在英國的某個荒廢的工業(yè)園有一座廠房，廠房的卷簾門后面可能將會是你見到過最犀利的汽車收藏。

這座常年恒溫，配備了沙發(fā)、咖啡壺、高保真音響的廠房是一位發(fā)燒友用來存放他GTR收藏的地方。大量的日產Skyline GTR占滿了廠房所有的可用空間，車主還被迫將部分車轉移到了另一個倉庫。

沒錯，Richard Wheeler對原汁原味的四驅-渦輪增壓哥斯拉情有獨鐘。GTR的毒他也是最近才中的，而這毒像野火一樣席卷了他的生活。今天，他將試圖向我們解釋這一切是如何發(fā)生的。他帶著安靜的、內斂的微笑，以平靜，理性的語氣向我們娓娓道來：“是的，我知道這可能有點瘋狂……”

故事的一開始，Richard自己都沒有想到他會走上收藏GTR的路?！白铋_始我有一臺斯柯達Fabia vRS，我花了許多心思改裝它，最后置換成了一臺R35 GTR?！彼f：“我特別喜歡這臺R35，所以我很快又買了一臺，貼膜貼成了亮黃色，那臺車我一直留了很久。我對它進行了許多改裝，時常開著它上賽道。但是我的內心里一直都憧憬一臺更傳統(tǒng)、帶手動變速器的車。因此我買了我第一臺R32 GTR，一輛完全符合我要求的車，它和我的斯科達野帝組成了我日常出行的組合。很快我又把我的R35升級成了一臺全新的R35，但是這次我發(fā)現(xiàn)我其實不太需要這輛車，因為我已經有了野帝作為我日常代步工具和R32作為我周末的消遣座駕。2014年的時候我把開了4個月、3219km的R35賣了。一切從頭開始?！?/p>

之后的一段時間一切如常，直到Richard中了很多GTR玩家都中的毒：性能改裝。在一年的時間內，這輛金屬紅的R32素車的動力從239kW提升到了448kW（隨后又升到507kW）。為了匹配這樣的動力，制動、懸架和變速器都進行了相應的升級。升級的同時外觀還保持著最原始的模樣。 在創(chuàng)造了這么一臺猛獸之后，Richard意識到他更享受的是改裝這個過程的本身，盡管對于GTR收藏來說這不是最經濟實惠的玩法。如他所說：“我同時也在尋覓一臺R34，而且我是在日本找一臺已經改裝完畢的。魚和熊掌不可兼得，車主要不就是省錢自己花時間動手，要不就是省時間多花錢。買一臺已經改好的車對我來說更實際?！?/p>

因此Richard購入了一臺稀有的金色M-Spec R34 GTR。這是一輛近乎完美的車，太完美以至于Richard沒有忍心動手改裝它，最后（他自己承認）他犯了傻將車賣掉了。近年來R34市場價格飆升，如果那輛車能留到現(xiàn)在的話會更值錢。

接下來到來的是一臺灣岸藍的R34（我們采訪時這輛車仍然在車庫里）。在Richard的收藏里，這是惟一一輛還保持著原廠2.6L排量的車，其他車都使用了經過擴缸的2.8L升級版直六發(fā)動機。這是Richard的Nismo收藏，所有的改裝件都來自于日產的官方渠道。其中許多的改裝件是出廠時就選裝的，部分時Richard加裝的?？鋸埖目諝鈩恿W套件和前保險杠上的進氣口會讓人產生這是一輛Richard的爆改GTR，實際上這輛車連一階都稱不上，動力只有298kW左右。

“這是一輛好開好用的車?！盧ichard說到?！巴ㄟ^這輛車你可以感受到日產的造車理念，你可以開著這輛車做任何事，包括把孩子放在后座帶他們去超市買菜。不管任何天氣任何路況你都可以開著它。動力沒有被過分地壓榨，目前這輛車已經風雨無阻地開過了10萬公里，沒有任何的問題。這是我開過最平易近人最好開的GTR。“

接下來發(fā)生的事情完全是由經濟狀況驅使的，在邏輯上也是合情合理。Richard意識到如果他想把灣岸藍的R34升級到他的R32同級別的動力水平，會花費巨量的金錢。于是他決定再買一臺R34來解決這個困局?！斑@基本上就是一切完全失控的開始?！彼嘈χf。

他的解決方案就是這臺紅色R34，完全離譜的方案。由日本改裝廠ATTKD一手打造，這輛車超越了當年Mine制造的R34，在筑波賽道跑出了當時合法上路改裝車的最快圈速。當然，我對傳說中的Mine GTR的體驗僅限于在GT4游戲里面，但是這也已經足夠讓我知道它不是泛泛之輩了。這輛紅色GTR使用了大量的碳纖維材料：發(fā)動機蓋，車頂，后尾廂；帶有風刃和后通風口的前臉，我所見過最大的公路車尾翼-GT500。改裝列表有一匹布長，裝配的工藝都是最一流的，最終輸出的動力是485kW。

“一般我把它開出去半個小時就會開回來冷靜一下?！盧ichard說。“在這種下雨天它一不小心就會沖到別人家院子里去。而且這輛車太吵了，即使對賽道來說也是?！?/p>

在這個階段，Richard陷入了掙扎：如果說Nismo是50%，而ATTKD是100，那他就需要一輛75%左右的GTR作為平衡。鉆進日本改裝廠Hosaka打造的白色R34，“理性”的Richard說：“這輛車比紅色GTR少了些狂野，但是仍然有485kW的動力和防滾架，但是保留了后座。一輛勉強可以合法上路的車?！?/p>

然而，Richard的購物習慣很容易被深愛他的進口車商摸清。不久之后，他收到Facebook的消息，有車商為了兩臺R34 GTR向他獻起殷勤。Richard的回答是肯定的，這是一個昂貴的夜晚。

第一輛是另一臺灣岸藍R34，單渦輪增壓，597kW。它有著驚人的超長改裝清單和復雜工藝。在短暫擁有了一段時間邁凱輪650S Spider之后，Richard將它賣掉，在2016年中期購入了這輛GTR。對于這臺597kW的Skyline，Richard說：“一開始我不太確定是不是要買它。但是當我試駕它的時候臉上掛著大大的微笑。4500rpm的時候渦輪開始上正壓，后面的3000rpm區(qū)間里你的頭發(fā)可以被高速摩擦的空氣點著。“

如果說那輛藍車是110%的GTR，那這臺紫色車則是一個簡單中和。購買這臺車的主要原因就是它的顏色—市場上非常搶手的午夜紫。這是一臺品相非常好的車，同時有著410kW作為附贈。

接下來是另一臺R32 GTR，有著大約320kW，不過在我們采訪時已經被運走即將被賣掉。Richard說：“那輛車是目前我惟一一輛作為投資購買的車。因為它的車況非常的好，價錢也很低，而且我當時還訂了另外兩臺車因此我需要資金?！鳖愃频倪壿嫳贿\用到了一臺黑色的R32上，那輛車有447kW左右的動力，從一位英國車主手中重金購得，被送去做翻新和改裝。

最后，迎來了一輛賽車---一輛由英國RK改裝廠改裝調教的、基于R32的賽車?！斑@輛車去年掛牌出售時我就知道我不能錯過買到它的機會?！?Richard說?！安贿^我也知道以我當時的水平是沒有辦法在我的第一個賽季駕馭它的。因此我主要以福特嘉年華ST和路特斯Elan參賽，今年我將會祭出這臺GTR?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2018/08/06/qkimagesqcydqcyd201806qcyd20180614-3-l.jpg"/>

這輛車可能是在變成全身管狀車身前，最快的GTR了。后輪驅動，車重1080kg，接近522kW，移到B柱以后的駕駛位置?！霸谶^去這臺車可能贏過重大的比賽或者起過火?！盧ichard說?！坝幸淮嗡灾鸬臓顟B(tài)贏下了比賽?！?很顯然他對接下來的這個賽季充滿了期待。

近年來，R34的價錢飛漲，特別是過去的一年里美國放開了對車齡超過25年的老車進口限制，大批美國買家蠢蠢欲動。對Richard來說，這又是一個擴充收藏的借口?！皰侀_買車花的錢，收藏車的成本其實特別的低，小額的運營和維護成本可以輕松被升值所抵消?！?當他又花了一萬磅從日本又運來一輛新車，我們很難質疑他的經濟頭腦和眼光。

現(xiàn)在我們可以肯定的是Richard已經沒有更多的毒需要解了，而且現(xiàn)在也沒有更多的空間去存放新來的車了?！暗拇_。”他自言自語道“不過我前幾天還是買了一臺珍珠白的R34，所以還需要想辦法放下那一臺……那輛車的顏色是真美，還特別罕有。“ 我們無休止的討論又開始了。

就在我們的訪談結束后，Richard買了一臺黃色的R34GTR。