袁風(fēng)

烏克蘭莫洛佐夫設(shè)計局研制、馬雷舍夫工廠生產(chǎn)的T-84系列主戰(zhàn)坦克是該國最先進(jìn)的陸軍裝備之一，也是VT-4在國際坦克市場上的重要競爭對手。按照烏克蘭方面的說法，這種坦克堅不可摧、所向無敵。但是泰國陸軍采購了一批T-84之后，才發(fā)現(xiàn)這“買家秀”和“賣家秀”真的是天壤之別，不得不重新招標(biāo)采購VT-4救急。

但馬雷舍夫廠推銷T-84系列的調(diào)門并沒有因此減弱。為了證明自己的坦克性能優(yōu)越，烏克蘭在2018年6月派出了6輛T-84參加北約在德國舉行的“堅強(qiáng)歐洲坦克對抗賽”。然而，這6輛坦克的實(shí)際表現(xiàn)卻讓人大失所望，揚(yáng)名之旅反成打臉之行。

“聯(lián)合決心”給信心

T-84源于蘇聯(lián)解體前研制的T-80 yⅡ（也可以寫作T-80UD）坦克。

1987年，烏克蘭莫洛佐夫設(shè)計局用兩沖程的6TD-2柴油機(jī)替換T-80U的GTD-1250燃?xì)廨啓C(jī)，設(shè)計出了T-80UD，目標(biāo)是降低采購價格和使用成本。1991年蘇聯(lián)解體。陷入困境的莫洛佐夫設(shè)計局為了把T-80UD推向國際市場，在1992年啟動了改進(jìn)方案，1993年推出首輛樣車。經(jīng)過多輪樣車的研制，2001年T-84終于定型，并向?yàn)蹩颂m軍方提供了10輛樣車。2003年，烏克蘭將4輛樣車送往美國阿伯丁試驗(yàn)場進(jìn)行測試。據(jù)說這4輛T-84裝備了先進(jìn)的防護(hù)系統(tǒng)，但它們最終沒能返回烏克蘭，更沒有公布確切的測試報告。

剩下的6輛T-84樣車一直封存在哈爾科夫的馬雷舍夫廠里。不過在此期間，馬雷舍夫廠一直在努力研制出口型的T-84U和T-84“堡壘”M，并在國際市場上積極展示，且出口到了格魯吉亞和泰國。這為烏克蘭陸軍自用的T-84的改進(jìn)創(chuàng)造了條件。烏克蘭政局巨變之后，為了對抗俄羅斯及其支持的親俄武裝，2015年，馬雷舍夫廠開始修復(fù)這6輛T-84，并按照T-84“堡壘”M的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級。但在2016年6月，烏克蘭軍方才正式與馬雷舍夫廠簽訂合同，計劃在2016年底前交付。然而受到種種因素的制約，包括政局動蕩、配套設(shè)備沒有保障，這6輛坦克直到2018年3月才完成交付。

烏克蘭陸軍對這6輛坦克寄予厚望，交付后不到2個月，就參與了今年5月北約舉行的第10屆“聯(lián)合決心”軍事演習(xí)。據(jù)說T-84在模擬交戰(zhàn)中表現(xiàn)上乘，“擊毀”了4輛M1A2坦克、4輛M2步兵戰(zhàn)車、2架AH-64“阿帕奇”直升機(jī)以及好幾輛“悍馬”裝甲車，還“擊斃”20名美軍。聽起來，T-84似乎真的是一種性能強(qiáng)悍的第三代改進(jìn)型坦克。不過真實(shí)情況是，“聯(lián)合決心”演習(xí)對于“擊毀”的判斷標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)現(xiàn)對方并且用激光進(jìn)行照射。也就是說，T-84在演習(xí)中的“優(yōu)異戰(zhàn)績”是在不考慮坦克的彈道計算、火控、火炮精度、彈藥威力等一系列條件下獲得的，與實(shí)戰(zhàn)情況相差極大，沒有什么參考價值。

真實(shí)賽場現(xiàn)原形

2017年，烏克蘭曾經(jīng)派出老式的T-64BM坦克參加“堅強(qiáng)歐洲坦克對抗賽”，結(jié)果毫無懸念地淪為倒數(shù)第一。急于展現(xiàn)自身價值的烏克蘭陸軍顯然不接受這種定位。今年5月的“聯(lián)合決心”演習(xí)讓烏克蘭陸軍深受鼓舞，決定派T-84參加“堅強(qiáng)歐洲坦克對抗賽”。如果能取得好成績，不但能一雪前恥，烏克蘭陸軍也可以提升自己在北約中的地位，更有利于T-84的外銷。

烏克蘭軍方認(rèn)為，盡管國內(nèi)工業(yè)千瘡百孔，勉強(qiáng)翻新的T-84即使比不上“豹”2、M1A2，但應(yīng)用了眾多新技術(shù)，怎么也該比老舊T-64BM的表現(xiàn)強(qiáng)?，F(xiàn)實(shí)卻是烏克蘭隊(duì)不但還是倒數(shù)第一，成績比去年還糟。

例如火炮射擊項(xiàng)目中，參賽隊(duì)的4輛坦克要先后進(jìn)入指定位置，各自向目標(biāo)發(fā)射10枚炮彈。烏克蘭4輛T-84都順利進(jìn)入射擊陣地，但是一共只打出去16發(fā)炮彈——不是命中了16發(fā)！結(jié)果在500分的滿分中，烏克蘭隊(duì)只拿到了208分，相當(dāng)于100分制考試的40分，不及格！而2017年烏克蘭隊(duì)使用T-64BM還拿到了329分，相當(dāng)于65分，比今年好得多。

不是隊(duì)員不努力

戰(zhàn)斗力是人員和裝備結(jié)合的產(chǎn)物。T-84表現(xiàn)低劣，人們自然要從人員和裝備兩個方面找原因。

參加“堅強(qiáng)歐洲坦克挑戰(zhàn)賽”的烏克蘭代表隊(duì)隊(duì)員來自烏克蘭陸軍第14機(jī)械化旅，是該國最精銳的陸軍部隊(duì)。該部也是第一批接收改進(jìn)型T-84的部隊(duì)。在參賽的12名坦克手中，有5名參加過去年的比賽，不缺少比賽經(jīng)驗(yàn)。

另外，雖然T-84是新坦克，但總體布局和T-64BM相近，部隊(duì)不會有太大的陌生感。至于火控系統(tǒng)，必須強(qiáng)調(diào)這樣一個現(xiàn)實(shí)—越先進(jìn)的火控系統(tǒng)就越容易使用。像我國自主研發(fā)的穩(wěn)像火控系統(tǒng)，哪怕只有中學(xué)文化程度的坦克手也只需要簡單培訓(xùn)，就能掌握基本的操作。烏克蘭坦克手從接裝到參賽有3個月時間，足夠他們熟悉坦克的操作。

那么，烏克蘭坦克手們是不是在敷衍了事呢？

賽后，烏克蘭車組公布了車內(nèi)視頻。觀察者們發(fā)現(xiàn)，烏克蘭坦克手參賽態(tài)度很端正。208分的超低分，完全是裝備質(zhì)量低劣導(dǎo)致的。

在比賽中，T-84先后出現(xiàn)自動裝彈機(jī)卡死、火炮雙向穩(wěn)定器失靈、火控系統(tǒng)電路燒毀等嚴(yán)重事故。

烏克蘭代表隊(duì)巴格耶夫上尉時候接受采訪時說，自動裝彈機(jī)在工作時，需要把火炮高低角打到指定的裝填位置，自動裝彈機(jī)會把彈丸和發(fā)射藥依次推入炮尾，然后炮閂閉鎖。但是在實(shí)際比賽中。只要火炮回到裝填位置，裝彈機(jī)就立刻停止工作，炮閂自動閉鎖。同時，系統(tǒng)發(fā)出警報，指示裝彈機(jī)上沒有彈藥。但是視頻上分明顯示托彈板上是有一發(fā)炮彈的，炮長手動干預(yù)裝彈機(jī)工作也無濟(jì)于事。而且，如果裝彈過程沒有完成，火炮高低角會一直鎖死在裝填位置，哪怕想換成手動裝填也做不到。這就是為什么烏克蘭隊(duì)4輛車一共只打出了16發(fā)炮彈，連標(biāo)準(zhǔn)射擊量的一半都不到。

另外，T-84火炮高低穩(wěn)定器根本抵消不了柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的振動，始終在不停地抖動，無法準(zhǔn)確指向目標(biāo)。即使車長和炮長已經(jīng)通過熱像儀看到了目標(biāo)，也無法瞄準(zhǔn)。

在這樣的情況下，烏克蘭隊(duì)不但是在和其他隊(duì)競爭，更是在和自己的坦克作斗爭，能拿到208分已經(jīng)是超常發(fā)揮了。實(shí)際上，烏克蘭隊(duì)在其他比賽項(xiàng)目中表現(xiàn)還是不錯的。例如在車輛辨識中，拿到了滿分30分中的24分，位居第二；在路邊炸彈應(yīng)對和戰(zhàn)場急救項(xiàng)目中獲得第三。特別是在駕駛技巧項(xiàng)目中，烏克蘭隊(duì)獲得第四名，僅次于三個使用“豹”2的代表隊(duì)，比“挑戰(zhàn)者”2和“勒克萊爾”跑得還快。T-84倒車速度達(dá)到35千米/小時，非常有利于復(fù)雜條件下的機(jī)動，因此拿到了50分。如果使用倒車速度僅有4千米/小時的T-64BM，顯然拿不到好成績。

實(shí)是國家出了問題

按照巴格耶夫上尉的說法，馬雷舍夫廠在改造T-84和保障比賽的過程中，態(tài)度惡劣，完全不合作。

在賽前的訓(xùn)練中，T-84就發(fā)生了自動裝彈機(jī)故障，被迫回廠維修。然而技術(shù)人員拒絕讓參賽隊(duì)員參與維修，甚至不讓他們進(jìn)入工廠，拒絕教導(dǎo)車組如何排除故障。在比賽過程中，馬雷舍夫廠派出的保障人員先是不承認(rèn)坦克存在問題，指責(zé)車組使用不當(dāng)。后來雖然屢次全力進(jìn)行維修坦克，但根本沒修好，一上場自動裝彈機(jī)還是壞的。比賽結(jié)束后，馬雷舍夫廠對軍方的質(zhì)詢也沒有任何回應(yīng)。

對于一個正常的國家來說，軍方和本國防務(wù)承包商之間存在這樣的關(guān)系，簡直不可思議！然而烏克蘭眼下就不是一個正常的國家。不僅政府對軍事問題的管理混亂，莫洛佐夫設(shè)計局、馬雷舍夫廠與烏克蘭陸軍之間的關(guān)系也非常微妙。

首先，莫洛佐夫設(shè)計局和馬雷舍夫廠所在的哈爾科夫是俄羅斯裔聚居區(qū)，當(dāng)?shù)鼐用駥?shí)際上是親俄的。在烏克蘭內(nèi)戰(zhàn)中，哈爾科夫一度宣布獨(dú)立，但烏克蘭政府軍很快奪回。因此，哈爾科夫人與基輔當(dāng)局的政治合作態(tài)度向來成問題。

其次，蘇聯(lián)解體后，莫洛佐夫設(shè)計局和馬雷舍夫廠就沒過上一天好日子。烏克蘭政局巨變之后就更是雪上加霜。莫洛佐夫設(shè)計局和馬雷舍夫廠研制和生產(chǎn)過BT快速坦克、T-34、T-54、T-64等經(jīng)典型號，是蘇聯(lián)“紅色鐵流”的源頭之一。然而在近20多年時間里，這兩個單位不但沒有多少政府訂單，在爭奪國際市場時也得不到政府幫助，自然對基輔當(dāng)局心存怨念。

因此，當(dāng)烏克蘭政府決定從倉庫里把這6輛17年前生產(chǎn)的老坦克找出來，翻新修復(fù)一下用來充門面時，馬雷舍夫廠能勉強(qiáng)合作，讓坦克可以跑起來，已經(jīng)算是很給面子了。

實(shí)際上內(nèi)行人都清楚，莫洛佐夫設(shè)計局和馬雷舍夫廠已經(jīng)造不出先進(jìn)坦克了。哪怕設(shè)計師們的頭腦依然聰慧，但是斷裂的產(chǎn)業(yè)鏈、崩潰的工人隊(duì)伍、缺失的分系統(tǒng)供應(yīng)商，再好的想法也只能是空中樓閣。而且，T-84這樣用烏自產(chǎn)的舊車體和進(jìn)口零部件拼湊起來的“先進(jìn)坦克”，烏克蘭陸軍也買不起。2018年度的“強(qiáng)大歐洲坦克挑戰(zhàn)賽”，扯掉了烏克蘭坦克制造業(yè)最后一塊遮羞布。遙想哈爾科夫坦克工業(yè)輝煌的往昔，那無數(shù)T-34滾滾西進(jìn)的光榮歲月，今天的這種局面，怎不讓人扼腕嘆息。