評估柴油機排氣系統(tǒng)中的熱電模塊：城市和城市外駕駛條件下的潛力，在輕型內(nèi)燃機中，大約只有消耗的燃料能量的第三部分被轉(zhuǎn)換成有效的機械功。由于通過排氣系統(tǒng)的廢能也代表該能量輸入的第三部分，它成為能源回收的重要來源，以降低汽車發(fā)動機的燃料消耗和污染物排放。完成測試臺駕發(fā)動機實驗，獲得乘用柴油車的發(fā)動機圖中最常用的部分精確的廢氣數(shù)據(jù)。為了評估熱電模塊廢氣的潛力，作者開發(fā)了一種簡單但穩(wěn)妥的方法。通過應(yīng)用于同心管式換熱器的基本方程計算傳遞的熱量。結(jié)合對可由商業(yè)的Bi2Te3熱電模塊產(chǎn)生的電功率的研究介紹放射分析結(jié)果。這些結(jié)果是使用排氣系統(tǒng)和發(fā)動機冷卻液獲得的，因為它們可以在現(xiàn)有的汽車中找到，所以它們可以用作設(shè)計收集排氣廢能的設(shè)備的起點，從而提高汽車發(fā)動機的可持續(xù)性，熱電發(fā)電機恢復(fù)限定清晰可見，而沒有專注于特定設(shè)計情形。算法流程圖見文中Fig.6。

Fig.6.Algorithm flow diagram.Temperature-dependant properties make necessary and iterative process

已經(jīng)提出了一種方法來評估通過在城市和城市外駕駛條件下工作的輕型柴油發(fā)動機的排氣系統(tǒng)壁面的熱回收潛力。該方法適用于任何排氣系統(tǒng)，可對使用熱電發(fā)電機的系統(tǒng)獲得的能量進行快速初步分析。考慮到車輛的實際排氣系統(tǒng)和發(fā)動機冷卻液（沒有任何修改）而獲得的結(jié)果，這項工作為設(shè)計設(shè)備已從廢氣中收集廢氣能提供了一個起點。