何彪藝

摘要：橋梁伸縮縫是兩個梁端之間的銜接機(jī)構(gòu)，梁端與橋臺之間的銜接關(guān)鍵。在橋梁結(jié)構(gòu)中，調(diào)節(jié)橋梁物理性能引起的結(jié)構(gòu)位移。該機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理、施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，這些都伸縮縫后期出現(xiàn)病害誘因。所以，研究伸縮縫病害原因，是提升病害處理措施可行性的前提。下面對常見的病害原因進(jìn)行闡述，并研究毛勒伸縮縫施工工藝的應(yīng)用，總結(jié)有效的實踐經(jīng)驗。

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；伸縮縫病害；毛勒伸縮縫施工技術(shù)

毛勒伸縮縫裝置是一種鋼結(jié)構(gòu)的橡膠組合型橋梁伸縮縫，能傳遞荷載，其密封防水性能好，施工工藝流程簡單，安裝方便，在實踐中應(yīng)用廣泛。尤其是在橋梁伸縮縫病害施工處理中，該工藝應(yīng)用十分廣泛，是解決伸縮縫病害問題的重要技術(shù)和工藝。在橋梁結(jié)構(gòu)中，伸縮縫是重要的機(jī)構(gòu)，施工質(zhì)量關(guān)系著整個橋梁的施工質(zhì)量，必須加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以保證橋梁投入使用后的整體性能。在毛勒伸縮縫施工中，加強(qiáng)質(zhì)量管控，全面提升工藝施工水平，真正解決伸縮縫病害等問題。

1.橋梁伸縮縫病害及原因

橋梁伸縮縫病害的出現(xiàn)是有很多因素共同干擾的，例如結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，施工技術(shù)水平不到位，或者施工原材料把關(guān)不到位等等，這些均會引起后期伸縮縫病害問題。（1）設(shè)計原因，結(jié)構(gòu)設(shè)計時，由于對梁端部未能進(jìn)行慎重考慮，在反復(fù)荷載作用力的影響下，最終梁端破損，引起伸縮裝置失靈等；（2）施工原因，因為施工工藝的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，施工工藝未能達(dá)到施工的規(guī)范要求，就會出現(xiàn)伸縮縫裝置病害，導(dǎo)致無法正常工作，橋梁整體的結(jié)構(gòu)和性能受損，出現(xiàn)質(zhì)量問題，壽命下降。或者因為伸縮裝置兩側(cè)水泥砼和瀝青砼鋪裝層結(jié)合不夠密實，出現(xiàn)開裂、脫落等，加上剛?cè)嵯嘟?，出現(xiàn)臺階，引起伸縮裝置破壞等。

2.毛勒伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用及工藝

伸縮縫裝置是橋梁重要的構(gòu)建組成部分。在結(jié)構(gòu)設(shè)計時，該部分主要是調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)位移，對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和橫向受力進(jìn)行調(diào)節(jié)。伸縮縫裝置的錨固牢固，使用周期長，且具有很強(qiáng)的抗腐蝕性和抗氧化性，在長期的日曬雨淋下，也能比較耐磨，且應(yīng)用推廣具有重要的意義。

下面對毛勒伸縮縫施工技術(shù)在廣州繞城公路南段施工中的應(yīng)用進(jìn)行闡述，該路段位于珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，橋?qū)?5.5m，在長期的使用中，出現(xiàn)了鋼條損傷或砼剝離等問題，有些部位有漏水現(xiàn)象；錨固構(gòu)件破損，部分螺栓已經(jīng)脫落；伸縮縫構(gòu)件能見明顯的下陷或凹陷；車輛行駛橋面時，發(fā)出巨響。該路段是地區(qū)的交通要道，車流量大、車速快，現(xiàn)為了確保橋梁通行的安全性，保證駕駛者的人身安全，進(jìn)行伸縮縫裝置施工，采用毛勒伸縮縫施工工藝。裝置的主要作用是調(diào)節(jié)橋面上車輛經(jīng)過時的豎直和水平荷載通過支架結(jié)構(gòu)的緩沖，降低構(gòu)件的位移阻力，以適應(yīng)橋梁支承結(jié)構(gòu)的位移變化，從而改善橋梁的整體通行性能。下面對該施工工藝的具體流程進(jìn)行闡述：

2.1切縫、清理溝槽

伸縮縫更換施工時，根據(jù)伸縮縫設(shè)計圖紙寬度放樣進(jìn)行切縫，使用砼切縫機(jī)進(jìn)行施工。施工中，注意切縫的垂直平整，不能出現(xiàn)啃邊現(xiàn)象。兩切縫隙間的材料使用風(fēng)鎬鑿除，在槽口處的混凝土進(jìn)行表面鑿毛，槽口內(nèi)原伸縮縫填料及時清理干凈，在清理中，要保護(hù)砼不被破壞。在溝槽雜物清洗的過程中，應(yīng)該進(jìn)行水沖洗，使用高壓泵沖洗。

2.2矯正鋼筋

鋼筋預(yù)埋時，檢查好鋼筋；當(dāng)過往車輛及鋪筑路面時，施工機(jī)械及車輛碾壓，會引起預(yù)埋鋼筋的裂紋、折斷等現(xiàn)象，所以，必須及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題，進(jìn)行鋼筋矯正，并按照焊接工藝要求補(bǔ)充鋼筋，按照鋼筋結(jié)構(gòu)數(shù)量要求，確保鋼筋數(shù)量，并負(fù)責(zé)檢查預(yù)埋的鋼筋是否存在交叉錯亂現(xiàn)象，應(yīng)該及時校正。對于滿足預(yù)埋鋼筋尺寸要求和安裝裝置焊接需求的鋼筋網(wǎng)進(jìn)行安裝，保證焊接工藝，并在焊接前，做好防銹涂層施工工作。

2.3填塞構(gòu)造縫

在伸縮縫內(nèi)用相應(yīng)厚度的泡沫塞入異型鋼構(gòu)造，保證填充，并檢查密實性，在其構(gòu)造縫的表面和槽底應(yīng)該進(jìn)行平整度處理，不能過于松動，也不能有很大的縫隙，保證混凝土澆筑時不會滲漏等。

2.4就位與焊接

本次使用的伸縮縫鋼筋結(jié)構(gòu)是工廠制造并組裝，安裝前進(jìn)行檢查，調(diào)整好了伸縮縫裝置的間隙，用吊車或人工將伸縮縫裝置放入卡槽內(nèi)，并準(zhǔn)確安放位置，遇到受阻的預(yù)埋鋼筋，可以適當(dāng)扳彎，借助鋁合金直尺由中間向兩頭調(diào)整伸縮縫裝置的頂面高度，直至頂面與路面水平面相差0-2mm（D80）或0-3mm（D160）時，則表示構(gòu)件準(zhǔn)備就位，可以滿足安裝施工要求，將預(yù)埋鋼筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環(huán)上面，然后進(jìn)行焊接。每條焊接縫長度≥40mm，焊接完成之后，再由中間向兩端補(bǔ)縫，保證伸縮縫更換的密實性，確保能滿足安裝的要求。焊接完成之后，可以割除固定門架，從中間向兩端割除，及時進(jìn)行焊接高度的調(diào)整，控制焊接縫間隙，詳見圖1。

2.5塞泡沫板、穿筋、蓋網(wǎng)及澆筑和混凝土干燥處理

焊接施工完成之后，還要做好后期填補(bǔ)工作，并加強(qiáng)這個環(huán)節(jié)的施工工藝管理。首先應(yīng)該根據(jù)伸縮縫的寬度、長度等進(jìn)行槽口深度的調(diào)整，從溝槽中填塞泡沫板，上面橫向面切成V形卡槽，將泡沫板依次塞入兩邊梁下口間隙中，同時向中心方向靠攏，保證填塞的密實性和平整性，防止注漿時漏漿現(xiàn)象。當(dāng)整個卡槽沖洗干凈之后，安裝D160時，保護(hù)好橫梁和箱梁內(nèi)的砂漿，避免溢出。在澆筑之前，在縫的兩側(cè)鋪上塑料布，保證瀝青路面不會被污染。從兩頭向中間澆筑，分層振搗，保證混凝土密實度。對于鋼纖維混凝土拌合，需要定期在拌合機(jī)的出料口檢查鋼纖維混凝土和易性，如混凝土坍落度、粘聚性、保水性有較大的波動時，應(yīng)及時分析故障原因并采取措施。鋼纖維混凝土要定期檢查拌合料中的鋼纖維是否分散均勻，不能有結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。最后還要做好養(yǎng)護(hù)工作，注意定時、保濕等。砼初凝前使用毛刷拉毛，初凝后及時覆蓋麻袋或土工布進(jìn)行養(yǎng)生，同時，養(yǎng)生期間應(yīng)該管制交通，避免車輛通行。

結(jié)束語：

橋梁是我國交通出行的重要渠道之一，其施工質(zhì)量直接關(guān)系著車輛通行的安全，關(guān)系著人們的生命財產(chǎn)安全，所以，必須保證橋梁整體結(jié)構(gòu)的性能，才能確保出行的安全。伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要構(gòu)件，在支承結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面，發(fā)揮著重要的作用。毛勒伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用，極大地滿足不中斷交通下施工要求，解決了現(xiàn)實問題。在施工中，應(yīng)該注意加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，規(guī)范施工流程，確保施工的順利進(jìn)行，從而達(dá)到理想的伸縮縫病害維修的目標(biāo)，提升橋梁整體的使用壽命。

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