何彪藝
摘要:橋梁伸縮縫是兩個梁端之間的銜接機(jī)構(gòu),梁端與橋臺之間的銜接關(guān)鍵。在橋梁結(jié)構(gòu)中,調(diào)節(jié)橋梁物理性能引起的結(jié)構(gòu)位移。該機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理、施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo),這些都伸縮縫后期出現(xiàn)病害誘因。所以,研究伸縮縫病害原因,是提升病害處理措施可行性的前提。下面對常見的病害原因進(jìn)行闡述,并研究毛勒伸縮縫施工工藝的應(yīng)用,總結(jié)有效的實踐經(jīng)驗。
【關(guān)鍵詞】橋梁工程;伸縮縫病害;毛勒伸縮縫施工技術(shù)
毛勒伸縮縫裝置是一種鋼結(jié)構(gòu)的橡膠組合型橋梁伸縮縫,能傳遞荷載,其密封防水性能好,施工工藝流程簡單,安裝方便,在實踐中應(yīng)用廣泛。尤其是在橋梁伸縮縫病害施工處理中,該工藝應(yīng)用十分廣泛,是解決伸縮縫病害問題的重要技術(shù)和工藝。在橋梁結(jié)構(gòu)中,伸縮縫是重要的機(jī)構(gòu),施工質(zhì)量關(guān)系著整個橋梁的施工質(zhì)量,必須加強(qiáng)質(zhì)量管理,提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,以保證橋梁投入使用后的整體性能。在毛勒伸縮縫施工中,加強(qiáng)質(zhì)量管控,全面提升工藝施工水平,真正解決伸縮縫病害等問題。
1.橋梁伸縮縫病害及原因
橋梁伸縮縫病害的出現(xiàn)是有很多因素共同干擾的,例如結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,施工技術(shù)水平不到位,或者施工原材料把關(guān)不到位等等,這些均會引起后期伸縮縫病害問題。(1)設(shè)計原因,結(jié)構(gòu)設(shè)計時,由于對梁端部未能進(jìn)行慎重考慮,在反復(fù)荷載作用力的影響下,最終梁端破損,引起伸縮裝置失靈等;(2)施工原因,因為施工工藝的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán),施工工藝未能達(dá)到施工的規(guī)范要求,就會出現(xiàn)伸縮縫裝置病害,導(dǎo)致無法正常工作,橋梁整體的結(jié)構(gòu)和性能受損,出現(xiàn)質(zhì)量問題,壽命下降。或者因為伸縮裝置兩側(cè)水泥砼和瀝青砼鋪裝層結(jié)合不夠密實,出現(xiàn)開裂、脫落等,加上剛?cè)嵯嘟?,出現(xiàn)臺階,引起伸縮裝置破壞等。
2.毛勒伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用及工藝
伸縮縫裝置是橋梁重要的構(gòu)建組成部分。在結(jié)構(gòu)設(shè)計時,該部分主要是調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)位移,對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和橫向受力進(jìn)行調(diào)節(jié)。伸縮縫裝置的錨固牢固,使用周期長,且具有很強(qiáng)的抗腐蝕性和抗氧化性,在長期的日曬雨淋下,也能比較耐磨,且應(yīng)用推廣具有重要的意義。
下面對毛勒伸縮縫施工技術(shù)在廣州繞城公路南段施工中的應(yīng)用進(jìn)行闡述,該路段位于珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū),橋?qū)?5.5m,在長期的使用中,出現(xiàn)了鋼條損傷或砼剝離等問題,有些部位有漏水現(xiàn)象;錨固構(gòu)件破損,部分螺栓已經(jīng)脫落;伸縮縫構(gòu)件能見明顯的下陷或凹陷;車輛行駛橋面時,發(fā)出巨響。該路段是地區(qū)的交通要道,車流量大、車速快,現(xiàn)為了確保橋梁通行的安全性,保證駕駛者的人身安全,進(jìn)行伸縮縫裝置施工,采用毛勒伸縮縫施工工藝。裝置的主要作用是調(diào)節(jié)橋面上車輛經(jīng)過時的豎直和水平荷載通過支架結(jié)構(gòu)的緩沖,降低構(gòu)件的位移阻力,以適應(yīng)橋梁支承結(jié)構(gòu)的位移變化,從而改善橋梁的整體通行性能。下面對該施工工藝的具體流程進(jìn)行闡述:
2.1切縫、清理溝槽
伸縮縫更換施工時,根據(jù)伸縮縫設(shè)計圖紙寬度放樣進(jìn)行切縫,使用砼切縫機(jī)進(jìn)行施工。施工中,注意切縫的垂直平整,不能出現(xiàn)啃邊現(xiàn)象。兩切縫隙間的材料使用風(fēng)鎬鑿除,在槽口處的混凝土進(jìn)行表面鑿毛,槽口內(nèi)原伸縮縫填料及時清理干凈,在清理中,要保護(hù)砼不被破壞。在溝槽雜物清洗的過程中,應(yīng)該進(jìn)行水沖洗,使用高壓泵沖洗。
2.2矯正鋼筋
鋼筋預(yù)埋時,檢查好鋼筋;當(dāng)過往車輛及鋪筑路面時,施工機(jī)械及車輛碾壓,會引起預(yù)埋鋼筋的裂紋、折斷等現(xiàn)象,所以,必須及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題,進(jìn)行鋼筋矯正,并按照焊接工藝要求補(bǔ)充鋼筋,按照鋼筋結(jié)構(gòu)數(shù)量要求,確保鋼筋數(shù)量,并負(fù)責(zé)檢查預(yù)埋的鋼筋是否存在交叉錯亂現(xiàn)象,應(yīng)該及時校正。對于滿足預(yù)埋鋼筋尺寸要求和安裝裝置焊接需求的鋼筋網(wǎng)進(jìn)行安裝,保證焊接工藝,并在焊接前,做好防銹涂層施工工作。
2.3填塞構(gòu)造縫
在伸縮縫內(nèi)用相應(yīng)厚度的泡沫塞入異型鋼構(gòu)造,保證填充,并檢查密實性,在其構(gòu)造縫的表面和槽底應(yīng)該進(jìn)行平整度處理,不能過于松動,也不能有很大的縫隙,保證混凝土澆筑時不會滲漏等。
2.4就位與焊接
本次使用的伸縮縫鋼筋結(jié)構(gòu)是工廠制造并組裝,安裝前進(jìn)行檢查,調(diào)整好了伸縮縫裝置的間隙,用吊車或人工將伸縮縫裝置放入卡槽內(nèi),并準(zhǔn)確安放位置,遇到受阻的預(yù)埋鋼筋,可以適當(dāng)扳彎,借助鋁合金直尺由中間向兩頭調(diào)整伸縮縫裝置的頂面高度,直至頂面與路面水平面相差0-2mm(D80)或0-3mm(D160)時,則表示構(gòu)件準(zhǔn)備就位,可以滿足安裝施工要求,將預(yù)埋鋼筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環(huán)上面,然后進(jìn)行焊接。每條焊接縫長度≥40mm,焊接完成之后,再由中間向兩端補(bǔ)縫,保證伸縮縫更換的密實性,確保能滿足安裝的要求。焊接完成之后,可以割除固定門架,從中間向兩端割除,及時進(jìn)行焊接高度的調(diào)整,控制焊接縫間隙,詳見圖1。
2.5塞泡沫板、穿筋、蓋網(wǎng)及澆筑和混凝土干燥處理
焊接施工完成之后,還要做好后期填補(bǔ)工作,并加強(qiáng)這個環(huán)節(jié)的施工工藝管理。首先應(yīng)該根據(jù)伸縮縫的寬度、長度等進(jìn)行槽口深度的調(diào)整,從溝槽中填塞泡沫板,上面橫向面切成V形卡槽,將泡沫板依次塞入兩邊梁下口間隙中,同時向中心方向靠攏,保證填塞的密實性和平整性,防止注漿時漏漿現(xiàn)象。當(dāng)整個卡槽沖洗干凈之后,安裝D160時,保護(hù)好橫梁和箱梁內(nèi)的砂漿,避免溢出。在澆筑之前,在縫的兩側(cè)鋪上塑料布,保證瀝青路面不會被污染。從兩頭向中間澆筑,分層振搗,保證混凝土密實度。對于鋼纖維混凝土拌合,需要定期在拌合機(jī)的出料口檢查鋼纖維混凝土和易性,如混凝土坍落度、粘聚性、保水性有較大的波動時,應(yīng)及時分析故障原因并采取措施。鋼纖維混凝土要定期檢查拌合料中的鋼纖維是否分散均勻,不能有結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。最后還要做好養(yǎng)護(hù)工作,注意定時、保濕等。砼初凝前使用毛刷拉毛,初凝后及時覆蓋麻袋或土工布進(jìn)行養(yǎng)生,同時,養(yǎng)生期間應(yīng)該管制交通,避免車輛通行。
結(jié)束語:
橋梁是我國交通出行的重要渠道之一,其施工質(zhì)量直接關(guān)系著車輛通行的安全,關(guān)系著人們的生命財產(chǎn)安全,所以,必須保證橋梁整體結(jié)構(gòu)的性能,才能確保出行的安全。伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要構(gòu)件,在支承結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面,發(fā)揮著重要的作用。毛勒伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用,極大地滿足不中斷交通下施工要求,解決了現(xiàn)實問題。在施工中,應(yīng)該注意加強(qiáng)施工質(zhì)量控制,規(guī)范施工流程,確保施工的順利進(jìn)行,從而達(dá)到理想的伸縮縫病害維修的目標(biāo),提升橋梁整體的使用壽命。
【參考文獻(xiàn)】
[1]孫釗, 王偉麗. 毛勒伸縮縫施工及其常見病害原因分析[J]. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版), 2014(10).
[2]王立國. 橋梁毛勒伸縮縫施工技術(shù)探討[J]. 山東工業(yè)技術(shù), 2013(6):67-68.