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        汽車線束過孔橡膠護(hù)套插拔力分析

        2018-07-31 01:06:16張義林王華麗李厚琨賀占蜀
        汽車電器 2018年7期
        關(guān)鍵詞:乙丙橡膠插拔護(hù)套

        張義林,王華麗,李厚琨,賀占蜀

        (1.河南天海電器有限公司,河南 鶴壁 458030;2.鄭州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,河南 鄭州 450001)

        整車線束安裝有節(jié)拍快、勞動(dòng)量大的特點(diǎn),橡膠護(hù)套安裝插入力的大小決定了線束裝配的難易程度,插入力小的橡膠護(hù)套能夠很大程度上減小裝配工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。因此很多主機(jī)廠都對(duì)橡膠護(hù)套的插入力做了相應(yīng)的規(guī)定,要求橡膠護(hù)套有較小的插入力和較大的拔出力。對(duì)于新設(shè)計(jì)的橡膠護(hù)套的插入力與拔出力大小,只能作出實(shí)際的樣件通過試驗(yàn)來測(cè)出,這樣就增加了產(chǎn)品開發(fā)的成本,更甚至于耽誤產(chǎn)品開發(fā)周期。而使用有限元分析的方法,就可以預(yù)知設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的插入力與拔出力的大小,能夠很大程度地降低產(chǎn)品開發(fā)成本、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。

        1 過孔橡膠護(hù)套插入拔出力分析

        1.1 數(shù)據(jù)采集

        橡膠護(hù)套一般使用三元乙丙橡膠材料,其屬于超彈性體,不同硬度的橡膠其材料相關(guān)性能也有很大的差異。對(duì)橡膠護(hù)套進(jìn)行有限元分析,需要先對(duì)橡膠的基礎(chǔ)屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行收集。

        1)材料應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)采集,如圖1所示為單軸、雙軸以及平面應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)。

        2)三元乙丙橡膠與漆板的摩擦系數(shù)測(cè)量,如圖2使用多功能材料表面性能試驗(yàn)儀測(cè)量三元乙丙橡膠與漆板之間的摩擦系數(shù)。

        1.2 建立材料數(shù)據(jù)庫

        把試驗(yàn)測(cè)得的材料應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)輸入ABAQUS軟件,選擇合理的數(shù)據(jù),擬合模型為OGDEN模型,建立三元乙丙橡膠材料屬性的數(shù)據(jù)模型,見表1。

        圖1 50度三元乙丙橡膠應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)采集

        圖2 三元乙丙橡膠與漆板的摩擦系數(shù)測(cè)量

        表1 OGDEN擬合模型

        1.3 產(chǎn)品建模

        對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行幾何建模,簡(jiǎn)化不必要的結(jié)構(gòu),節(jié)省運(yùn)行時(shí)間,圖3上部的圓環(huán)為簡(jiǎn)化的車身鈑金孔,下方為橡膠護(hù)套。將其導(dǎo)入到ABAQUS軟件中,使用三元乙丙材料屬性及試驗(yàn)所得摩擦系數(shù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分析。

        1.4 使用ABAQUS運(yùn)算分析

        1)材料屬性:把建立的三元乙丙橡膠材料屬性賦予橡膠護(hù)套。

        2)網(wǎng)格劃分:該分析為典型的接觸分析,由于橡膠屬于超彈性材料,橡膠護(hù)套網(wǎng)格采用八結(jié)點(diǎn)線性六面體單元, 雜交, 常壓力單元C3D8H。

        3)分析步:采用3個(gè)分析步,第1個(gè)分析步為插入動(dòng)作,第2個(gè)分析步使橡膠護(hù)套回歸裝配完成時(shí)狀態(tài),第3個(gè)分析步為拔出動(dòng)作。

        4)接觸的設(shè)置:本文研究的橡膠護(hù)套拔力過程非常復(fù)雜,屬于大變形問題,因此需將幾何非線性開關(guān)打開,同時(shí)選擇有限滑移。

        5)邊界條件和載荷:邊界條件和載荷需模擬真實(shí)插拔過程,其邊界條件應(yīng)為橡膠護(hù)套的喇叭口處與線束配合纏綁膠帶處完全固定,鈑金相對(duì)于橡膠護(hù)套沿Y軸方向運(yùn)動(dòng)。

        圖3 幾何建模

        2 有限元分析結(jié)果

        1)如圖4所示,在0.984749 s處插入力最大為125.726 N,插入力最大處應(yīng)力云圖如圖5所示,在2.52562 s處拔出力最大為56.909 N,拔出力最大處應(yīng)力云圖如圖6所示。

        2)對(duì)橡膠護(hù)套進(jìn)行插拔試驗(yàn)并與分析結(jié)果做對(duì)比,見表2,實(shí)際插入力為117.24 N拔出力為60.98 N。分析結(jié)果與實(shí)際差距不大,對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)有指導(dǎo)意義。

        圖4 插拔力曲線圖

        圖5 插入力最大處應(yīng)力云圖

        圖6 拔出力最大處應(yīng)力云圖

        表2 插拔力有限元結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比

        3 結(jié)論

        本文利用有限元軟件ABAQUS建立汽車線束用過孔橡膠護(hù)套插拔力的有限元模型,經(jīng)過仿真分析其結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相對(duì)應(yīng),為類似產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供有效的參考價(jià)值。

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