼板船的三個階段。因為馬尾船政，中國造船實力一躍而排世界第三，僅次于英國和法國。它甚至帶動了近代中國一系列的工業(yè)項目的發(fā)展。1874年日本人試圖占領(lǐng)臺灣，便是沈葆楨調(diào)動三十多艘船（也有外地船）組織起中國的第一支艦隊，調(diào)兵百萬，前往臺灣。日本人懾于中國的強大武力，認輸敗走。這是船政建成后的第一個勝利。

最重要的還不是這些。而是船政學(xué)堂培養(yǎng)了大批的有頭腦有見識有現(xiàn)代觀念的人才。馬尾船政開辦41年間，送出的年輕人留洋求學(xué)，這些學(xué)成回國的人，在晚清中國發(fā)揮了巨大的作用。比方我們所熟知的嚴(yán)復(fù)———他是首批招生考試第一名。嚴(yán)復(fù)考入馬尾船政學(xué)校后，又被公派到英國留學(xué)。后來他翻譯了《天演論》，以“物競天擇，適者生存”的生物進化理論闡發(fā)其救亡圖存的觀點，他還進了西方思想家一批論著，啟蒙和教育了整整一代人———包括中共早期所有的領(lǐng)袖們。中國的新文化運動，離開嚴(yán)復(fù)，簡直無從說起。還有一個我們所熟知的人物，詹天佑———他曾經(jīng)是船政學(xué)校第八屆駕駛班的學(xué)生。后來，他主持修建的京張鐵路等一系列中國鐵路，對中國進入現(xiàn)代社會起到巨大推動作用，被稱為“中國鐵路之父”。還有魏瀚，他是中國近代著名的造船專家；還有陳季同，他后來成為外交家，他將中國的文學(xué)譯成外文在西方發(fā)表，讓洋人們對中國文化刮目相看；還有王壽昌，他和林琴南（林不懂外文）一起，將外國小說翻譯成中文，最早的《茶花女》就是他和林琴南翻譯的，這部作品影響了當(dāng)時無數(shù)的中國青年；還有……還有許多，這里就不一一列舉。

中國近代史有兩場著名的海戰(zhàn)，一為馬江戰(zhàn)爭，一為甲午海戰(zhàn)。兩場海戰(zhàn)都以中國慘敗而告終。前一場是跟法國人打，后一場是跟日本人打。所有參與的將士，都是浴血奮戰(zhàn)，以命抗敵，從容報國。歷史教材向我們展示了這一切，但同時也告訴了我們，盡管如此，他們也無力挽救敗局。因為導(dǎo)致失敗的是他們的上司：中國清朝廷。

兩場戰(zhàn)爭的參戰(zhàn)主力，幾乎都是馬尾船政學(xué)堂的畢業(yè)生。馬江戰(zhàn)爭自不必說，這是在船政學(xué)堂門口打的仗。法國人目的就是要霸占船廠。因為清廷的一味退讓，導(dǎo)致中方錯失良機，以致這一場戰(zhàn)爭中，中國人死傷官兵近700人，而法國人卻只死了5個，受傷15人，雙方差距何等之大。至于甲午海戰(zhàn)，中方之慘烈，大家都知道，自不必細說。鄧世昌以自殺的方式，將“致遠”號駛向敵艦的場景，通過電影，已被我們永遠地銘刻在心。甲午海戰(zhàn)的十二只艦船中有十一個管帶是船政學(xué)堂駕駛班的畢業(yè)生。

所以，有一個說法就是：中方是以一校之力，對抗兩國精兵?？v是失敗，卻也雖敗猶榮。

選自“新浪博客”