吳明翰 顧遙 梁鋒

摘 要：廣西北部灣港口地區(qū)建設(shè)具有鮮明的時(shí)代特征，與國家“一帶一路”的建設(shè)緊密相連。繪畫是民族地域文化交流傳播的重要形式之一，而用以水為媒介的水彩畫語言表現(xiàn)北部灣港口地區(qū)的建設(shè)風(fēng)貌更有優(yōu)勢。文章從繪畫構(gòu)圖、空間、色彩和技法等要素來闡述如何通過水彩畫的語言傳播廣西北部灣港口人文價(jià)值。

關(guān)鍵詞：一帶一路；北部灣港口；水彩畫表現(xiàn)

廣西作為古代海上絲綢之路最早的發(fā)祥地之一，具有航海貿(mào)易的歷史淵源。相較過去，如今的廣西地區(qū)更具海陸聯(lián)動優(yōu)勢，再次肩負(fù)起共建二十一世紀(jì)海上絲綢之路的新使命。在新世紀(jì)“一帶一路”背景下，廣西北部灣地區(qū)的港口建設(shè)與海上絲綢之路建設(shè)緊密相連，具有重大的戰(zhàn)略意義。繪畫藝術(shù)是民族文化交流傳播的重要形式之一。水彩畫以水為媒介，對北部灣港口題材的表現(xiàn)有著區(qū)別于其他畫種的天然的優(yōu)勢。

一、北部灣港口地域文化特點(diǎn)

“北部灣”城市指廣西南部以北海、欽州、防城港為代表的幾個(gè)城市地區(qū)。這里地形多以丘陵和平原為主，地層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。氣候?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，陽光充沛，雨量充足，植被茂盛，自然環(huán)境保護(hù)良好。北部灣礦產(chǎn)資源和海洋資源豐富，并建有諸多大型海港，大海、藍(lán)天、海港、漁船齊聚在這里，得天獨(dú)厚的自然資源是創(chuàng)作者們?nèi)≈槐M用之不竭的創(chuàng)作素材。

北部灣地區(qū)有著深厚的人文底蘊(yùn)。港口地區(qū)包括欽州、防城港、北海三港。如，欽州港是天然的優(yōu)良港口，水域?qū)掗?，在近代曾被孫中山先生喻為南方第二大港，北海合浦港在漢代就是“海上絲綢之路”的始發(fā)港之一。在近代更是發(fā)展迅速，在2000年被廣西區(qū)政府規(guī)劃為工業(yè)港口。2017年“一帶一路”國際合作高峰論壇后，習(xí)總書記首先來北海港調(diào)研考察，提出寫好海上絲路新篇章。

近年來廣西北部灣的建設(shè)發(fā)展日新月。北部灣地區(qū)各民族人民和平共處，支持國家經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)，漁民的生活水平大大提升。廣西與東盟各國的民間文化藝術(shù)和諧交流傳播，中國東盟博覽會的設(shè)立等等，都促進(jìn)了本地區(qū)各民族文化藝術(shù)的交流傳播。法國藝術(shù)家丹納在《藝術(shù)哲學(xué)》中提出“物質(zhì)文明與精神文明的性質(zhì)面貌都取決于種族、環(huán)境、時(shí)代三大要素”，他也曾經(jīng)分析過地域條件對地域性藝術(shù)風(fēng)格形成的影響，其中包含有“自然條件和人文條件兩方面，而作品的產(chǎn)生取決于時(shí)代精神和周圍的風(fēng)俗”[1]。因此，對廣西北部灣港口地區(qū)的水彩畫創(chuàng)作必須考慮到北部灣的地理環(huán)境和地域文化特點(diǎn)。

二、北部灣港口題材水彩畫創(chuàng)作的實(shí)踐

繪畫題材是直接反映創(chuàng)作者心理狀態(tài)的具象表現(xiàn)。北部灣地區(qū)港口建設(shè)具有獨(dú)特的地域文化代表性?！耙粠б宦贰北尘跋聫V西北部灣港口地區(qū)存在著不同的生產(chǎn)生活環(huán)境，以漁業(yè)為主的傳統(tǒng)港口，以工業(yè)為主的新興港口都具有各自的人文特點(diǎn)。因此，對北部灣港口題材的藝術(shù)創(chuàng)作內(nèi)容、表現(xiàn)技法和審美理念都應(yīng)以北部灣港口人文風(fēng)貌研究為基本，將北部灣港口地區(qū)不同的人文價(jià)值與水彩藝術(shù)巧妙結(jié)合，使其更加具有表現(xiàn)力。

（一）構(gòu)圖靈活 錯(cuò)落有致

構(gòu)圖是對繪畫形中各種形式語言重新組織的過程。構(gòu)圖體現(xiàn)出了創(chuàng)作者的構(gòu)思，創(chuàng)作者的構(gòu)思又決定了繪畫構(gòu)圖，可以說，一幅畫面的成功與否與構(gòu)圖有密切的關(guān)系。

1.借用物體的前后遮擋來營造空間

現(xiàn)實(shí)主義繪畫中，最重要的是對空間感的營造。無論是西方注重寫實(shí)性的繪畫作品，還是東方繪畫偏寫意性的作品，無不在對繪畫空間感進(jìn)行著組織和營造。正如魯?shù)婪?阿恩海姆在他的著作《藝術(shù)與視知覺》中所說：“每當(dāng)一幅畫的空間概念是依靠輪廓線進(jìn)行確定的，而不是依靠體積和光線來確定的時(shí)候，重疊在決定各物體在第三度中的順序方面就有著特殊的價(jià)值。對于某些畫家來說，創(chuàng)造空間最好的方法，就是通過互相重疊著的事物組成連續(xù)性系列來取得?！薄逗８?》采用的構(gòu)圖形式，創(chuàng)作者在創(chuàng)作之初選取素材時(shí)就有意識地考慮到這種遮擋關(guān)系。畫面中遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去的主體物紫色的船只在前，后邊油罐被前面的物體所遮擋，從而更易營造空間感。此外，畫面采用遠(yuǎn)景的構(gòu)圖方式，細(xì)節(jié)被弱化，一眼望去突出的是整個(gè)海面港口熱鬧的氛圍。

2.通過形式線的排列突出畫面重心

繪畫形式語言的形狀元素是由點(diǎn)、線、面組合而呈現(xiàn)出來的，點(diǎn)線面的不同羅列、組合造成了千姿百態(tài)的構(gòu)圖。繪畫構(gòu)圖中，對形式起作用的長線，叫做形式線，它有著組合、統(tǒng)領(lǐng)畫面的作用，并具有很強(qiáng)的表現(xiàn)力[2]。因此，在創(chuàng)作中利用形式線來引導(dǎo)觀眾的視線顯得尤為重要。如《海港2》畫面中所有的吊車桿垂直樹立起來形成垂直的形式線，旁邊的的船只?？吭诟劭诖a頭旁邊與海平面的水平組成水平的形式線。創(chuàng)作者利用水平的形式線和垂直的形式線交互運(yùn)用使畫面?zhèn)鬟f一種平靜、開闊、高聳、挺拔、剛直的視覺效果。又如《海港3》畫面中長長的吊車桿，往下擺的吊勾，描繪的就是大吊車在運(yùn)動過程中的軌跡。這是作者有意的安排畫面的結(jié)果，利用吊車空中作業(yè)中傾斜的大角度構(gòu)成傾斜的形式線，很好的表現(xiàn)出畫面的動感和速度。

（二）色彩和諧 對比強(qiáng)烈

色彩之魅力猶如歌曲中優(yōu)美動人的旋律。色彩是繪畫表現(xiàn)的重要手段，合理的布局，會使畫面的形式結(jié)構(gòu)更加完美。

1.描繪戶外光色的變化以揭示主題

色彩學(xué)的原理指出：光是色之母。光可以改變物體的形與色，天氣和時(shí)間的不同變化，會產(chǎn)生各不相同的光色效果和畫面情調(diào)。因此，在水彩畫創(chuàng)作中要學(xué)會利用光與色的組合與對比渲染畫面的意境。一種情況是利用投影來表達(dá)畫面空間，如逆光下的景物，有了投影和強(qiáng)烈的光感畫面就會變得富有生氣。如《海港4》這幅作品中物體組合較為復(fù)雜，為了能表現(xiàn)港口繁忙的場景，創(chuàng)作者選擇了一個(gè)逆光的角度進(jìn)行創(chuàng)作。由于受光線照射的影響，地面投影呈現(xiàn)藍(lán)紫色，畫面色彩顯得豐富。另一種狀況是要利用每個(gè)時(shí)間段的光線變化所帶來的色彩影響，如《海港印跡》這副作品描繪的是夏日陽光下正午港口的景象。由于夏日正午陽光直射地面造成了巨大的明暗反差，物體色相和環(huán)境色也變得十分明確。這時(shí)應(yīng)克服物體色彩間相互獨(dú)立的感覺，增強(qiáng)色調(diào)中的光色氣氛，從而給人一種陽光明媚的感受。

2.巧借色彩的互補(bǔ)關(guān)系來平衡畫面

所謂補(bǔ)色是指人的視覺神經(jīng)看到一塊顏色后產(chǎn)生對其相反的色彩的一種需求。由于人類視覺原理，在整幅畫面色彩布局中必須考慮到色調(diào)與補(bǔ)色的關(guān)系的平衡才能使畫面達(dá)到符合人類審美的標(biāo)準(zhǔn)?！逗８?》，創(chuàng)作者就是利用這一補(bǔ)色原理去營造對比強(qiáng)烈的視覺張力。首先，畫面中藍(lán)色的運(yùn)用起到了關(guān)鍵作用，前邊地面上藍(lán)色吊車柱子的投影與后邊淡黃橙色天空背景形成了互補(bǔ)色的對比作用。其次，在畫面布局中讓純度略高的黃橙色集中在構(gòu)圖中心，通過與周圍主要的藍(lán)色吊車柱子及地面藍(lán)紫色的投影對比，突出視覺中心。最后，畫面后邊排列整齊的集裝箱互左右呼應(yīng)，左邊純度略低的紅色與右邊純度低綠色形成互補(bǔ)，右邊紫紅色的箱子與左邊黃綠色的箱子互相映襯，當(dāng)然畫面所有的補(bǔ)色都要控制在畫面色彩的諧調(diào)性范圍之內(nèi)。

（三）技法多變 不拘一格

優(yōu)秀水彩畫作品是技與藝的巧妙結(jié)合，一個(gè)畫家如果沒有熟練的手法和豐富的創(chuàng)作經(jīng)驗(yàn)，想創(chuàng)作出優(yōu)秀作品是不可能的。在水彩畫創(chuàng)作活動中，對繪畫技法的熟練運(yùn)用是完成創(chuàng)作的前提。水彩畫的表現(xiàn)形式多樣，不同的方式對應(yīng)于不同的作畫技法。

由于在港口題材中，機(jī)械類物體結(jié)構(gòu)嚴(yán)實(shí)，體、面關(guān)系明確，起稿時(shí)必須應(yīng)當(dāng)形體準(zhǔn)確，鉛筆草圖越精確，后面的步驟也越容易。在西方古典繪畫中有不少大師采用十字方格的起形的方法，如德加、安格爾等大師皆借助于此法。對于港口題材的復(fù)雜性，在創(chuàng)作中可以采取十字方格打形法，由于水彩紙表面易損壞，所以打形時(shí)應(yīng)該小心謹(jǐn)慎，可以借用直尺等工具來輔助畫面。隨著近年來科技的發(fā)展進(jìn)步，大量的新媒體介入，也改變了我們以往比較傳統(tǒng)的作畫方式。例如，在起稿過程中可以借助投影儀的使用，在前期用圖像軟件處理圖像等，都給創(chuàng)作者帶來不少的便利。此外，在打稿過程中用留白液留白也是一個(gè)便捷的方法，其作用是在作畫前先預(yù)判畫面中需要留白的部分并控制畫面效果。

一幅畫的完成常常需要多種技法并用，以求得豐富的藝術(shù)效果。平涂法是在港口題材創(chuàng)作中較為常見的一種技法。所謂平涂法是調(diào)和均勻的水和顏料用整齊的筆觸來刻畫對象。這種技法適用于單純、平展、凝靜堅(jiān)硬和明暗對比比較強(qiáng)烈的物體。法國后印象時(shí)期塞尚、馬蒂斯、畢加索等都采用了此種作畫方法?！逗８塾≯E》畫面中先利用平涂法的使港口繁雜的船只和大型機(jī)械對象簡化、濃縮，拋棄了物體中細(xì)微的明暗變化，不僅強(qiáng)化了塊面的效果，還具有一定的裝飾效果。另外，沉淀法也是在港口題材創(chuàng)作中常用的方法之一。沉淀法是用大量的水調(diào)色讓其在畫面上進(jìn)行自然干后形成顆粒狀的效果。英國畫家透納和美國畫家惠斯勒等都經(jīng)常用此方法作畫。《海港5》藍(lán)色的吊車柱子就借助于這一技法完成。畫面中運(yùn)用群青色、湖藍(lán)、土紅等易沉淀的顏料，用大量的水調(diào)色后在畫紙表面上浮一層薄薄的水和色，待畫面自然干透后，會出現(xiàn)顆粒大小不均的沉淀效果。此法的使用增加了畫面的色彩氣氛，具有水色淋漓、景物虛幻、物體質(zhì)感和肌理變化豐富的美感。諸多畫面在第二遍著色時(shí)多采用干疊的畫法，借以表現(xiàn)物體面的轉(zhuǎn)折和堅(jiān)固感，吊車轉(zhuǎn)折面由于日曬雨淋而銹跡斑斑，用干擦法和噴水的技法增加了物體的質(zhì)感、畫面的趣味性。總之，技法的豐富多樣性告訴我們對不同畫面效果應(yīng)該運(yùn)用不同的技法去表現(xiàn)。

三、結(jié)語

通過對北部灣港口題材水彩畫的創(chuàng)作實(shí)踐，筆者更加意識到繪畫表現(xiàn)中“現(xiàn)實(shí)性”與“當(dāng)代性”的重要意義。繪畫創(chuàng)作是創(chuàng)作者對人類社會實(shí)踐認(rèn)知的在表現(xiàn)形式之一，必須扎根人民、扎根生活。而水彩畫創(chuàng)作應(yīng)拓寬其繪畫表現(xiàn)形式。在題材、表現(xiàn)手法等方面選材不應(yīng)局限，重要的是能否展現(xiàn)獨(dú)具特色的風(fēng)格，能否明確展現(xiàn)文化中堅(jiān)韌不拔的民族精神?？傊?，一切創(chuàng)作技巧和手段最終都是為內(nèi)容服務(wù)的，都是為了更鮮明，更獨(dú)特，更透徹地說事說理，背離了這個(gè)原則技巧和手段的作品是毫無價(jià)值的。

注釋：

[1]丹納.藝術(shù)哲學(xué)[M].傅雷譯.天津：天津社會科學(xué)院出版社，2004：62.

[2]蔣躍.繪畫構(gòu)圖學(xué)[M].杭州：中國美術(shù)學(xué)院出版社，2003：39.

作者單位：

廣西藝術(shù)學(xué)院